EFD22 wrote: ↑25/10/2022 10:27
Baš je 10 brzina i duplo kvačilo odlika premiuma.
Što li onda BMW ne proizvodi mjenjače sa duplim kvačilom, a u istom je rangu sa Audijem koliko se ja sjećam.
I broj brzina ne znači ništa ako nisu dobro uparene sa krivuljom momenta.
Što će jednoj Mazdi CX-60 koja razvija maksimalni obrtni moment na rasponu od 1800 do 3200 više od 6 ili eto 8 brzina.
Normalno da više brzina treba motoriću koji ima peak momenta na rasponuod 1900 do 2400 rpm.
Znači to nema veze sa tim je li auto premium ili nije.
Niti izbor ima ikakve veze sa tim je li auto premium ili nije.
Kvalitet je prvi i osnovni, kao i to kako je auto sklopljeno, odnosno taj subjektivni osjećaj kvalitete.
Lexus LS, Audi A8, BMW 7, Merc S i silčni, to su premium vozila.
A ako ćemo o akustici, B&O je u osnovi samo glorifikovani Philips, sa mnogo dobrim dizajnom, ali je fazon u kontroli kvalitete izrade, kao i u projektovanju samog zvučnika ili arhitekturi pojačala.
Burmester je priča za sebe.
Bose je tu najviše komercijala, ali i dalje tehnolški vrlo dobar.
A moj H/K, onako kako sam ga ja sklopio i podesio, je da se spišaš od ugođaja. Još kad pustim neku EP na Pro-Ject-u pa to je melem za uši.
A kod druga smo sklopili old school Yamahino dvokanalno pojačalo sa vrhunskim B&W zvučnicima, uh i to je ljepota za slušati.
Bolan miješaš jabuke i kruške. Naravno da nešto tehnološki napredno ne znači po automatizmu da je bolje, kvalitetnije i značajnije. Xiaomi je predstavio mobitel s kamerom od 200 megapiksela a u direktnom testu ga Iphone 14 šiša sa 48 megapikslnom kamerom hladno.
Poenta priče je da imaš izbor i mogućnost da dobiješ nešto za pare koje platiš za nešto. To je odlika preimuima u ovom slučaju. U audiju q3 ako platiš, na sicevima možeš dobiti isti materijal koji dobiješ u audiju a8. Isto je s audio sistemom, hoćeš BEO, platiš i dobiješ.
Mogućnosti personalizacije nečega se plaća. Odeš i kupiš Pačoti cipele. Super. Dobre i kvalitetne, koštaju. Odeš kod obućara koji će ti napraviti cipele po mjeri, onakve kakve ti želiš. Platiš duplo više. To su stvari koje se plaćaju. Imaš nešto što je generično, imaš nešto što platiš da niko nema isto ili slično.
Nemoj sad priču spinovati. Ne kažem ja da je q3 Bentli. Ali na mazdi cx5 ima priliku da biraš između 10 boja po konfiguratoru. Na audijevom konfiguratoru za q3 ima 46 boja. To je najobičniji primjer.
Mene lično ne privlači mazdina logika iza SKYactiv tehnologije. U eri turbobezninaca mi je smiješno da 2.0 N/A motor ima 165 konja kad vw ima manjeg turbaka s više konja. Neprivlacno mi je da daš 100.000 maraka za 2.2 dizela sa 185 konja i sa šestostepenom automatikom kad za iste pare mogu dobiti dizela sa 200+ konja i sa 8 stepeni prijenosa. Ja gledam te stvari. Ne kažem da nije previše za Audija dat više nego za škodu.
Ali imam audija privatno, imam škodu služebno. Kad ih usporediš direktno, škoda je best value for money u toj klasi (pričam o superbu ). Ima li razlike između superbovog ekvivalenta iz iste grupe?
Ima ba. Najjaci dizel superb je 2.0tdi sa 200ks. Najjači audi dizel u istoj klasi 3.0tdi a4 sa 286 konja. Da ne pričam koliko više mogućnosti imaš da personaliziras tog audija od te škode. Jel to košta? Košta. Ima li ljudi kojima to znači? A4 se bolje prodaje od superba. Znači da ima.
Vrijedi li? Sve zavisi šta želiš. Ali kad imaš pare, vrijedi.
