Forum Klix.ba

Dijete drago,..liječi tu patološku mržnju prema njemačkom porijeklu svega i svačega.

aha jeste, mrzim ja do toga je..

samo inat, svim sto to preporuce i hvale..

konektovan i amar nema teme da se ne zakače

forum je, slazemo se da se ne slazemo

A jest fauve posijao kompleksa

ljudi, kakav fauwe

Evolution_IV wrote: ↑01/02/2023 17:30 fiat mjet 1.6 105ks i 6b

Od 1.6 Multijet trunku je bio bolji samo 1.6 dCi.
Ali eto, oba su sada prošlost.

1.6 tdi da je los motor ne bi mogao izdrzati 240 ks i nekih 530 Nm.
samo govori za sebe.

kabal1337 wrote: ↑01/02/2023 20:02 1.6 tdi da je los motor ne bi mogao izdrzati 240 ks i nekih 530 Nm.
samo govori za sebe.

Gdje ?

Za 240 bi trebao toliko modifikacija s kojim bi i ostali 1.5-1.6 dizeli isto a i vise postigli.

kravamuzara wrote: ↑01/02/2023 20:10

kabal1337 wrote: ↑01/02/2023 20:02 1.6 tdi da je los motor ne bi mogao izdrzati 240 ks i nekih 530 Nm.
samo govori za sebe.

Gdje ?

Za 240 bi trebao toliko modifikacija s kojim bi i ostali 1.5-1.6 dizeli isto a i vise postigli.

Sta gdje? Pa lakse iz 1.6 tdi izvuc 240 ks nego iz 1.9 JTD-a sto se broja dijelova tice

pricamo o fabrickom motoru i podesavanjima, to sta on moze podnjet, to svaka cast...

moze i hdi 250, samo kolko to sve traje

Niko kao 2JZ-GTE i RB26DETT, ako govorimo o izdržljivosti sa tvorničkim unutrašnjim komponentama.


Sa kovanim klipovima i klipnjačama i ostalim zajebancijama može svaki podnijeti i 1000 KS, nakon što u njega uguraš jedno 30-40k€

Godinama
Evo ulijece klizeci,
pricamo od tetrapak motorima on 2JZ spominje

Upravo tako, tetrapak govna.

Pa ja zabij mu 2JZ cnc radjen blok iz nule.

EFD22 wrote: ↑01/02/2023 20:24 Niko kao 2JZ-GTE i RB26DETT, ako govorimo o izdržljivosti sa tvorničkim unutrašnjim komponentama.


Sa kovanim klipovima i klipnjačama i ostalim zajebancijama može svaki podnijeti i 1000 KS, nakon što u njega uguraš jedno 30-40k€

nije bas rb nesto, ima on raznih jebanija ,al ne treba brdo para...

btw prica je o fab postavkama, tu je 1.6 tdi slab i kraj price..

kabal1337 wrote: ↑01/02/2023 20:28 Pa ja zabij mu 2JZ cnc radjen blok iz nule.

nista to nije jace od hdi, ima frajer onu fiestu 1.6tdci, mislim da je iato tako oko 240ks na normalnom motoru imao, pa ga je uradio tutokompleto da ode na 300, nije odavno postao...

nisu ostali popularni jer kako reko, nit su hvaljeni nit se predstavlajju ko neko cudo.

moraju biti jaki motori, kad su male turbine a nasvirane na 1.8bar i slicno jbg...

kabal1337 wrote: ↑01/02/2023 20:15

kravamuzara wrote: ↑01/02/2023 20:10

Gdje ?

Za 240 bi trebao toliko modifikacija s kojim bi i ostali 1.5-1.6 dizeli isto a i vise postigli.

Sta gdje? Pa lakse iz 1.6 tdi izvuc 240 ks nego iz 1.9 JTD-a sto se broja dijelova tice

Daj link.

530Nm mi zvuci kao jos veci poduhvat.

na koliko?

4000

jos metanol, daj me nemoj...pa naravno da ce izbacit toliko...

fiesta sa 1.6 tdci sa fabrickom turbinom gura 140 ks , 1.6 tdi sa fabrickom turbinom gura 150-160 ks.
Uzmes u obzir da 1.6 tdi dolazio u 75 ks varijanti -> 150 ks sve stock.

ja sam pricao o fabrici, tuning dizela me ne zanima previse...

ista im je turbina


ovi strucnjaci kazu moze 159ks https://www.italianspeed.eu/en/chiptuni ... p-761.html, mos mislit kako traje taj motor i sve ostalo


bas me zanima kako se ponasa na 2000m nadmorske i kako reaguje na promjene, kao i na -10 i takodje +40

Ti box-ovi su klasicne " varalice " koji varaju ECU....to nikad ne bih ugradio. Drug bio ugradio na X3 brzo skinuo jer su se pocele javljati greske i upozorenja. Upgrade auta ja drugacije razumijem. To je skup sport...promjena dizni, turbine, izduva, kocnica, ovjesa...

ćipujetel stagod ??

E jake stranice i uredjaja, pogotovo sto dobijes ove 4 mape na njemu