So What! wrote: ↑07/12/2020 15:32
MorningStar wrote: ↑07/12/2020 13:15
Cossack wrote: ↑07/12/2020 13:11
Terzić će definitivno ostati upamćen kao ubjedljivo najgori direktor JP Autoceste FBiH!
Izbor je tezak , ne zna se ko je gori.Akcize,krediti,putarine,takse ove i one a autoput .. kao da pravimo na mjesecu a ne zemlji slusajuci nase “iz struke” te ovo tesko te ono tesko - kao da ljudi ne probijaju tunele po 20 kilometara kroz granit,pod vodom,planinama i ne znam gdje vise. Hrvatima most kinezi nalupase dok mi ni kilometra autoputa ne napravismo.
Ovo je jedan od vecih dugorocnih kriminalnih slucajeva.
Druže komentarišeš nešto o čemu vidno ne znaš, akcize su odobravali entitetski parlamenti, a zahtijevala EU, nije išlo po odobrenju JP Autoceste FBiH niti ova kompanija ima išta s tim.
A mi kao da pravimo autoput zaista po mjesecu, jer uzmi prebroj sve mostove i tunele koje smo do sada napravili pa zatim sve koje trebamo još da napravimo.
Za autoput mi nemamo novca da pravimo odjednom, čak i sve s akcizama nemamo, ali eto nazire se da bi mogli imati kroz sljedećih 5-6 godina.
Što se tiče mosta kod Pelješca, platila ga je EU, a nije Hrvatska, kao i za svu ostalu izgradnju, podzemnih i podvodnih tunela, kilometarskih mostova i sl. jednostavno moraš da shvatiš da to grade samo zemlje koje imaju puno novca ili eventualno puno stanovnika.
Po međunarodnim forumima, dosta ljudi tvrdi da je BiH i dalje presiromašna da gradi tunel Prenj, pa i kompletan koridor Vc, a naši domaći stručnjaci su ubijeđeni da je naša država puna novca, samo kradu.
Kada te neko okarakteriše siromašnom zemljom, to je iz razloga, što ti je između ostalog i budžet siromašan. Postoje mogućnosti zaduženja preko guše, poput Albanije ili Crne Gore, ali niko normalan nije za tu opciju, isto kao što niko normalna ne podržava ovo zaduženje kod MMF-a.
Tako da Adnan Terzić je debil, njegov prethodnik Salčin je također bio takav, ali recimo Ensad Karić je svoj posao radio kako treba, zato što je i tadašnja Vlada koja ga je postavila u tom segmentu bila iole kako treba.
Nisi u pravu, akcize su definisane zakonom na nivou BiH i izmjene i dopune Zakona o akcizama su usvojene u državnom parlamentu, u decembru 2017. Gorivo je poskupilo od 1.2.2018, i sve se da izguglati. Stotine miliona su se prikupile na osnovu akciza i putarina, a šta smo to dobili od cesta? Manje od 11 km (ne)uspješno (ne)završne zeničke zaobilaznice. Donošenjem ovih izmjena Zakona sredstva su se trebala razvrstavati na poseban račun i ravnomjerno raspoređivati za izgradnju cesta na svim dijelovima BiH,od sjevera ka jugu i sa zapada ka istoku. Na osnovu akciza jesu dobiveni krediti, ali, u cijeloj priči se zaboravljaju nemali iznosi prikupljeni na osnovu istih, zašto, da se krpe budžetske rupe preko leđa građana. Bajke su se pričale prilikom donošenja,čak da će nam i natalitet porasti. Evo 3 god. prođoše, gdje smo? Kad smo kod odgovornosti prema Zakonu o cestama FBiH ceste se dijele i njima upravljaju:
Članak 8.
Javne se ceste iz članka 2. ovoga zakona razvrstavaju na:
• AC - Autoceste
• BC - Brze ceste
• MC - Magistralne ceste
• RC - Regionalne ceste
Članak 13.
Upravljanje, građenje, rekonstrukciju, održavanje i zaštitu autocesta i brzih cesta vrše Autoceste F BiH.
Članak 20.
U
slučaju prometne nezgode, korisniku javne ceste koji se pridržava prometnih i tehničkih propisa utvrđenih
Zakonom o osnovama sigurnosti prometa na cestama u Bosni i Hercegovini ("Službeni glasnik BiH", broj 6/06) ili
drugom zakonskom regulativom vezanom uz sigurnost prometa na cestama i to: postavljene prometne signalizacije
na cesti, tehničke ispravnosti vozila, kvalificiranosti i sposobnosti vozača, prilagođenosti brzine stanju ceste i
vremenskim prilikama poštujući načelo da zaustavni put odgovara putu preglednosti,
upravitelj ceste dužan je
nadoknaditi štetu ako je šteta nastala usljed nedostataka na cesti.
Sve u svemu, javnost i mediji su odigrali dobru ulogu, a patetično saopštenje iz ACFBiH je zalosno. Kao njima hudnicima neko brani da nam prave i otvaraju puteve. Koja drskost!! Da se desila neka nesreća na ovoj novo (NE)otvorenoj dionici, koje se inače dešavaju na svim kategorijama javnih cesti, ko bi bio kriv? Iz ovoga člana gore, jasno je ko je odgovoran, ali bi to trebalo i dokazati. U takvim slučajevima su uvijek krivi nesavjesni vozači, nikad oni što održavaju ceste.Tu bi se trebala mijenjati percepcija uopće. Je li to nema nesreća gdje su odgovorna preduzeća koja se bave održavanjem ovih puteva? Itekako ima, nego niko ne tuzi ACFBiH i druge nadležne kada im otpadne točak zbog rupa, neravnina, kada dožive nesreću zbog netačne signalizacije itd.
Svašta se ovdje može pročitati.
