beautyfool wrote:Ne znam gdje bih pitala, pa da pitam ovdje, jer sam pocetnik u problemima sa autom
Sinoc kad sam parkirala u garazu auto upalila mi se ABS lampica, jeste da sam jedva usla u garazu, sto od snijega, sto jer je klizilo auto pa sam iz hiljaditog puta usla
a auti navalili da prolaze cestom, ne znam gdje su navalili a nikad ih nema u ulici. helem, sta cu ja sad s ovom lampicom
nisam danas vozila, tako da ne znam kakvo je stanje, trebam li ja to sta voziti kod majstora da gleda ili
evo sa interneta nesto ukratko
a koliko i vidim kocnice ce i dalje da imaju efent kocenja i bez abs ako je on otkazo
KVAR NA SISTEMU ZA SPREČAVANJE BLOKIRANJA
TOČKOVA PRI KOČENJU (ABS) * (žuto)
Kada postoji kvar na ABS sistemu (objašnjenje sistema na str. 71)
U ovom slučaju, kočioni sistem nastavlja da funkcioniše bez pomoći ABS-a. Ipak se
obratite što pre ovlašćenom servisu radi pregleda vozila. Pri okretanju ključa u položaj
MAR upozoravajući signal se pali i nakon nekoliko sekundi gasi.
Vozila opremljena sistemom ABS, opremljena su i
elektronskim uređajem raspodele kočine sile (EBD). Ako
se, kada motor radi, upale istovremeno upozoravajući signali ABS-a i nedostatka
kočione tečnosti, to ukazuje na kvar na sistemu EBD. U ovom slučaju pri naglom
kočenju prednji točkovi se mogu rano zablokirati i time izazvati proklizavanje
vozila. Vozite vrlo oprezno do najbližeg ovlašćenog servisa radi pregleda sistema.
Ako se, dok motor radi, upali samo upozoravajući signal ABS, to obično upućuje
na kvar samo ABS sistema. U ovom slučaju kočioni sistem i dalje radi, ali bez
korišćenja sistema protiv blokiranja točkova (ABS-a). U tom slučaju ni EBD
sistem neće davati potpun efekat. Takođe i u ovom slučaju Vam savetujemo da se
uputite u najbliži ovlašćeni servis radi provere sistema, pri čemu treba izbegavati
nagla kočenja.
Sistem protiv blokiranja točkova pri
kočenju (ABS): *
* - u zavisnosti od opreme
ABS (Antilock Braking System) sprečava blokiranje točkova pri kočenju i time
omogućava bolje prijanjanje na putu i daje vozilu veću upravljivost pri naglom kočenju
u teškim uslovima puta.
Kada ABS radi, vozač može osetiti lagano pulsiranje pedale kočnice i čuti zvuk koji pri
tom nastaje. To nije greška u funkcionisanju, već upozorenje vozaču da se, kada se ABS
uključi, vozilo nalazi na granici prijanjanja, pa brzinu treba smanjiti i prilagoditi je
površini puta kojim vozite.
ABS je dodatak osnovnom kočionom sistemu. U slučaju kvara, on se isključuje,
ostavljajući osnovni kočioni sistem u stanju u kom bi bio da vozilo nije opremljeno
ABS-om. U slučaju pojave kvara, kočioni sistem vozila nastavlja da normalno
funkcioniše, mada ne možete računati na efekat sprečavanja blokiranja točkova,
Ako nikad niste vozili vozilo opremljeno ABS-om, dobro bi bilo da se upoznate sa
radom ABS-a tako što ćete napraviti par uvodnih ispitivanja vožnjom na klizavim
površinama, pri čemu vodite računa da postupate u skladu sa zakonom o saobraćaju
zemlje u kojoj vozite. Pre svega, pažljivo pročitajte tekst koji sledi.
Prednost ABS-a nad uobičajenim kočionim sistemom je u tome što omogućava
maksimalnu moguću upravljivost čak i pri izrazito jakim kočenjima na vlažnom,
mokrom ili zaleđenom kolovozu, kao i kolovozu prekrivenom blatom, lišćem, peskom,
zemljom i drugim materijalima. To međutim, ne znači, da se sa ABS-om put kočenja
uvek smanjuje; na mekom pesku ili svežem snegu put kočenja se može i povećati.
Da bi iskoristili sve prednosti ABS-a obratite pažnju na sledeće savete:
ABS koristi raspoloživo prijanjanje za put u najvećoj
mogućoj meri, ali ga ne može povećati; zbog toga je uvek
na klizavim površinama neophodan oprez.
Ne preduzimajte nepotrebne rizike.
Ako se ABS uključi, to znači da ste došli do granice prijanjanja između
pneumatika i površine puta; usporite do brzine prikladne raspoloživom
prijanjanju na putu.
Ako postoji kvar na sistemu, upaliće se upozoravajući signal na instrument
tabli. Za proveru, odmah se obratite ovlašćenom servisu, vozeći polako i oprezno.
