Forum Klix.ba

Danas od Travnika do "Kod Fehre" je debil sa BMW 1 vozio sve vrijeme 40km/h... kolonu napravio nemam ni ja pojma koliku. najbrze sto je vozio je par puta 50km/h... Debil na cesti klasican. Naravno iz suprotnog smijera uvijek auta, nigdje ga ne mozes prestici, samo nervira...

tokio25 wrote: ↑29/08/2025 15:28

Ateista wrote: ↑29/08/2025 15:23

tokio25 wrote: ↑29/08/2025 13:28

al za taj prekrsaj je vjerovatno kazna oduzimanje vozacke
kad si spreman a i oduzimanje je kazna sama po sebi onda ispostuj tu kaznu u suprotnom nisi spreman prihvatiti kao sto tvrdis
i onda pitas kome da vise vjerujem tebi i tvojim pricama kako si siguran itd ili sebi koji cita to sto ti sam napises da si dozivljavao i kako vozis

problem je sto ti mislis da tvoja voznja je normalna u startu

Prihvatam finansijski dio, ostalo rizikujem da cu vjerovatno morati platti jos vecu kaznu i duze oduzimanje vozacke, sto znaci da bi onda malo duze morao voziti pod pritiskom da me ne uhvate i sve tako. Nije ni malo ugodno voziti na taj nacin, da moram razmisljati da me neka rutinska kontrola bezveze ne uhvati i slicno, vjeruj da je kazna to samo po sebi, sreca pa sam samo dva puta cini mi se imao to iskustvo.
Kljucno je da moja voznja bez vozacke nikog ne ugrozava, kao sto ne ugrozava ni brza voznja. Prekrsaje kojim bih nekog ugrozio ne radim, tipa oduzimanje prvenstva, prolazak kroz crveno, preticanjeu krivini i slicno.

pa to je problem znaci prihvatas ono sto je tebi prihvatljivo a i to ne bi platio da mozes al moras

tako isto tvoj pojam ugrozavanja i zakonski se ne poklapaju jer ti mislis da si super vozac

karikiram i ja bih spavao sa djevojcicom od 10 godina meni je to normalno i neka me kazne novcano a nikako da idem u zatvor ako me uhvate
ne ogrozavam je njezan sam donesem joj svaki put cokoladu itd

ono ne tjeram je na gangbang orgije i sl al ono klasicni je ok jer mislim da je ne ugrozavam

Poredjenja su ti nidje veze, ali hajd.

Prihvatam naravno ono sto se mora, kakve to ima veze?

Sve sam vec rekao, ne ugrozavam nikog i nisam nikad nikog ugrozio, koliko got ti tvrdio da jesam, iza mene stoje rezultati a iza tebe teorija.
Ako budemo na forumu i za 10 godina, javi mi se pa da vidimo da li je u medjuvremenu bilo incidenata, ako ti prethodnih 20 nije dovoljno. Ako me zdravlje posluzi, nadam se da cu moci nastaviti istim tempom.

Ateista wrote: ↑29/08/2025 15:39

tokio25 wrote: ↑29/08/2025 15:28

Ateista wrote: ↑29/08/2025 15:23

Prihvatam finansijski dio, ostalo rizikujem da cu vjerovatno morati platti jos vecu kaznu i duze oduzimanje vozacke, sto znaci da bi onda malo duze morao voziti pod pritiskom da me ne uhvate i sve tako. Nije ni malo ugodno voziti na taj nacin, da moram razmisljati da me neka rutinska kontrola bezveze ne uhvati i slicno, vjeruj da je kazna to samo po sebi, sreca pa sam samo dva puta cini mi se imao to iskustvo.
Kljucno je da moja voznja bez vozacke nikog ne ugrozava, kao sto ne ugrozava ni brza voznja. Prekrsaje kojim bih nekog ugrozio ne radim, tipa oduzimanje prvenstva, prolazak kroz crveno, preticanjeu krivini i slicno.

pa to je problem znaci prihvatas ono sto je tebi prihvatljivo a i to ne bi platio da mozes al moras

tako isto tvoj pojam ugrozavanja i zakonski se ne poklapaju jer ti mislis da si super vozac

karikiram i ja bih spavao sa djevojcicom od 10 godina meni je to normalno i neka me kazne novcano a nikako da idem u zatvor ako me uhvate
ne ogrozavam je njezan sam donesem joj svaki put cokoladu itd

ono ne tjeram je na gangbang orgije i sl al ono klasicni je ok jer mislim da je ne ugrozavam

Poredjenja su ti nidje veze, ali hajd.

Prihvatam naravno ono sto se mora, kakve to ima veze?

Sve sam vec rekao, ne ugrozavam nikog i nisam nikad nikog ugrozio, koliko got ti tvrdio da jesam, iza mene stoje rezultati a iza tebe teorija.
Ako budemo na forumu i za 10 godina, javi mi se pa da vidimo da li je u medjuvremenu bilo incidenata, ako ti prethodnih 20 nije dovoljno. Ako me zdravlje posluzi, nadam se da cu moci nastaviti istim tempom.

zasto je poredjenje nigdje veze
ja samo se igram sa djevojcicom od 10 godina
donese ciko bobu svaki put ne ugrozavam nikoga samo obljuba malo mazenje pazenje
i prihvatam novcanu kaznu al nemoj me u zatvor

ja ti predlozio ajde da probas jaci brzi automobil pa da vidim kako bi se ponasao

tokio25 wrote: ↑29/08/2025 15:57

Ateista wrote: ↑29/08/2025 15:39

tokio25 wrote: ↑29/08/2025 15:28

pa to je problem znaci prihvatas ono sto je tebi prihvatljivo a i to ne bi platio da mozes al moras

tako isto tvoj pojam ugrozavanja i zakonski se ne poklapaju jer ti mislis da si super vozac

karikiram i ja bih spavao sa djevojcicom od 10 godina meni je to normalno i neka me kazne novcano a nikako da idem u zatvor ako me uhvate
ne ogrozavam je njezan sam donesem joj svaki put cokoladu itd

ono ne tjeram je na gangbang orgije i sl al ono klasicni je ok jer mislim da je ne ugrozavam

Poredjenja su ti nidje veze, ali hajd.

Prihvatam naravno ono sto se mora, kakve to ima veze?

Sve sam vec rekao, ne ugrozavam nikog i nisam nikad nikog ugrozio, koliko got ti tvrdio da jesam, iza mene stoje rezultati a iza tebe teorija.
Ako budemo na forumu i za 10 godina, javi mi se pa da vidimo da li je u medjuvremenu bilo incidenata, ako ti prethodnih 20 nije dovoljno. Ako me zdravlje posluzi, nadam se da cu moci nastaviti istim tempom.

zasto je poredjenje nigdje veze
ja samo se igram sa djevojcicom od 10 godina
donese ciko bobu svaki put ne ugrozavam nikoga samo obljuba malo mazenje pazenje
i prihvatam novcanu kaznu al nemoj me u zatvor

ja ti predlozio ajde da probas jaci brzi automobil pa da vidim kako bi se ponasao

Ugrozavas ako nista psihicko zdravlje te djevojcice, moja voznja apsolutno nikog ne ugrozava, ko je sporiji sacekam gdje mogu i preteknem ga, kulturno i bez ugrozavanja, vise me ne vidi.
Zatvor i oduzimanje vozacke nije isto, ako se ne javis na sluzenje kazne onda ce te traziti da te uhapse, i mene ce traziti da mi uzmu vozacku ako je ne predam ali ja je predam, poslije toga me niko nece ganjati i provjeravati, samo ako me rutinski neko provjeri napisace mi novu kaznu i to je to. Neuporedivo sa puno aspekata.

Ne bojim se probati bilo kakav auto, ako treba i u neki Bugati od par hiljada KS, ili bolid formule, sta god mi das nicega se ne bojim, samo da ima minimalno 4 tocka, motor ne, za to nemam muda.

pa kako ti znas da ne ugrozavas druge kad ih ne vidis u autu kad vozis svoju voznju?

Ateista wrote: ↑29/08/2025 15:39
Poredjenja su ti nidje veze, ali hajd.

Prihvatam naravno ono sto se mora, kakve to ima veze?

Sve sam vec rekao, ne ugrozavam nikog i nisam nikad nikog ugrozio, koliko got ti tvrdio da jesam, iza mene stoje rezultati a iza tebe teorija.
Ako budemo na forumu i za 10 godina, javi mi se pa da vidimo da li je u medjuvremenu bilo incidenata, ako ti prethodnih 20 nije dovoljno. Ako me zdravlje posluzi, nadam se da cu moci nastaviti istim tempom.

Požalit ću ovo, ali moram pitati...
Otkud ti znaš da nisi nikog ugrozio, kako god da voziš?

Ne mogu nabrojati koliko sam puta izbjegao u saobraćaju belaj, a da drugi vozač to nije ni skontao.
I ti drugi vozači su sigurno došli kući i kontali kako nisu nikog ugrozili.

Ja sam siguran da sam nekoga ugrozio tokom svoje vozačje karijere, a da toga nisam ni svjestan (a smatram se dobrim vozačem).
Jednostavno je nemoguće statistički provesti puno vremena na cesti, a da se to ne desi.
Zašto ti misliš da si statistički izuzetak?

tokio25 wrote: ↑29/08/2025 16:38 pa kako ti znas da ne ugrozavas druge kad ih ne vidis u autu kad vozis svoju voznju?

darius_maximus wrote: ↑29/08/2025 16:49

Ateista wrote: ↑29/08/2025 15:39
Poredjenja su ti nidje veze, ali hajd.

Prihvatam naravno ono sto se mora, kakve to ima veze?

Sve sam vec rekao, ne ugrozavam nikog i nisam nikad nikog ugrozio, koliko got ti tvrdio da jesam, iza mene stoje rezultati a iza tebe teorija.
Ako budemo na forumu i za 10 godina, javi mi se pa da vidimo da li je u medjuvremenu bilo incidenata, ako ti prethodnih 20 nije dovoljno. Ako me zdravlje posluzi, nadam se da cu moci nastaviti istim tempom.

Požalit ću ovo, ali moram pitati...
Otkud ti znaš da nisi nikog ugrozio, kako god da voziš?

Ne mogu nabrojati koliko sam puta izbjegao u saobraćaju belaj, a da drugi vozač to nije ni skontao.
I ti drugi vozači su sigurno došli kući i kontali kako nisu nikog ugrozili.

Ja sam siguran da sam nekoga ugrozio tokom svoje vozačje karijere, a da toga nisam ni svjestan (a smatram se dobrim vozačem).
Jednostavno je nemoguće statistički provesti puno vremena na cesti, a da se to ne desi.
Zašto ti misliš da si statistički izuzetak?

Hajde prvo da definisemo sta kome znaci ugrozio?

Qler wrote: ↑29/08/2025 15:32 Danas od Travnika do "Kod Fehre" je debil sa BMW 1 vozio sve vrijeme 40km/h... kolonu napravio nemam ni ja pojma koliku. najbrze sto je vozio je par puta 50km/h... Debil na cesti klasican. Naravno iz suprotnog smijera uvijek auta, nigdje ga ne mozes prestici, samo nervira...

I kad ga preteknes na punoj aaaa aaaa vidi idiota sto pretice na punoj a cetnik ga gusla li gusla to je katastrofa i tako se uhvati vlakic niko ne smije (nece) da pretekne i ne dan Boze belaj bude zbog tog i tog guslaca

enko 1964 wrote: ↑29/08/2025 13:40 Prije nego što se završi ova izuzetno kvalitetna i plodna rasprava ja bih da predložim da se pravi peticija ili da se preko zastupnika u skupštine kantona, entiteta i države uputi inicijativa da se Ateisti omogući izuzeće od važećih zakonskih normi i da mu se omogući da može voziti isključivo po svojim pravilima koja nije dužan nikome obrazlagati.

Zasto samo Ateisti, ima nas jos.
Pisao sam vec davno o suludosti ogranicenja brzine i stavu, aha to je nedozvoljeno, samim tim opasno.
Pretpostavka ogranicenje brzine 60 km/h.
Da li je 59.99 km/h potpuno beezbijedno a 60.01 opasna voznja?
Pretpostavka 2:
Zaledjena cesta i sleper pun armature recimo 50 tona, vozi 59 km/h i to je bezbijedno
Ferari po ljetnjem danu sa super gumama i kocnicama, kojeg vozi iskusan vozac npr Ateista ide na istoj dionici 61 i on je ubica jer krsi Zakon ( da, da, na ogranicenju 60 krsenje zakona je voziti i 60.1 km/h iako nije kaznjivo- da ne objasnjavam sad taj pravni "paradoks").

Here we go again.

Još jedna u nizu konstruktivnih i zanimljivih rasprava u režiji respa, predlažem da rasprava uđe u anale foruma.
Nisam iskreno ni čitao.

Elem I za Ferrarija, dobra kola I loša npr. trabanta se mora uzeti srednja vrijednost ograničenja, tako i za dobre i loše vozače.
Ja npr imam loša kola ali sam zato loš vozač.

samo me zanima broj smrtnosti na magistralama i gdje je niza brzina.

Qler wrote: ↑29/08/2025 15:32 Danas od Travnika do "Kod Fehre" je debil sa BMW 1 vozio sve vrijeme 40km/h... kolonu napravio nemam ni ja pojma koliku. najbrze sto je vozio je par puta 50km/h... Debil na cesti klasican. Naravno iz suprotnog smijera uvijek auta, nigdje ga ne mozes prestici, samo nervira...

Danas sam i ja popodne prosao tom relacijom, a ispred mene je bio neki teletabis u Citroenu C5 koji je kroz onu guzvu kroz Vitez sve vrijeme vozio sa prevelikim odstojanjem od auta ispred.

Trebam li napominjati da mu se uvalio i kunto i panto sa svih strana.

Nije mu se uvalio samo onaj ko danas tuda nije prosao.
Naravno iz suprotnog smjera vazda auta, nema sanse preskociti glupana.

Ma katastrofa. I onda se čudi kad mu blicaš da se skloni, nije mu jasno...

Kaze: manijaci posvuda...

kabal1337 wrote: ↑29/08/2025 22:09 samo me zanima broj smrtnosti na magistralama i gdje je niza brzina.

Sta je sa autoputevima? Vece brzine a neuporedivo manje nesreca i smrtnih slucajeva, mozda ipak nije toliko do brzine?

Ateista wrote: ↑30/08/2025 10:19

kabal1337 wrote: ↑29/08/2025 22:09 samo me zanima broj smrtnosti na magistralama i gdje je niza brzina.

Sta je sa autoputevima? Vece brzine a neuporedivo manje nesreca i smrtnih slucajeva, mozda ipak nije toliko do brzine?

I na AP ima nesreca sa smrtnim ishodom a i tu je brzina donjela ogroman doprinos. Mozemo pogledati slucajeve iz svijeta vozio 300 kamion mijenjao traku - poginuo.
Onaj mamin sin sto je usmrtio druga testirajuci audija kod nas.
Onaj sa X5 sto je usmrtio djevojke kad je vozio. Da nije vozio prebrzo bile bi zive.

Na magistralama prestizanje ( sto je ujedno prekoracenje dozvoljene brzine)- pogibije.

Ovi sto voze motore normalno na magistralama su zivi.

veselinovic wrote: ↑29/08/2025 21:22

enko 1964 wrote: ↑29/08/2025 13:40 Prije nego što se završi ova izuzetno kvalitetna i plodna rasprava ja bih da predložim da se pravi peticija ili da se preko zastupnika u skupštine kantona, entiteta i države uputi inicijativa da se Ateisti omogući izuzeće od važećih zakonskih normi i da mu se omogući da može voziti isključivo po svojim pravilima koja nije dužan nikome obrazlagati.

Zasto samo Ateisti, ima nas jos.
Pisao sam vec davno o suludosti ogranicenja brzine i stavu, aha to je nedozvoljeno, samim tim opasno.
Pretpostavka ogranicenje brzine 60 km/h.
Da li je 59.99 km/h potpuno beezbijedno a 60.01 opasna voznja?
Pretpostavka 2:
Zaledjena cesta i sleper pun armature recimo 50 tona, vozi 59 km/h i to je bezbijedno
Ferari po ljetnjem danu sa super gumama i kocnicama, kojeg vozi iskusan vozac npr Ateista ide na istoj dionici 61 i on je ubica jer krsi Zakon ( da, da, na ogranicenju 60 krsenje zakona je voziti i 60.1 km/h iako nije kaznjivo- da ne objasnjavam sad taj pravni "paradoks").

Ukljucicemo i tebe u peticiju.

Meni je jasno da zakon mora postaviti negdje granicu, ali taj primjer najbolje pokazuje koliko je prica oko ogranicenja kao gatanta sigurnosti besmislena, jer po onima koji to smatraju da je samo voznja po ogranicenju sigurna ispade da si sa 1km/h vise opasan, sto nema nikakvog smisla.
Zakon jednostavno ne moze uzeti sve faktore u obzir, cak i promjenjivi znakovi mogu malo da se prilagode trenutnim uslovima na cesti, ali nikad ne mogu pokriti sav moguci spektar razlicitih vozila i vozaca jer je razlika drasticna, kao tsj primjer ferarija i kamiona.
Ja sam vec govorio i o razlici u vozacima, ima vozaca sa dobrim refleksima, fokusirani, iskusni, dobar vid, trijezni, odmorni i sve sto je potrebno za sigurnu voznju, sa druge strane imas vozaca kojem su nikakvi refleksi, ne moze se koncentrisati ni na sta, slabo vidi, los osjecaj za prostor, nema iskustva jer ne vozi puno, jos ako uzmemo da je u tom momentu umoran i malo cugnuo (zakon dozvoljava da se vozi sa nekom manjom kolicinom alkohola), razlika izmedju ta dva vozaca je nebo i zemlja. Sad neko treba da mi kaze da je za obojicu ista sigurna brzina na nekoj cesti i da treba da voze istom brzinom...

Ateista wrote: ↑30/08/2025 10:19

kabal1337 wrote: ↑29/08/2025 22:09 samo me zanima broj smrtnosti na magistralama i gdje je niza brzina.

Sta je sa autoputevima? Vece brzine a neuporedivo manje nesreca i smrtnih slucajeva, mozda ipak nije toliko do brzine?

mozda zato sto si odvojen od suprotne trake?

kabal1337 wrote: ↑30/08/2025 10:25

Ateista wrote: ↑30/08/2025 10:19

kabal1337 wrote: ↑29/08/2025 22:09 samo me zanima broj smrtnosti na magistralama i gdje je niza brzina.

Sta je sa autoputevima? Vece brzine a neuporedivo manje nesreca i smrtnih slucajeva, mozda ipak nije toliko do brzine?

I na AP ima nesreca sa smrtnim ishodom a i tu je brzina donjela ogroman doprinos. Mozemo pogledati slucajeve iz svijeta vozio 300 kamion mijenjao traku - poginuo.
Onaj mamin sin sto je usmrtio druga testirajuci audija kod nas.
Onaj sa X5 sto je usmrtio djevojke kad je vozio. Da nije vozio prebrzo bile bi zive.

Na magistralama prestizanje ( sto je ujedno prekoracenje dozvoljene brzine)- pogibije.

Ovi sto voze motore normalno na magistralama su zivi.

Ima i tu nesreca, ali stvar je u tome sto je statisticki puno manje.
Kod preticanja nije problem samo prekoracenje brzine, vec preticanje tamo gdje nije sigurno, lose procjene.
Cak mogu reci da je sigurnije preticanje sto se brze obavi, sto znaci auto sa boljim ubrzanjem koje tokom prrticanja razvije vecu brzinu i prike obavi i vrati se. Kod slabijih auta i manjih brzina je veci rizik jer se duze vozi trakom za suprotan smjer.
Na autputu je manje konfiktnih tacaka, od ukljucenja do preticanja gdje se ne ide u suproran smjer, tako da bih ja rekao da su te konfliktne tacke, oduzimanje prednosti i greske kod preticanja glavni uzroci nesreca, zato ih je toliko manje na autoputu i pored vece brzine.

tokio25 wrote: ↑30/08/2025 10:32

Ateista wrote: ↑30/08/2025 10:19

kabal1337 wrote: ↑29/08/2025 22:09 samo me zanima broj smrtnosti na magistralama i gdje je niza brzina.

Sta je sa autoputevima? Vece brzine a neuporedivo manje nesreca i smrtnih slucajeva, mozda ipak nije toliko do brzine?

mozda zato sto si odvojen od suprotne trake?

Naravo, to sam upravo i ja napisao - manje konfliktnih tacaka. One su glavni uzrok nesreca a ne brzina.

Ateista wrote: ↑30/08/2025 10:40

kabal1337 wrote: ↑30/08/2025 10:25

Ateista wrote: ↑30/08/2025 10:19
Sta je sa autoputevima? Vece brzine a neuporedivo manje nesreca i smrtnih slucajeva, mozda ipak nije toliko do brzine?

I na AP ima nesreca sa smrtnim ishodom a i tu je brzina donjela ogroman doprinos. Mozemo pogledati slucajeve iz svijeta vozio 300 kamion mijenjao traku - poginuo.
Onaj mamin sin sto je usmrtio druga testirajuci audija kod nas.
Onaj sa X5 sto je usmrtio djevojke kad je vozio. Da nije vozio prebrzo bile bi zive.

Na magistralama prestizanje ( sto je ujedno prekoracenje dozvoljene brzine)- pogibije.

Ovi sto voze motore normalno na magistralama su zivi.

Ima i tu nesreca, ali stvar je u tome sto je statisticki puno manje.
Kod preticanja nije problem samo prekoracenje brzine, vec preticanje tamo gdje nije sigurno, lose procjene.
Cak mogu reci da je sigurnije preticanje sto se brze obavi, sto znaci auto sa boljim ubrzanjem koje tokom prrticanja razvije vecu brzinu i prike obavi i vrati se. Kod slabijih auta i manjih brzina je veci rizik jer se duze vozi trakom za suprotan smjer.
Na autputu je manje konfiktnih tacaka, od ukljucenja do preticanja gdje se ne ide u suproran smjer, tako da bih ja rekao da su te konfliktne tacke, oduzimanje prednosti i greske kod preticanja glavni uzroci nesreca, zato ih je toliko manje na autoputu i pored vece brzine.

udes pri vecoj brzini= veca mogucnost za smrt

Ateista wrote: ↑30/08/2025 10:42

tokio25 wrote: ↑30/08/2025 10:32

Ateista wrote: ↑30/08/2025 10:19
Sta je sa autoputevima? Vece brzine a neuporedivo manje nesreca i smrtnih slucajeva, mozda ipak nije toliko do brzine?

mozda zato sto si odvojen od suprotne trake?

Naravo, to sam upravo i ja napisao - manje konfliktnih tacaka. One su glavni uzrok nesreca a ne brzina.

ne nisi to napisao u prvom postu
to sto si ti zakljucio je druga stvar
nego je manja mogucnost da brzom voznjom napravis sranje kad svi idu u jednom pravcu al ipak je uzrok
zato kad na autuputu bude nesreca onda je picvajz zesci upravo zbog brzine

Ateista wrote: ↑29/08/2025 15:31

artur morgan wrote: ↑29/08/2025 13:50 Brzi je od auta pod pratnjom

Nije to daleko od istine, davno jednom vozim iz Mostara za Sarajevo, par vozila pod pratnjom iza mene mi signalizira da ih propustim sto sam i uradio, oni su nastavili tako preticati druga vozila koja su im se sklanjala svugdje i na punoj a ja sam preticao regularno gdje sam mogao na isprekidanoj. Ja sam vozio Golf2 od 60ks a oni neke Audije, i pored znatno jacih auta i prednosti sto su im se drugi sklanjali, kilometrima mi nisu mogli pobjeci i pratio sam ih. Tek u neka doba su ipak pobjegli, ali dugo sam ih pratio.

Bilo je slucajeva, da su ih pratili a da bi njih pratio moras ludo voziti mimo svi propisa. Oni tada dojave to policiji i policija se spremi negdje ispred njih, zaustavi tog vozaca koji juri za njima. Kazna bude povisoka i ode vozacka. Kad ih neko prati osjecaju se ugrozeno, jest da su umazeni i drski na cesti jesu al ne znaju razlog sto ih neko prati da li zeli neko da se trka ili nesto drugo. Zato ih ne treba pratiti njima ostaje vozacka kako god

Ateista wrote: ↑29/08/2025 15:31

artur morgan wrote: ↑29/08/2025 13:50 Brzi je od auta pod pratnjom

Nije to daleko od istine, davno jednom vozim iz Mostara za Sarajevo, par vozila pod pratnjom iza mene mi signalizira da ih propustim sto sam i uradio, oni su nastavili tako preticati druga vozila koja su im se sklanjala svugdje i na punoj a ja sam preticao regularno gdje sam mogao na isprekidanoj. Ja sam vozio Golf2 od 60ks a oni neke Audije, i pored znatno jacih auta i prednosti sto su im se drugi sklanjali, kilometrima mi nisu mogli pobjeci i pratio sam ih. Tek u neka doba su ipak pobjegli, ali dugo sam ih pratio.

Najgore na autoputu kad naidjes na takve, ne vpze vise od 160-180...nit preteci nizi razvuci iza njih tako