img
Tako je. Helikopter je van Bosne i Hercegovine oko mjesec i po dana. Trenutno se nalazi u krugu kompanije Wucher Helicopter koja posjeduje vlastite kapacitete za održavanje helikoptera, tako da možemo pretpostaviti zašto je helikopter tamo. Naravno za razliku od glupih sarajlija koji su najprije razgovarali sa svakim od budućih korisnika helikoptera kako bi dobili uvid u to koje su njihove potrebe, pa oformili stručan tim definisali šta im treba, pa dali Asmiru Kruhoviću da napiše specifikaciju letjelice, sproveli tendersku proceduru, odabrali i poslali pilote i mehaničare na školovanje, započeli sav proces vezan za igradnju budućeg hangara i sve što je potrebno da taj hangar ima kako bi omogućio normalno funkcionisanje jedinice...
još kažu planiramo nabavku još jednog Ma, to je komplikovano, što se tiče KS. To treba mnogo pisati, a valja i čitat. Lakše je telefonom u par rečenica sve završiti.GOLDZEN wrote: ↑28/04/2026 19:12Tako je. Helikopter je van Bosne i Hercegovine oko mjesec i po dana. Trenutno se nalazi u krugu kompanije Wucher Helicopter koja posjeduje vlastite kapacitete za održavanje helikoptera, tako da možemo pretpostaviti zašto je helikopter tamo. Naravno za razliku od glupih sarajlija koji su najprije razgovarali sa svakim od budućih korisnika helikoptera kako bi dobili uvid u to koje su njihove potrebe, pa oformili stručan tim definisali šta im treba, pa dali Asmiru Kruhoviću da napiše specifikaciju letjelice, sproveli tendersku proceduru, odabrali i poslali pilote i mehaničare na školovanje, započeli sav proces vezan za igradnju budućeg hangara i sve što je potrebno da taj hangar ima kako bi omogućio normalno funkcionisanje jedinice...
Umjesto da su, kao u Zenici, dali nekom kapacitetu (da mu ne spominjem ime napast će me jedan forumaš opet) da sam odabere letjelicu na kojoj može letjeti (svakako zna najvećeg dilera tih helikoptera u svijetu - njegove riječi) nema veze što ista realno ne zadovoljava potrebe svih onih koji će koristiti tu letjelicu ali za male pare zeničani dobiše helikopter. Biće da ovi u KS opet nešto mute. Treba vidjeti da Katica ne gradi kakve zgrade/vile, mora da se utalio. Kome trebaju mehaničari? - održavat ćemo letjelicu vani. Za najmanji problem tražit ćemo nekoga da nam to održava. Hangar? - nismo o tome razmišljali ali kasno je sad. Plaćat ćemo nekom sportskom klubu garažiranje naše letjelice. Snadbjevanje gorivom? - za svaki let prvo skoknemo do Dubrava pa onda idemo na zadatak.
Maestralno odrađen posao u Zenici
Ko će skupiti sve te stručnjake daš jednom čovjeku da sve to odradi sam i to je to. Biće to dobro baCrveniKuk wrote: ↑28/04/2026 19:19Ma, to je komplikovano, što se tiče KS. To treba mnogo pisati, a valja i čitat. Lakše je telefonom u par rečenica sve završiti.GOLDZEN wrote: ↑28/04/2026 19:12Tako je. Helikopter je van Bosne i Hercegovine oko mjesec i po dana. Trenutno se nalazi u krugu kompanije Wucher Helicopter koja posjeduje vlastite kapacitete za održavanje helikoptera, tako da možemo pretpostaviti zašto je helikopter tamo. Naravno za razliku od glupih sarajlija koji su najprije razgovarali sa svakim od budućih korisnika helikoptera kako bi dobili uvid u to koje su njihove potrebe, pa oformili stručan tim definisali šta im treba, pa dali Asmiru Kruhoviću da napiše specifikaciju letjelice, sproveli tendersku proceduru, odabrali i poslali pilote i mehaničare na školovanje, započeli sav proces vezan za igradnju budućeg hangara i sve što je potrebno da taj hangar ima kako bi omogućio normalno funkcionisanje jedinice...
Umjesto da su, kao u Zenici, dali nekom kapacitetu (da mu ne spominjem ime napast će me jedan forumaš opet) da sam odabere letjelicu na kojoj može letjeti (svakako zna najvećeg dilera tih helikoptera u svijetu - njegove riječi) nema veze što ista realno ne zadovoljava potrebe svih onih koji će koristiti tu letjelicu ali za male pare zeničani dobiše helikopter. Biće da ovi u KS opet nešto mute. Treba vidjeti da Katica ne gradi kakve zgrade/vile, mora da se utalio. Kome trebaju mehaničari? - održavat ćemo letjelicu vani. Za najmanji problem tražit ćemo nekoga da nam to održava. Hangar? - nismo o tome razmišljali ali kasno je sad. Plaćat ćemo nekom sportskom klubu garažiranje naše letjelice. Snadbjevanje gorivom? - za svaki let prvo skoknemo do Dubrava pa onda idemo na zadatak.
Maestralno odrađen posao u Zenici
Jedan čovjek uvijek više zna, kakvi stručnjaci i bakrači.GOLDZEN wrote: ↑28/04/2026 19:30Ko će skupiti sve te stručnjake daš jednom čovjeku da sve to odradi sam i to je to. Biće to dobro baCrveniKuk wrote: ↑28/04/2026 19:19Ma, to je komplikovano, što se tiče KS. To treba mnogo pisati, a valja i čitat. Lakše je telefonom u par rečenica sve završiti.GOLDZEN wrote: ↑28/04/2026 19:12
Tako je. Helikopter je van Bosne i Hercegovine oko mjesec i po dana. Trenutno se nalazi u krugu kompanije Wucher Helicopter koja posjeduje vlastite kapacitete za održavanje helikoptera, tako da možemo pretpostaviti zašto je helikopter tamo. Naravno za razliku od glupih sarajlija koji su najprije razgovarali sa svakim od budućih korisnika helikoptera kako bi dobili uvid u to koje su njihove potrebe, pa oformili stručan tim definisali šta im treba, pa dali Asmiru Kruhoviću da napiše specifikaciju letjelice, sproveli tendersku proceduru, odabrali i poslali pilote i mehaničare na školovanje, započeli sav proces vezan za igradnju budućeg hangara i sve što je potrebno da taj hangar ima kako bi omogućio normalno funkcionisanje jedinice...
Umjesto da su, kao u Zenici, dali nekom kapacitetu (da mu ne spominjem ime napast će me jedan forumaš opet) da sam odabere letjelicu na kojoj može letjeti (svakako zna najvećeg dilera tih helikoptera u svijetu - njegove riječi) nema veze što ista realno ne zadovoljava potrebe svih onih koji će koristiti tu letjelicu ali za male pare zeničani dobiše helikopter. Biće da ovi u KS opet nešto mute. Treba vidjeti da Katica ne gradi kakve zgrade/vile, mora da se utalio. Kome trebaju mehaničari? - održavat ćemo letjelicu vani. Za najmanji problem tražit ćemo nekoga da nam to održava. Hangar? - nismo o tome razmišljali ali kasno je sad. Plaćat ćemo nekom sportskom klubu garažiranje naše letjelice. Snadbjevanje gorivom? - za svaki let prvo skoknemo do Dubrava pa onda idemo na zadatak.
Maestralno odrađen posao u Zenici
Što je najgore ovakav način rada se širi pa smo imali prezentaciju letjelice u USK. Za sad KS je jedina institucija u državi koja je odradila školski posao oko nabavke letjelice. Čak i ova nabavka AW119 za OS ostavlja više pitanja nego odgovora posebno nakon prvobitne izjave gdje se trebalo ići na nabavku Bell 412. Jedna mala država a milion različitih letjelica. Smiju nam se ljudi i to opravdano.
2022. – 306 miliona KM 
2025. – 402 miliona KM U periodu do 2022. godine gotovo da nije bilo značajnijeg povećanja plata u OS BiH, a u periodu od 2023. do 2026. plate u OS BiH su uvećane u tri navrata. Nabavka terenskih uniformi se do 2022. godine nije provodila ili se realizovala kroz donacije, a od 2023. je planirano/utrošeno 23 miliona KM u ovu namjenu; već je nabavljeno 6500 kompleta, ugovoreno novih 6000, a u procesu je ugovaranja dodatnih 13 000 kompleta. Do 2022. godine je provedena samo jedna obuka za pilote helikoptera, a od 2023. je završeno 27 obuka, dok će se u toku 2026. i 2027. godine provesti dodatnih 12 obuka. Dinamika prijema vojnika, podoficira i oficira do 2022. je bila znatno niža, a od 2023. godine je znatno viša - preko 1000 godišnje; tako da je do 2023. ukupno u profesionalnu vojnu službu primljeno 3089 osoba. Broj provedenih edukacija za profesionalna vojna lica u zemlji i svijetu u mandata ministra Zukana Heleza je preko 9000, odnosno duplo veći u odnosu na broj provedenih edukacija u mandatu njegovih prethodnika. Dok smo u periodu do 2022. godine nabavljali polovne helikoptere, u mandatu ministra Heleza dogovorena je kupovina novih 6 helikoptera AW 119Kx Leonardo u iznosu od 100 miliona dolara, a od čega BiH sufinansira svega 20 miliona dolara. 
