Disel Filozofija?

[fatal error]

2.0 tdi na 15 000 km ni fildzana ulja nije potrosio. ulje nisam mijenjao niti imam namjeru dok mi se servisna lampica ne upali i sad eto ne pripadam normalnom svijetu.

@whow. bilo bi mi jako drago da mi pojasnis zbog cega ja to ne pripadam normalnom svijetu i ulje mijenjam u intervalima koje je proizvodjac predvidio i koji nisu 5000-10000 km?? polazim od toga da proizodjac koji je motor konstruisao, osmislio i proizveo zna zbog cega je naveo takve intervale. zanima me na osnovu kojih istrazivanja, analiza i iskustava si dosao do zakljucka da ne pripadam normalnom svijetu ????

mozda zbog toga da mi motor sto prije rikne pa da kupim novi ili je to neka zavjera protiv proizvodjaca maziva

Evo da ti pomognem kada vec insistiras ; postivanje servisnih intervala utvrdenih od strane proizvodaca je jedan od uvjeta za odrzavanje garancije. Dakle ukoliko ne postujes servisne intervale te mjenja ulje svakih 15-20 hiljada kilometara ukoliko dode do kvara u garantnom roku proizvodac moze da ponisti garanciju jer se nisi pridzavao garantnih obaveza u koje izmedu ostaloga ulaze i servisni intervali . Dakle vecina obicnih ( normalnih) ljudi ne bih zeljela da im se to desi stoga i postuju servisne intervala. BiH uvjeti saobracaja se tretiraju kao extremni uvjeti iz mnogih razloga u koje bi ubrojio up and down konfiguracija terena , lose saobracajnice , zagusen saobracaj u SA gdje vozila ekploatiraju u tezim uvjetim ,1-2 brzina , zastoji i slicno . Dakle ne samo da bih preporucio da se postuju intervali nego da se ono cak i smanje na 5 hiljada kilometara . Sta ti radis je tvoj problem i sto se mene tice ne moras nikada servisirati svoje vozilo to je tvoj problem jedino kada ti vozilo zakaze i kada kao rezultat svoga nemara uzrokujes udes nadam se da ces imati dobar provod u KP Zenica. @ kompleksas Babic : evo ga sam BEG se javio . Mislim da vecina ovih samoproglasenih begova i nisu nista drugo nego smrdljivi kmetovi na tvoju srecu ciflitsko zijametski sistem je odavno ukinut.

nisi mi odgovorio na pitanje.

[Bullet Tooth Tony]

Ja te fino molim da se naucis kulturi dijaloga na forumu , kada postavis svoje misljenje moras prihvatiti cinjenicu da se u nekim slucajevima ljudi nece slagati sa tobom i da ce mozda napisati svoj nacin razmisljanja i vidjenja iste situacije , to ti ne daje za pravo da druge ucesnike u konverzaciji nazivas pogrdnim imenima i vrijedjas,ja sam razuman covjek spreman na razumnu konverzaciju sa razumnim ljudima

@ kompleksas Babic : evo ga sam BEG se javio . Mislim da vecina ovih samoproglasenih begova i nisu nista drugo nego smrdljivi kmetovi na tvoju srecu ciflitsko zijametski sistem je odavno ukinut.

Samo da podebljam

Toliko od mene a ti nastavi

[Nosferatu]

Meni nije jasna jedna stvar.

Ako je nafta krudo gorivo, a benzin preradjen u rafineriji - kako moze nafta biti skuplja od benzina, jer logicnije je da je obrnuto? Ili se samo meni cini?

[vnm]

evo jedan lijep grafik o kretanju cijena razlicitih vrsta goriva, od 1950-2000:

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/d ... e-2005.png

[d2]

Bmw 320i VS Bmw 320d

Bmw 320i : 8.7
Bmw 320d : 6.0

aha ko sto i kod mene u prospektu pise 9 po gradu a u stvari je 12

[d2]

Meni nije jasna jedna stvar.

Ako je nafta krudo gorivo, a benzin preradjen u rafineriji - kako moze nafta biti skuplja od benzina, jer logicnije je da je obrnuto? Ili se samo meni cini?

radi ponude i potraznje, hajd sad elaboriraj

[Nosferatu]

Meni nije jasna jedna stvar.

Ako je nafta krudo gorivo, a benzin preradjen u rafineriji - kako moze nafta biti skuplja od benzina, jer logicnije je da je obrnuto? Ili se samo meni cini?

radi ponude i potraznje, hajd sad elaboriraj

Nije to logicno.

Jer sto bi neko nesto destilirao/rafinirao - u nesto jeftinije? Plus koliko nafte moras rafinirati da bi dobio 1L ili 1 gallon benzina? Sigurno nije omjer 1:1. Sto bi neko pravio rafinerije od milijadre dollara da bi dobio jeftiniji produkt. I ako nema demanda - lako je to regulisati u rafineriji, samo zatvoris pipu 3 dana - i eto ti demanda a sa njim i cijene. Dakle - sve je danas umjetno u svijetu energetike - i supply i demand. Jedino sto nije umjetno je profit koji se zacrta za odredjeni 3 mjesecni period, drugo sve moze i ne mora biti ali to ce se ostvariti plus.

Ali, i to je neka zavjera iza kulisa o kojoj se mnogo nesto ne govori barem koliko ja znam i koliko do mene dopire.

Ja to nekako rezoniram da se disel koristi vise u svrhe biznisa pa se racuna da biznis to moze podnjeti vs. bezin koji koriste privatna lica vecinom da se prevezu od tacke A do B. Tako je barem u Americi gdje je jako malo disel automobila proizvedenih, disel su vecinom kamioneti a i to ne oni veci, koji se kupuju za komercijalne potrebe.

Ne znam da li tu ima i nekog rezona da disel pruza vecu miljazu/kilometrazu ili sta, ali - sjecam se perioda kad je disel bio jeftiniji od benzina, medjutim vec jako dugo vise nije tako.

[d2]

ja napisao ono sto sam procitao po business sajtovima pa sad logicno ili nije to je pisalo...

[whow]

2.0 tdi na 15 000 km ni fildzana ulja nije potrosio. ulje nisam mijenjao niti imam namjeru dok mi se servisna lampica ne upali i sad eto ne pripadam normalnom svijetu.

@whow. bilo bi mi jako drago da mi pojasnis zbog cega ja to ne pripadam normalnom svijetu i ulje mijenjam u intervalima koje je proizvodjac predvidio i koji nisu 5000-10000 km?? polazim od toga da proizodjac koji je motor konstruisao, osmislio i proizveo zna zbog cega je naveo takve intervale. zanima me na osnovu kojih istrazivanja, analiza i iskustava si dosao do zakljucka da ne pripadam normalnom svijetu ????

mozda zbog toga da mi motor sto prije rikne pa da kupim novi ili je to neka zavjera protiv proizvodjaca maziva

Evo da ti pomognem kada vec insistiras ; postivanje servisnih intervala utvrdenih od strane proizvodaca je jedan od uvjeta za odrzavanje garancije. Dakle ukoliko ne postujes servisne intervale te mjenja ulje svakih 15-20 hiljada kilometara ukoliko dode do kvara u garantnom roku proizvodac moze da ponisti garanciju jer se nisi pridzavao garantnih obaveza u koje izmedu ostaloga ulaze i servisni intervali . Dakle vecina obicnih ( normalnih) ljudi ne bih zeljela da im se to desi stoga i postuju servisne intervala. BiH uvjeti saobracaja se tretiraju kao extremni uvjeti iz mnogih razloga u koje bi ubrojio up and down konfiguracija terena , lose saobracajnice , zagusen saobracaj u SA gdje vozila ekploatiraju u tezim uvjetim ,1-2 brzina , zastoji i slicno . Dakle ne samo da bih preporucio da se postuju intervali nego da se ono cak i smanje na 5 hiljada kilometara . Sta ti radis je tvoj problem i sto se mene tice ne moras nikada servisirati svoje vozilo to je tvoj problem jedino kada ti vozilo zakaze i kada kao rezultat svoga nemara uzrokujes udes nadam se da ces imati dobar provod u KP Zenica. @ kompleksas Babic : evo ga sam BEG se javio . Mislim da vecina ovih samoproglasenih begova i nisu nista drugo nego smrdljivi kmetovi na tvoju srecu ciflitsko zijametski sistem je odavno ukinut.

nisi mi odgovorio na pitanje.

Pametnom je dovoljno jednom reci !!

[d2]

gorivo ce pospupiti za par dana pa naspite

[slavkoimamodilera]

2.0 tdi na 15 000 km ni fildzana ulja nije potrosio. ulje nisam mijenjao niti imam namjeru dok mi se servisna lampica ne upali i sad eto ne pripadam normalnom svijetu.

Ako zivis u BiH onda si sasvim sigurno informisan da je za TDI motore sa tehnologijom ubrizgavanja pumpa-brizgaljka (ukljucuje i 2.0 140 KS) skracen servisni interval u odnosu na preporuku proizvodjaca zbog (ne)kvalitete goriva... da prevedem, ukoliko ti crkne nesto, mozes se pozdraviti sa garancijom...

2 nosferatu - dizel jeste nize na rafinerijskom stubu, ali su moderni dizeli (dakle za potrebe novih dizelskih motora sa direktnim ubrzigavanjem) optereceni dodatnim procesima desumporizacije, obogacivanja kojekakvim aditivima itd... sve to podize cijenu dizela u odnosu na benzine koji se i dalje vise-manje jednostavno skidaju sa rafinerijskog stuba i salju dalje u prodaju...

[d2]

ljudi sipa li iko na HIFI na Bistriku gorivo ?

[Qler]

Bas si frajer uzeo BMW 320i benzinca. Svako ko je ikada cuo za BMW zna da i klasa ima najslabile motora sto ne probas xi ili nesto jace.Svaki benzinski motor iste zapremnine i klase , turbo , twin turbo i slicno je brzi , jaci i starniji od istoga dizela. Ovo znaju i ptice na grani.
.

nije mi jasno kako nikome ova brilijantnost nije zapala za oko.

po ovome BMW 330i je mnogo slabiji od, na primjer 320xi (ili xd ne daj boze ) je je xi jaci x je oznaka mnozenja logicno a ne pogona na sve tockove

[slavkoimamodilera]

[101power]

ljudi sipa li iko na HIFI na Bistriku gorivo ?

ja ne sipam

[Better Man]

U gradskim uslovima voznje gdje je auto pretezito u koloni bukvalno,potrosnja je enormna. Na duzim relazijama tipa jadran i sl sa klimom trosi 6.5 pa gdje je tu logika. Kod dizela nije sigurno tolika varijansa u potrosnji i to je sto mi se kod benz ne svidja.

Kod mene potrošnja mog benzinca na dužim relacijama, npr. ljeti kad idem na jadran sa upaljenom klimom je 5,3 l na 100 kilometara. Dok evo recimo sada zimi kada idem na psao kombinacija autoput - gradska vožnja iznosi između 6,4 - 6,6 l.

[d2]

ljudi sipa li iko na HIFI na Bistriku gorivo ?

ja ne sipam

tvoje gorivo me svakako i ne zanima, motorka za drva mi je na struju

[Drvosjeca iz Dejcica]

Bas si frajer uzeo BMW 320i benzinca. Svako ko je ikada cuo za BMW zna da i klasa ima najslabile motora sto ne probas xi ili nesto jace.Svaki benzinski motor iste zapremnine i klase , turbo , twin turbo i slicno je brzi , jaci i starniji od istoga dizela. Ovo znaju i ptice na grani.
.

nije mi jasno kako nikome ova brilijantnost nije zapala za oko.

po ovome BMW 330i je mnogo slabiji od, na primjer 320xi (ili xd ne daj boze ) je je xi jaci x je oznaka mnozenja logicno a ne pogona na sve tockove

Ne, grijesis, kod BMW "xi" je upravo oznaka za pogona na sva cetiri tocka i nikako oznaka mnozenja ili duple snage, logicno. Volvo ima oznaku AWD (all wheel drives), VW syncro, Mercedes Benz mislim da ima Fourmatic...etc.

http://en.wikipedia.org/wiki/BMW_xDrive

[Edin H.]

Meni nije jasna jedna stvar.

Ako je nafta krudo gorivo, a benzin preradjen u rafineriji - kako moze nafta biti skuplja od benzina, jer logicnije je da je obrnuto? Ili se samo meni cini?

radi ponude i potraznje, hajd sad elaboriraj

Na Zapadu je objasnjenje - povecano zagadjenje, znaci u bit ne zele da ljudi kupuju dizele.

Nesto kao skupe cigarete da bi se smanjilo pusenje.

[101power]

ljudi sipa li iko na HIFI na Bistriku gorivo ?

ja ne sipam

tvoje gorivo me svakako i ne zanima, motorka za drva mi je na struju

otkud ti znas koje ja gorivo sipam ????jel motorka na jeftinu ili na skupu struju???

[amortizer]

Pa zavisi koliki su mu ti servisni intervali ako covjek radi servis i mjenja ulje svakih 40 hiljada onda 7 litara ulja i nije tao strasno no ukoliko kao sav normalan svijet mjenja ulje u intervalu izmedu 5-10 hiljada KM tolika potrosnja ulja je sigurna indikacija da je masina tach. Novije masine do 80 000 km ce trositi vise ulja ukoliko se u njih stavlja sinteticko ulja , ukoliko se stavlja mineralno potrosnja ulja je manja.

Ocito imam problem jer nisam "normalan svijet"! Garancija je 5 godina, ulje 30000 (trideset hiljada/tisuca), a ovlasteni servis, odnosno ljudi u istom mi preporucili da, ako mogu finansijski izdrzati, mjenjam svakih 20.000 km. Toliko od mene, uz malu napomenu da sam prije ovog bibia bio "polunormalan" , jer sam mjenjao izmedju 4-6000 km, tj. imao sam par izleta iz magicne granice "5-10 hiljada KM" (ili 2,5-5 hiljada €, ako dobro racunam ).

[fatal error]

Pametnom je dovoljno jednom reci !!

posto spadam u grupu onih koji nisu normalnih... nece biti dovoljno

[fatal error]

Pa zavisi koliki su mu ti servisni intervali ako covjek radi servis i mjenja ulje svakih 40 hiljada onda 7 litara ulja i nije tao strasno no ukoliko kao sav normalan svijet mjenja ulje u intervalu izmedu 5-10 hiljada KM tolika potrosnja ulja je sigurna indikacija da je masina tach. Novije masine do 80 000 km ce trositi vise ulja ukoliko se u njih stavlja sinteticko ulja , ukoliko se stavlja mineralno potrosnja ulja je manja.

Ocito imam problem jer nisam "normalan svijet"! Garancija je 5 godina, ulje 30000 (trideset hiljada/tisuca), a ovlasteni servis, odnosno ljudi u istom mi preporucili da, ako mogu finansijski izdrzati, mjenjam svakih 20.000 km. Toliko od mene, uz malu napomenu da sam prije ovog bibia bio "polunormalan" , jer sam mjenjao izmedju 4-6000 km, tj. imao sam par izleta iz magicne granice "5-10 hiljada KM" (ili 2,5-5 hiljada €, ako dobro racunam ).

vozdra kolega

[Rambo-Amadeus]

2000-te godine sam imao Golfa I benzinca iz '81. godine, 1.3 motor, koji je trosio - pazi sad - 14 litara na 100km , doduse u zimskim uslovima, ljeti je isao do podnosljivih 10-tak litara , ali zato na otvorenom u cetvrtoj oko 4 litra (bila je ona kazaljka koja pokazuje potrosnju i bila je realna zaista, aktivirala se samo u 4. stepenu prenosa)

[Wolfheart]

po meni filozofija ide ovako: TDI je bolji za gradsku voznju - zbog potrosnje i okretnog momenta (jako bitno kod prestrojavanja itd), dok je benzinac, po mogucnosti turbo benzinac, bolji za otvorene ceste...veci ga je uzitak voziti.