Forum Klix.ba

Nije tema ali evo uskoro kreće i rekonstrukcija trolejbuske linije do Vogošće.

U Vogošći i Alipašinoj ulici u Sarajevu postavljene su oglasne table koje najavljuju početak radova na rekonstrukciji trolejbuske mreže do Vogošće.

Kako je navedeno, investitor je Vlada KS, a izvođač radova turska firma Yapi Merkezi. Za izradu projekta i nadzor zadužen je IPSA institut.

https://n1info.ba/vijesti/postavljene-oglasne-table-najavljen-pocetak-radova-na-trolejbuskoj-liniji-sarajevo-vogosca/

Neće forum da prima linkove

Peacean wrote: ↑18/02/2024 13:02 Nije tema ali evo uskoro kreće i rekonstrukcija trolejbuske linije do Vogošće.

U Vogošći i Alipašinoj ulici u Sarajevu postavljene su oglasne table koje najavljuju početak radova na rekonstrukciji trolejbuske mreže do Vogošće.

Kako je navedeno, investitor je Vlada KS, a izvođač radova turska firma Yapi Merkezi. Za izradu projekta i nadzor zadužen je IPSA institut.

https://n1info.ba/vijesti/postavljene-oglasne-table-najavljen-pocetak-radova-na-trolejbuskoj-liniji-sarajevo-vogosca/

Neće forum da prima linkove

bez prve transverzale, nista sa ovim nece dobit. U spici ce trola dolazit svako dva sata.

Evo iz SDFa vec protestna nota…

Drago mi je sto ne idu uz trend odbacivanja dokazanog koncepta i guranja samo najnovije tehnologije. Busevi na baterije su dio buducnosti, ali su i trolejbusi. Dosta gradova se zezne sto forsiraju "trendy" rjesenja umjesto logicnih.

Od 07 i 10h do 08h, kao i od 15:30h do 17:45h zaboraviti na trolu na ovoj dionici. Bez prve transverzale ne vrijedi nista.

Zasto ne vrijedi?

U tih 2x sat vremena ce biti isto kao i sada sa autobusom, ali barem neko sa poteza dobrinja-skenderija moze u vogoscu bez presjedanja i gnjavaze. Znaci vec je plus. A kad se rastereti ta cesta bit ce odlicno rjesenje.

Al bitno je popljuvati valjda.

NediM17 wrote: ↑18/02/2024 12:53 Pa je li realno da ga nisu mogli pustiti u promet za 2 mjeseca ?
Ovamo kuknjava nema dovoljno ispravnih tramvaja dok 3 Stadlera koja smo jedva čekali prde u remizi.

Mogli su, ali nisu.
Iskreno, ja bi najviše volio da sačekamo svih 15 da dođu, pa da ih sve puste istovremeno..
Btw, radi li se šta na izgradnji pruge Ilidža-Hrasnica?

kio01 wrote: ↑18/02/2024 15:56 Drago mi je sto ne idu uz trend odbacivanja dokazanog koncepta i guranja samo najnovije tehnologije. Busevi na baterije su dio buducnosti, ali su i trolejbusi. Dosta gradova se zezne sto forsiraju "trendy" rjesenja umjesto logicnih.

Čitao sam da su brojni ruski gradovi vratili trolejbuse nakon što su prethodno poskidali žice vjerujući da će ih bolje služiti busevi na baterije. Uopšte nisu toliko pouzdani, dugo se pune itd.

kio01 wrote: ↑18/02/2024 15:56 Drago mi je sto ne idu uz trend odbacivanja dokazanog koncepta i guranja samo najnovije tehnologije. Busevi na baterije su dio buducnosti, ali su i trolejbusi. Dosta gradova se zezne sto forsiraju "trendy" rjesenja umjesto logicnih.

Busevi na baterije su neviđeno sranje i nisu dobri nizašta

Haris033 wrote: ↑18/02/2024 20:48

NediM17 wrote: ↑18/02/2024 12:53 Pa je li realno da ga nisu mogli pustiti u promet za 2 mjeseca ?
Ovamo kuknjava nema dovoljno ispravnih tramvaja dok 3 Stadlera koja smo jedva čekali prde u remizi.

Mogli su, ali nisu.
Iskreno, ja bi najviše volio da sačekamo svih 15 da dođu, pa da ih sve puste istovremeno..
Btw, radi li se šta na izgradnji pruge Ilidža-Hrasnica?

ništa, ja u subotu prolazio i nisu ni busjen trave okrenuli od slikanja u oktobru - prođe im 1/3 roka a nisu ni počeli raditi... istina ni ovo ostalo nije nikada završeno do kraja a rok je davno istekao.

VladaFBiH wrote: ↑19/02/2024 08:37

kio01 wrote: ↑18/02/2024 15:56 Drago mi je sto ne idu uz trend odbacivanja dokazanog koncepta i guranja samo najnovije tehnologije. Busevi na baterije su dio buducnosti, ali su i trolejbusi. Dosta gradova se zezne sto forsiraju "trendy" rjesenja umjesto logicnih.

Busevi na baterije su neviđeno sranje i nisu dobri nizašta

1. Nebitno, gradovi ih i dalje kupuju.
2. Tehnologija se razvija, veoma su dobre sanse da ce busevi na baterije postati ozbiljna opcija, mozda cak i najbolja.

VladaFBiH wrote: ↑19/02/2024 08:39

Haris033 wrote: ↑18/02/2024 20:48

NediM17 wrote: ↑18/02/2024 12:53 Pa je li realno da ga nisu mogli pustiti u promet za 2 mjeseca ?
Ovamo kuknjava nema dovoljno ispravnih tramvaja dok 3 Stadlera koja smo jedva čekali prde u remizi.

Mogli su, ali nisu.
Iskreno, ja bi najviše volio da sačekamo svih 15 da dođu, pa da ih sve puste istovremeno..
Btw, radi li se šta na izgradnji pruge Ilidža-Hrasnica?

ništa, ja u subotu prolazio i nisu ni busjen trave okrenuli od slikanja u oktobru - prođe im 1/3 roka a nisu ni počeli raditi... istina ni ovo ostalo nije nikada završeno do kraja a rok je davno istekao.

Kopali su nedavno nešto na nekoliko mjesta i radili istraživanja neka, a osim geometara koji su jesenas se vrtili slabo išta ima.
Stadler tram sam vidio u subotu uvecer oko pola 12, 12 na Pofalicima prema gradu. Vjerovatno obuka ili testiranje neko

izbjeglica_iz_besmisla wrote: ↑18/02/2024 20:45 Zasto ne vrijedi?

U tih 2x sat vremena ce biti isto kao i sada sa autobusom, ali barem neko sa poteza dobrinja-skenderija moze u vogoscu bez presjedanja i gnjavaze. Znaci vec je plus. A kad se rastereti ta cesta bit ce odlicno rjesenje.

Al bitno je popljuvati valjda.

Ma ne pljujem, samo kazem da je ogromna guzva u tom specificnom vremenu, spici. Upravo o tome i govorim, kad se rastereti i ako se napravi cesta u dogledno vrijeme, to ce biti jako dobro.

husoboss wrote: ↑19/02/2024 09:41 Stadler tram sam vidio u subotu uvecer oko pola 12, 12 na Pofalicima prema gradu. Vjerovatno obuka ili testiranje neko

I sinoc sam ga vidio oko 12h prema Remizi vozi.

Sarajevski fantom, samo noću izlazi.

Kupili ga da se noću vozi

Moraju nabiti odredjenu kilometrazu da bi ih stavili u upotrebu. Najlakse je nocu kada nema guzve.

dok se razradi motor, ne valja odmah gasati

voze ga noću iz tri razloga - ne može na šine, ne može proći kroz stanice, i pruga nije dobro napravljena

Naravno, noću ništa od toga ne vrijedi zbog zakona fizike, pa ga zato provozaju malo vamo tamo

Dobro je da se noću vozi, sačuvat će se od uništavanja

gold'n'brown wrote: ↑19/02/2024 10:00 Moraju nabiti odredjenu kilometrazu da bi ih stavili u upotrebu. Najlakse je nocu kada nema guzve.

homologaciju jos uvijek rade u poznanu i kad zavrse homologaciju prebaciti ce softwarski update na sva vozila ovdje i onda izlaze na cestu, nece Stadler da ih pusti u promet dok sve po ps ne bude gotovo

Evo kako stadlerovi inzinjeri u bernu testiraju novi tramvaj koji ima istu unutrašnjost i vozačku kabinu kao u Sarajevu


I kod nas rade ova snimanja kontaktne mreze i pantografa da vide jel čitava mreža po specifikacijama potrebnim i dal treba negdje prilagodbu napraviti

thekupus wrote: ↑19/02/2024 10:09 voze ga noću iz tri razloga - ne može na šine, ne može proći kroz stanice, i pruga nije dobro napravljena

Naravno, noću ništa od toga ne vrijedi zbog zakona fizike, pa ga zato provozaju malo vamo tamo

Pa kako ga onda voze

sefket_ramadani wrote: ↑18/02/2024 13:42

Peacean wrote: ↑18/02/2024 13:02 Nije tema ali evo uskoro kreće i rekonstrukcija trolejbuske linije do Vogošće.

U Vogošći i Alipašinoj ulici u Sarajevu postavljene su oglasne table koje najavljuju početak radova na rekonstrukciji trolejbuske mreže do Vogošće.

Kako je navedeno, investitor je Vlada KS, a izvođač radova turska firma Yapi Merkezi. Za izradu projekta i nadzor zadužen je IPSA institut.

https://n1info.ba/vijesti/postavljene-oglasne-table-najavljen-pocetak-radova-na-trolejbuskoj-liniji-sarajevo-vogosca/

Neće forum da prima linkove

bez prve transverzale, nista sa ovim nece dobit. U spici ce trola dolazit svako dva sata.

Prekjucer odem do Sipa u park. Koja je tuga da nisu sposobni 4 trake pruziti od skretanja za stadion do I transferzale.

Jos, kako misle praviti cestu kada nova trasa Alipasine nije napravljena?

@tramvajtrojka aferim za izvjestaj.

Mnogo je zabrinutih graDZana ovdje, sad mogu biti mirniji.

NediM17 wrote: ↑19/02/2024 09:57 Sarajevski fantom, samo noću izlazi.

Virtuelni.