DPF/FAP filteri skidanje, off, delete

[studeni76]

Jebo ih i egr i dpf. 1l nekakve tecnosti za dpf 115KM a auto stalno govori da treba zamjeniti.
Kako propuhati dpf???
Autoput,u koju brzinu,obrtaji, brzina, potrebno vrijeme?

Ja lično s vremena na vrijeme iskoristim nedjelju pa se provozam u drugoj brzini na 3000 obrtaja jednu određenu dionicu. To je ono kada mi se ne zuri pa mi kašnjenje ne stvara problem a i ne smetam nikom na cesti jer je to otprilike 52-53km na sat.

[konektovan]

Kakva druga brzina....

[Evolution_IV]

nece ti puno pomoc, nema tu optetecenja nekog, idealne su 4ta, 5ta i 6ta brzina duze vremena, meni je vazda radio regeneraciju cesce na 2200 obrtaja u 6toj, nego 3com 3000+

kad mi je vise bio pun kurac, odem i kupim benzin, zdravo, da te ja gledam i pazim svako malo

1.5/1.6hdi je jos najbolji za po gradu jer je dpf iza turba odma pa se grije i przi cesce

[mk ultra]

Ili novi dpf
Ili vađenje

Vađenje je najbolja opcija jer ispravna mašina ne dimi al nikako, ni pri palenju ni na pun gas

[nitro_90]

Jebo ih i egr i dpf. 1l nekakve tecnosti za dpf 115KM a auto stalno govori da treba zamjeniti.
Kako propuhati dpf???
Autoput,u koju brzinu,obrtaji, brzina, potrebno vrijeme?

autocesa i peta, sesta 2000+, jedno 15-20 min

[bubobih]

nece ti puno pomoc, nema tu optetecenja nekog, idealne su 4ta, 5ta i 6ta brzina duze vremena, meni je vazda radio regeneraciju cesce na 2200 obrtaja u 6toj, nego 3com 3000+

kad mi je vise bio pun kurac, odem i kupim benzin, zdravo, da te ja gledam i pazim svako malo

1.5/1.6hdi je jos najbolji za po gradu jer je dpf iza turba odma pa se grije i przi cesce

Po prospektu ili ti kada, radis nasilnu regeneraciju preko dijagnostika obrtaji uopste nisu 2000 od 1200 do 1500. Temperatura dpfa ide i na 400 stepeni naravno zimi to teze ide ali po dijagnostikama traje od prilike 40tak minuta na jedno 1500 obrtaja. Ne treba siliti motor nema potrebe i turbinu jahati na 2000+ obrtaja.

[labud_]

Ja sam promijenio gorivo. Imam osjecaj da je manje pali. Kod mene je slucaj da zustavim se radi regeneraciju. Ostavim ga u leru, za 10 min palim auto obrtaiji su normalni, cim sam dodao gas obrtaji idu na 1000. Jel to opet regeneracija ili nesto drugo ne znam.

[kabal1337]

nece ti puno pomoc, nema tu optetecenja nekog, idealne su 4ta, 5ta i 6ta brzina duze vremena, meni je vazda radio regeneraciju cesce na 2200 obrtaja u 6toj, nego 3com 3000+

kad mi je vise bio pun kurac, odem i kupim benzin, zdravo, da te ja gledam i pazim svako malo

1.5/1.6hdi je jos najbolji za po gradu jer je dpf iza turba odma pa se grije i przi cesce

Po prospektu ili ti kada, radis nasilnu regeneraciju preko dijagnostika obrtaji uopste nisu 2000 od 1200 do 1500. Temperatura dpfa ide i na 400 stepeni naravno zimi to teze ide ali po dijagnostikama traje od prilike 40tak minuta na jedno 1500 obrtaja. Ne treba siliti motor nema potrebe i turbinu jahati na 2000+ obrtaja.

Pogledaj kakav se pritisak stvara kada vrsis regeneraciju pri suvise niskim obrtajima i gdje u tom slucaju zavrsava dio goriva.

[artur morgan]

Ja sam promijenio gorivo. Imam osjecaj da je manje pali. Kod mene je slucaj da zustavim se radi regeneraciju. Ostavim ga u leru, za 10 min palim auto obrtaiji su normalni, cim sam dodao gas obrtaji idu na 1000. Jel to opet regeneracija ili nesto drugo ne znam.

Svaki dpf ima taj svoj neki ritam povremene regeneracije, samo treba upratiti kad je radi. Podizanje obrtaja nije uvijek indikator regeneracije. Kraće podizanje obrtaja u zimskom periodu može biti povezano sa grijanjem u vozilu kad se pali hladno auto odnosno motor. Ili ukoliko se prekine regeneracija gašenjem auta, tada obično počinje odmah ponovo regeneracija kad se auto upali.

Najbolji indikator da je u toku regeneracija dpf-a su zagrijan motor na radnoj temperaturi i podignuti obrtaji.

[Laplace]

Kakva druga brzina....

Najbolje u prvoj na 7000 rpm.

[Laplace]

nece ti puno pomoc, nema tu optetecenja nekog, idealne su 4ta, 5ta i 6ta brzina duze vremena, meni je vazda radio regeneraciju cesce na 2200 obrtaja u 6toj, nego 3com 3000+

kad mi je vise bio pun kurac, odem i kupim benzin, zdravo, da te ja gledam i pazim svako malo

1.5/1.6hdi je jos najbolji za po gradu jer je dpf iza turba odma pa se grije i przi cesce

Meni u uputama za Astru piše da treba voziti na nešto iznad 2000 rpm deset do dvadeset minuta. U praksi: vožnja autoputem u šestoj od Podlugova do Lašve.

[dulekrele]

Jebo ih i egr i dpf. 1l nekakve tecnosti za dpf 115KM a auto stalno govori da treba zamjeniti.
Kako propuhati dpf???
Autoput,u koju brzinu,obrtaji, brzina, potrebno vrijeme?

autocesa i peta, sesta 2000+, jedno 15-20 min

Meni treba vise na Tucsonu. Inace benzinac jer taj qurac i na benzince stavljaju. Odem do Visokog i na povratku skoro pred naplatnim kucicama se tek ugasi.

[labud_]

Ja jutros kod majstora stao. Cekajuci ga povecani obrtaji temperarura 90. Pustim da odradi i ugasim. Kad je majstor dosao prikopcao na dijagnostiku kaze regeneraciju radio prije 40 km. Zacepljenost dpf 13 g. Kaze to moze biti da dize obrtaje zbog zime. Sad kako znati sta je regeneracija a sta je zbog zime.

[kabal1337]

vise goriva= veca temperatura
nepogodan pritisak= gorivo zavrsi u ulju... jedan od razloga zasto nekome nakon regenracija dpf-a raste nivo ulja

[anex]

Pa ima li neko ovdje ko je baš stručan da objasni kada i u kojoj brzini, koliko obrtaja je uredno da se radi regeneracija?

Pošto svi imate svoje neke price...

[konektovan]

Ja jutros kod majstora stao. Cekajuci ga povecani obrtaji temperarura 90. Pustim da odradi i ugasim. Kad je majstor dosao prikopcao na dijagnostiku kaze regeneraciju radio prije 40 km. Zacepljenost dpf 13 g. Kaze to moze biti da dize obrtaje zbog zime. Sad kako znati sta je regeneracija a sta je zbog zime.

Pa deuze normalno je da kod nizih temperatura motor radi na vise obrtaja. Valjda znas to prepoznati, jer to je konstantno?!
Kod regeneracije to nije slucaj.

[labud_]

Ja jutros kod majstora stao. Cekajuci ga povecani obrtaji temperarura 90. Pustim da odradi i ugasim. Kad je majstor dosao prikopcao na dijagnostiku kaze regeneraciju radio prije 40 km. Zacepljenost dpf 13 g. Kaze to moze biti da dize obrtaje zbog zime. Sad kako znati sta je regeneracija a sta je zbog zime.

Pa deuze normalno je da kod nizih temperatura motor radi na vise obrtaja. Valjda znas to prepoznati, jer to je konstantno?!
Kod regeneracije to nije slucaj.

Jeste, ali na temperaturi motora od 50 stepeni obrtaji na 800, a kada je temperatura motora 90 obrtaji 1000. To me buni. Znam ja kad je hladan da on poveca obrtaje al otkud kad je na 90 stepeni. Zato tesko prepoznati sta je regeneracija sta nije

[canvra888]

Pa ima li neko ovdje ko je baš stručan da objasni kada i u kojoj brzini, koliko obrtaja je uredno da se radi regeneracija?

Pošto svi imate svoje neke price...

Uputa proizvođača je najrelevantnija, jer upute i variraju od proizvođača do proizvođača.

Ono što je sigurno da to nije nikakvo zabijanje u crveno, 5-6k rpm, jaka ubrzanja, nego generalno konstantna brzina u najvećem stepenu prenosa u opsegu od 2000-2500 obrtaja.

[canvra888]

Ja jutros kod majstora stao. Cekajuci ga povecani obrtaji temperarura 90. Pustim da odradi i ugasim. Kad je majstor dosao prikopcao na dijagnostiku kaze regeneraciju radio prije 40 km. Zacepljenost dpf 13 g. Kaze to moze biti da dize obrtaje zbog zime. Sad kako znati sta je regeneracija a sta je zbog zime.

Pa deuze normalno je da kod nizih temperatura motor radi na vise obrtaja. Valjda znas to prepoznati, jer to je konstantno?!
Kod regeneracije to nije slucaj.

Jeste, ali na temperaturi motora od 50 stepeni obrtaji na 800, a kada je temperatura motora 90 obrtaji 1000. To me buni. Znam ja kad je hladan da on poveca obrtaje al otkud kad je na 90 stepeni. Zato tesko prepoznati sta je regeneracija sta nije

Isključi li ti start/stop pri tom dizanju obrtaja? Je li bučniji zvuk ispuha? Je li žustriji miris ispušnih gasova?

To su generalno još neke indikacije da je regeneracija u toku.

[Evolution_IV]

svaki tdi to radi, popisaj ga, ne obaziri se i uzivaj

[kabal1337]

Pa ima li neko ovdje ko je baš stručan da objasni kada i u kojoj brzini, koliko obrtaja je uredno da se radi regeneracija?

Pošto svi imate svoje neke price...

Ja ne bi preporucivao ispod 1500 obrtaja, i ako moze bez stani kreni. Vec da se odradi bar na magistrali ili ap. Nema potrebe da se ide tipa u 3000 obrtaja, ali opcenito je zdravo davati gas do kraja kako bi dozer radio punom duzinom, i tako varijabilna geometrija.
Kad se vozi ja niskim obrtajima sve to "zapekne" od cadji na duze periode.

[canvra888]

svaki tdi to radi, popisaj ga, ne obaziri se i uzivaj

Ma ne radi svaki, moj nije radio. Posebno ne u ovoj obrnutoj varijanti, da diže kad je na radnoj, a da ne diže kad je hladan. Dizao obrtaje samo kad je regeneracija u toku i kad kompresor radi.

[kabal1337]

moj vw tdi je dizao samo obrtaje kada je hladan, i kada je regeneracija. Nikad nije u voznji dok je vruc.

A na CDI motoru nikad nisam skontao kad radi regeneraciju, ma da mislim da je radio kad je zvuk iz auspuha bio kao wrom wrom wrom wrom ko benzinci sa agresivnom bregastom

[labud_]

Pa deuze normalno je da kod nizih temperatura motor radi na vise obrtaja. Valjda znas to prepoznati, jer to je konstantno?!
Kod regeneracije to nije slucaj.

Jeste, ali na temperaturi motora od 50 stepeni obrtaji na 800, a kada je temperatura motora 90 obrtaji 1000. To me buni. Znam ja kad je hladan da on poveca obrtaje al otkud kad je na 90 stepeni. Zato tesko prepoznati sta je regeneracija sta nije

Isključi li ti start/stop pri tom dizanju obrtaja? Je li bučniji zvuk ispuha? Je li žustriji miris ispušnih gasova?

To su generalno još neke indikacije da je regeneracija u toku.

Iskljuci start/stop. Kad radi regeneraciju cujem malo drugaciji zvuk a ovo samo povecani obrataju

[Evolution_IV]

meni je na hdi to jednom radila, ono kad je bilo -20 u Januaru 2017