Forum Klix.ba

Bobi wrote: ↑07/08/2026 11:35

liyf wrote: ↑07/08/2026 11:28

Bobi wrote: ↑07/08/2026 09:48 Crna bamba vaka naka a vidi šta posla odradjuje . `ta ce Bell

1700l vs 750l u jednom naletu, babe i zabe

A je, još da imaju pilota sa dovoljnim brojem sati naleta .

Zar nije bolje otvoriti 10 novih radnih mjesta umjesto uvoziti pilote koji zadnjih deset godina jedva lete?

Seawolf wrote: ↑07/08/2026 11:44

liyf wrote: ↑07/08/2026 11:28

Bobi wrote: ↑07/08/2026 09:48 Crna bamba vaka naka a vidi šta posla odradjuje . `ta ce Bell

1700l vs 750l u jednom naletu, babe i zabe

1.590 lit. (420 U.S. Gallon)

A model 4453?

archi_a wrote: ↑07/08/2026 13:54 Nije jedini.

Koji ima još?

liyf wrote: ↑07/08/2026 14:18 ....
A model 4453?

2.000 lit. (530 U.S. Gallon, kao što oznaka kaže).

Ali taj ne dolazi uz ovaj helikopter.

GOLDZEN wrote: ↑07/08/2026 14:35

archi_a wrote: ↑07/08/2026 13:54 Nije jedini.

Koji ima još?

22, bio u Tz prije par sedmica.

archi_a wrote: ↑07/08/2026 14:40

GOLDZEN wrote: ↑07/08/2026 14:35

archi_a wrote: ↑07/08/2026 13:54 Nije jedini.

Koji ima još?

22, bio u Tz prije par sedmica.

Eh ali taj nije vijetnamac. Jedini u sastavu 2. HS a da nije vidio borbe u Vijetnamu

Ne zna čovjek više na šta se misli pod vijetnamac. Uglavnom sve što je u posjedu OS BiH, pogrdno nazivaju vijetnamcima, pa čak i H2. Ok
Onda nisu ni 21, 23 i 25 i oni su u funkciji.

5 x UH1H




3 x H2




3 x Gazzele

Koliko helikoptera u vlasništvu OSBiH je operativno i aktivno se koristi? Jesu li to samo Bellovi i Gazelle?

archi_a wrote: ↑07/08/2026 14:54
Ne zna čovjek više na šta se misli pod vijetnamac. Uglavnom sve što je u posjedu OS BiH, pogrdno nazivaju vijetnamcima, pa čak i H2. Ok
Onda nisu ni 21, 23 i 25 i oni su u funkciji.

Nisam ih dugo vremena vidio. U zadnje vrijeme imam osjećaj da samo viđam 30-ku u zraku od ovih tzv. UH-1H-II.

Istina je. Prošle godine su 4 letjela u formaciji. Posle toga nisam imao priliku vidjeti ih.
Uglavnom bilo je 7 UH-1H na koje se računalo, a sa ostalih sa kojih je moguće skidali su se zdravi dijelovi. Nakon pada 2615. ostalo je 6 koji su zdravi.
Evo ih, sa nesretnom 15.

Kad smo kod novih, bilo je priča za prevrnuti A-2631 da će se možda moći popraviti, ali definitivno je utvrđeno da se ne isplati, oštećenja su na nosećoj strukturi letjelice i ne može se popraviti. Sa njega je skinuto sve što se kao rezerva može iskoristiti. A-2631 je svoju karijeru završio.
Ode 7,5 miliona.

Šteta baš. Ako ništa dobro će doći određeni dijelovi s obzirom da su prije par godina imali problema sa rezervnim dijelovima (nešto je bilo vezano za proizvođača i isporuku ne sjećam se baš najbolje).

GOLDZEN wrote: ↑07/08/2026 19:18 Šteta baš. Ako ništa dobro će doći određeni dijelovi s obzirom da su prije par godina imali problema sa rezervnim dijelovima (nešto je bilo vezano za proizvođača i isporuku ne sjećam se baš najbolje).

Moze shot dostaviti sve samo treba tipla na vrijeme al koja grehota da necemo 412 vidjeti u osbih

tramvajtrojka wrote: ↑07/08/2026 19:46

GOLDZEN wrote: ↑07/08/2026 19:18 Šteta baš. Ako ništa dobro će doći određeni dijelovi s obzirom da su prije par godina imali problema sa rezervnim dijelovima (nešto je bilo vezano za proizvođača i isporuku ne sjećam se baš najbolje).

Moze shot dostaviti sve samo treba tipla na vrijeme al koja grehota da necemo 412 vidjeti u osbih

Vjeruj da se na tendere za dostavu dijelova za Hueye često niko ne javlja. A 412 u OS BiH nikada neću prežaliti.

Armija, MUP-ovi, FUP ?

Koliko ima aktivnih ispravnih helikoptera ?

Imamo li 20 komada ?

Da je barem 50-tak komada. Valjalo bi

Gledam one male sportske i male transportne avione, poljoprivredne... Tokom rata se koristilo u Visokom za transport MTS-a. I Gore u Bihaću na aerodromu Golubić i danas na aerodromu Živinice.

To bi moglo biti neka jeftina alternativna brzog transporta, i za prijevoz padobranaca, za desante i slično.

Neko upućeniji, cijene modeli ? Znam da je jeftinije od helikoptera

Osim toga nedostaju nam i kanaderi.

A2628 je, originalno, ušao u sastav Armije Sjedinjenih Američkih Država, još 1963-e, pod evidencijskim brojem 63-8756 i to kao UH-1D.

Proizvodni broj mu je vrlo nizak: 4048.

Dakle, i taj je Vijetnamac.

U stvari, po datumu proizvodnje originalnog helikoptera, to nam je najstariji UH-1 Huey / UH-1 Huey II, koji je ikada bio u sastavu Oružanih snaga Bosne i Hercegovine.

moonco wrote: ↑08/08/2026 06:56 Gledam one male sportske i male transportne avione, poljoprivredne... Tokom rata se koristilo u Visokom za transport MTS-a. I Gore u Bihaću na aerodromu Golubić i danas na aerodromu Živinice.

To bi moglo biti neka jeftina alternativna brzog transporta, i za prijevoz padobranaca, za desante i slično.

Neko upućeniji, cijene modeli ? Znam da je jeftinije od helikoptera

Osim toga nedostaju nam i kanaderi.

Dostava mts OK ali padobranaca to malo teže. U te male avione osim pilota mogu još max 3 osobe stati

OS BiH, Konjic

moonco wrote: ↑08/08/2026 06:56 Gledam one male sportske i male transportne avione, poljoprivredne... Tokom rata se koristilo u Visokom za transport MTS-a. I Gore u Bihaću na aerodromu Golubić i danas na aerodromu Živinice.

To bi moglo biti neka jeftina alternativna brzog transporta, i za prijevoz padobranaca, za desante i slično.

Neko upućeniji, cijene modeli ? Znam da je jeftinije od helikoptera

Osim toga nedostaju nam i kanaderi.

Takvi mali avioni nisu adekvatni za oružane snage, pa ni naše.

Ako bi nam jednog dana (nakon odlaska aktuelne budale na mjestu Ministra odbrane) bila od strane Srbije via Dodik omogućena nabavka fixed wings, to bi trebali biti najmanje Pilatus PC12, a vjerovatnije PZL M28 ili još bolje Casa 212M.

idealno za OSBiH:

4x ili 6x Pilatus PC12
6x ili čak 8x Casa 212M ili PZL M28
1x ili 2x Casa 295

Time bi se i značajno štedili resursi helikoptera, jer je avion efikasniji u svakodnevnoj logistici, a nama su svakako aerodromi i letališta kvalitetno disperzirani, pogotovo kad se i u Bihaću sagradi asfaltna PSS

A gde je Super Tucano???

Nekako logično mi je da imamo CN-235 i TAI Hurkus kad se oba već proizvode u Turskoj.

@Seawolf pošto ste u tim vodama, je li istina da je VFBiH trebala dobiti oko 30 F-16 od Pakistana u sklopu T&E programa, oni F-16A/B koji su zbog embarga ostali u SADu?

liyf wrote: ↑10/08/2026 14:22 A gde je Super Tucano???

Nekako logično mi je da imamo CN-235 i TAI Hurkus kad se oba već proizvode u Turskoj.

@Seawolf pošto ste u tim vodama, je li istina da je VFBiH trebala dobiti oko 30 F-16 od Pakistana u sklopu T&E programa, oni F-16A/B koji su zbog embarga ostali u SADu?

Kada sam bio angažovan u Komandi RZ i PZO Vojske Federacije BiH (davne 1997-e), jeste se govorilo o tome, ali se nikada nije ni primaklo blizu realizaciji.

I nije se govorilo ni blizu o tolikoj količini.

Imajući u vidu da Srbija pravi fabriku dronova

Jeli garantovano da je BNT cijeli projekat proizvodnje/razvoja stopirao? Ili postoji mala šansa da se nešto dešava iza kulisa što mi ne znamo?

PreWiBa wrote: ↑10/08/2026 18:51 Imajući u vidu da Srbija pravi fabriku dronova

Jeli garantovano da je BNT cijeli projekat proizvodnje/razvoja stopirao? Ili postoji mala šansa da se nešto dešava iza kulisa što mi ne znamo?

Motori...motori su ključni. Kalupi za krila i trupove za staklo plastiku i karbon. Tu smo jači zbog auto industrije

Vakumske peći za sušenje i termičku obradu kompozita.

Od šperploča možeš praviti dron kao Huti u Jemenu.
CNC ruter za rezanje ploča i sklapaj