Forum Klix.ba

Slika i prilika zelenaša

ShnjaZZZ wrote: ↑14/11/2024 10:48

HelaS wrote: ↑14/11/2024 10:38

ShnjaZZZ wrote: ↑14/11/2024 10:33 Ostalo sve što Mittal radi ide preko Šamca pa na Doboj. Rude dolaze iz Omarske. Kamen iz Zavidovića. Koks iz Lukavca i ponekad iz Poljske. Prazni vagoni za utovar troske uvijek iz Slovenije za Anhovo.

Ma koji je to kamen iz Zavidovića Za gdje?

Kamen ili pijesak iz Zavidovića za ArcelorMittal, treba im valjda u proizvodnji. To bi ti bolje znao objasniti @belfy za šta se koristi i kako tačno. Ja iskreno ne znam.

I taj kamen ide svaku noć osim nedjeljom, 700 tona svaku noć se dopremi dizel lokomotivom za potrebe Mittala.

Krečnjak.
Koristi se u visokim pećima za proizvodnju sirovog gvožđa. Mislio sam da dolazi iz Doboja.

Iz Doboja je, zavidovici su samo stanica. Gdje ces ba u mordoru zavidovica utovarati kakav kamen?

"Za izgradnju mosta (kod Jablanice) neophodne su građevinska i urbanistička dozvola", zaključio je (Dzafic).

Otkud ovo? Zar kad zemljotres srusi kucu ili je odnese poplava treba ponovo gradjevinskai urbanisticka da se na istim temeljima obnovi kuca?
Jedan mi je poznanik obnovi srusenu kucu u ratu i znam da nikakve dozvole nije trebao ganjati.

Porodice Foht wrote: ↑14/11/2024 15:34 "Za izgradnju mosta (kod Jablanice) neophodne su građevinska i urbanistička dozvola", zaključio je (Dzafic).

Otkud ovo? Zar kad zemljotres srusi kucu ili je odnese poplava treba ponovo gradjevinskai urbanisticka da se na istim temeljima obnovi kuca?
Jedan mi je poznanik obnovi srusenu kucu u ratu i znam da nikakve dozvole nije trebao ganjati.

PA ako nije bio most a sada ce biti onda i treba gradjevinska i urbanisticka!!!!!!

Porodice Foht wrote: ↑14/11/2024 15:34 "Za izgradnju mosta (kod Jablanice) neophodne su građevinska i urbanistička dozvola", zaključio je (Dzafic).

Otkud ovo? Zar kad zemljotres srusi kucu ili je odnese poplava treba ponovo gradjevinskai urbanisticka da se na istim temeljima obnovi kuca?
Jedan mi je poznanik obnovi srusenu kucu u ratu i znam da nikakve dozvole nije trebao ganjati.

PA bez dozvola veliki dio padinskih dijelova Sarajeva je izgradjeno, sta dalje da ti pricam.

Ovo nece zavrsiti naredne dvije godine.

kakaljin wrote: ↑14/11/2024 15:54

Porodice Foht wrote: ↑14/11/2024 15:34 "Za izgradnju mosta (kod Jablanice) neophodne su građevinska i urbanistička dozvola", zaključio je (Dzafic).

Otkud ovo? Zar kad zemljotres srusi kucu ili je odnese poplava treba ponovo gradjevinskai urbanisticka da se na istim temeljima obnovi kuca?
Jedan mi je poznanik obnovi srusenu kucu u ratu i znam da nikakve dozvole nije trebao ganjati.

PA ako nije bio most a sada ce biti onda i treba gradjevinska i urbanisticka!!!!!!

Pa da nije bio zar bih se ovdje cudio?

kakaljin wrote: ↑14/11/2024 15:55

Porodice Foht wrote: ↑14/11/2024 15:34 "Za izgradnju mosta (kod Jablanice) neophodne su građevinska i urbanistička dozvola", zaključio je (Dzafic).

Otkud ovo? Zar kad zemljotres srusi kucu ili je odnese poplava treba ponovo gradjevinskai urbanisticka da se na istim temeljima obnovi kuca?
Jedan mi je poznanik obnovi srusenu kucu u ratu i znam da nikakve dozvole nije trebao ganjati.

PA bez dozvola veliki dio padinskih dijelova Sarajeva je izgradjeno, sta dalje da ti pricam.

Znamo i za Sedrenik i sve, sto bi rekao Salinger, ali ovdje navodim primjer srusene kuce u ratu za koju nisu trebale dozvole pa valjda ne treba ni za sruseni most u poplavama.

Privatnici se trebaju dici i na crno sanirati 2km je... pruge, ne cekati ni Zeljeznice ni FBIH niti nesposobnog Edina Fortu. 800 radnih mjesta u Lukavcu je ugrozena radi debila na funkcijama koji gledaju samo stranacki interes i vlastitu guzicu.

dixi5 wrote: ↑14/11/2024 15:15 Iz Doboja je, zavidovici su samo stanica. Gdje ces ba u mordoru zavidovica utovarati kakav kamen?

Eto ti bolje znaš od mene kamen je iz Zavidovića, da je utovaren bilo gdje u RS tovarni list bi morao biti od ŽRS, a ne od ŽFBH plus ostali papiri koje radimo kao što je "izvještaj o prelazu stranih kola na spojnim stanicama". Da kola idu dalje od ŽFBH područja svaki put bih morao popuniti taj izvještaj, a sad se kola u Zavidoviće šalju sa rasporedom manevre na kojem piše da su tehnički ispravna i sposobna za utovar (stanica u Zavidovićima nema pregledača kola) i pravi se kol 35 (propratnica za prazna kola).

Iz Doboja samo ponekad dođe staro željezo, a iz Omarske dolazi ruda (sitna ili krupna).

Yebo vas kamen vise. Kao da je to bitno

https://faktor.ba/bosna-i-hercegovina/a ... ste/203088

Draga Trojko i ostali..

Nek vas sada SDA i njeni mediji jebu u to dlakavo dupe.

Bolje niste ni zaslužili...

ZoomZoomKiwi wrote: ↑14/11/2024 20:17 https://www.linkedin.com/posts/khaled-d ... er_desktop

Da je još minutu potrajalo, ukinuo bih ... Baš pretjerano dugo traje ova popravka

Ironmen wrote: ↑14/11/2024 16:29 Privatnici se trebaju dici i na crno sanirati 2km je... pruge, ne cekati ni Zeljeznice ni FBIH niti nesposobnog Edina Fortu. 800 radnih mjesta u Lukavcu je ugrozena radi debila na funkcijama koji gledaju samo stranacki interes i vlastitu guzicu.

Je'l ovako

https://www.linkedin.com/posts/khaled-d ... er_desktop

ShnjaZZZ wrote: ↑14/11/2024 17:16

dixi5 wrote: ↑14/11/2024 15:15 Iz Doboja je, zavidovici su samo stanica. Gdje ces ba u mordoru zavidovica utovarati kakav kamen?

Eto ti bolje znaš od mene kamen je iz Zavidovića, da je utovaren bilo gdje u RS tovarni list bi morao biti od ŽRS, a ne od ŽFBH plus ostali papiri koje radimo kao što je "izvještaj o prelazu stranih kola na spojnim stanicama". Da kola idu dalje od ŽFBH područja svaki put bih morao popuniti taj izvještaj, a sad se kola u Zavidoviće šalju sa rasporedom manevre na kojem piše da su tehnički ispravna i sposobna za utovar (stanica u Zavidovićima nema pregledača kola) i pravi se kol 35 (propratnica za prazna kola).

Iz Doboja samo ponekad dođe staro željezo, a iz Omarske dolazi ruda (sitna ili krupna).

Druze Zenica, posto si upucen a ja ne, pitao bih da li se za recimo transport koksa ili uglja iz Ploca prema Beogradu mora platiti R.Sumskoj i njihovoj zeljeznici pare jer je posao prevoza dobila Zeljeznice FBiH? Kontam da je budalasto da ide pretovar robe u Doboju pa mozda ide samo promjena lokomotive, sta li, pa da i oni cvaknu kakvu paru. Znam da dobit u putnickom saobracaju dijele s Zeljeznicom FBiH cim predjes u Sumsku.

Porodice Foht wrote: ↑15/11/2024 11:06

ShnjaZZZ wrote: ↑14/11/2024 17:16

dixi5 wrote: ↑14/11/2024 15:15 Iz Doboja je, zavidovici su samo stanica. Gdje ces ba u mordoru zavidovica utovarati kakav kamen?

Eto ti bolje znaš od mene kamen je iz Zavidovića, da je utovaren bilo gdje u RS tovarni list bi morao biti od ŽRS, a ne od ŽFBH plus ostali papiri koje radimo kao što je "izvještaj o prelazu stranih kola na spojnim stanicama". Da kola idu dalje od ŽFBH područja svaki put bih morao popuniti taj izvještaj, a sad se kola u Zavidoviće šalju sa rasporedom manevre na kojem piše da su tehnički ispravna i sposobna za utovar (stanica u Zavidovićima nema pregledača kola) i pravi se kol 35 (propratnica za prazna kola).

Iz Doboja samo ponekad dođe staro željezo, a iz Omarske dolazi ruda (sitna ili krupna).

Druze Zenica, posto si upucen a ja ne, pitao bih da li se za recimo transport koksa ili uglja iz Ploca prema Beogradu mora platiti R.Sumskoj i njihovoj zeljeznici pare jer je posao prevoza dobila Zeljeznice FBiH? Kontam da je budalasto da ide pretovar robe u Doboju pa mozda ide samo promjena lokomotive, sta li, pa da i oni cvaknu kakvu paru. Znam da dobit u putnickom saobracaju dijele s Zeljeznicom FBiH cim predjes u Sumsku.

Da, plaća se tj. moraš platiti prevozninu kad voziš po njihovoj pruzi svoju lokomotivu sa kolima (ukoliko je to dozvoljeno) ili samo kola (kad njihova lokomotiva preuzme kola u Doboju pa opet vozi do područja ŽFBH).

U svakom slučaju plaćaš sad ovisi samo o situaciji. Pošto oni nemaju baš mnogo posla (sav njihov posao je malte ne zapravo prijevoz rude iz Omarske (Prijedora) do Doboja) oni voze sve na teritoriji RS.

Nekad davno kad je išlo za Željezaru baš puno ruda oni su imali dozvolu da svojim lokomotivama dopremaju i od Doboja do Zenice jer naši nisu stizali sve.

Iz istog razloga nemaš putničke vozove za Zagreb, Budimpeštu i slično jer su i u ŽRS-u i u HŽ-u neopravdano digli cijene da se jednostavno taj voz ni u ludilu ne isplati. Pogotovo Hrvati.

Hvala, ShnjaZZ. Pretpostavljao sam da je tako, ali da pitam, velim kad vec radis u tom poslu. Meni se cini da nigdje nakon usranog Dejtona nisu toliko "podebljali" medjentitetsku liniju kao u zeljeznickoj korporaciji. Pa hebote kao da je Evropska Unija.

Porodice Foht wrote: ↑15/11/2024 11:40 Hvala, ShnjaZZ. Pretpostavljao sam da je tako, ali da pitam, velim kad vec radis u tom poslu.

Ako koga šta zanima uvijek ću pokušati da odgovorim u skladu sa svojim znanjem. Znam da zvuči smiješno ali ovo je dinamičan posao, stalno se dešava nešto novo ali stvarno sve se na kraju odradi kako treba. Da nas radnike bogdom Uprava firme i Vlada FBiH isprate kako treba ovo bi bilo med i mlijeko.

Sreca da ima i ljudi u bransi, da nema, citali bi debile koji misle da sve znaju i da su pametni. Sto je najgore, nece se oni poklopiti, malo ide neka druga tema, da se nahrani krhki ego

ShnjaZZZ wrote: ↑14/11/2024 17:16 Eto ti bolje znaš od mene kamen je iz Zavidovića

gdje se kamen u zavodivicima tovari na vagone, gdje?

dixi5 wrote: ↑15/11/2024 13:33

ShnjaZZZ wrote: ↑14/11/2024 17:16 Eto ti bolje znaš od mene kamen je iz Zavidovića

gdje se kamen u zavodivicima tovari na vagone, gdje?

Kad dođeš u stanicu Zavidoviće ima kolosjek koji odvaja prema Krivaji, od stanice voziš 500 metara do kilometar i uđeš u krug neke firme (okolo isto ima nekih firmica) i tu ultovi i radne mašine tovare kamen u vagone.

Imam na poslu račun i papire i maksuz ću ti uslikat kad budem radio.

Edit: Firma gdje se tovari zove se MGV Gradnja. Guglaj eto.

@ShnjaZZZ šnjaz sta velis je li Dzafic upravu za ovo sto se spori sa Fortom

_BataZiv_0809 wrote: ↑15/11/2024 17:28 @ShnjaZZZ šnjaz sta velis je li Dzafic upravu za ovo sto se spori sa Fortom

Mutni su obojica poprilično.