Forum Klix.ba

Haha kakve su ovo emocije xD

Sent from my GT-S5830 using Tapatalk 2

Cinkovanje nije jedini vid zaštite, a ne znači ni da ako je pocinčano da neće trunuti. Dakle ima milion faktra. Imaš prastarih auta koja nemaju ni c od cinkovanja a i danas se odlično drže. Sa druge strane imaš Opel i Ford kojima ni svo cinkovanje ovoga svijeta ne pomaže.

goran16v wrote: Nije to bas tako, sve je to tante za kukuriku, za isto para ili zastarjela i reciklirana tehnologija manje respektabilnog brenda sa vise opreme, ili aktuelna tehnologija vise respektabilnog brenda sa manje opreme, a vise opreme u aktuelnoj tehnologoji vise respekabilnog brenda se vec skuplje placa.

0.9 Tce i 1.5 dci motori nisu zastarjela tehnologija, naprotiv veoma aktuelna u masi automobila, posebno 1.5 dci.
Sad koliko je koji brend respektabilan vjerujem da zavisi od ličnog polaznog stajališta. Isto kao što neko ima računicu da kupi Fabiju od 25k KM npr. Ili Sandero od 21k KM. Svako ima neko svoje "veselje" koje nije baš linearno mjerljivo.

citroen xm wrote:U prošloj generaciji postojali su i Sandero i Logan klotare bez ičega i prodavali su se odlično tako da i ta vaša priča paad u vodu. I sve što ste htjeli dokazati pada u vodu. Dakle Fabija ima platformu iz 99. ima trocilindrične prastare motore. I nakon svega toga Sandero ima staru tehnologiju, a Fabija ultra modernu

A izjave golfiste zaslužuju da se nađu u nekoj rubrici "vicevi".

Zaboravio si samo par sitnica da napomenes, da je Fabia izasla 2007, a ne 2012. godine i da nije imala nista reciklirano iz predhodne generacije Pola pa ni platformu nego je to bila tad aktuelna platforma, dok je Sandero kad je izasao 2008 godine u startu imao komplet tehnologiju staru 10 + god, od platforme, komponenata unutrasnjosti pa do motora (KJ7, K7M, K47 - svi iz 1998. god) izuzev 2 motora, 1,5 dCi (K9k) i 1,2 16v (D4F) koji su bili stari "samo" 7 god, a novi Sandero se vozi na istoj platformi, pa racunaj koliko je godina, i od 4 motora 3 su stara iz 2001 i tek jedan savremeni TCI.

Ako je 1,2 HTP motor iz Fabie iz 2003 godine prastari (da te ne idem u detalje o 4 nova motora ubacena 2010. god, ukupan broj motora u ponudi i njihova starost), sta onda reci za 1,2 16v (DH4) ili 1,5 dCI (K9) iz 2001 godine u novom Sanderu, cudo savremen tehnologije, tehnologija sutrasnjice??????
Tokiko o duplim arsinima...

Vozim dvije godine Fabiju 2 iz 2007. godine, 1.2HTP sa 70KS, elegance oprema, na satu 107.000km. Mogu reći da sam zadovoljan odnosom uloženog dobivenog. Imao sam ulaganje u selen blokove (60 KM) ali to je poznata boljka Fabije, doduše na 100.000km je i za očekivati da ti nešto takvo ode po našim cestama. Ranije sam vozio također Fabiju SDI i 1.4 MPi a tamo 1997. godine imao sam tri godine Feliciju 1.6 MPi. Od svih vozila koje su bili u mom vlasništvu Škoda je auto u koje sam najmanje ulagao, a bilo je tu i Renault-a (Laguna, Megane...kapu skidam Twingu sa 260.000km na satu), Volvo V50, V40, Mercedes A klasa, Golf 2 (legenda od auta) , Fiat Brava (prodao nakon 7 dana ). Za Daciu ne mogu ništa reći jer je nisam nikada imao niti vozio, ovo što sam načuo da je OK auto s obzirom na cijenu.

johntra wrote:Svi ovdje zaboravljaju da je Dacia i dalje JEFTINI brand, te da nema aspiracija da bude nešto drugo, za razliku od Škode koja je isto počela kao jeftini brend, pa je sad VW malo digao u ponudi...Dacia i Škoda se kao brendovi ne mogu sada porediti, možda samo po nekim modelima, i to početniom tipa Sandero-Fabia, ali Škoda je ipak otišla malo više...recimo, logičnije bi bilo da se porede Škoda i Nissan, mada i to poređenje ne može stajati, jer je Nissan, u nekim segmentima, skuplji od Škode, a u nekim segmentima Škoda nema konkurenta Nissanu...

Posteno i svaka cast na postu!
To je ujedno i poenta moje price. Prica o motorima, starim/novim tehnologijama i motorima je samo da se pokaze da nisu vise ista liga.
Ne mozes ocekivati da ce model skupljeg i jaceg brenda za isto para biti opremljen kao model slabijeg i jeftinije brenda, a to se upravo radi na ovoj temi i da je pitanje sta se vise isplati kupiti u BiH drugi par rukava.

citroen xm wrote:Cinkovanje nije jedini vid zaštite, a ne znači ni da ako je pocinčano da neće trunuti. Dakle ima milion faktra. Imaš prastarih auta koja nemaju ni c od cinkovanja a i danas se odlično drže. Sa druge strane imaš Opel i Ford kojima ni svo cinkovanje ovoga svijeta ne pomaže.

Nije jedini vid zastite, ali Dacia nema ni to.

530i wrote: 0.9 Tce i 1.5 dci motori nisu zastarjela tehnologija, naprotiv veoma aktuelna u masi automobila, posebno 1.5 dci.
Sad koliko je koji brend respektabilan vjerujem da zavisi od ličnog polaznog stajališta. Isto kao što neko ima računicu da kupi Fabiju od 25k KM npr. Ili Sandero od 21k KM. Svako ima neko svoje "veselje" koje nije baš linearno mjerljivo.

Koliko ja znam taj "savremeni" 1,5 dCI jos uvijek nosi oznaku K9K sto znaci da je nista vise nego osavremenjeni motor star 12 god (iz 2001 godine).

Taj savremeni dci od 1.5 litra ne moze ni blizu legendarnom, neprevazidjenom, nikad prezaljenom 1.9 TDI ( ustani kad ga spomenes), a ipak je isti otisao u zasluzenu penziju, stoga ne kaki.

Voliš da mudruješ.
Dakle platforma koju koristi Sandero 2 je iz Klia 2 koji se pojavio negdje 1998., a platforma u fabiji 2 datira iz 1999. Dakle mene ne interesuje kada i gdje se ta platforma prvi put pojavila već koliko je stara. Dakle platforma u fabiji 2 je stara koliko i ona u Sanderu 2. Taj DCI motor u Sanderu nije onaj iz 2001, a i da jeste savremeniji tehnološki je skoro 10 godina ispred VW-a koji tek od nedavno uvodi komonreil motore, ne znam da li su oni u Fabiji(ako nisu još gore po nju). TCE motori su takođe ono što Reno nudi u svojoj gami, tj najmoderniji turbo benzinci. I šta ostaje, onaj 1,2 16 V koji je stariji, ali daleko bolji od onoga THP mrtvaca koji je imao i određenih problema vezanih za lanac.

I opet pitam kako to da je Sandro koji pored ovoga nabrojanog ima i moderne sigurnosne sisteme i bolji rezultat na kreš testu, opet zastario, a Fabija koja je u svemu gora nije zastarila?

Toliko o dvostrukim aršinima.

golfiista wrote:Taj savremeni dci od 1.5 litra ne moze ni blizu legendarnom, neprevazidjenom, nikad prezaljenom 1.9 TDI ( ustani kad ga spomenes), a ipak je isti otisao u zasluzenu penziju, stoga ne kaki.

O vrli stručnjače, a po čemu ne može ni blizu legendarnom TDI motoru. I kakve uopšte veze sada ima 1.9 TDI, malo nestalo argumenata a kompleksi biju pa daj da ubacimo bilo šta što se pokazalo kao dobro.
Jel ne može zato što je uglađen, zato što manje troši, zato što je 10 godina savremeniji.....? Objasni nam kako ne može.

goran16v wrote:
Koliko ja znam taj "savremeni" 1,5 dCI jos uvijek nosi oznaku K9K sto znaci da je nista vise nego osavremenjeni motor star 12 god (iz 2001 godine).

Neće baš biti...K9K je naziv cijele porodice tih 1.5 dCi motora....ti iz 2001. godine nose oznaku K9K 700, imali su 65ks. Današnji, iz 2013. godine nose oznake K9K 830 i podjednaki se ugrađuju u Megane 3 kao i u Sandero. A imaju i u verziji K9K 846, 892, 896 svi također u Dacijama. U mnogim stvarima se razlikuju od tog "700" od prije dvanaest godina...i današnji K9K motori se u istim verzijama bez razlike ugrađuju kako u Dacije tako i u Renoe, Nissane i neke druge automobile

citroen xm wrote:Voliš da mudruješ.
Dakle platforma koju koristi Sandero 2 je iz Klia 2 koji se pojavio negdje 1998., a platforma u fabiji 2 datira iz 1999. Dakle mene ne interesuje kada i gdje se ta platforma prvi put pojavila već koliko je stara. Dakle platforma u fabiji 2 je stara koliko i ona u Sanderu 2. Taj DCI motor u Sanderu nije onaj iz 2001, a i da jeste savremeniji tehnološki je skoro 10 godina ispred VW-a koji tek od nedavno uvodi komonreil motore, ne znam da li su oni u Fabiji(ako nisu još gore po nju). TCE motori su takođe ono što Reno nudi u svojoj gami, tj najmoderniji turbo benzinci. I šta ostaje, onaj 1,2 16 V koji je stariji, ali daleko bolji od onoga THP mrtvaca koji je imao i određenih problema vezanih za lanac.

I opet pitam kako to da je Sandro koji pored ovoga nabrojanog ima i moderne sigurnosne sisteme i bolji rezultat na kreš testu, opet zastario, a Fabija koja je u svemu gora nije zastarila?

Toliko o dvostrukim aršinima.

Ne nego volim da te potucem argumentima i pokazem koliko pojma nemas.
Kad te ne vec interesuje kad se pojavila, ako ista znas u aotomobilima, onda bi trebalo da te interesuje koliko je platforma bila stara kad se model pojavio. Platforma Fabije 1 bila stara 0 godina, platforma Fabije 2 je bila stara 7 godina. Platforma Sandera 1 je bila stara 10 godina, platforma Sandera 2 je stara 15 godina! Prosjecno inteligentan covjek se odmah skontati razliku.
Od 2001. godine do danas 1,5 dCI motor nosi oznako 9K9 sto znaci da je to isti motor, a ti mozes da filozofiras o osavremenjavanju koliko hoces
Takodjer sad mozes da filozofiras je li 1,2 HTP bolji ili losiji od 1,2 16V koliko hoces ali ostaje cinjenica da je za tebe motor iz 2003 godine (koji je bio star 4 god kad se poceo ugradjivati u Fabiu 2) prastari, a motor iz 2001. godine (koji je star 11 godina kad se poceo ugradjivati u u Sandera 2) u cvijetu mladosti! To je primjer dvostrukih arsina i internef filozofije ko iz citanke!
Da ti ponovim, Sandero 2 je u odnosu na Fabiu trenutno (da je ne poredim Sanderom 1 sa kojim je vise savremenik nego sa ovim- pogotovo po pitanju Crash testa ili sa faktima kad je Fabia izasla) i bez obzira na sigurnosne susteme zastario zato sto je baziran na 15 god staroj tehnologiji, sa recikliranim komponentama starih modela Renulta koji u ponudi ima tek jedan savremeni motor dok su ostali stari 12 godina.

530i wrote:

goran16v wrote:
Koliko ja znam taj "savremeni" 1,5 dCI jos uvijek nosi oznaku K9K sto znaci da je nista vise nego osavremenjeni motor star 12 god (iz 2001 godine).

Neće baš biti...K9K je naziv cijele porodice tih 1.5 dCi motora....ti iz 2001. godine nose oznaku K9K 700, imali su 65ks. Današnji, iz 2013. godine nose oznake K9K 830 i podjednaki se ugrađuju u Megane 3 kao i u Sandero. A imaju i u verziji K9K 846, 892, 896 svi također u Dacijama. U mnogim stvarima se razlikuju od tog "700" od prije dvanaest godina...i današnji K9K motori se u istim verzijama bez razlike ugrađuju kako u Dacije tako i u Renoe, Nissane i neke druge automobile

Naravno da ce biti, oznaka motora je njegovo ime i prezime, i nije to porodica motora nego a sve sto nabrajas su varijacije 1,5 dCI K9K motora iz 2001. godine. Na identican nacin je VW u 20-ak godina ugradnje svoj 1,9 TDI modifikovao x puta sa x varijanti snaga, turbina i ubrizgavanja i ugradio u bezbroj modela, bez obzira na snagu i godinu kad je modifikacija uradjena nikad niko nije rekao da je to novi motor iz porodice 1,9 TDI, to je uvijek bio 1,9 TDI motor iz 1991. godine.

goran16v wrote:
Ne nego volim da te potucem argumentima i pokazem koliko pojma nemas.
Kad te ne vec interesuje kad se pojavila, ako ista znas u aotomobilima, onda bi trebalo da te interesuje koliko je platforma bila stara kad se model pojavio. Platforma Fabije 1 bila stara 0 godina, platforma Fabije 2 je bila stara 7 godina. Platforma Sandera 1 je bila stara 10 godina, platforma Sandera 2 je stara 15 godina! Prosjecno inteligentan covjek se odmah skontati razliku.
Od 2001. godine do danas 1,5 dCI motor nosi oznako 9K9 sto znaci da je to isti motor, a ti mozes da filozofiras o osavremenjavanju koliko hoces
Takodjer sad mozes da filozofiras je li 1,2 HTP bolji ili losiji od 1,2 16V koliko hoces ali ostaje cinjenica da je za tebe motor iz 2003 godine (koji je bio star 4 god kad se poceo ugradjivati u Fabiu 2) prastari, a motor iz 2001. godine (koji je star 11 godina kad se poceo ugradjivati u u Sandera 2) u cvijetu mladosti! To je primjer dvostrukih arsina i internef filozofije ko iz citanke!
Da ti ponovim, Sandero 2 je u odnosu na Fabiu trenutno (da je ne poredim Sanderom 1 sa kojim je vise savremenik nego sa ovim- pogotovo po pitanju Crash testa ili sa faktima kad je Fabia izasla) i bez obzira na sigurnosne susteme zastario zato sto je baziran na 15 god staroj tehnologiji, sa recikliranim komponentama starih modela Renulta koji u ponudi ima tek jedan savremeni motor dok su ostali stari 12 godina.

Veze ti nemaš.
Mi pričamo o 2013-oj godini.
Dakle platforma u Sanderu 2 je stara 15 godina, platforma u Fabiji 2 je stara 14 godina.
Taj DCI motor nije isti kao onaj DCI iz 2001.

Dakle Sandero ima sve što i Fabija, čak i više u cjenovnoj kategoriji do 18000 KM. Ali ne, po tebi je jedan savremen, a drugi zastario. ZA 1.2 sam rekao da je stari i nemoj mi izvrtati riječi, ali ostali su najmoderniji.
Dakle Fabija nema ništa, ali apsolutno ništa modernije od Sandera i zbog toga je Sandero trenutno mnogo bolja kupovina od Fobije.

citroen xm wrote: Dakle Fabija nema ništa, ali apsolutno ništa modernije od Sandera i zbog toga je Sandero trenutno mnogo bolja kupovina od Fobije.

Sve je to subjektivno. Ja recimo nikada ne bih uzeo Sandera jer imam pozitivno iskustvo a Fabijom Mk1 i Mk2. Zašto da rizikujem sa Daciom, Fiatom ili bilo kojim durgim brandom ako znam da je Fabija provjerena tehnologija, robusna, sigurna, ima vjerovatno najbolju mrežu servisa u BiH a i dijelove možeš naći gotovo u svakom granapu. Malo karikiram ali vjerujem da znaš šta pokušavam reći.

Ma nije to uopšte sporno. Imaš dobra iskustva i nema razloga da mijenjaš ako ti ne treba nešto drugo.
Ja samo govorim da sad novi Sandero nudi više za istu cijenu, a i Dačija se do sada dokazala pouzdanošću.

zajebite vi ta nova auta, koja kostaju minimum 18000KM, jer u polovnom autu starom par godina dobije mnogo vise,.
mi w203 platismo 12000Km, a ima vise opreme i tih džidža u jednim vratima nego ta dacia i ta fabija zajedno ,. tako ako hoces novo auto da ista valja treba se malko vise protegnut,. jer za tih 18kKM, dobijes nista, znam jer na poslu kupuju takva auta,. (pa kada sjednes u njih duboku uzdahnes i tiho kazes da niko necuje oooojjj 18000KM) a pored stoji neka trulja od auta mnogo vece klase kojoj je na satu 200Kkm, ,. suzu pustim i sa tim novim autom i tim uber modernim motorice i tim ncap zvjezdicama se otisenm na put,. a to sto me sisaju ti polovni auti sa 200kkm na satu,. tjesim se da vozim novo auto jer cika ford rece da je najbolje auto novo auto,.

al da se vratim na temu,. dacia sondero il skoda fobija dacija je ruzna i ima taj jeftin izgled dok skoda izgleda ko malko sukuplja(jer cesi udjose prije u EU pa su ko moderniji od rumuna) sve dok se ne sjede u nju,. ti motorici u sonderu su ono renove mazge malo usminkane radi tih euro normi skoda vw mazga sa tom strasnom oznakom TDI koja cini cuda u prodaji i marketingu,.,

ovakvu vrstu auta kupuju ljudi kojima treba samo auto da ih prevuce od a do b nista vise,. vecinom su to ljudi koji furaju neki super stil zivota, androdi telefoni koji su mrak za nj,,.na moreto se ide u neum, il mekedoniju, stedu na svemu i da nejedu klas-ov hljeb od marku vec razeni od 1,20 (ovo su moje radne kolege koji posjeduju ta auta)

moj glas ide za skodu da je bolja (mada ni za jedan nebi dao tolike pare nit bi ga posjedovao) samo sto je skoda i sto dolazi iz porodice vw, i trenutne situacije u BiH sa servisima,.

citroen xm wrote: Veze ti nemaš.
Mi pričamo o 2013-oj godini.
Dakle platforma u Sanderu 2 je stara 15 godina, platforma u Fabiji 2 je stara 14 godina.
Taj DCI motor nije isti kao onaj DCI iz 2001.

Dakle Sandero ima sve što i Fabija, čak i više u cjenovnoj kategoriji do 18000 KM. Ali ne, po tebi je jedan savremen, a drugi zastario. ZA 1.2 sam rekao da je stari i nemoj mi izvrtati riječi, ali ostali su najmoderniji.
Dakle Fabija nema ništa, ali apsolutno ništa modernije od Sandera i zbog toga je Sandero trenutno mnogo bolja kupovina od Fobije.

Nek ti imas veze!
Mi pricamo o 2013. godini u kojoj je Sandero 2 model star 1/2 godine, a Fabia 2 model star 6 godina i ti mjeris koliko je koja platforma stara (bez obzira sto je Fabijina opet mladja), a neces da priznas da je na Fabiji 2 kad je izasla platforma bila stara 8 god i aktuelna u VW-u, a na Sanderu 2 cijeli 15 godina koju je Renault davno prevazisao???? Pa ti u svojim biserima od strucnih ekspertiza nemas granica!

Kad si vec toliki ekspert, objasni ako 1,5 dCi motor i onaj iz 2001. godine nisu isti kako to da imaju istu oznaku?

Za 1,2 si rekao su stari i da ne izvrcem rijeci? Hm da ce citiram:
Dakle Fabija ima platformu iz 99. ima trocilindrične prastare motore. I nakon svega toga Sandero ima staru tehnologiju, a Fabija ultra modernu!

Osim sto ima noviju platformu (bilo da gledas po godinama, bilo da gledas koliko je bila stara kad je model izasao), osim veci izbor mladjih motora (CR i TSI motori su iz 2010) od motora u Sanderu (koji zapravo ima samo jedan moderan motor), osim sto nema elemente i komponente auta starog 10-15 godina Fabia ni po cemu, ali ni po cemo nije modernija od Sandera iako je 5 god starija! TLN je za ovo mala maca!

sema911s wrote:zajebite vi ta nova auta, koja kostaju minimum 18000KM, jer u polovnom autu starom par godina dobije mnogo vise,.
mi w203 platismo 12000Km, a ima vise opreme i tih džidža u jednim vratima nego ta dacia i ta fabija zajedno ,. tako ako hoces novo auto da ista valja treba se malko vise protegnut,. jer za tih 18kKM, dobijes nista, znam jer na poslu kupuju takva auta,. (pa kada sjednes u njih duboku uzdahnes i tiho kazes da niko necuje oooojjj 18000KM) a pored stoji neka trulja od auta mnogo vece klase kojoj je na satu 200Kkm, ,. suzu pustim i sa tim novim autom i tim uber modernim motorice i tim ncap zvjezdicama se otisenm na put,. a to sto me sisaju ti polovni auti sa 200kkm na satu,. tjesim se da vozim novo auto jer cika ford rece da je najbolje auto novo auto,.

al da se vratim na temu,. dacia sondero il skoda fobija dacija je ruzna i ima taj jeftin izgled dok skoda izgleda ko malko sukuplja(jer cesi udjose prije u EU pa su ko moderniji od rumuna) sve dok se ne sjede u nju,. ti motorici u sonderu su ono renove mazge malo usminkane radi tih euro normi skoda vw mazga sa tom strasnom oznakom TDI koja cini cuda u prodaji i marketingu,.,

ovakvu vrstu auta kupuju ljudi kojima treba samo auto da ih prevuce od a do b nista vise,. vecinom su to ljudi koji furaju neki super stil zivota, androdi telefoni koji su mrak za nj,,.na moreto se ide u neum, il mekedoniju, stedu na svemu i da nejedu klas-ov hljeb od marku vec razeni od 1,20 (ovo su moje radne kolege koji posjeduju ta auta)

moj glas ide za skodu da je bolja (mada ni za jedan nebi dao tolike pare nit bi ga posjedovao) samo sto je skoda i sto dolazi iz porodice vw, i trenutne situacije u BiH sa servisima,.

Auuh, ovo iz tebe neke debele predrasude govore. Ja sam se prije par godina vodio tom logikom pa se vazda za*hebao (da prostiš). Kupim Volvo V50 (2.0 D 136KS) star 4 godine i nakon 5 mjeseci mi riknu tri brave u vratima. Sreća pa sam dole u Fordu nekako ih smuntao da priznaju kao pod grancijom, a garancija istekla davno, pa ja platio jednu a Ford 2. Najveća tuga što su brave sa Forda Focusa. Od samog početka imao problema sa EGR ventilom, ovo, ono i na kraju kažem zbogom iako sam to auto kupio srcem a ne glavom. Globalizacija čini svoje pa tako Mercedes, BMW, Volvo i svi ostali rade razne akrobacije da bi uštedjeli, dijeli se tehnologija, licence motora...itd. Sa druge strane nije isto voziti auto sa 10.000km na satu ili recimo sa 200.000km. Ta C klasa je OK, srednja žalost, ali nekim ljudima ne trebaju vozila te klase, sa motorima 2.0 ili višim jer jednostavno nemaju potrebe za takvim autima. Opet ne razumijem ljude koji recimo kupe Mercedesa M klasu pa u njega ugrade plin. Mislim šta izigravaju hadžije a nisu u stanju sipati vozilo? Znaš kako kaže ona poslovica, nije hadžija onaj ko ima već onaj ko je naučio. Meni se pojedini ibrete što kupujem nove Dunlop gume na Fabiju...valjda trebam voziti cijele godine na onim "mokro suho" M+S. Sto ljudi, sto ćudi.

Evo i ova današnja vijest samo govori u korist Škode.

http://www.klix.ba/auto/skoda-automobil ... /130529154

Dacia je frizider...

goran16v wrote:
Nek ti imas veze!
Mi pricamo o 2013. godini u kojoj je Sandero 2 model star 1/2 godine, a Fabia 2 model star 6 godina i ti mjeris koliko je koja platforma stara (bez obzira sto je Fabijina opet mladja), a neces da priznas da je na Fabiji 2 kad je izasla platforma bila stara 8 god i aktuelna u VW-u, a na Sanderu 2 cijeli 15 godina koju je Renault davno prevazisao???? Pa ti u svojim biserima od strucnih ekspertiza nemas granica!

Kad si vec toliki ekspert, objasni ako 1,5 dCi motor i onaj iz 2001. godine nisu isti kako to da imaju istu oznaku?

Za 1,2 si rekao su stari i da ne izvrcem rijeci? Hm da ce citiram:
Dakle Fabija ima platformu iz 99. ima trocilindrične prastare motore. I nakon svega toga Sandero ima staru tehnologiju, a Fabija ultra modernu!

Osim sto ima noviju platformu (bilo da gledas po godinama, bilo da gledas koliko je bila stara kad je model izasao), osim veci izbor mladjih motora (CR i TSI motori su iz 2010) od motora u Sanderu (koji zapravo ima samo jedan moderan motor), osim sto nema elemente i komponente auta starog 10-15 godina Fabia ni po cemu, ali ni po cemo nije modernija od Sandera iako je 5 god starija! TLN je za ovo mala maca!

Care ovo je 2013. godina i ja živim u njoj, ne u 2007-oj. I sve dok ne izađe novi model Fabije ja u 2013-oj poredim modele koji se nalaze na tržištu i koji imaju podjednako stare i nove tehnologije u sebi, samo što jedan tj. Dačija ima daleko bolju startnu ponudu.
Da se nadovežem i na neki tvoj prethodni post. Dačija nije pocinčana, ali ford, opel i mercedes jesu uz sve ostale zaštite pa takođe trunu brzo.
Oznaka motora je ista za sve te 1.5 DCI motore, samo što to nije jedini dio oznake. A neko ti je u jednom od prethodnih postova dao i ostatke oznaka izražene u brojevima gdje se jasno vidi da taj motor iz 2001. i ovi danas nemaju niti istu oznaku niti su isti motori po parametrima.
Pa šta ako Škoda ima TSI motore, ima i Dačija TCE. Šta ako Škoda ima CR motore, ima i Dačija i to ih je imala prije Škode.
I oba proizvođača imaju po jedan stari motor 1.2 HTP i 1.2 16V.

I ajd sad na kraju balade objasni kako je škoda bolji izbor kada nema ništa od tehnologije modernije nego Dačija, kada košta više, a nudi manje? Ako to bjasniš majstor si.

citroen xm wrote:

goran16v wrote:
Nek ti imas veze!
Mi pricamo o 2013. godini u kojoj je Sandero 2 model star 1/2 godine, a Fabia 2 model star 6 godina i ti mjeris koliko je koja platforma stara (bez obzira sto je Fabijina opet mladja), a neces da priznas da je na Fabiji 2 kad je izasla platforma bila stara 8 god i aktuelna u VW-u, a na Sanderu 2 cijeli 15 godina koju je Renault davno prevazisao???? Pa ti u svojim biserima od strucnih ekspertiza nemas granica!

Kad si vec toliki ekspert, objasni ako 1,5 dCi motor i onaj iz 2001. godine nisu isti kako to da imaju istu oznaku?

Za 1,2 si rekao su stari i da ne izvrcem rijeci? Hm da ce citiram:
Dakle Fabija ima platformu iz 99. ima trocilindrične prastare motore. I nakon svega toga Sandero ima staru tehnologiju, a Fabija ultra modernu!

Osim sto ima noviju platformu (bilo da gledas po godinama, bilo da gledas koliko je bila stara kad je model izasao), osim veci izbor mladjih motora (CR i TSI motori su iz 2010) od motora u Sanderu (koji zapravo ima samo jedan moderan motor), osim sto nema elemente i komponente auta starog 10-15 godina Fabia ni po cemu, ali ni po cemo nije modernija od Sandera iako je 5 god starija! TLN je za ovo mala maca!

Care ovo je 2013. godina i ja živim u njoj, ne u 2007-oj. I sve dok ne izađe novi model Fabije ja u 2013-oj poredim modele koji se nalaze na tržištu i koji imaju podjednako stare i nove tehnologije u sebi, samo što jedan tj. Dačija ima daleko bolju startnu ponudu.
Da se nadovežem i na neki tvoj prethodni post. Dačija nije pocinčana, ali ford, opel i mercedes jesu uz sve ostale zaštite pa takođe trunu brzo.
Oznaka motora je ista za sve te 1.5 DCI motore, samo što to nije jedini dio oznake. A neko ti je u jednom od prethodnih postova dao i ostatke oznaka izražene u brojevima gdje se jasno vidi da taj motor iz 2001. i ovi danas nemaju niti istu oznaku niti su isti motori po parametrima.
Pa šta ako Škoda ima TSI motore, ima i Dačija TCE. Šta ako Škoda ima CR motore, ima i Dačija i to ih je imala prije Škode.
I oba proizvođača imaju po jedan stari motor 1.2 HTP i 1.2 16V.

I ajd sad na kraju balade objasni kako je škoda bolji izbor kada nema ništa od tehnologije modernije nego Dačija, kada košta više, a nudi manje? Ako to bjasniš majstor si.

Pa upravo tako, zivis u 2013 godini u kojoj je model Sandero 2 star 1/2 godine ali je sve u njemu tehnoloskio staro 10-15 godina osim jedno jedinog motora i ti ga poredis sa autom koji je iako star 6 god po svemu jos uvijek savremeniji!
Da te citiram, care ovdje se govori o Fabiji i Sanderu, a ne o Opelu, Mercedesu i Fordu, a posto si vec veliki strucnjak dozvoli da te podsjetim da je upravo Opel, za kojeg tvrdis da trune, prvi 1998. godine na Astri G dao 10 god garancije na lim i da vec 15 god nemaju nikakvih problema (10 god vozio Astru g kupljenu novu, nikad packe, kamoi korozije)!
Ma da, osim sto je oznaka za sve 1,5 dCI motore ista, i sto su im zapremina od 1461 ccm, hod klipa 80,5mm i promjer cilindara od 76,00mm isti - to su sve razliciti motori ????

Evo ti 2 linka, na 1. ces naci tumac oznaka,
http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Renault_engines
Pogledaj sta znace 3 alfanumericke oznake iza glavne oznake XmY. Koliko sam ja uspio da protumacim, to nije oznaka razlicitog motora, nego varijaanta jednog te istog K9K motora, tj da li je da li ima turbo, da li je za aut. mjenjac, da li je sa katalzatorom itd. Kad savladas ovo mozemo da nastavimo ...
Osim sto ti je vec jedno 7 x dokazano da je kompel tehnologija Fabie jos uvijek savremenija iako je skoro 6 god stariji model, ja nigdje nisam napisao da je Fabija bolji izbor, nego da je, suprotnbo onome sto ti kao veliki strucnjak tvrdis, kvalitetniji i oopsteno bolji auto od Sandera i da sbog toga sasvim normalno da je sa manje opreme skuplja od Sandera. To je isto kao da me pitas da ti objasnim zasto je E klasa bolji izbor od P-508 kad sa manje opreme kosta vise.

Ali po čemu je bolja i savremenija? Ni po čemu?
Ima li Fabija stari benzinski motor? Ima kao i Sandero. Ima li sandero savremene turbo benzince? Ima. Ima li Sandero savremene dizelaše? Ima.
Platvorma im je stara podjednako. Dakle ništa savremenije.
Da li je Sandero bezbjedniji? Jeste po testovima! Da li Sandero ima bolju opremu u istom cjenovnom rangu? Ima!

I šta ti hoćeš da dokažeš uporno. Prostu činjenicu da je Sandero trenutno bolje auto od Fabije ne možeš pobiti.

Ah da Opeli, Fordovi, Mercedesi.... Fokusa, Astri i Mercedesa raznih vrsta se nagledao sa korozijom i truleži koja već postaje opasna.

citroen xm wrote:Ali po čemu je bolja i savremenija? Ni po čemu?
Ima li Fabija stari benzinski motor? Ima kao i Sandero. Ima li sandero savremene turbo benzince? Ima. Ima li Sandero savremene dizelaše? Ima.
Platvorma im je stara podjednako. Dakle ništa savremenije.
Da li je Sandero bezbjedniji? Jeste po testovima! Da li Sandero ima bolju opremu u istom cjenovnom rangu? Ima!

I šta ti hoćeš da dokažeš uporno. Prostu činjenicu da je Sandero trenutno bolje auto od Fabije ne možeš pobiti.

Ah da Opeli, Fordovi, Mercedesi.... Fokusa, Astri i Mercedesa raznih vrsta se nagledao sa korozijom i truleži koja već postaje opasna.

Ajmo po 8. put, mozda ipak na kraju i shvatis iako je starija 6 god:
Ima savremeniju i noviju platformu, godnu - godinu, ali noviju,
Ima veci izbor savremenije motora (Sandero nudi jedan jedini mladji od 10 god, a to je TCE)
Veci izbor opreme
Opremu koja nije dostupna u Sanderu
Bolje materijale
Bolju zavrsnu obradu
Nema reciklirane komponente VW auta koja se vise ne proizvode
Pocincanu karoseriju
A ono po cemu je takodjer savremenija i bolja je ujedno i odgovor na pitanje:
Sandero ima bolju opremu od Fabie u istom cjenovnom rangu iz istog razloga zbog kojeg ima bolju opremu i od Clia, sto znaci da je uopsteno losiji i manje kvalitetan auto po svim pitanjima, osim ako veliki strucnjak za FR nece tvrditi da je zbog toga bolji i od Clia?
Ne moram ja pobijati nista, sama cijena pobija cinjenicu da je Sandero bolji auto.
Ah, da ga ti garantujem, kao vlasnik iste 9,5 god, a ne kao internestki palamodulog koji nikad nije sjeo u taj auto, NIJEDNA Astra G, koja se pocela proizviditi jos prije 15 god, NECE sama od sebe ili ako je popravljena kako treba koridirati, a ti gledaj sta hoces....
Sta bi sa 1,5 dCi, citas li lektiru, sta kazu oznake?