bračo i sestre, drugovi i drugarice, dame i gospodo, što sam se ovde gluposti načitao dosta mi je za narednu godinu dana iz kuče da ne izlazim...
ovako:
1. crkavanje turbine nema apsolutno nikakve veze sa gorivo nego sa uljem
2. stariji dizeli su otporniji na loše gorivo, kao i SDI motori
3. stariji benzinski motori su mnogo više otporniji na prisustvo vode u gorivu
4. priče o kondenzu u rezervaru su glupost i o njihovom uticaju na rad motora neču da diskutujem pošto su veličine mjere količine kondenza/vode toliko minorne da su smiješne (naravno ukoliko se u rezervaru nalazi 100% benzin a ne 50/50 % ko kod divljih pumpi i goriva ispod ruke)
5. JTD, CDTI, i svi dizel motori, Commonrail nemaju BOSCH pumpu nego komon rail pumpu koja radi na strahovitim pritiscima i kojoj je dovoljno bukvalno kap vode da rikne, stoga automobili s tim sistemom neka pogrješe jedno sipanje goriva, mogu plakati (štete od 1000 do 3000 KM u zavisnosti od modela auta)
6. vijek trajanja goriva je 3 godine bio u karnisteru, čaši, buretu il cisterni
7. sva vozila starija od 15 godina imaju najmanje pola kile mulja u rezervaru
8. svako ko dosipa gorivo po 10-20 maraka (ko naš pokretaš teme) rizikuje da pumpa za gorivo povuče mulj s dna rezervara (bio on željezni ili plastični) te začepi filter i zaustavi dovod goriva
9. Filteri goriva se ne mjenjaju svako 2 mjeseca nego svako 50k km (u normalnom svijetu gdje je normalno gorivo) a kod nas mnogo češče, u zavisnosti gdje se gorivo sipa.
10. ulivanje vode u cisterne od strane radnika na pumpi kako bi ukrali sebi gorivo je čista glupost.
što se tiče pumpi,
el Tarik- srednja žalost, po gradu se priča kako USA ambasada kod njih sipa jer valja gorivo, prva stvar tačna, druga glupost totalna, naime, u američke aute ovde možete nasuti šta hočete jer gutaju sve, jer nisu obična civilna auta nego specijalne serije, također, neki se amer u ambasadi ugradio u cjenu pa je zato el tarik izabran
HIFA- bože sačuvaj, nedo bog nikome
PETROL- nako solidno gorivo
ENERGOPETROL- lično nikad problema s njima, niti sve koje znam nikad s njima nisu imali problema, bitno je gorivo a ne izgleda pumpe.
IMZIT- skoro ko HIFA
OMV- pumpe ko objekti su beton, i tu je kraj. ako znate koga iz BIHAMK-a pitajte ih odakle najviše dovlače auta, tj. s koje pumpe, a pogotovo zimi.
pošto mi prijatelj ima pumpu, pa znam kako se gorivo dovlači, podatak je sljedeči. svaka pumpa ima svog dobavljača, manje pumpe često imaju i bolje gorivo od lanaca pumpi. pumpa nesmije ostati bez goriva, tako da se desi da pumpe s velikim prometom ostanu bez goriva i onda naručuju bilo šta, tj. bilo kakvo gorivo od bilo kakvog dobavljača nebitno na kvalitet, samo ko ima gorivo i ko je bilizu, tako da se desi što se dešava s OMV pumpama, da im se dovuče gorivo katastrofalne kvalitete.... onda je več kasno i dešava se šta se dešava...
zato, AmADin je sebi ugradio plin prije 4 godine, i danas je kupio benzinca, i u njega opet ide plin, pa kod Mandića il u Messer natankam po cijenu od 95 kf i vozim se ko hađija, a kad treba benzina, isključivo Energopetrol
nadam se da sam vam malo razjasnio stvari i pomogao u odabiru sljedeče lokacije za tankanje.
P.S. ah što se i ja napisah
