Forum Klix.ba

kB27 wrote: ↑21/06/2024 09:36

Adi-g wrote: ↑21/06/2024 09:34 Samo mi nije jasno da zašto ne urade ovaj komplet spoj do glavne ceste koji je svakako propao?

Zato sto je u pitanju most, koji ce uskoro na rekonstrukciju. Ali slazem se, ako ce "nekad uskoro" a ne stvarno uskoro, mogli su malo oguliti i prosuti koji cm asfalta.

Znaci jevacina unajavi

Haris.ba wrote: ↑20/06/2024 23:02

Haris033 wrote: ↑20/06/2024 22:06 Ovo je Boljakov Potok. I nije Alipašino, već Alipašino Polje. Tek da se zna.

Nije ni Alipasino polje, vec Alipasin most.

Ovi koji su pisali, pominju pravac prema Alipašinom (???). Pravac je i prema Alipašinom Polju kao i Alipašinom Mostu I ili II. Ima i ulica Alipašina (Centar), tako da kada neko nešto želi ispravno prikazati, neka piše ispravno.
Btw, Alipašino Polje i Alipašin Most se pišu sa početnim velikim slovima.

johntra wrote: ↑21/06/2024 10:40 Ti zaista misliš da bi onaj semafor kod Ruže mogao izdržati sav priliv saobraćaja sa brda? Pa i sad je većinom ugašen da ne pravi gužvu sa glavne ceste, ne znaju šta će s njim...Pa sad s brda u kružni uđe svakih 30 sekundi auto, zamisli kolika bi to kolona bila kroz naselje, a tek tada niko ne bi čekao, nego bi još više kršili propise i ubacivali se preko pune..A da se pusti duže semafor za njih, onda bi se pravila gužva na longitudinali i ka Aneksu..

Nikada tu nije bio planiran semafor, i nikada nije bilo planirano da se dozvoli skretanje lijevo iz naselja. Kao sto nece biti dozvoljeno kada dalje nastave u profilu 2+2. To mislim da odgovara na sva tvoja pitanja.

Ali jok, ko ce bosnju natjerati da vozi 100m do kruznog, pa 100m nazad, kada hoce prema Dobrinji.

Uz to, cetvrtina saobracaja sa brda su Pekara i Motorex, sto bi bilo 90% manje da g. pekar nije nahajcao narod da se izmjeni regulacioni plan i pekara dobije izlaz na kruzni tok. Kakav je to "priliv saobracaja" bio ranije, kad je ovdje bila ona smijesna obicna semaforizirana raskrsnica? Ili se Hrasno brdo (bez ikakvih dozvola) izgradilo k'o Real Madrid u medjuvremenu?

Naslovnica wrote: ↑21/06/2024 10:45

kB27 wrote: ↑21/06/2024 10:12

Naslovnica wrote: ↑21/06/2024 10:06
Zbog opstrukcija i nesposobnosti zelenih.
Koji, btw, nisu na vlasti 28 godina.
Slažeš li se da je prioritet završiti veliki kružni kod Kranjčevićeve, koji je otpočet prije ko zna koliko godina?

Svako se cese gdje ga svrbi.

Sta znaci prioritet? Koliko stvari moze biti prioritet? Jedna, ili 20? Ako je jedna, ne slazem, nije prioritet. Ako je 20, slazem, moze uletiti na sredinu ili kraj liste prioriteta.

Tebi je prioritet jer mozda svaki dan dvaput prodjes tu, meni je svejedno jer prodjem jednom u tri mjeseca.

Objektivno, obzirom da je nastavak ceste prema tunelu 1x1, nije prioritet. Da je zavrseno sve i raskrsnica jedina gusi saobracaj, bilo bi prioritet.


P. S. Nije otpocet, samo je nacrtan. Kao i mnogo sta u ovom gradu sto je visi prioritet od njega.

Jao demagogije i šuplje, ne znam kako ti se da pisati to što pišeš...
Svrab i češanje nemaju veze sa prioritetima.
Zna se kako se određuju prioriteti, to ne zavisi od mojih i tvojih potreba i svrabova nego od potreba gradske infrastrukture.
Raskrsnica kod "Vize za budućnost" je svakako prioritet sama po sebi, bez obzira na daljnji nastavak prema Peniju, u bilo kojoj projekciji, nema tu puno filozofije ni demagogije. Pa stoji onako godinama.

Imaju itekako veze, tebe svrbi ta raskrsnica a nekoga drugog ko je dole na Stupu svrbi cesta od Stupske do aerodroma. Treceg svrbi zgrada na Grbavici ciji stanari zele po penthouse u zamjenu da se isele. Cetvrtog svrbi onih par desetina metara nulte. Petog svrbi spoj na Juznu pored Bosmala, koji bi rasteretio 5 okolnih saobracajnica. Sestog svrbi sto nema tunel prema I. Sarajevu. Sedmog svrbi sto izmedju C. Vile i Kvadranta nisu kruzni tokovi nego one raskrsnice u kojim se prosjecni bosnjo ne snalazi pa svako 2 dana po 3 udesa. Sedmog svrbi sto uopce imamo tramvaje a ne 5+5 profil na GGM. Osmog svrbi sto uopce imamo 3+3 profil na GGM, a ne po jednu traku rezervisanu za bicikliste i romobiliste. Devetog svrbi sto mu kuca nema izlaz na direktno na kruzni tok i spoj na autoput. Mozemo i dalje ako treba.

Jeste, taj kruzni tok je prioritet, ako lista prioriteta ima 20 mjesta.

Ako ima 5, nije. Ako ima 10, morao bih razmisliti.


Ah, da: Fahru svrbi I transferzala samo do tornja i 100m dalje, da lijepo izgleda na slikama. Nas svrbi sto nemamo GA, a Rumenog svrbi sto nema gdje izdavati dozvole za nove novogradnje i mlatiti pare.

kB27 wrote: ↑21/06/2024 10:51

johntra wrote: ↑21/06/2024 10:40 Ti zaista misliš da bi onaj semafor kod Ruže mogao izdržati sav priliv saobraćaja sa brda? Pa i sad je većinom ugašen da ne pravi gužvu sa glavne ceste, ne znaju šta će s njim...Pa sad s brda u kružni uđe svakih 30 sekundi auto, zamisli kolika bi to kolona bila kroz naselje, a tek tada niko ne bi čekao, nego bi još više kršili propise i ubacivali se preko pune..A da se pusti duže semafor za njih, onda bi se pravila gužva na longitudinali i ka Aneksu..

Nikada tu nije bio planiran semafor, i nikada nije bilo planirano da se dozvoli skretanje lijevo iz naselja. Kao sto nece biti dozvoljeno kada dalje nastave u profilu 2+2. To mislim da odgovara na sva tvoja pitanja.

Ali jok, ko ce bosnju natjerati da vozi 100m do kruznog, pa 100m nazad, kada hoce prema Dobrinji.

Uz to, cetvrtina saobracaja sa brda su Pekara i Motorex, sto bi bilo 90% manje da g. pekar nije nahajcao narod da se izmjeni regulacioni plan i pekara dobije izlaz na kruzni tok. Kakav je to "priliv saobracaja" bio ranije, kad je ovdje bila ona smijesna obicna semaforizirana raskrsnica? Ili se Hrasno brdo (bez ikakvih dozvola) izgradilo k'o Real Madrid u medjuvremenu?

Ne možemo maštati o nekim idealnim saobraćajnim rješenjima u skučenom prostoru kao što je Sarajevo. Niti sa saobraćajnom kulturom kao što je naša. Znači, niti bi ko poštovao da ne smije lijevo od Ruže prema Aneksu, niti bi ko poštovao da ne smije lijevo sa glavne ceste prema Ruži.

Ista situacija bila i prije kružnog u Velešićima, jedno vrijeme se moglo samo lijevo prema kružnom i nije se smjelo lijevo prema Koševskom od kružnog. I sad opet pod pritskom građana vratili da se smije lijevo ka Koševskom, što opet usporava saobraćaj od kružnog. Tako bi i ovdje bio slučaj, sve dok se ne napravi 2+2..

Što se tiče saobraćaja iz ili u Hrasno brdo, pekara i Motorex uzimaju najmanje saobraćaja. Hrasno brdo je ogromno naselje, u kome živi haman isto stanovnika kao na Trgu heroja i koji ima samo dva izlaza na glavnu cestu. Četiri velike ulice sa masu kuća...

kB27 wrote: ↑21/06/2024 10:58

Naslovnica wrote: ↑21/06/2024 10:45

kB27 wrote: ↑21/06/2024 10:12

Svako se cese gdje ga svrbi.

Sta znaci prioritet? Koliko stvari moze biti prioritet? Jedna, ili 20? Ako je jedna, ne slazem, nije prioritet. Ako je 20, slazem, moze uletiti na sredinu ili kraj liste prioriteta.

Tebi je prioritet jer mozda svaki dan dvaput prodjes tu, meni je svejedno jer prodjem jednom u tri mjeseca.

Objektivno, obzirom da je nastavak ceste prema tunelu 1x1, nije prioritet. Da je zavrseno sve i raskrsnica jedina gusi saobracaj, bilo bi prioritet.


P. S. Nije otpocet, samo je nacrtan. Kao i mnogo sta u ovom gradu sto je visi prioritet od njega.

Jao demagogije i šuplje, ne znam kako ti se da pisati to što pišeš...
Svrab i češanje nemaju veze sa prioritetima.
Zna se kako se određuju prioriteti, to ne zavisi od mojih i tvojih potreba i svrabova nego od potreba gradske infrastrukture.
Raskrsnica kod "Vize za budućnost" je svakako prioritet sama po sebi, bez obzira na daljnji nastavak prema Peniju, u bilo kojoj projekciji, nema tu puno filozofije ni demagogije. Pa stoji onako godinama.

Imaju itekako veze, tebe svrbi ta raskrsnica a nekoga drugog ko je dole na Stupu svrbi cesta od Stupske do aerodroma. Treceg svrbi zgrada na Grbavici ciji stanari zele po penthouse u zamjenu da se isele. Cetvrtog svrbi onih par desetina metara nulte. Petog svrbi spoj na Juznu pored Bosmala, koji bi rasteretio 5 okolnih saobracajnica. Sestog svrbi sto nema tunel prema I. Sarajevu. Sedmog svrbi sto izmedju C. Vile i Kvadranta nisu kruzni tokovi nego one raskrsnice u kojim se prosjecni bosnjo ne snalazi pa svako 2 dana po 3 udesa. Sedmog svrbi sto uopce imamo tramvaje a ne 5+5 profil na GGM. Osmog svrbi sto uopce imamo 3+3 profil na GGM, a ne po jednu traku rezervisanu za bicikliste i romobiliste. Devetog svrbi sto mu kuca nema izlaz na direktno na kruzni tok i spoj na autoput. Mozemo i dalje ako treba.

Jeste, taj kruzni tok je prioritet, ako lista prioriteta ima 20 mjesta.

Ako ima 5, nije. Ako ima 10, morao bih razmisliti.


Fahru svrbi I transferzala samo do tornja i 100m dalje, da lijepo izgleda na slikama.

Pusti šuplju ba, ne troši tastaruru.
Nema veze.
Zna se koje su problematične tačke u gradu, ima ih nekoliko.
Što se tiče raskrsnice kod ŽŠ, ja prođem njom 2-3 puta max u mjesec dana, ako me maxuz put nanese. Zvorničkom češće, ali opet ako me put nanese, niti je koristim za posao niti mi znači šta. Dakle, ništa što "svrbi" mene lično.
Apsolutno nije isto imati problem sa saobraćajem u centru grada ili u Osjeku.

johntra wrote: ↑21/06/2024 11:03

kB27 wrote: ↑21/06/2024 10:51

johntra wrote: ↑21/06/2024 10:40 Ti zaista misliš da bi onaj semafor kod Ruže mogao izdržati sav priliv saobraćaja sa brda? Pa i sad je većinom ugašen da ne pravi gužvu sa glavne ceste, ne znaju šta će s njim...Pa sad s brda u kružni uđe svakih 30 sekundi auto, zamisli kolika bi to kolona bila kroz naselje, a tek tada niko ne bi čekao, nego bi još više kršili propise i ubacivali se preko pune..A da se pusti duže semafor za njih, onda bi se pravila gužva na longitudinali i ka Aneksu..

Nikada tu nije bio planiran semafor, i nikada nije bilo planirano da se dozvoli skretanje lijevo iz naselja. Kao sto nece biti dozvoljeno kada dalje nastave u profilu 2+2. To mislim da odgovara na sva tvoja pitanja.

Ali jok, ko ce bosnju natjerati da vozi 100m do kruznog, pa 100m nazad, kada hoce prema Dobrinji.

Uz to, cetvrtina saobracaja sa brda su Pekara i Motorex, sto bi bilo 90% manje da g. pekar nije nahajcao narod da se izmjeni regulacioni plan i pekara dobije izlaz na kruzni tok. Kakav je to "priliv saobracaja" bio ranije, kad je ovdje bila ona smijesna obicna semaforizirana raskrsnica? Ili se Hrasno brdo (bez ikakvih dozvola) izgradilo k'o Real Madrid u medjuvremenu?

Ne možemo maštati o nekim idealnim saobraćajnim rješenjima u skučenom prostoru kao što je Sarajevo. Niti sa saobraćajnom kulturom kao što je naša. Znači, niti bi ko poštovao da ne smije lijevo od Ruže prema Aneksu, niti bi ko poštovao da ne smije lijevo sa glavne ceste prema Ruži.

Ista situacija bila i prije kružnog u Velešićima, jedno vrijeme se moglo samo lijevo prema kružnom i nije se smjelo lijevo prema Koševskom od kružnog. I sad opet pod pritskom građana vratili da se smije lijevo ka Koševskom, što opet usporava saobraćaj od kružnog. Tako bi i ovdje bio slučaj, sve dok se ne napravi 2+2..

Što se tiče saobraćaja iz ili u Hrasno brdo, pekara i Motorex uzimaju najmanje saobraćaja. Hrasno brdo je ogromno naselje, u kome živi haman isto stanovnika kao na Trgu heroja i koji ima samo dva izlaza na glavnu cestu. Četiri velike ulice sa masu kuća...

Niko prema prethodnom rjesenju nije ni imao potrebu da dodje u situaciju da vozeci od kruznog prema Dobrinji skrene lijevo u naselje kod Ruze. Ako si vec bio u kruznom, a morao si biti, imas izlaz/ulaz na istocnoj strani (ex. Dzafko) i onda kroz naselje 150m vozis i dodjes kod Ruze.

Slazem se sa vecinom, osim da se ne moze stati ukraj tome. Da hoce policija stalo bi se. A kada se napravi 2+2, onda fizicka barijera u vidu izdignutog ostrva sirine 40cm. Gdje ima mjesta za duplu punu ima i za to.

Onda se trebalo isto to znati i primijetini kad se pravio pothodnik, pa ne skrhati u njega stotine hiljada maraka. Jer ako ne mozes "natjerati" vozaca da vozi 100m dalje, ne mozes ni pjesaka da sidje 30 stepenica, prodje "ispod zemlje" i penje se ponovo na povrsinu.

Naslovnica wrote: ↑21/06/2024 11:05

kB27 wrote: ↑21/06/2024 10:58

Naslovnica wrote: ↑21/06/2024 10:45
Jao demagogije i šuplje, ne znam kako ti se da pisati to što pišeš...
Svrab i češanje nemaju veze sa prioritetima.
Zna se kako se određuju prioriteti, to ne zavisi od mojih i tvojih potreba i svrabova nego od potreba gradske infrastrukture.
Raskrsnica kod "Vize za budućnost" je svakako prioritet sama po sebi, bez obzira na daljnji nastavak prema Peniju, u bilo kojoj projekciji, nema tu puno filozofije ni demagogije. Pa stoji onako godinama.

Imaju itekako veze, tebe svrbi ta raskrsnica a nekoga drugog ko je dole na Stupu svrbi cesta od Stupske do aerodroma. Treceg svrbi zgrada na Grbavici ciji stanari zele po penthouse u zamjenu da se isele. Cetvrtog svrbi onih par desetina metara nulte. Petog svrbi spoj na Juznu pored Bosmala, koji bi rasteretio 5 okolnih saobracajnica. Sestog svrbi sto nema tunel prema I. Sarajevu. Sedmog svrbi sto izmedju C. Vile i Kvadranta nisu kruzni tokovi nego one raskrsnice u kojim se prosjecni bosnjo ne snalazi pa svako 2 dana po 3 udesa. Sedmog svrbi sto uopce imamo tramvaje a ne 5+5 profil na GGM. Osmog svrbi sto uopce imamo 3+3 profil na GGM, a ne po jednu traku rezervisanu za bicikliste i romobiliste. Devetog svrbi sto mu kuca nema izlaz na direktno na kruzni tok i spoj na autoput. Mozemo i dalje ako treba.

Jeste, taj kruzni tok je prioritet, ako lista prioriteta ima 20 mjesta.

Ako ima 5, nije. Ako ima 10, morao bih razmisliti.


Fahru svrbi I transferzala samo do tornja i 100m dalje, da lijepo izgleda na slikama.

Pusti šuplju ba, ne troši tastaruru.
Nema veze.
Zna se koje su problematične tačke u gradu, ima ih nekoliko.
Što se tiče raskrsnice kod ŽŠ, ja prođem njom 2-3 puta max u mjesec dana, ako me maxuz put nanese. Zvorničkom češće, ali opet ako me put nanese, niti je koristim za posao niti mi znači šta. Dakle, ništa što "svrbi" mene lično.
Apsolutno nije isto imati problem sa saobraćajem u centru grada ili u Osjeku.

Onda pusti one koje svrbi taj kruzni tok da se cesu. A evo na ovoj temi se vec mjesecima niko ne cese. Jer tu nema guzvi kakvih ima u drugim dijelovima grada. Duze treba da se skrene za Vraca sa Zagrebacke nego da se prodje ta "prioritetna" raskrsnica. A rjesenje za ovo skretanje ne postoji ni u papirima ni u necijoj masti. Osim tunela, koji je papirima ali niko mu se ne nada ni u najludjoj masti.


I mozda bas mene to "baga" jer svaki dan idem na Trebevic pa mi treba? Ali jbg ne kukam jer znam da je to 25. prioritet u gradu.

Jao lika sestrem...

kB27 wrote: ↑21/06/2024 09:03

Laplace wrote: ↑21/06/2024 08:41

kakaljin wrote: ↑19/06/2024 19:30

Samo se objavi da vozac nece biti kriv ako udari pjesaka na kruznom, pa ces vidjeti kako pjesaka vise nece biti tu jer sada idu sa mislju vozac je uvijek kriv pa cu hodati gdje god ja zelim jer ja nisam kriv.

Interesantan je taj mentalitet: spreman je poginuti, samo da on nije kriv. Neki dan mi se vozilo ubacuje, on se ispravio i nastavio u prvoj. Da je umjesto mene bio kamion ili neko neoprezan (neki trkač), razvalio bi ga, ali bitno je da bi ovaj iza bio kriv.

Dzaba sto se ispravio, oduzeo ti je pravo prvenstva i ne bi ti bio kriv. Mozda se malo teze dokazuje nego da si ga sastavio u vrata, ali ide i to. Ako si ti kao vozac na putu sa prvenstvom prolaza vozio uredno, u skladu sa ogranicenjem, i zbog njega koji se ubacivao morao izvrsiti bilo koju radnju koja ce promijeniti nacin tvog kretanja - oduzeo ti je pravo prvenstva prolaza.

Zato planiram ugraditi dash cam.

Hajd da navedemo i ovih par pozitivnih primjera:

- Ulica od vojne prema željezničkoj stanici
- Završetak Džemala Bijedića od mosta kod fisa prema bitumenci
- Obilaznica (tranzit) od Hrasnog do Vraca. pa od Vraca do Čeljigovića
- Braće Mulić (znam znam radi se još)
- Majdanska prema RTV (dio završen dio napadnut)

Ovo je što mi pada napamet od bitnijih ulica koje su godinama bile Bogu plakat. Ne znam u čijoj su nadležnosti. samo kažem da su sređene.

Naslovnica wrote: ↑21/06/2024 11:19 Jao lika sestrem...

Iz svega sto si dosad napisao ja samo mogu zakljuciti da je prioritetna zato sto ti smatras da je prioritetna. Kako diskutovati onda s tobom, sestret'?

kB27 wrote: ↑21/06/2024 11:24

Naslovnica wrote: ↑21/06/2024 11:19 Jao lika sestrem...

Iz svega sto si dosad napisao ja samo mogu zakljuciti da je prioritetna zato sto ti smatras da je prioritetna. Kako diskutovati onda s tobom, sestret'?

Takoe, sve si u pravu.

Naslovnica wrote: ↑21/06/2024 11:32

kB27 wrote: ↑21/06/2024 11:24

Naslovnica wrote: ↑21/06/2024 11:19 Jao lika sestrem...

Iz svega sto si dosad napisao ja samo mogu zakljuciti da je prioritetna zato sto ti smatras da je prioritetna. Kako diskutovati onda s tobom, sestret'?

Takoe, sve si u pravu.

kB27 wrote: ↑21/06/2024 11:33

Naslovnica wrote: ↑21/06/2024 11:32

kB27 wrote: ↑21/06/2024 11:24

Iz svega sto si dosad napisao ja samo mogu zakljuciti da je prioritetna zato sto ti smatras da je prioritetna. Kako diskutovati onda s tobom, sestret'?

Takoe, sve si u pravu.

Danas cijelo popodne i dijelom poslijepodne bez semafora. Prodjoh autom, obicno vec poslije dzume petkom havarija, danas ni guzve, ni cekanja, ni nesuglasica, ni saobracajnih nesreca. Mozda nam ne treba vise saobracajnica vec manje semafora. Treba uvesti jedan dan sedmicno kao "dan bez semafora" i polako raju navikavati da pazi i da se dogovara.

kB27 wrote: ↑21/06/2024 17:09 Danas cijelo popodne i dijelom poslijepodne bez semafora. Prodjoh autom, obicno vec poslije dzume petkom havarija, danas ni guzve, ni cekanja, ni nesuglasica, ni saobracajnih nesreca. Mozda nam ne treba vise saobracajnica vec manje semafora. Treba uvesti jedan dan sedmicno kao "dan bez semafora" i polako raju navikavati da pazi i da se dogovara.

Al fkt, mnogo je bolji protok saobraćaja bez semafora, jedino pješaci ispaštaju, ali i to može na snalaženje

Javier Pena wrote: ↑21/06/2024 17:23

kB27 wrote: ↑21/06/2024 17:09 Danas cijelo popodne i dijelom poslijepodne bez semafora. Prodjoh autom, obicno vec poslije dzume petkom havarija, danas ni guzve, ni cekanja, ni nesuglasica, ni saobracajnih nesreca. Mozda nam ne treba vise saobracajnica vec manje semafora. Treba uvesti jedan dan sedmicno kao "dan bez semafora" i polako raju navikavati da pazi i da se dogovara.

Al fkt, mnogo je bolji protok saobraćaja bez semafora, jedino pješaci ispaštaju, ali i to može na snalaženje

Saobracaj se toliko prorijedi i rasporedi da mogu preci i bez da ih neko pusti. Naravno ne kazem da treba tako, treba natjerati gospodu u metalnim konzervama da postuje prednost pjesaka.

Ok, na GGM i slicno vjerujem da nema snalazenja ni za auta ni za pjesake, ali obicne ceste profila 1+1 ili pojedine 2+2, ide to bez problema bez semafora. Konkretno sam prosao Tranzitom i u povratku Juznom, cak i idiotski projektovane raskrsnice (Vraca, Ljubljanska, itd) funkcionisu bez problema.

kB27 wrote: ↑21/06/2024 17:09 Danas cijelo popodne i dijelom poslijepodne bez semafora. Prodjoh autom, obicno vec poslije dzume petkom havarija, danas ni guzve, ni cekanja, ni nesuglasica, ni saobracajnih nesreca. Mozda nam ne treba vise saobracajnica vec manje semafora. Treba uvesti jedan dan sedmicno kao "dan bez semafora" i polako raju navikavati da pazi i da se dogovara.

Nikad brze nisam dosao kuci, sjebo se. Na grbavici prema vracama nigdje auta, kod zgrade i suzenja nista. Kruzni tok hrasno udes ali nikakve guzve. Ili je do semafora ili nije bilo raje sa autima

Sad znamo gdje je problem

nepass1 wrote: ↑21/06/2024 17:28

kB27 wrote: ↑21/06/2024 17:09 Danas cijelo popodne i dijelom poslijepodne bez semafora. Prodjoh autom, obicno vec poslije dzume petkom havarija, danas ni guzve, ni cekanja, ni nesuglasica, ni saobracajnih nesreca. Mozda nam ne treba vise saobracajnica vec manje semafora. Treba uvesti jedan dan sedmicno kao "dan bez semafora" i polako raju navikavati da pazi i da se dogovara.

Nikad brze nisam dosao kuci, sjebo se. Na grbavici prema vracama nigdje auta, kod zgrade i suzenja nista. Kruzni tok hrasno udes ali nikakve guzve. Ili je do semafora ili nije bilo raje sa autima

Jedino mjesto gdje nije trebao biti udes, jer tu svakako nema semafora.

Mnogo je bespotrebnih semafora u gradu gdje bezveze stojiš i čekaš, a ništa se ne dešava sa suprotne strane. Može se komotno 20-30% semafora ukinuti.

kB27 wrote: ↑21/06/2024 17:09 Danas cijelo popodne i dijelom poslijepodne bez semafora. Prodjoh autom, obicno vec poslije dzume petkom havarija, danas ni guzve, ni cekanja, ni nesuglasica, ni saobracajnih nesreca. Mozda nam ne treba vise saobracajnica vec manje semafora. Treba uvesti jedan dan sedmicno kao "dan bez semafora" i polako raju navikavati da pazi i da se dogovara.

Ovi sto ne idu na dzumu otisli kuci ranije

Jest malo off topic, ali ovo kao da je snimano negdje kod nas, u nekoj od mahala. Bistrik ili Vratnik ili okolo...