#1801 Re: Željeznice - all about
Posted: 04/10/2024 18:22
Na zalost, voz/vlak za MO nece proci Jablanicom jakooo dugo.
Odneseno je jako puuno svega pored zivota.
Odneseno je jako puuno svega pored zivota.
Stat ce mozda dosta toga i gubimo oko 25% GDP-a mozda. Ne shvacaju razmjere ljudi ovoga, ja svojoj majci govorim to, a ona prilicno tvrdoglava i kontrirala mi, kaze bit ce sta ce bit, jest istina, ali ne mozemo samo tako se ponasati.
Znam da je skupo, ali sam pomislio da zbog hitnosti i ogromnih gubitaka za kompaniju ali i GDP nase zemlje, da ce mozda potraziti kakve Kineze, ili klase u Njemackoj sta ja znam, u tom poslu da brzo saniraju prugu kad vec nisi sputan tenderima i nabavkama jer je proglaseno Vanredno stanje. Potrajat ce ovo pravo.
Mozda osposobe ako bude Miholjsko ljeto tj jesen s prekidima kako je bilo prosle godine i prije njih, ono suncano danima, pa malo kisovito, ali javljalo je hladniju jesen i zimu, sad za padavine ne znam sta je javljalo.Porodice Foht wrote: ↑08/10/2024 12:09Znam daje skupo, ali sam pomislio da zbog hitnosti i ogromnih gubitaka za kompaniju ali i GDP nase zemlje, da ce mozda potraziti kakve Kineze, ili klase u Njemackoj sta ja znam, u tom poslu da brzo saniraju prugu kad vec nisi sputan tenderima i nabavkama jer je proglaseno Vanredno stanje. Potrajat ce ovo pravo.![]()
Zato treba sto prije osposobiti prugu da se stavi u funkciju, treba sve moguce angazovati da se to napravi.Sanjarko wrote: ↑08/10/2024 12:41Mozda osposobe ako bude Miholjsko ljeto tj jesen s prekidima kako je bilo prosle godine i prije njih, ono suncano danima, pa malo kisovito, ali javljalo je hladniju jesen i zimu, sad za padavine ne znam sta je javljalo.Porodice Foht wrote: ↑08/10/2024 12:09Znam daje skupo, ali sam pomislio da zbog hitnosti i ogromnih gubitaka za kompaniju ali i GDP nase zemlje, da ce mozda potraziti kakve Kineze, ili klase u Njemackoj sta ja znam, u tom poslu da brzo saniraju prugu kad vec nisi sputan tenderima i nabavkama jer je proglaseno Vanredno stanje. Potrajat ce ovo pravo.![]()
Mozda ne znam mogu nesto i sklepati za 1-2 mjeseca, put osposobiti, pa kamionima pretovar vrsiti do drugog dijela pruge, ali to znaci da nam proizvodi poskupljuju i izvozni i uvozni.
Ja staroj govorio o tome, ali znas kakvi su stariji ljudi mnogi, tvrdoglavi. Neko negdje izjavio davno da oko 25% mozda i vise GDP-a zavisi od toga, da preko tog dijela ide domovine sto sta. Nedavno neko napisa oko 200 ili 250, mozda i 300 hiljada KM dnevno FBiH gubi zbog ovoga svega.
Zao mi ljudi, poginulih naravno, ali i zao mi nas zivih, 25% manje bi nas moglo dobro uzdrmati sve. Primanja ovise o tome razna, od plata radnika do raznih davanja.
Ma i radne akcije ako treba osmislit, ko moze da to pomogne sve tokom njih. Imam ideju staru o tome oko 20 godina. Za te ucesnike u radnim akcijama bi se naknada isplatila u vidu obaveznica. Znaci smjestaj obezbjedzen, hrana, mozda nesto i para, a ostalo ili sva naknada u vidu obaveznica.kakaljin wrote: ↑08/10/2024 12:45Zato treba sto prije osposobiti prugu da se stavi u funkciju, treba sve moguce angazovati da se to napravi.Sanjarko wrote: ↑08/10/2024 12:41Mozda osposobe ako bude Miholjsko ljeto tj jesen s prekidima kako je bilo prosle godine i prije njih, ono suncano danima, pa malo kisovito, ali javljalo je hladniju jesen i zimu, sad za padavine ne znam sta je javljalo.Porodice Foht wrote: ↑08/10/2024 12:09
Znam daje skupo, ali sam pomislio da zbog hitnosti i ogromnih gubitaka za kompaniju ali i GDP nase zemlje, da ce mozda potraziti kakve Kineze, ili klase u Njemackoj sta ja znam, u tom poslu da brzo saniraju prugu kad vec nisi sputan tenderima i nabavkama jer je proglaseno Vanredno stanje. Potrajat ce ovo pravo.![]()
Mozda ne znam mogu nesto i sklepati za 1-2 mjeseca, put osposobiti, pa kamionima pretovar vrsiti do drugog dijela pruge, ali to znaci da nam proizvodi poskupljuju i izvozni i uvozni.
Ja staroj govorio o tome, ali znas kakvi su stariji ljudi mnogi, tvrdoglavi. Neko negdje izjavio davno da oko 25% mozda i vise GDP-a zavisi od toga, da preko tog dijela ide domovine sto sta. Nedavno neko napisa oko 200 ili 250, mozda i 300 hiljada KM dnevno FBiH gubi zbog ovoga svega.
Zao mi ljudi, poginulih naravno, ali i zao mi nas zivih, 25% manje bi nas moglo dobro uzdrmati sve. Primanja ovise o tome razna, od plata radnika do raznih davanja.
DA tako je gubitak zeljznica dnevno je preko 280.000 KM, to su samo zeljeznicae, a sta je sa ostalom privredom
Alternativa je pruga Bugojno Splitnauticamid wrote: ↑12/10/2024 11:13 Sad ih treba natjerati da prave alternativu ovoj pruzi. Kad se zaduzuju, neka se zaduze za prave stvari i dovesti kineze da to zavrse sto prije, a ne da nasi bajni gradjevinari rade po 30 godina kao sto rade autoput.
Za povratak svih ovih pruga u prethodno staje treba nam jedna ili više milijardi Dolara. Ali bi se država razvila i bilo bi koristi višestruko milijardi Dolara.DebelinJoe wrote: ↑12/10/2024 10:17 https://www.klix.ba/biznis/privreda/gik ... /241011150
Decenijama se ne ulaže u željeznice. Radnici željeznica obespravljeni i slabo plaćeni, oprema stara i prevaziđena, i danas koriste kolutaše telefone, šta ćeš dalje...
Ranije nepotrebno i besmisleno ukinute pruge Lašva - Bugojno i Sarajevo-Višegrad...Sada bi imali konekciju prema luci Bar...
Šta je sa Unskom prugom?
Šta je sa prugom Čapljina-Nikšić?
Banovići - Vareš?
Još je AU imala planove za prugu Bugojno - Split.
Još se od kraja rata ispod tepiha pokušavalo potpuno ugasiti željeznice, što će nam to, voz je za sirotinju..
Itd...
A vidi sad belaja
Pa drzava BiH svake godine uzme mnogo milijardi od poreza.HelaS wrote: ↑12/10/2024 11:17Za povratak svih ovih pruga u prethodno staje treba nam jedna ili više milijardi Dolara. Ali bi se država razvila i bilo bi koristi višestruko milijardi Dolara.DebelinJoe wrote: ↑12/10/2024 10:17 https://www.klix.ba/biznis/privreda/gik ... /241011150
Decenijama se ne ulaže u željeznice. Radnici željeznica obespravljeni i slabo plaćeni, oprema stara i prevaziđena, i danas koriste kolutaše telefone, šta ćeš dalje...
Ranije nepotrebno i besmisleno ukinute pruge Lašva - Bugojno i Sarajevo-Višegrad...Sada bi imali konekciju prema luci Bar...
Šta je sa Unskom prugom?
Šta je sa prugom Čapljina-Nikšić?
Banovići - Vareš?
Još je AU imala planove za prugu Bugojno - Split.
Još se od kraja rata ispod tepiha pokušavalo potpuno ugasiti željeznice, što će nam to, voz je za sirotinju..
Itd...
A vidi sad belaja
Ne da poklone, skup i preskup je ovakav poklon, nego da svojim novcima i kapacitetom izgrade vijadukt ili drugačije saniraju prugu i te svoje troškove kasnije refundiraju kroz transport robasaimidin wrote: ↑12/10/2024 11:45 Osim ako džafić ili nikšić nisu spremni da sviraju klavir kao fadil, nema od popravka pruge ništa ove godine, a sljedeće bi moglo biti ako ne krenu natezanja i obaranja tendera
Jedina druga opcija je da ove firme koje zavise od pruge uzmu na sebe da poprave to kod komadinova vrela i poklone žfbh
Moze, proglašeno je vanredno stanje, u ovom slučaju mogu da se zaobiđu javne nabavke.saimidin wrote: ↑12/10/2024 11:45 Osim ako džafić ili nikšić nisu spremni da sviraju klavir kao fadil, nema od popravka pruge ništa ove godine, a sljedeće bi moglo biti ako ne krenu natezanja i obaranja tendera
Jedina druga opcija je da ove firme koje zavise od pruge uzmu na sebe da poprave to kod komadinova vrela i poklone žfbh
Jesi li kad čuo da su to bile uskotračne pruge, izgrađene uglavnom za izvlačenje šumske građe, sa jako malim radijusima krivina i jako velikim podužnim nagibom, koje su i u doba kad su građene bile prilično zaostale a po njima je već nekih bar 50 godina nemoguće organizovati bilo kakav transport tereta..DebelinJoe wrote: ↑12/10/2024 10:17
Ranije nepotrebno i besmisleno ukinute pruge Lašva - Bugojno i Sarajevo-Višegrad...Sada bi imali konekciju prema luci Bar...
Željeznička pruga na relaciji Sarajevo-Višegrad bila je, zapravo, pruga na relaciji Sarajevo-Beograd, i nije bila "šumska" već međunarodna, za prevoz putnika i roba.neki wrote: ↑12/10/2024 14:35DebelinJoe wrote: ↑12/10/2024 10:17 Ranije nepotrebno i besmisleno ukinute pruge Lašva - Bugojno i Sarajevo-Višegrad...Sada bi imali konekciju prema luci Bar...Jesi li kad čuo da su to bile uskotračne pruge, izgrađene uglavnom za izvlačenje šumske građe, sa jako malim radijusima krivina i jako velikim podužnim nagibom, koje su i u doba kad su građene bile prilično zaostale a po njima je već nekih bar 50 godina nemoguće organizovati bilo kakav transport tereta..Domaci izdajnik wrote: ↑13/10/2024 20:46 Kao kada ovi drvarčani i petrovčani sa stalnim boravištem u BL krenu kmečati kako su imali prugu koju su zli komunisti ukinuliljudi bili Jevropa i napredna civilizacija jbt...Ne možeš ti panju zadrtom objasniti da je to bila uskotračna primitivna pruga koju je AU izgradila za eksploataciju rude i šume, a ne da bi ronjgo putovao u Peštu i Beč na advente TGV-om...
![]()
Ne bi vjerovao, ali Austrija još uvijek čuva svoje uskotračne pruge, ne sve, ali ih čuva. I još uvijek se mnoge od njih koriste, a po nekima od njih voze i šinska vozila normalnog kolosijeka.


