Forum Klix.ba

trolu sam ja davno otpisao ( osim sa prve stanice) u vrijeme kad sam od treba išao sa dobrinje i alipašna
uglavnom uvijek je bolje bilo prošetati do tramvaja nego čekati posljednju trolu

što se tramvaja tiče sa ilidze su zaista sekundarni što nepismeni kažu
dakle ako nema problema u vidu zastoja kreću prema ustaljenom planu... meni posljednji da ne kasnim odgovara onaj u 7.45 obično bude trodijelni kockasti famozna petica

sinoc me kolega odbacio do nedzarica i jedno 15 minuta smo cekali tramvaj... htio sam se kladiti da ce biti turski zuti
i bio je... sad jel kasni sto je taj kojemu treba po minut da krene sa svake stanice zbog vrata
ili je takva shema da tada zuti vuce sto vise putnika ne znam

čekanje u reeeeeeeeeeeedu za mjesečni kupon je stvarno niđe veze.. odem na otoku red se uhvatio bar 100 ljudi čeka, odem do gras.a i tamo red ... već nekoliko dana obilazim prodajna mjesta za kupone ali ljudi moji da bi kupila kupon valja čekati minimum 2 h.......... pa dokle više.......

Ne treba krtike GRASA odah smatrati za nešto negativno, GRAS je jedan od simbola ovoga grada i mi korisnici mu želimo oporavak i što bolji rad...

Ima li igdje link sa novim redovima vožnje autobuskog i minibuskog saobraćaja, na web-u GRASA stari red vožnje iz 2011.g, kada je bilo više vožnji, ima li negdje ovaj novi raspored ?

Nema to su registrovani redovi, na žalost tu je svaki dan situacija drugačija, ali u praksi je ovako

14 - 40-42 min. Ne radi u večernjim satima
15 - 60 min.
15b - kad radi 40 min.
16 - 40 min. Ne radi u večernjim satima
16b - 40 min.
17 - 40 min.
17b - Samo Centrotrans 30-60 min.
18 - 60 min.
20 - Po redu vožnje 40-60 min.
20b - Samo Centrotrans, a kad radi ide po r.v. 50-60 min.
21 - 20-40 min
21b - Nekoliko polazaka iz reda vožnje
22 - Po redu vožnje
22a - Po redu vožnje 30-60 min (ali često iskoči drugo vozilo, bude preusmjereno na neku drugu liniju pa je onda 60)
23 - 80 min (Pošto trasa 23a u potpunosti prati liniju 23 to je 40 min)
23a - 80 min
23c - 40 min (to za vrijeme raspusta dođe po r.v., a kad je škola trebalo bi 20 u špici)
24 - po redu vožnje
26 - 30-60 min.
27 - 20-40 min.
27a - 40 min. (često ne radi)
27b - Po redu vožnje
27e - 60 min
28 - 30 min
29 - Po redu vožnje
30 - 30-60 min.
31 - 30 min
31e - Bez reda vožnje (prosjek svako 10 minuta po 2 autobusa GRAS/CTS)
32 - 40 min.
33 - Po redu vožnje (rijetko kad omane)
35 - Po redu vožnje (samo 1 polazak i povratak)
36 - ujutru i popodne u špicama svako 30-35 minuta. Kasnije se uključuje treća smjena svako 40
37 - Ne radi (možda je i obrisana)
38 - Po redu vožnje
39 - Ne radi
41 - 50 min
41a - Linija je prepisana na Centrotrans
43 - Po redu vožnje (ponekad kad ispadne drugo vozilo ide svako 60)
44, 46, 47, 49, 75, 78 - Po redu vožnje

Minibuske nebi znao, ali mislim da nema linije na kojoj radi više od jednog minibusa.

A gdje su mjerne stanice za ovo?

Ima li ikakve šanse da se u dogledno vrijeme bus 23c nedeljom produzi do makar 20h? Haj zimi inekako, ali ljeti kad je akšam u 20:45 mene stid reci raji da mi bus radi do 18:10 !!! Pitaju me "je li to živiš u Delijašima"?

Realno neće ga produžiti sigurno jer ima 23 koji ide do 22:15 završnu nedjeljom sa Željezničke, od stanice kod Škole do okretnice treba 10 minuta pješice, nije daleko prošetati.

Pa 15b dok je radila redovno zadnji radnim danom je bio u 20:05, a subotom u 18, nedjeljom u 14:20, to je bilo baš bezeveze, čak i sad kad CTS vozi Otoka-Buća potok vozi do 19:30, iza ima samo jedan GRAS sa Željezničke sa polasnicma u 18,19,20,21,22,23:20 sati.

Inače danas krepo naš smeđi 611, radi žuti 620, dobro je da su nešto ubacili makar, da ne bude šipak.

23c ti dođe kao "lokal" linija linije 23 i 23a. Sad kad nema djece ufušerili su uvečer Rajlovački, radi samo jedan nema ga po sat i jače. Malo prije nove godine (decembar) su se bilo baš dobro "uredovala" dva zglobna autobusa sve tri smjene, nisu uopšte puno iskakali, poprilično redovni, svako 40 minuta, sad opet fušeraj dok djeca ne krenu u školu.

man_464 wrote:Realno neće ga produžiti sigurno jer ima 23 koji ide do 22:15 završnu nedjeljom sa Željezničke, od stanice kod Škole do okretnice treba 10 minuta pješice, nije daleko prošetati.

Pa 15b dok je radila redovno zadnji radnim danom je bio u 20:05, a subotom u 18, nedjeljom u 14:20, to je bilo baš bezeveze, čak i sad kad CTS vozi Otoka-Buća potok vozi do 19:30, iza ima samo jedan GRAS sa Željezničke sa polasnicma u 18,19,20,21,22,23:20 sati.

Inače danas krepo naš smeđi 611, radi žuti 620, dobro je da su nešto ubacili makar, da ne bude šipak.

23c ti dođe kao "lokal" linija linije 23 i 23a. Sad kad nema djece ufušerili su uvečer Rpajlovački, radi samo jedan nema ga po sat i jače. Malo prije nove godine (decembar) su se bilo baš dobro "uredovala" dva zglobna autobusa sve tri smjene, nisu uopšte puno iskakali, poprilično redovni, svako 40 minuta, sad opet fušeraj dok djeca ne krenu u školu.

Pa i nije bas 10-ak min i da nije daleko! Laganog hoda je 15-20min a za 10 min bi trebao maratonskim tempom i nije mi "pod nogu" jer sam cesto na Ilidzi, Dobrinji... pa moram prelaziti preko pruga do Buca Potoka ili ici bezveze na Pofalice a onda bi mi bilo bolje na Alipasonom pa pored Fisa preko pruga... pa vise volim s Bucanskim pa se spustiti niz Dervis fevzi mostarca (nekako tako ) nego ici uz Blljakov.

611 je odavno bio pred izdisajem i zapusten u svakom pogledu pa i od cistacica! One samo obrisu pod a prozore operu mozda jednom godisnje pa mi cesto ostane prljavo po odjeci od prasine sa onih kedera i stakala. Ovaj danas je bio ok a i vozac je neki novi i za sad ne ispusta voznje. Skoro svaki put kad ispuste zovem dispecera na 293245 i Memicku na 183 da to pritefteri pa nazovem i kantonalnu upravu za inspekcijske poslove i svi me po glasu prepoznaju tako da su maximalno ljubazni a kad imam vremena i kad me izbace iz takta onda zovem i mjesnu zajednicu i ministarstvo saobracaja i inspektora Velida. Komsija M nikad ne ispusta voznje, onaj drugi sto je raja ali je nervozan i on rijetko ispusti (bas kad je neki kvar) a onaj treci s cvikama... e on bi cesto znao produziti sebi pauzu od 9:10 pa do 11 12...

611 je još i dobar kakvih ima, nije na izdisaju uopšte, možda se čini tako, jedan od boljih turskih 612 i 619 su očajni. Ovaj novi vozač, blago rečeno nema veze sa vožnjom, radio je na 23 vazda kasnio, sporo vozi. Naša su tri vozača +/- OK i poprilično je redovan dok npr sa Željezničke rade dva, ali nerijetko se jedan ispali s razlogom ili bez razloga pa znam po sat čekat.

Bili su ga očistili baš ljetos bijelio se sav unutra (611) ali ova zima i nečišćenje je opet učinilo da je začadio.... Sad u drugoj stalno neki novi vozač i prošle sedmice je bio "nestandardni".

Meni opet ne paše 15-ka ja kod škole....

neš jutros nije radilo
umal ne zakasnih
lafo bus stao na šine...

Crko Reljevski na sred šina.

Od ove sedmice je uveden red na komercijalu i usklađeni su polasci GRAS-a i Centrotransa sa redom vožnje koji je donijelo ministarstvo.

Utrke bi trebale biti stvar prošlosti. Polasci svako 10 minuta u špici, između špica svako 15, a naveče svako pola sata.

prazni tramvaju ujutro... danima

Nema djece...

Saće opet krkljanac kad djeca krenu. Ali dobro uključe dvojku kad djeca krenu, pa makar malo pokupi od Čengić Vile ujutro.

Black swan wrote:prazni tramvaju ujutro... danima

al zato oko podne bude skoro kao ujutro

http://www.klix.ba/vijesti/bih/donacija ... /160129075

Evo novih tramvaja, tačnije nove donacije tramvaja.

a evo i novih vozaca. ima da bude tramvaja svako malo

https://docs.google.com/viewerng/viewer ... zaca25.pdf

Evo tih tramvaja ako ih dobijemo to ce biti ubjedljivo najmladji tramvaji u floti

Logovan wrote:http://www.klix.ba/vijesti/bih/donacija ... /160129075

Evo novih tramvaja, tačnije nove donacije tramvaja.

Hvala na ponudi, ali ovo ne treba prihvatati, biće teško nalaziti dijelove za ovo.

Bolje tramvaj iz Turske star 50 godina nego ovaj star 30 godina.

Zašto? Zato što su ovi iz Turske tramvaji Njemačke fabrike Duewag koji su bili rasprostranjeni širom Evrope, doduše u zadnjih 10 godina su se preselili u Istočnu Evropu gdje lijepo rade iako neki imaju i 60 godina. Za njih su još uvijek dijelovi dostupni i jeftini.

S ovim BN GTL-8 bi prošli isto kao i sa LHB iz Amsterdama jer za njih je teško nabaviti dijelove. Radi se o seriji tramvaja isključivo pravljenoj za Haag

Tramvaja svakako imamo i više nego dovoljno i dosta je što su vjerovatno pare predviđene za popravku starih autobusa otišle na transport ovih tramvaja iz Turske.

Mnogo više ih ni mreža ne može podnijeti, ovi Turski vuku struju ko đavo.

GRAS je sad ovisniji o donacijama nego 1996, ali odakle sad ovolike donacije tramvaja, pa oni brojnim stanjem čak nikad nisu ni došli u pitanje. Bili su malo ugroženi, ali nikad broj ispravnih tramvaja nije pao ispod 50 a kamoli ispod planiranih 48

lajkujMe wrote:Evo tih tramvaja ako ih dobijemo to ce biti ubjedljivo najmladji tramvaji u floti

Mlađi su oni kockasti što su radili na petici, ali i zadnja predolimpijska serija Čeških, a Satra su posebna priča, na njima je sve ugrađeno novo osim kostura i dijelova obrtnih postolja.
S druge mlađi su od Amsterdamskih, te mnogo mlađi od Bečkih i Turskih.

Ovi su isto malo modernizovani, zamjenjena prednja maska, moderniji farovi, led displeji... Oni su se proizvodili u prvoj seriji 1981-1984 te druga serija 1992-1993, ta nas sigurno neće zapasti.

Ova sjedišta se nebi dobro provela

Bas lijep tramvaj

insaneinthebrain wrote:a evo i novih vozaca. ima da bude tramvaja svako malo

https://docs.google.com/viewerng/viewer ... zaca25.pdf

Već ima dosta vozača tramvaja koji su prošli obuku i koji su radili na određeno 2010-2011 prije redukcije reda vožnje. Mislim da ih je bilo više od 50.

Ovi će samo proći obuku pa će se moći prijavljivati na konkurse, a niko im ne garantuje da će raditi kao vozači tramvaja kao što i piše da firma nema obavezu da ih primi nakon završene obuke.

Njima dozola - GRAS-u pare i veći izbor radne snage kad im bude trebalo vozača.

P308 wrote:Bas lijep tramvaj

Uskoro će biti: baš je bio lijep tramvaj.

sto se tice velicine, turski rjesavaju dosta toga jer su veliki.
mada meni turski izgledaju nekako nestabilni na ovim shinama. vrlo su neudobni, struzu, kocenje im bas nije najaca strana, gori su od holandjana kada je naglo kocenje u pitanju. shlajdraju vise od ostalih dok ne uhvate trenje i ubrzanje. valjda jer su tezi.
i gledo sam jednom sa suprotne stanice, na semaforu staje a zadnji tockovi se ne okrecu nego klize niz shine i onda se spusta ona ploca na shine i tramvaj koci.

i ja fakat ne znam kako dispecheri odradjuju stvari ujutro. pa jebemu majku zar je problem da ti u periodu od dva sata od 7-9 piche tramvaji da pokrivaju stanicu svaka 3 minuta iz ilidze do grada? zar je problem ujutro imati 30 tramvaja na shinama tako da svaki tramvaj pokriva po stanicu? mozda ni nema 30 stanica u krugu ilidza-carsija-ilidza. jebote, ja nekad stojim u 8 cekam tramvaj za grad po 10 minuta i moram propustiti 2-3 dok se ne uguram a i kad propustim i drugi i treci kasne pa se stanica ponovo napuni. a u isto vrijeme kolona ih praznih ide iz grada.

Sta ti je s autom