Forum Klix.ba

izvrsni direktor wrote: ↑07/09/2023 13:37

Ozimician wrote: ↑07/09/2023 13:26

BH Telecom svake godine uplacuje dobit u budzet FBiH i od toga su pokrenuti ili uradjeni mnogi infrastrukturni projekti + ucestvuje u finansiranju domace produkcije, filmovi, serije i sponzorise mnoge kulturne i sportske sadrzaje i sportiste.

Koliko HT Eronet uplati u budzet ?

Takodjer ne moras biti korisnik BH Telecoma (vjerovatno i nisi), tako da te s korisnicke strane to ne treba zanimati. Ja jesam i ne zalim se.

Krava muzara sda stranke, zlatna koka za nagradjivanje podobnih u vidu uhljeb radnih pozicija, glavni finansijer islamske zajednice mimo svih trzisnih pravila, krivulja ucesca trzista ravnomjerno opada, vrijednost kompanije se svake godine srozava, konstantno gubljenje vrijddnosti u odnosu na mtel, hronicno neulaganje, bolikurac za prilagodjavanje novim trendovima...
Prodaja prije 2008 tj kad je kompanija bila na vrhuncu za ca 1-2 milijarde € je mogla izgraditi veci dio autoputa.

Sokira me da je neko imalo inteligentan slijep na desavanja u bhtelecomu

Svejedno, nek sad bude krava muzara Trojke, meni ne smeta, ako ce nastaviti sa isplatom dobiti u budzet, rastom i podrsci svim ovim kulturnim i sportskim programima.

Vjerujem da si ti korisnik drugih operatera, koji sponzoriraju neke druge (separatisticke) sadrzaje.

Tako da nemoj brinuti za BH Telecom uopste.

DaysleepeR wrote: ↑07/09/2023 13:40

Ozimician wrote: ↑07/09/2023 13:28

Nema.

Dijaspora odvec koristi Tuzlu, ovi sto bi isli za Sarajevo, isli bi naustrb Tuzle.

Općina Novi Grad Sarajevo ima više stanovnika nego Tuzla.
Jako puno ljudi koji nemaju auto za ići do Tuzle na let da vide djecu, a mogu na SJJ.
Itekako ima potencijala.

Ima stanovnika, ali nema Kanton Sarajevo dijaspore vise nego Tuzlanski kanton, a upravo si spominjao dijasporu.

Auto ti ne treba do Tuzle, imaju relativno povoljni kombi-taxi uskladjeni sa terminima letova.

izvrsni direktor wrote: ↑07/09/2023 13:37

Ozimician wrote: ↑07/09/2023 13:26

BH Telecom svake godine uplacuje dobit u budzet FBiH i od toga su pokrenuti ili uradjeni mnogi infrastrukturni projekti + ucestvuje u finansiranju domace produkcije, filmovi, serije i sponzorise mnoge kulturne i sportske sadrzaje i sportiste.

Koliko HT Eronet uplati u budzet ?

Takodjer ne moras biti korisnik BH Telecoma (vjerovatno i nisi), tako da te s korisnicke strane to ne treba zanimati. Ja jesam i ne zalim se.

Krava muzara sda stranke, zlatna koka za nagradjivanje podobnih u vidu uhljeb radnih pozicija, glavni finansijer islamske zajednice mimo svih trzisnih pravila, krivulja ucesca trzista ravnomjerno opada, vrijednost kompanije se svake godine srozava, konstantno gubljenje vrijddnosti u odnosu na mtel, hronicno neulaganje, bolikurac za prilagodjavanje novim trendovima...
Prodaja prije 2008 tj kad je kompanija bila na vrhuncu za ca 1-2 milijarde € je mogla izgraditi veci dio autoputa.

Sokira me da je neko imalo inteligentan slijep na desavanja u bhtelecomu

Uz sve gore napisano, Bh Telecom je po razvoju daleko ispred i Eroneta i mTela u BiH.

Ozimician wrote: ↑07/09/2023 13:43

DaysleepeR wrote: ↑07/09/2023 13:40

Općina Novi Grad Sarajevo ima više stanovnika nego Tuzla.
Jako puno ljudi koji nemaju auto za ići do Tuzle na let da vide djecu, a mogu na SJJ.
Itekako ima potencijala.

Ima stanovnika, ali nema Kanton Sarajevo dijaspore vise nego Tuzlanski kanton, a upravo si spominjao dijasporu.

Auto ti ne treba do Tuzle, imaju relativno povoljni kombi-taxi uskladjeni sa terminima letova.

Kako nema, ja nemam više raje u Sarajevu, sve je otišlo u zadnjih 5 godina.

Ozimician wrote: ↑07/09/2023 13:42

izvrsni direktor wrote: ↑07/09/2023 13:37

Krava muzara sda stranke, zlatna koka za nagradjivanje podobnih u vidu uhljeb radnih pozicija, glavni finansijer islamske zajednice mimo svih trzisnih pravila, krivulja ucesca trzista ravnomjerno opada, vrijednost kompanije se svake godine srozava, konstantno gubljenje vrijddnosti u odnosu na mtel, hronicno neulaganje, bolikurac za prilagodjavanje novim trendovima...
Prodaja prije 2008 tj kad je kompanija bila na vrhuncu za ca 1-2 milijarde € je mogla izgraditi veci dio autoputa.

Sokira me da je neko imalo inteligentan slijep na desavanja u bhtelecomu

Svejedno, nek sad bude krava muzara Trojke, meni ne smeta, ako ce nastaviti sa isplatom dobiti u budzet, rastom i podrsci svim ovim kulturnim i sportskim programima.

Vjerujem da si ti korisnik drugih operatera, koji sponzoriraju neke druge (separatisticke) sadrzaje.

Tako da nemoj brinuti za BH Telecom uopste.

Tako je, cetnik sam

Ozimician wrote: ↑07/09/2023 13:42 ako ce nastaviti sa isplatom dobiti u budzet, rastom i podrsci svim ovim kulturnim i sportskim programima.

ti bas naivan

izvrsni direktor wrote: ↑07/09/2023 13:44 Tako je, cetnik sam

znao sam
oba mi oca

DaysleepeR wrote: ↑07/09/2023 13:44

Ozimician wrote: ↑07/09/2023 13:43

Ima stanovnika, ali nema Kanton Sarajevo dijaspore vise nego Tuzlanski kanton, a upravo si spominjao dijasporu.

Auto ti ne treba do Tuzle, imaju relativno povoljni kombi-taxi uskladjeni sa terminima letova.

Kako nema, ja nemam više raje u Sarajevu, sve je otišlo u zadnjih 5 godina.

Pa dobro, razumijem tvoj licni utisak, ali pogledaj sluzbenu statistiku.

Kanton Sarajevo je trenutno najbrojniji kanton, a 2013. god. po popisu je to bio Tuzlanski kanton.

Dakle TK iselio najvise.

jantruscek wrote: ↑07/09/2023 13:45

izvrsni direktor wrote: ↑07/09/2023 13:44 Tako je, cetnik sam

znao sam
oba mi oca

Il si sda il si cetnik

Ozimician wrote: ↑07/09/2023 13:45

DaysleepeR wrote: ↑07/09/2023 13:44

Kako nema, ja nemam više raje u Sarajevu, sve je otišlo u zadnjih 5 godina.

Pa dobro, razumijem tvoj licni utisak, ali pogledaj sluzbenu statistiku.

Kanton Sarajevo je trenutno najbrojniji kanton, a 2013. god. po popisu je to bio Tuzlanski kanton.

Dakle TK iselio najvise.

Druže, kad odeš u Bingo u Sarajevu, naglasaka i dijalekata tona.
Naseljava se Sarajevo, ali isto tako jako puno ljudi odlaze.
Taj potencijal se ne može tako mjeriti.

I pored svega sto si naveo ta firma isplacuje pristojnu dividendu, visestruko vecu od orocene stednje u banci.

Te kao takva uopste nije los primjer po tim mjerilima. Los primjer jeste sto se tice svega ostalog navedenog.

Elem, da se ne ponavljam, zasto koncesija (iznajmljivanje i upravljanje), a ne vlasnistvo? Ako je dobra investicija. Bolje je imati i 30% vlasnistva narednih 200 godina, nego 100% upravljanja narednih 30 godina... Ili nije...?!

Rekoh vam, za ZAG je bila suma od cca. 80 mil. EUR (sve skupa) koncesione naknade drzavi... Ulaganje 200 mil. sam vam vec objasnio kako se predstavi da je 40 mil.=200 mil. I predaju im firmu sa 20+ mil. na racunima u tom momentu... Kao suvlasnik te firme koncesionara, nanovo registrovane za 10.000 u HR i sa nikojom imovinom, pojavi se 10% suvlasnik firma koja je bila konkurent na tenderu za koncesiju. I to sve na brzinu onako iz glave sto se sjecam nepravilnosti... E sad umanji za razne razloge smanjenja naknade, nije to neka lova da se useres, ni za nas koji tunel Hranjen vec platismo, i platicemo jos 1.5x toliko...

Dakle, za SJJ bi ta suma bila jos osjetno manja od ZAG. Kakve tu ima ekonomske isplativosti za FBiH?

Sve sto ne valja se moze popraviti i ovako, samo kada bismo htjeli/smjeli.

izvrsni direktor wrote: ↑07/09/2023 13:47

jantruscek wrote: ↑07/09/2023 13:45

znao sam
oba mi oca

Il si sda il si cetnik

bolje biti cetnik, nego sda

jao kako ce nam j... sve zbog off price

vezano za intervju onog nekog strucljaka
Saglasan je da Aerodromu Sarajevo nedostaje veliki broj letova prema Zapadu, gdje su velika dijaspora i potencijalni turisti.

sustina problema lezi u tome sto nas ovi nasi zeleni kmeri guraju ka istoku
raju iz grada puno vise interesuje jeftin let za Amsterdam nego charter linija za Dubai

DaysleepeR wrote: ↑07/09/2023 13:50

Ozimician wrote: ↑07/09/2023 13:45

Pa dobro, razumijem tvoj licni utisak, ali pogledaj sluzbenu statistiku.

Kanton Sarajevo je trenutno najbrojniji kanton, a 2013. god. po popisu je to bio Tuzlanski kanton.

Dakle TK iselio najvise.

Druže, kad odeš u Bingo u Sarajevu, naglasaka i dijalekata tona.
Naseljava se Sarajevo, ali isto tako jako puno ljudi odlaze.
Taj potencijal se ne može tako mjeriti.

Pa da postoji potencijal, bilo bi i linija, o tome pricam, ali hajde.

Ja sam ti dao primjer aerodroma u Linzu, koji pokriva regiju Gornja Austrija, 1,5 mil. stanovnika, ekonomski jaca nego cijela BiH, pa im aerodrom ima samo 200 000 putnika, nikakav LCC, jedna linija prema Frankfurtu i sezonski charteri, to je to...

i to u jednoj Austriji !

Ozimician wrote: ↑07/09/2023 13:52

DaysleepeR wrote: ↑07/09/2023 13:50

Druže, kad odeš u Bingo u Sarajevu, naglasaka i dijalekata tona.
Naseljava se Sarajevo, ali isto tako jako puno ljudi odlaze.
Taj potencijal se ne može tako mjeriti.

Pa da postoji potencijal, bilo bi i linija, o tome pricam, ali hajde.

Ja sam ti dao primjer aerodroma u Linzu, koji pokriva regiju Gornja Austrija, 1,5 mil. stanovnika, ekonomski jaca nego cijela BiH, pa im aerodrom ima samo 200 000 putnika, nikakav LCC, jedna linija prema Frankfurtu i sezonski charteri, to je to...

i to u jednoj Austriji !

Slučajno sam u tom poslu pa znam da je Linz jedan od glavnih cargo hub-ova, ne putničkih.

DaysleepeR wrote: ↑07/09/2023 13:56

Ozimician wrote: ↑07/09/2023 13:52

Pa da postoji potencijal, bilo bi i linija, o tome pricam, ali hajde.

Ja sam ti dao primjer aerodroma u Linzu, koji pokriva regiju Gornja Austrija, 1,5 mil. stanovnika, ekonomski jaca nego cijela BiH, pa im aerodrom ima samo 200 000 putnika, nikakav LCC, jedna linija prema Frankfurtu i sezonski charteri, to je to...

i to u jednoj Austriji !

Slučajno sam u tom poslu pa znam da je Linz jedan od glavnih cargo hub-ova, ne putničkih.

I kakve to ime veze s ovim sto sam ja napisao? Dakle 1,5 mil. stanovnika ispasta jer nemaju LCC vezu prema svijetu.

Ozimician wrote: ↑07/09/2023 13:58

DaysleepeR wrote: ↑07/09/2023 13:56

Slučajno sam u tom poslu pa znam da je Linz jedan od glavnih cargo hub-ova, ne putničkih.

I kakve to ime veze s ovim sto sam ja napisao? Dakle 1,5 mil. stanovnika ispasta jer nemaju LCC vezu prema svijetu.

Dovoljno je VIE blizu, autoput, sekunda.

jantruscek wrote: ↑07/09/2023 13:52 raju iz grada puno vise interesuje jeftin let za Amsterdam nego charter linija za Dubai

Interesuje i mene da j*** Vesnu Zmijanac - ali ne ide to tako.

Cuj raju iz grada interesuje nesto..a sa Elidze, Sokolja ?

DaysleepeR wrote: ↑07/09/2023 13:59

Ozimician wrote: ↑07/09/2023 13:58

I kakve to ime veze s ovim sto sam ja napisao? Dakle 1,5 mil. stanovnika ispasta jer nemaju LCC vezu prema svijetu.

Dovoljno je VIE blizu, autoput, sekunda.

Da, ali kao sto si napisao, nemaju svi auto. Vozom je 3h.

Mada glupost, ako jedna Austrija nije tako jakoj ekonomkoj regiji sredila LCC, mi trebamo nekakvoj dijaspori i njihovim familijama drzati guzicu.

Ozimician wrote: ↑07/09/2023 13:42

izvrsni direktor wrote: ↑07/09/2023 13:37

Krava muzara sda stranke, zlatna koka za nagradjivanje podobnih u vidu uhljeb radnih pozicija, glavni finansijer islamske zajednice mimo svih trzisnih pravila, krivulja ucesca trzista ravnomjerno opada, vrijednost kompanije se svake godine srozava, konstantno gubljenje vrijddnosti u odnosu na mtel, hronicno neulaganje, bolikurac za prilagodjavanje novim trendovima...
Prodaja prije 2008 tj kad je kompanija bila na vrhuncu za ca 1-2 milijarde € je mogla izgraditi veci dio autoputa.

Sokira me da je neko imalo inteligentan slijep na desavanja u bhtelecomu

Svejedno, nek sad bude krava muzara Trojke, meni ne smeta, ako ce nastaviti sa isplatom dobiti u budzet, rastom i podrsci svim ovim kulturnim i sportskim programima.

Vjerujem da si ti korisnik drugih operatera, koji sponzoriraju neke druge (separatisticke) sadrzaje.

Tako da nemoj brinuti za BH Telecom uopste.

Kako debilan odgovor ono kad vas covjek cita, tacno pola drzave bih za vas ne postoji

Ozimician wrote: ↑07/09/2023 14:00

DaysleepeR wrote: ↑07/09/2023 13:59

Dovoljno je VIE blizu, autoput, sekunda.

Da, ali kao sto si napisao, nemaju svi auto. Vozom je 3h.

Da je biciklom, lakše je i ugodnije nego iz Sarajeva za Tuzlu, pogotovo starijim ljudima koji bi išli vidjeti djecu.

Ozimician wrote: ↑07/09/2023 13:59

jantruscek wrote: ↑07/09/2023 13:52 raju iz grada puno vise interesuje jeftin let za Amsterdam nego charter linija za Dubai

Interesuje i mene da j*** Vesnu Zmijanac - ali ne ide to tako.

Cuj raju iz grada interesuje nesto..a sa Elidze, Sokolja ?

njih interesuje da idu u Ulcinj ili Neum na more
to im je top
njima avion ne treba

govorim za ove sto bi da setaju po Rimu, Madridu itd

juzne Amerike, Dobrog Zraka, Januarske Rijeke da je posjetit
dosadila europa

Ozimician wrote: ↑07/09/2023 13:43

DaysleepeR wrote: ↑07/09/2023 13:40

Općina Novi Grad Sarajevo ima više stanovnika nego Tuzla.
Jako puno ljudi koji nemaju auto za ići do Tuzle na let da vide djecu, a mogu na SJJ.
Itekako ima potencijala.

Ima stanovnika, ali nema Kanton Sarajevo dijaspore vise nego Tuzlanski kanton, a upravo si spominjao dijasporu.

Auto ti ne treba do Tuzle, imaju relativno povoljni kombi-taxi uskladjeni sa terminima letova.

Jasta, truckati se par sati jebenim taksijima do nekih evropskih vukojebina umjesto da letim sa najveceg aerodroma u drzavi
Izadje me dodatnih 5 sati puta jebeni let

izvrsni direktor wrote: ↑07/09/2023 13:37 Krava muzara sda stranke, zlatna koka za nagradjivanje podobnih u vidu uhljeb radnih pozicija, glavni finansijer islamske zajednice mimo svih trzisnih pravila, krivulja ucesca trzista ravnomjerno opada, vrijednost kompanije se svake godine srozava, konstantno gubljenje vrijddnosti u odnosu na mtel, hronicno neulaganje, bolikurac za prilagodjavanje novim trendovima...
Prodaja prije 2008 tj kad je kompanija bila na vrhuncu za ca 1-2 milijarde € je mogla izgraditi veci dio autoputa.

Sokira me da je neko imalo inteligentan slijep na desavanja u bhtelecomu

Kao sto su ga akcize izgradile

sime_cipol wrote: ↑07/09/2023 14:09

izvrsni direktor wrote: ↑07/09/2023 13:37 Krava muzara sda stranke, zlatna koka za nagradjivanje podobnih u vidu uhljeb radnih pozicija, glavni finansijer islamske zajednice mimo svih trzisnih pravila, krivulja ucesca trzista ravnomjerno opada, vrijednost kompanije se svake godine srozava, konstantno gubljenje vrijddnosti u odnosu na mtel, hronicno neulaganje, bolikurac za prilagodjavanje novim trendovima...
Prodaja prije 2008 tj kad je kompanija bila na vrhuncu za ca 1-2 milijarde € je mogla izgraditi veci dio autoputa.

Sokira me da je neko imalo inteligentan slijep na desavanja u bhtelecomu

Kao sto su ga akcize izgradile

Naravno, pa evo vjerujemo da su politicari sposobniji od privatnika