Forum Klix.ba

Samo koliko me C5 odusevio, toliko me C4 razocarao... tri sam gledao ovih dana, jaran hoce da kupi.. na kraju odustao... bas izbija jeftinoca..

Pozz ekipa

ima li neki topic za C4 model od 2011? Gledam neki c4 da kupim, ali su cijene malo veće nego što sam očekivao za auto staro 5 godina. Kreću se oko 14 hiljada pa naviše, a u inostranstvu može da se nađe dosta jeftinije pa i kad platiš uvozne dažbine dođe te jeftinije. Gledam ovaj 1,6hdi sa 90 i 110KS pa ne znam koji je bolji motor. U obzir dolazi samo manuelni mjenjač. Da li ovaj model c4 ima neke "dječje boljke" koje su primjećene za 5 godina proizvodnje? NA sta da obratim pažnu? Hvala

Pauza wrote:Pozz ekipa

ima li neki topic za C4 model od 2011? Gledam neki c4 da kupim, ali su cijene malo veće nego što sam očekivao za auto staro 5 godina. Kreću se oko 14 hiljada pa naviše, a u inostranstvu može da se nađe dosta jeftinije pa i kad platiš uvozne dažbine dođe te jeftinije. Gledam ovaj 1,6hdi sa 90 i 110KS pa ne znam koji je bolji motor. U obzir dolazi samo manuelni mjenjač. Da li ovaj model c4 ima neke "dječje boljke" koje su primjećene za 5 godina proizvodnje? NA sta da obratim pažnu? Hvala

Trazi 92 ili 112 , bolji i novoji motor


Sent from my C6603 using Tapatalk

CITROEN C4 Exclusive KUPLJEN U BIH PRVI VLASNIK (19.999 KM)
http://www.olx.ba/r/21869664/175297


Imas dva-tri ovakva kupljena u bih

Sent from my C6603 using Tapatalk

Nema taj automobil nikakvih dječijih bolesti. Vrlo je pouzdan i kvalitetno urađen. E sad, motori ko motori su odlični, ali traže redovno održavanje i strogo propisano ulje. Ako misliš na ciijenu nekih dijelova znaj da taj C4 u svim dizelskim verzijama ima i plivajući i Fap filter. Bar toliko ja znam, možda griješim.

citroen xm wrote:Nema taj automobil nikakvih dječijih bolesti. Vrlo je pouzdan i kvalitetno urađen. E sad, motori ko motori su odlični, ali traže redovno održavanje i strogo propisano ulje. Ako misliš na ciijenu nekih dijelova znaj da taj C4 u svim dizelskim verzijama ima i plivajući i Fap filter. Bar toliko ja znam, možda griješim.

Koliko sam se ja uspio informisati, plivajući zamajac nema ovaj model od 1,6 hDI sa 68kw. OStali imaju. Sta je FAP filter? Moze li se to ukloniti, i je li skup dio? da li se kvari? Ovaj citroen od 19,999KM nije za mene. Trazim jeftinije od toga jer je ipak nov 24.

joj jeste se uhvatili zamajca, koda na svakom drugom autu crkava ili je los , ko zna voziti moze mu trajati koliko i lamela , bez obzira na fap i dmf trazi jace 8v modele, novija generacija motora

http://www.environment.peugeot.co.uk/di ... te-filter/
sto se fapa tice, poskidaj sve i katalizator, mozes i turbinu . Na taj rizik moras spreman biti, al svve se da rjesiti bez skidanja i blokiranja

trazi sa sto manje km i to je to

Ako se moze kupit nov za 24 kKM, onda bolje nov. Jer kad ode plivajuci zamajac, pa dodje veliki servis, zamjena fap filtera i aditiva, i jos ponesto, uvijek se nesto pokvari, pa gume, plocice, ... i dodje te cijenom kao nov.

condy wrote:Ako se moze kupit nov za 24 kKM, onda bolje nov. Jer kad ode plivajuci zamajac, pa dodje veliki servis, zamjena fap filtera i aditiva, i jos ponesto, uvijek se nesto pokvari, pa gume, plocice, ... i dodje te cijenom kao nov.

condy wrote:Ako se moze kupit nov za 24 kKM, onda bolje nov. Jer kad ode plivajuci zamajac, pa dodje veliki servis, zamjena fap filtera i aditiva, i jos ponesto, uvijek se nesto pokvari, pa gume, plocice, ... i dodje te cijenom kao nov.

JE li znate mozeda koliko kosta mali servis u citroenu u sarajevu za c4 i na koliko se radi, na 10.000 pređenih km? KOliko košta zamjena plivajućeg zamajca, koliko košta veliki servis i kada se treba raditi, koliko su para da se zamjene pločice i diskovi za 4 točka, i tako te neke sitnice, i kako ste zadovoljni sa servisom u sarajevu?

Pitaj @konektovanog on ima najvise iskustva sa C4.

Otprilike mali servis oko 250 KM, veliki oko 650 KM, zamajac oko 1.000 KM, prednji diskovi oko 250 KM zadnji oko 120 KM, plocice 100 i 50 KM, fap filter oko 500 KM.... u ovl. servisu. Sad ako neko zna tacne cifre neka ispravi.

Servis mozes raditi u ovlastenim servisu ili kupit dijelove i nosit svom majstoru na ugradnju. Blok je ovlasteni serviser.

condy wrote:Pitaj @konektovanog on ima najvise iskustva sa C4.

Otprilike mali servis oko 250 KM, veliki oko 650 KM, zamajac oko 1.000 KM, prednji diskovi oko 250 KM zadnji oko 120 KM, plocice 100 i 50 KM, fap filter oko 500 KM.... u ovl. servisu. Sad ako neko zna tacne cifre neka ispravi.

Servis mozes raditi u ovlastenim servisu ili kupit dijelove i nosit svom majstoru na ugradnju. Blok je ovlasteni serviser.

hvala condy. Dosta informativno.

Ja iskreno nikada ne bih izbjegao auto samo zbog plivajućeg zamajca ali ipak postoje ljudi koji izbjegavaju takve stavke.

Fap filter neće da se pokvari. Treba dolivati tečnost kada je to potrebno i s vremena na vrijeme ići na otvorenu vožnju da se malo produva i obavi regeneracija.

Malo koje dizel auto mlađe od 2010. dolazi bez tih stavki.

Za 24000 baš i ne može dizel. Može za 26000 osnovni koji u suštini ima sve potrebno ali je ipak daleko manje opremljen od Ekskluziva kakav je ovaj od 19900.

Nema potrebe davati 250KM za par litara ulja i par filtera...

530i wrote:Nema potrebe davati 250KM za par litara ulja i par filtera...

Oko 100KM izadje ulje i filter ulja kvalitetni, s druge strane filter goriva sam kosta oko 100KM ali se mijenja svake 3god

Sent from my C6603 using Tapatalk

condy wrote:Pitaj @konektovanog on ima najvise iskustva sa C4.

Otprilike mali servis oko 250 KM, veliki oko 650 KM, zamajac oko 1.000 KM, prednji diskovi oko 250 KM zadnji oko 120 KM, plocice 100 i 50 KM, fap filter oko 500 KM.... u ovl. servisu. Sad ako neko zna tacne cifre neka ispravi.

Servis mozes raditi u ovlastenim servisu ili kupit dijelove i nosit svom majstoru na ugradnju. Blok je ovlasteni serviser.

Condy, cojek se raspituje o novoj generaciji C4, od 2011 godine, a kod mene je prva.[emoji6] [emoji4] U neovlastenim, cijena malog servisa ide od 120 pa do nekih 200 KM, tj. kad se mjenja filter nafte, a to je svaki treci servis, cini mi se. Veliki servis, oko 410 KM, a ostale karafeke su tu negdje.

poslano sa Sonija Ze

konektovan wrote:

condy wrote:Pitaj @konektovanog on ima najvise iskustva sa C4.

Otprilike mali servis oko 250 KM, veliki oko 650 KM, zamajac oko 1.000 KM, prednji diskovi oko 250 KM zadnji oko 120 KM, plocice 100 i 50 KM, fap filter oko 500 KM.... u ovl. servisu. Sad ako neko zna tacne cifre neka ispravi.

Servis mozes raditi u ovlastenim servisu ili kupit dijelove i nosit svom majstoru na ugradnju. Blok je ovlasteni serviser.

Condy, cojek se raspituje o novoj generaciji C4, od 2011 godine, a kod mene je prva.[emoji6] [emoji4] U neovlastenim, cijena malog servisa ide od 120 pa do nekih 200 KM, tj. kad se mjenja filter nafte, a to je svaki treci servis, cini mi se. Veliki servis, oko 410 KM, a ostale karafeke su tu negdje.

poslano sa Sonija Ze

Stipu Condy-a, izgleda da je mamuran.
Blok je bio ovlasteni za Peugeot, nikada za Citroen. Sada nije ni za sta, koliko znam.
ABC i Berlietta su ovlasteni za Citroen u Sarajevu, s tim da ABC ima daleko vece iskustvo.

Peugeot trenutno nema ovlastenog servisa u sa
S tim da blok i dedovic imaju kontakte sa pezoom i dobijaju originalne dijelove od njih kad narucis
Ps i da blok nikad nije imao nista sa citroenom osim sto si mogao kupiti dio za citroen koji odgovara i pezou

supercali wrote:Peugeot trenutno nema ovlastenog servisa u sa
S tim da blok i dedovic imaju kontakte sa pezoom i dobijaju originalne dijelove od njih kad narucis
Ps i da blok nikad nije imao nista sa citroenom osim sto si mogao kupiti dio za citroen koji odgovara i pezou

Ja sam podloske dizni kupio u bloku za 35 KM, a u ABC-u bile 90 KM.[emoji1] [emoji1] [emoji1] Kakvi su to lopovi, k'o i sve u nasoj lijepoj Bosni.

poslano sa Sonija Ze

Me_again wrote:

konektovan wrote:

condy wrote:Pitaj @konektovanog on ima najvise iskustva sa C4.

Otprilike mali servis oko 250 KM, veliki oko 650 KM, zamajac oko 1.000 KM, prednji diskovi oko 250 KM zadnji oko 120 KM, plocice 100 i 50 KM, fap filter oko 500 KM.... u ovl. servisu. Sad ako neko zna tacne cifre neka ispravi.

Servis mozes raditi u ovlastenim servisu ili kupit dijelove i nosit svom majstoru na ugradnju. Blok je ovlasteni serviser.

Condy, cojek se raspituje o novoj generaciji C4, od 2011 godine, a kod mene je prva.[emoji6] [emoji4] U neovlastenim, cijena malog servisa ide od 120 pa do nekih 200 KM, tj. kad se mjenja filter nafte, a to je svaki treci servis, cini mi se. Veliki servis, oko 410 KM, a ostale karafeke su tu negdje.

poslano sa Sonija Ze

Stipu Condy-a, izgleda da je mamuran.
Blok je bio ovlasteni za Peugeot, nikada za Citroen. Sada nije ni za sta, koliko znam.
ABC i Berlietta su ovlasteni za Citroen u Sarajevu, s tim da ABC ima daleko vece iskustvo.

Upravu si, peugeot i citroen meni je to isto....u svakom slucaju blok je dobar servis i moze raditi i citroene iako nije ovlasteni servis. Dosta dijelova su identicni ja sam nekad kupovao za puga dijelove iz ovlastenog citroen servisa iz Tuzle od Pavica. Tad je bio najpovoljniji od svih Peugeot/Citroen servisa. Ostane ti za gajbe piva

citroen xm wrote:
Za 24000 baš i ne može dizel. Može za 26000 osnovni koji u suštini ima sve potrebno ali je ipak daleko manje opremljen od Ekskluziva kakav je ovaj od 19900.

Taman da i ja upitam gdje to ima nov dizel za 24.000 da i ja obradujem zenu...?

Mogao se ovaj C4 prije redizajna kupiti za nepunih 25000 1.6 HDI u osnovnom paketu. Ovnak iz Viteza ih je prodao dosta takvih.

Sad neki na lageru od zadnje akcije jos imaju najopremljenijih (navukli), ali po 28-29...

Ima ovih aktuelnih C4 ko mrava(za jedan Citroen koji baš i nije u vrhu popularnosti kod nas).

velik gepek, udoban , 1.6hdi dobar motor
danas mi je u cetvrtoj na 60km/h trosio 2,9L/100km