Dzematlija wrote: ↑27/02/2024 07:45
izvrsni direktor wrote: ↑26/02/2024 13:13
Thorgerson wrote: ↑26/02/2024 12:36
Pa upravo zbog ovih neobrazovanih treba sve pojasniti i objasniti i nacrtati.
Sta, treba neko maksuz saopstenje da izda da trolejbusi mogu proci kroz raskrsnice u sarajevu?
Ili zvanivno treba internet strucLjacima neko da objasni da sine nisu predebele za tramvaje?
Sta ces koji wrac takvim objasnjavat kad ce oni samo zakljucit "lazu, znam ja bolje".
Nepismenoj stoci nista pbjasnjavat ne treba, ignorisati ih na sve moguce nacine
Tačno.
Toliko su laži fabrikovali svih ovih godina da jednostavno nema smisla obazirati se na svaku nebulozu.
Boli me briga za njih i njihove botovske lazi.
Govorim o cinjenicama. Cinjenica je da je od 300 zadanih mjera uradjen qrac.
I tu je zato SDA bila pametna. Ne obecaji nista i gotovo. Obecaj nesto apsraktno.
Ovi obecase i?
Sve ide sporo i tromo. Zasto? Imaju vlast vertikalno, horizontalno. U cemu je sad jbmu problem?
Evo dio mjera koje donesose i obecase 2018. Godine. Ove su vezane za saobracaj.
Kratkoročne mjere (izvršenje do kraja mandata u jesen 2022.)
● Usvajanje Zakona o javnom prevozu KS;
● Usvajanje Zakona o cestama u KS;
● Izmjena i dopuna Zakona o Taxi uslugama u KS;
● Formiranje agencije (direkcije) za JP KS koja će biti titular i nositelj svih procesa u javnom
prevozu;
● Promjena reda i rasporeda linija i uvođenje novih linija JP u KS;
● Izgradnja 24 tramvajska stajališta;
● Uređivanje i jasno definisanje trolejbuskih, autobuskih i minibuskih stajališta;
● Jedinstvena karta/kupon u JP uz mogućnost online kupovine;
● Izgradnja trolejbuske mreže do Vogošće;
● Nabavka novih trolejbusa;
● Poseban fokus na minibuski saobraćaj u padinskim dijelovima grada s aspekta novih linija i
novih vozila na linijama;
● Definisanje upravljanja parking prostorom u KS (upravitelj) i definisanje tarifnog sistema
parking usluge po zonama i vrsti parkinga;
● Implementacija pametnog (smart) parkinga na konsolidiranoj infrastrukturi (ulični parking);
● Završiti dio južne longitudinale od pomoćnog stadiona na Grbavici do zgrade koja se planira
rušiti kao i početak izgradnje zamjenske zgrade;
● Završiti kružni tok na Devetoj transverzali i spojiti ulicu Džemala Bijedića s ulicom Safeta
Zajke;
● Izgraditi Nultu transverzalu od zgrade Parlamenta do mosta Suade i Olge;
● Rekonstrukcija i sanacija lokalnih cesta od značaja za KS u saradnji s općinama isključivo uz
osiguranje građevinske dozvole unaprijed (kod kandidovanja projekata od strane Općine) kako
bi sredstva koja su namijenjena bila realizovana u tekućoj godini shodno planu Direkcije za
ceste;
● Implementacija i postavljanje zaštitnih ograda s aspekta sigurnosti na svim kantonalnim
cestama kao i cestama od značaja za Kanton;
● Rješavanje pitanja nadležnosti održavanja i upravljanja cestama višeg ranga u KS sa
posebnim osvrtom na glavnu gradsku magistralu;
● Usvajanje strategije javnog prevoza do 2030. uz izradu plana razvoja kapaciteta upravljanja
i rada javnog prevoza KS;
● Izrada Plana mobilnosti za KS: stvaranje održivog transportnog sistema u KS sa fokusom na
smanjenje zagađenja zraka, povećanja učinkovitosti i ekonomičnosti u transportnom sistemu i
povećanje sigurnosti i zaštite;
● Stvaranje kvalitetnijeg okruženja za pješake kroz gradnju novih šetnica i pothodnika u
saradnji s općinama i komunalnim preduzećima;
● Izgradnja novih biciklističkih staza u saradnji s općinama kao i proširenje postojećih uz
izgradnju parkinga za bicikle blizu javnih ustanova i stajališta JP;
● Identifikacija i rješavanje problema unutar sektora gradske logistike/distribucije za privredne
subjekte koji rade distribuciju roba;
● Izgradnja punjača za električne automobile u saradnji s općinama;
● Poboljšanje vertikalne i horizontalne signalizacije u KS;
● Uspostava funkcionalne veze javnih parking prostora i sistema javnog gradskog prevoza;
● Regulacija novih prevoznih sredstava, uključujujuci elektricne romobile
Ovo iznad je dakle trebalo biti gotovo so 2022. Godine.
Srednjoročne mjere (izvršenje preko 20% do kraja mandata)
● Izgradnja saobraćajnog centra za upravljanje JP u KS;
● Promjena tarifnog sistema naplate karata/kupona JP;
● Pojačati mobilnost putnika u JP na način da se JP uskladi sa redovima vožnje prigradskih,
entitetskih i međuentitetskih linija i željezničkih linija u smislu presjedanja sa vangradskog na
gradski saobraćaj;
● Predputno informisanje putnika i putnica (informisanje na stajalištima o vremenskom slijedu
vozila JP) i putno informisanje (ažurirano audio i video informisanje putnika i putnica u
vozilima koje se odnosi na nadolazeću stanicu JP);
● Rekonstrukcija tramvajske pruge Marijin Dvor-Ilidža;
● Nabavka novih tramvaja;
● Adaptivno upravljanje saobraćajem (automatsko i poluautomatsko upravljenje semaforima i
tokovima u saobraćaju);
● Izgradnja podzemnih garaža u saradnji s općinama i upraviteljem ili upraviteljicom parkinga
sa fokusom na gradske zone;
● Prva transverzala: Završiti dio od Kranjčevićeve ulice do ulice Braće Begića; Završiti dio od
Šipa do tunela Kobilja glava; Završiti tunel Kobilja glava i rješavanje imovinsko-pravnih
odnosa na dionici od Braće Begića do Šipa;
● Izgradnja dodatne dvije trake u ulici Džemala Bijedića do Otoke;
● Širenje semaforske zvučne signalizacije za slijepe i slabovidne osobe.
Dugoročne mjere (izvršenje ispod 20% do kraja mandata)
● Strateško definisanje i pozicioniranje terminala JP u KS (proširenje postojećih i izgradnja
novih) koji će omogućiti kvalitetniju uslugu putnicima u KS;
● Izgradnja tramvajske pruge Ilidža-Hrasnica;
● Restrukturiranje GRAS-a i pokretanje dugoročne planske sanacije;
● Započeti izgradnju dodatne dvije trake na Dvanaestoj transverzali (Stup-Aerodrom-granica
entiteta) u saradnji sa Cestama Federacije;
● Izgradnja gradskog autoputa u saradnji sa FBiH od Buljakovog Potoka do Buća Potoka, a
nakon toga dalje prema Pofalićima i konačno do spajanja sa Prvom transverzalom;
● Priprema projekta vertikalnog transporta Hrasnica-Igman;
● Kompletna rekonstrukcija i izgradnja regionalnoga puta Dariva-Hreša.
