tramvajtrojka wrote: ↑18/10/2025 15:24
Haris.ba wrote: ↑18/10/2025 15:21
izbjeglica_iz_besmisla wrote: ↑18/10/2025 15:17
PS znaju to i zeleni u KS, pa su svom gradu uskratili ponder i svojoj djeci umanjili budzet. Sve da zaustave trojku da odigra ovu infrastrukturnu (i socijalnu) karti kako su naumili. To SDA nit je htjela nit je znala.
To jesu uradili oko pondera.
Ali, konkretno je sda na Ilidzi gurala tramvaj prema Hrasnici. To je bio lokalpatriotizam.
Pa reci da svi u sda nisu htjeli taj projekat ne odgovara istini.
Nekih 15 godina je trajao otkup parcela i izgradnja ceste kojom je pripremljena trasa za tramvaj.
Steta sto i druge lokalne zajednice nisu imale ovakvu viziju.
Da je recimo Efendic isto radio za trasu na Dobrinji, vjerovatno bi se u isto vrijeme zavrsavao tramvaj i prema Dobrinji ko i ovaj prema Ilidzi.
Pa efendic je namjerno unistio tramvajski pojas na dobrinjskom bulevaru, i to mu je bio najveći izgovor kad je hladno vladi rekao ja sredio bulevar tramvaj za njegovog zivota nece tu proc
I takav lik bi da vodi čitav kanton
koji je htio pocupati sve šine u gradu
Tramvaj i dalje moze proci bulevarom, mada dobro bi bilo provesti neku anketu, javnu raspravu ili nesto sl. Bulevar je postao setaliste, ljeti vrvi od djece. Nisam siguran koliko bi i imalo smisla provuci sad tu tramvaj.
Mislim, planovi su tu da se revidiraju i prilagodjavaju. Ono na Dobrinji ranije nije bilo setaliste. Bila je cesta. Po dvije trake i logicno izmedju planiran tramvaj. Medjutim, vremenom je postao pravi bulevar. Cesta jedna skroz zatvorena i pretvorena u setaliste, a druga ostavljeno pola. Efendic je napravio raznih sranja, ali meni se bulevar iskreno dopada. Siroko. Navecer kad setas, bas je lijepo. Nema auta, buke.
Takodjer, ako bi tramvaj tu prosao, Dobrinja 3 je opet odsjecena. Dobrinja 1 isto tako, C5, Aerodromsko ponovo nigdje na mapi. Meni zbog toga ima smisla da tramvaj "kruzi". Zasto da ne?
Mislim, volio bih da cujem razlog zasto eto tramvaj mora ici bulevarom i prvobitnom trasom pored avaza? Meni iskreno se vise dopada ovo novo rjesenje.
Meni nema nikakve logike to da tramvaj ide gdje prvobitno planiran pored doma penzionera i kroz naselje gdje su kuce i gdje nema toliko populacije. Zar nije logicnije X trans, gdje imas s jedne strane Alipasino polje, a s druge Vojnicko i gdje zivi barem 20 do 30k ljudi. Na prvobitnoj trasi ne zivi ni 5k ljudi. Niti postoji potencijal trenutno da zivi vise. Kuce se poredane i to je to. Tu i tamo nikne neka manja zgrada, ali opet ni blizu koliko ljudi zivi oko X trans.
Mislim ok, neko zacrtao tako prvobitno. Mozda je imalo smisla, jer se vjerovatno Dobrinja trebala dalje siriti prema Stupu. Ali to je nemoguce.
Plus, na kraju najbitnije. Je li izvodivo da se gradi prvobitnom trasom? Na X nema nikakvih troskova eksproprijacije. A ovaj drugi dio, moze se polemisati, ali garantujem ti 9 od 10 gradjana Dobrinje ce ti reci da je bolje ovo novo rjesenje nego tramvaj kroz bulevar. Uostalom, i ministar zivi na Dobrinji.
