Forum Klix.ba

toska wrote: ↑10/09/2023 23:31

drug_profi wrote: ↑10/09/2023 20:55

Pa onda da idemo pjehe? Koja brzina izaziva sile od kojih se nece poginuti?

izaziva svaka, gine se i pri 5kmh, vožnjom u rikverc.

cilj svega je shvatanje šta znači "malo brže", previše se strada za ovo malo prometa u BiH,
a ceste su takve kakve su, tu ne možemo ništa.

kakogod, ima nekog napretka i manje stradanja uz dosta življi saobraćaj:

Zdrav vozac u zdravom autu... nije problem gdje god... jer zna gdje je i sta je

Ova umobolna govna za volanom i jos pride svakavim autima, to je problem

Ps
Crni G7 GTD 689 zadnji brojevi... na sokolac na lečenje hitno

GTI i GTD uvijek ista prica, sa GTD-om su i gori šabani.

darius_maximus wrote: ↑11/09/2023 11:00

Laplace wrote: ↑11/09/2023 08:22

Zato što bi bilo toliko poginulih da ih ne bi stigli sahranjivati. To bi bila apokalipsa.

Najviše ginu po ovim regionalnim i magistralnim, jer tu kombinacija šlepera, loših cesta i slabih procjena u preticanju dovodi do ogromnog broja nesreća.
Na autoputu bi se riješio većine tih stvari. Čak i da svi voze 150 na sat, manje bi ih ginulo nego sada.

Ne bi naši vozači vozili 150 nego onoliko koliko auto može izvući.

Naravno, gore je na magistralama, to nije sporno. Ali, ukini ograničenje na autoputu i imaćeš pametnjakoviće koji prozuje tako brzo da će preticanje na autoputu biti ogroman rizik. Kreneš preticati nekoga ko desnom vozi 90 a u lijevoj niotkud u niskom letu naiđe neko brzinom 250 (jer je njemački idiot toliko limitirao brzinu na novom BMW-u).

Vi kao da ne poznajete naše ljude.

toska wrote: ↑10/09/2023 18:00

drug_profi wrote: ↑09/09/2023 22:22

Govorim o ogranicenjaim od 110 na otvorenom autoputu bez ikakve potrebe, i onda dodavanje kamere uz rigidni propis da se uzima dozvola za 20 preko, bilo u gradu, bilo na autocesti.
Pa vozis na tempomatu recimo 135 i ne vidis glupi znak 110 na otvorenoj cesti gdje nista ne upozorava na moguce otezavajuce okolnosti za saobracaj i onda ostanes bez dozvole ko sposlom.

A bojis se voznje ako ne auta. Kod tebe drama sve cim se auto upali.

iskoristiću ova post da ponovim i budem dosadan...

vozilo pri 135kmh ima 51% više (kinetičke) energije od vozila pri 110kmh.
pri 155kmh ima 100% više.

to je direktno proporcijalno šteti (sili) u sudaru ali isto tako i upravljivosti vozila.

Hoće da vozi 135 a ne vidi onoliki znak. Strašno je ko sve prođe ljekarski sa tako slabim vidom.

[Morao sam.]

mk ultra wrote: ↑10/09/2023 22:12 Mislim da ih velika vecina blage veze nema sta radi
Neki onda voze sporo
Drugi srljaju bez mozga silujuci sve oko sebe

"Problem" saobraćaja je što drugi ljudi ispravljaju tuđe greške. Tako MAZLUM uleti u makazice, ispravi okuku, naglo se uvali ali drugi ljudi kompenzuju njegovu glupost (logično jer čuvaju sebe) i onda MAZLUM ne izvuče pouku niti nauči išta iz tih kriznih situacija i kasnije nekad napravi problem kojeg niko ne može kompenzovati.

vjeshalica wrote: ↑11/09/2023 12:08

U peugeotu su bile dvije mlade osobe, možda 25,26. godina. Ni njima nije jasno kako su prešli u suprotnu tragu.

Kako rekoh... Kakav je to vozač kome "nije jasno kako je prešao u suprotnu traku"? U šta je taj gledao?

BadBoy wrote: ↑11/09/2023 12:12

mk ultra wrote: ↑10/09/2023 22:12 Mislim da ih velika vecina blage veze nema sta radi
Neki onda voze sporo
Drugi srljaju bez mozga silujuci sve oko sebe

"Problem" saobraćaja je što drugi ljudi ispravljaju tuđe greške. Tako MAZLUM uleti u makazice, ispravi okuku, naglo se uvali ali drugi ljudi kompenzuju njegovu glupost (logično jer čuvaju sebe) i onda MAZLUM ne izvuče pouku niti nauči išta iz tih kriznih situacija i kasnije nekad napravi problem kojeg niko ne može kompenzovati.

Pitanje je da li bi naučili i da ih niko ne izvuče, jer takvi naprosto nisu sposobni učiti ni iz vlastitog (a kamoli iz tuđeg) iskustva.

Primjer jedne učiteljice iz TK, koju je nekad auto udario (nije pazila kako prelazi cestu) i svu je polomio, mjesecima ležala u bolnici. Nekoliko godina kasnije ista ta učiteljica prelazi cestu ne gledajući, ukoso i bez žurbe, tako da vozila sa obje strane moraju kočiti da je ne udare. A ona treba djecu učiti da paze kako prelaze cestu.

Laplace wrote: ↑11/09/2023 12:12

vjeshalica wrote: ↑11/09/2023 12:08

U peugeotu su bile dvije mlade osobe, možda 25,26. godina. Ni njima nije jasno kako su prešli u suprotnu tragu.

Kako rekoh... Kakav je to vozač kome "nije jasno kako je prešao u suprotnu traku"? U šta je taj gledao?

Na um pao si mi kad sam vidjela jedan video iz Bugarske...o peglanju krivina



Evo slika, nezz kako da stavim video sa fejzbuka

Laplace wrote: ↑11/09/2023 12:12

vjeshalica wrote: ↑11/09/2023 12:08

U peugeotu su bile dvije mlade osobe, možda 25,26. godina. Ni njima nije jasno kako su prešli u suprotnu tragu.

Kako rekoh... Kakav je to vozač kome "nije jasno kako je prešao u suprotnu traku"? U šta je taj gledao?

Mogući razlog: Torque steer.
https://en.wikipedia.org/wiki/Torque_steer

Usred nejednakog kontakta lijevog i desnog točka (neravna cesta, neki problem sa točkovima....) jedna strana može povući jače. Pogotovo ako auto ima veći obrtni momenat. Čak ne moraš ni jače po gasu pritisnuti. Jošu uz ovo dodati klizavu podlogu...

sta mai torque steer
pa to na suhoj podlozi se prelahko iskontrolise i zensko bi to znao.

Vozaču koji je na pravcu prešao u suprotnu traku vjerovatno ništa nije lahko.

Čuj ne zna. Zna on samo ne smije reći.

vjeshalica wrote: ↑11/09/2023 12:15

Laplace wrote: ↑11/09/2023 12:12



Kako rekoh... Kakav je to vozač kome "nije jasno kako je prešao u suprotnu traku"? U šta je taj gledao?

Na um pao si mi kad sam vidjela jedan video iz Bugarske...o peglanju krivina



Evo slika, nezz kako da stavim video sa fejzbuka

To je to. Dobro je znati da neko prepoznaje kvalitet mojih suludih ideja.

ucenik1234 wrote: ↑09/09/2023 21:11

drug_profi wrote: ↑09/09/2023 20:55

Jesu premala i likovi gube kontrolu.
Ali ti likovi ne voze po ogranicenju, pa ni blizu.
Tako da... jasno ti je dalje.

Nisu premala, u Švedskoj je 110 ograničenje na autoputevima, i svi, ali baš svi voze 110-115. Kad protutnji neko 160 to je Arap.

Između ostalog, zbog toga Švedska ima i najmanji broj poginulih osoba u saobraćajkama u svijetu!

Kad smo kod Švedske i autoputeva, neki dan, dok sam vozio između Stockholma i Norrköpinga, vidio sam nešto što do sada nisam vidio niti na jednom autoputu u bilo kojoj državi u kojoj sam vozio. Nešto što bi kod nas (a, vjerovatno, ne samo kod nas) izazvalo masovne pogibije.

Naime, obnavlja se jedna kompletna kolovozna traka i kompletan saobraćaj u oba smjera je na dionici u dužini od oko 2 km usmjeren u saobraćajne trake na strani kojom ja vozim. Dakle, imamo dvosmjeran saobraćaj u kolovoznoj traci koja se ne obnavlja. I to je sve O.K. i potpuno isto kao što imamo na autoputevima, svugdje kad se obnavlja jedna kolovozna traka.

Ono što me je šokiralo je to da je u kolovoznoj traci koja se ne obnavlja i u kojoj piče vozila u oba smjera (ograničenje je bilo 70 km/h, ili 80 km/h), dopušteno preticanje u oba smjera.

Pa koja je to širina te trake da može saobraćaj u dva smjera
Znači 2 kamijona se mogu nesmetano mimoići pri brzini od 80 kilometara na čas?
Kakao god ne zvuči mi to ok

hopi wrote: ↑11/09/2023 14:32 Pa koja je to širina te trake da može saobraćaj u dva smjera
Znači 2 kamijona se mogu nesmetano mimoići pri brzini od 80 kilometara na čas?
Kakao god ne zvuči mi to ok

Nije saobraćajna traka već kolovozna traka.

vjeshalica wrote: ↑11/09/2023 12:08

Joj teksta i govana. Niko nije povrijeđen, ali je teška saobraćajna nesreća. Citira svjedoka i nabraja oštećene dijelove...

drug_profi wrote: ↑11/09/2023 14:38

hopi wrote: ↑11/09/2023 14:32 Pa koja je to širina te trake da može saobraćaj u dva smjera
Znači 2 kamijona se mogu nesmetano mimoići pri brzini od 80 kilometara na čas?
Kakao god ne zvuči mi to ok

Nije saobraćajna traka već kolovozna traka.

Bojim se da ne razumijem tu stručnu terminologiju, ako nastavim pitati bojim se da ću ispasti glup, pa neću više
Komentirati.

hopi wrote: ↑11/09/2023 14:32 Pa koja je to širina te trake da može saobraćaj u dva smjera
Znači 2 kamijona se mogu nesmetano mimoići pri brzini od 80 kilometara na čas?
Kakao god ne zvuči mi to ok

Vozi se u dvije trake, koje su postale dvosmjerna cesta, a inače se radi o dvije trake kojima se ide u istom smjeru na autocesti.

hopi wrote: ↑11/09/2023 18:32

drug_profi wrote: ↑11/09/2023 14:38

Nije saobraćajna traka već kolovozna traka.

Bojim se da ne razumijem tu stručnu terminologiju, ako nastavim pitati bojim se da ću ispasti glup, pa neću više
Komentirati.

https://www.klix.ba/vijesti/crna-hronik ... /230912048



U autu bilo 8 osoba, dijete poginulo

Ovo je katastrofa, pa dijete je kaze moze stati

Teške budaletine sjedaju za volan.

Sunce ti jebem.

Ma jebo sjedalicu, to je porez na budale, šta će ti to koji kurac.