Ad blocker detected: Our website is made possible by displaying online advertisements to our visitors. Please consider supporting us by disabling your ad blocker on our website.
Melami wrote:OVO samo izgleda lijepo. Kad ga zalijepi jedan a6 na semaforu od zada nece mu ostati ni jedan dio u haubi na mjestu. Kupite svabu i neka vasa rodbina ne brine hocete li doci sa posla citavi. Francuz, nula bodova, japanac nula bodova, koreanac -1 bod.
Znas ono kako se kaze: Oprosti mu Boze, nezna sta radi (u tvom slucaju: sta prica).
Stvarno lupetas gluposti.
Dobro dobro, mozda je ruzno od mene sto sam to spomenuo al istina je,
Nije auto samo ono koje ima najbolju potrosnju, ili ono koje na oko izgleda nadjidjano. Ovo smece bas izgleda nadjidjano a nista ne nudi. Ima stvari koje se na oko ne mogu odmah primjetiti a koje su bitne. Kada je u pitanju suspenzija, japanci ili koreanci ne mogu posoliti ni sa jednim svabom il amerom.
Mene zannima da li iko ovde čita odjeljak "auto" na ovom portalu? E tu fino piše da je startna cijena 22450 KM na nekoj akciji. Koliko je to konkurentno prosudite sami.
burgundy wrote:Nije stvar u diodama meni su Golfove stopke prevelike,ako su htjeli uocljivost postic sa onolikim stopkama onda su uspjeli.Dok je prednji dio lijep.Auto koje nebudi nikakve emocije.Solidan,kvalitetan,izgradjen imidz ali i dalje je to konfekcija,kao i ovaj Hyundai gdje pricamo.
koje auto danas nije konfekcija? bilo bi lose da nema nista vise dobro u tom autu osim sto je konfekcija.
ne znam, mogu shvatit da ima ljudi koji ga mrze i ne vole. al osporavanje ne shvatam. osim sto predstavlja firmu koja u vremenu krize posluje uveliko u plusu, golf je sam predvodnik klase kojoj pripada. i kad cujes da se neka klasa zove golf klasa, a ne megan- i3o-c4-astra-focus, valjda to nesto samo po sebi govori.
Ko je ista osporio?Procitaj jos jednom moj post.Hoces da mi kazes da je Golf savrseno auto o kojem se nesmije nista lose rec?I Hyundai je ostvario uspjeh u Evropi u jeku krize,pa sta.Meni ni u dzep ni iz dzepa sto su oni milijarde obrnuli.Golf je sam predvodnik klase kojoj pripada?nisam ovo bas najbolje razumio,ili bolje receno to (sam) ti nije bilo potrebno,mozda bi ti to zelio ali nazolost nije.To sto se zove Golf klasa,moglo se reci za bilo koju marku koja je izmislila novi oblik ili klasu.Ljudi su to tako prihvatili mada ja npr kazem kompaktna klasa ko se malo razumije u automobile zna odma o cemu je rijec,a ko ne uvijek mogu rec Golf klasa,to meni nije problem.
Melami wrote:OVO samo izgleda lijepo. Kad ga zalijepi jedan a6 na semaforu od zada nece mu ostati ni jedan dio u haubi na mjestu. Kupite svabu i neka vasa rodbina ne brine hocete li doci sa posla citavi. Francuz, nula bodova, japanac nula bodova, koreanac -1 bod.
Znas ono kako se kaze: Oprosti mu Boze, nezna sta radi (u tvom slucaju: sta prica).
Stvarno lupetas gluposti.
Dobro dobro, mozda je ruzno od mene sto sam to spomenuo al istina je,
Nije auto samo ono koje ima najbolju potrosnju, ili ono koje na oko izgleda nadjidjano. Ovo smece bas izgleda nadjidjano a nista ne nudi. Ima stvari koje se na oko ne mogu odmah primjetiti a koje su bitne. Kada je u pitanju suspenzija, japanci ili koreanci ne mogu posoliti ni sa jednim svabom il amerom.
Opet pricas nebuloze.
Pa pogledaj statistike zadnjih 6-7 godina. Medju prvih 5 najpouzdanijih auta uvijek su 3 japanca.
Ajd sve, ali da japanci ne mogu posoliti "suspenziji" ili ti ga lezanju njemcima, a pogotovo amerima koji su poznati kako im auta "leze"... samo cu uzeti jedan primjer, a to je GT-R.
Kada je u pitanju sigurnost, Volvu tesko da ko moze prici.
technoGeek wrote:Ajd sve, ali da japanci ne mogu posoliti "suspenziji" ili ti ga lezanju njemcima, a pogotovo amerima koji su poznati kako im auta "leze"... samo cu uzeti jedan primjer, a to je GT-R.
Kada je u pitanju sigurnost, Volvu tesko da ko moze prici.
hahahah GT-R hahahahhaha
Ja sam mislio da se prica ovdje o normalnim automobilima koji su pristupacni ljudima srednje klase.
Neki tu uporno trabunjaju (emko & company) ovi su kvalitetni, ovi pouzdani, itd.... ako je automobil pouzdan, onda je hebemu miša valjda i kvalitetan, to se podrazumijeva. Hyundai (KIA) nisu ništa manje kvalitetni automobili od 'svetog' golfa dapače, za razumnu cijenu dobiješ solidan auto sa puno više opreme, daleko kvalitetniji od jednog razvikanog golfa, audi-a, nema se tu šta dalje nadodati
Melami wrote:
Nisam imo para za Pontiaca, a htio sam ga. Audi jeftiniji.
E jesi se usrecio. Shvatit ces kad odes na servis.
Znam ja sve to, al vrijedi buraz, pa kako god. Ne vozi se djaba Tihic u njemu.
Ti si jarane potpuno prolupao u toj jAmeriki, i krajnje ti je vrijeme da se s tim Audijem vracas ovamo, da budete glavni, ti i Tihic... Mozda i mjesto pod-predsjednika SDA dobijes, kao istaknuti clan svjetskog komiteta BiH dijaspore...
shalla wrote:Kaže mi jaran da je išao preksinoć na to neko predstavljanje i30 ili šta je već bilo i kaže sjeb'o se kad je čuo koliko košta osnovni model u odnosu na ono što nudi. Naime, u startnom modelu za nekih 22-23 hiljade nema nikakve klime (dakle nema ni ručne klime što još uvijek ne mogu da vjerujem), nema rezervnog točka i ima još treća stavka (čitaj nedostatak) koje se sad ne mogu sjetiti... Katastrofa vala, ako je tako onda je tih 22-23 hiljade prepreskupo...
Za BetterMana, vozio sam se u Megane Berlinia i frapirao se koliko malo prostora ima i naprijed i nazad. Sjeli supruga i ja u taksi i ja sjeo na suvozačevo mjesto i udaraju mi koljena naprijed, kontam zato ona nazad ima garant puno mjesta i kad smo izašli pita ona mene "Bogati jesi li bio puno odmakao sjedište, ja jedva stala nazad (a poprilično je sitna, nekih 165cm i 55kg)", ja kontam zeza me i kad smo skontali da smo se i ja naprijed i ona nazad bili užasno stisli prekrižili smo ga iz opticaja... Pretpostavljam da je to tako možda nauštrb većeg gepeka (to ne znam) ali ja ga fakat nikad ne bih uzeo, ali eto, to je samo moje subjektivno mišljenje...
Ti si vjerovatno krupna osoba pa ti je naprijed malo prostora. Imao sam priliku da ga isprobam i meni je naprijed pravo komotan, nazad nisam sjedao, ai kod mene se rijetko ko vozi na zadnjem sjedištu. Najviše prostora na zadnjoj klupi u toj klasi nudi Peugoet 308, ali zato ima najmanji gepek!
Melami wrote:
Nisam imo para za Pontiaca, a htio sam ga. Audi jeftiniji.
E jesi se usrecio. Shvatit ces kad odes na servis.
Znam ja sve to, al vrijedi buraz, pa kako god. Ne vozi se djaba Tihic u njemu.
Ti si jarane potpuno prolupao u toj jAmeriki, i krajnje ti je vrijeme da se s tim Audijem vracas ovamo, da budete glavni, ti i Tihic... Mozda i mjesto pod-predsjednika SDA dobijes, kao istaknuti clan svjetskog komiteta BiH dijaspore...[/quote]
Nista buraz, ja pucam na ministra ovog za dijasporu.
Mislim da ne postoji auto kompakt klase koji u BiH kosta 20k+ KM za koji se moze reci da je los. Jednostavno ko ovdje pokusa prodati los auto za te pare je u startu prop'o k'o Grcka.
Ostavite se tog i30, smece, to je preskupo auto za tu klasu. Ko ce normalan dati za 22.000KM za pocetnu opremu, zna se sta to nudi, isto ko i dvojka sto nudi.
Sta ameri kazu za golfa ili opcenito za VW Evo bas citam.
Malo trose, veoma zanimljivi za voznju, uzivancija, i lijepo izgledaju za razliku od japanaca i amera. Ne kvare se mnogo i treba samo normalno odrzavanje. Sta kome treba vise od jednog auta?
Melami wrote:Ostavite se tog i30, smece, to je preskupo auto za tu klasu. Ko ce normalan dati za 22.000KM za pocetnu opremu, zna se sta to nudi, isto ko i dvojka sto nudi.
Sta ameri kazu za golfa ili opcenito za VW Evo bas citam.
Malo trose, veoma zanimljivi za voznju, uzivancija, i lijepo izgledaju za razliku od japanaca i amera. Ne kvare se mnogo i treba samo normalno odrzavanje. Sta kome treba vise od jednog auta?
Odakle se ti javljas da bi savjetovao nekog je li normalno dati 22000 KM za auto ili ne?
Jesi li ti onaj isti sto nas je savjetovao iz Amerike da uzmemo transparente u ruke i da idemo pred vladu da nam u drzavi bude bolje pa da se i ti imas gdje vratiti?
E, nas'o se strucnjak da djeli savjete sta je smece i sta se isplati...
Melami wrote:Ostavite se tog i30, smece, to je preskupo auto za tu klasu. Ko ce normalan dati za 22.000KM za pocetnu opremu, zna se sta to nudi, isto ko i dvojka sto nudi.
Sta ameri kazu za golfa ili opcenito za VW Evo bas citam.
Malo trose, veoma zanimljivi za voznju, uzivancija, i lijepo izgledaju za razliku od japanaca i amera. Ne kvare se mnogo i treba samo normalno odrzavanje. Sta kome treba vise od jednog auta?
Odakle se ti javljas da bi savjetovao nekog je li normalno dati 22000 KM za auto ili ne?
Jesi li ti onaj isti sto nas je savjetovao iz Amerike da uzmemo transparente u ruke i da idemo pred vladu da nam u drzavi bude bolje pa da se i ti imas gdje vratiti?
E, nas'o se strucnjak da djeli savjete sta je smece i sta se isplati...
Da gorane koji vozis auto od 16v i mislis da si prekuco auto industriju, taj sam, i stojim iza toga. Hoces na liniju sa tih 16v sa mojim svabom od 30v?
Melami wrote:
Da gorane koji vozis auto od 16v i mislis da si prekuco auto industriju, taj sam, i stojim iza toga. Hoces na liniju sa tih 16v sa mojim svabom od 30v?
Neznam zasto se raspravljate i svadjate...Svako ima pravo na iznosenje svojega stava i misljenja...Ja sam klipom samo pokusao pokazati zasto je vw golf na cijeni svugdje i zasto je uveden pojam "golf klasa". Pored jednostavnosti postoji i komponenta kvaliteta. Ja licno sam se uvjerio da golf sa 300000 KM izgleda bolje i utegnutije od nekih (da sad ne navodim da ne bi bilo da pljujem) modela Francuskih proizvodjaca. Naravno da je to moj licni stav i nemam namjeru da ikoga ubjedjujem u bilo sta. Da su najljepsi, nisu, da imaju najbolji paket opreme u osnovnom modelu, nemaju, da su najudobniji, nisu, ali da su medju najkvalitetnijima gledano dugorocno, medju najjednostavnijima za koristenje za prosjecnog vozaca, jesu...Naravno govorim o VW-u.
Moje prvo vozilo je bio stojadin, zastava 101, na kojoj sam se naucio skoro sve o mehanici i limariji (amaterski). Drugo vozilo je bio golf II, koji jos uvijek ide i jos je u porodici, a presao je boga pitaj,jos nisu ni amortizeri zamjenjeni a ispravni su...Kako, ni sam ne znam...Trece auto je seat, i njega sam poprilicno savladao sto se tice odrzavanja, jer nisam bas imovinskog stanja da za svaku intervenciju idem u servis...Sada vozim VW-a, sa svom opremom i Xsenon svjetlima i jos uvijek mogu sam zamjeniti sijalicu, jer znam, i skinuti tapacirung s vrata i promjeniti senzor temperature rashladne tekucine, itd...Jer je jednostavan i pristupacan, bez obzira na svu hrpu elektronike...
A gledao sam neke druge modele kojima da bi se zamjenio remen moraju izvaditi motor...To je ono sto VW cini i popularnim i najprodavanijim...A to da je statusni simbol definitivno nije, pa mislim cak ni kod nas...
Naravno to je moje misljenje i moji razlozi za kupovinu (moji prioriteti), a svako za svoj novac trazi ono sto mu odgovara,tako da rasprave tipa sto je ljepse ili bolje bas nisu najproduktivnije...
Norm wrote:Neznam zasto se raspravljate i svadjate...Svako ima pravo na iznosenje svojega stava i misljenja...Ja sam klipom samo pokusao pokazati zasto je vw golf na cijeni svugdje i zasto je uveden pojam "golf klasa". Pored jednostavnosti postoji i komponenta kvaliteta. Ja licno sam se uvjerio da golf sa 300000 KM izgleda bolje i utegnutije od nekih (da sad ne navodim da ne bi bilo da pljujem) modela Francuskih proizvodjaca. Naravno da je to moj licni stav i nemam namjeru da ikoga ubjedjujem u bilo sta. Da su najljepsi, nisu, da imaju najbolji paket opreme u osnovnom modelu, nemaju, da su najudobniji, nisu, ali da su medju najkvalitetnijima gledano dugorocno, medju najjednostavnijima za koristenje za prosjecnog vozaca, jesu...Naravno govorim o VW-u.
Moje prvo vozilo je bio stojadin, zastava 101, na kojoj sam se naucio skoro sve o mehanici i limariji (amaterski). Drugo vozilo je bio golf II, koji jos uvijek ide i jos je u porodici, a presao je boga pitaj,jos nisu ni amortizeri zamjenjeni a ispravni su...Kako, ni sam ne znam...Trece auto je seat, i njega sam poprilicno savladao sto se tice odrzavanja, jer nisam bas imovinskog stanja da za svaku intervenciju idem u servis...Sada vozim VW-a, sa svom opremom i Xsenon svjetlima i jos uvijek mogu sam zamjeniti sijalicu, jer znam, i skinuti tapacirung s vrata i promjeniti senzor temperature rashladne tekucine, itd...Jer je jednostavan i pristupacan, bez obzira na svu hrpu elektronike...
A gledao sam neke druge modele kojima da bi se zamjenio remen moraju izvaditi motor...To je ono sto VW cini i popularnim i najprodavanijim...A to da je statusni simbol definitivno nije, pa mislim cak ni kod nas...
Naravno to je moje misljenje i moji razlozi za kupovinu (moji prioriteti), a svako za svoj novac trazi ono sto mu odgovara,tako da rasprave tipa sto je ljepse ili bolje bas nisu najproduktivnije...
Norm wrote:A gledao sam neke druge modele kojima da bi se zamjenio remen moraju izvaditi motor...To je ono sto VW cini i popularnim i najprodavanijim...
Kao npr. Passat TDI B5 & 5.5 ? U vecini stvari si u pravu, ali taj isti VW ima modela koji imaju tih problema... U stvari nisu to problemi, fabrike su to namjerno pravile da nam uzmu vise para... Ili kao Polo "okac", gdje moras odvrnuti pola sarafa sa blatobrana da zamjenis sijalicu u faru ?
Vrijeme ce pokazati kako je cijena za BiH formirana, prodaja ce sve reci... Sam pokazatelje da vise nema starog modela i30 na skladistu, govori da su za ono sto nude odredili OK cijenu, po misljenju kupaca...
