Forum Klix.ba

Golf sa 80 KS je dobio ozbiljnog konkurenta. Opasno pretenduje na titulu. Mozda u skorije vrijeme dobijemo i novog sampiona

Ja se stvarno nekada ozbiljno zapitam da li živim u BIH ili u Švedskoj.? Jbt, do prije 20-ak godina čitava država vozila zastavin program i svi išli gdje su poželjeli, niko se nije žalio. Sada pola države vozi G2 star 20 i kusur godina i opet nam novo auto poput Sandera ne valja. Jesmo li mi to preko noći postali bogataši, a da ja još nisam upućen? Jel to sada svi vozimo nove Mercedese pa podcjenjujemo Dačiju? Alal na ćufte, Njemci i Francuzi zajedno sa još mnogo zemalja EU kupuju Dačiju bez stida, a bogati Bosanci i Hercegovci se groze na pomen tog brenda.

Nije stvar u tome, kao i obicno pogresno postavljas tezu. Ovo nisu osamdesete. Poenta cijele price je u tome da, ako posmatramo evropske proizvodjace, Dacija zauzima ubjedljivo posljednje mjesto i smijesno je istu porediti sa Skodom, odnosno glupo je porediti sa Skodom. E sad ako uzmemo da danas svi prave, necu reci dobra, nego prije pouzdana auta, onaj ko ima precih stvari u zivotu od izgleda automobila ili osjecaja u voznji bez ikakvih problema ce sebi priustiti daciju.
Mozda su to u Evropi vec prosli,va kako mi u svemu kasnimo, dok ne dodjemo do tog niboa, pusti da uzivamo, ne samo u pouzdanim, vec i u dobrim autima.

Da te opet podsjetim, tema nije Skoda (posebno ne Superb) vs. Dacia, nego:

Dacia sandero ili Škoda fabia? Oba najcelavija, osnovna modela, najpristupacnija kupcima... Sandero/Logan su samim tim sto su novi modeli u prednosti pred vec sada starim modelom Fabia-e... Kada izadje nova Fabia, mozda kazem da je bolja prilika, u zavisnosti kako formiraju cijenu i paket osnovne opreme... Trenutno je Dacia ta koja je napravila iskorak sa 4 zracna, ABS, ESP, klimom... Fabia u BiH to jos nema...

Ja ne pričam o Oktaviji, Superbu i sličnim autima u čijem segmentu Dačija nema predstavnika. Ja ti pričam o klasi u kojoj su Sandero i Fabija. Ponudio sam argumente za Dačiju u cjenovnoj klasi do 15-16000. Ajd ti navedi nešto što ide u prilog Fabije u odnosu na Sandero u tom cjenovnom rangu. Naravno da nećeš navesti jer nemaš apsolutno niti jedan argument.

Sandero(i Logan) Ambiance / Fabija Active 1.2 HTP


14800KM / 14800KM

1.2 16V(4 cilindra)75KS / 1.2 HTP(3 cilindra) 60KS
4Xvazdušni jastuk / 1X vazdušni jastuk
ABS / nema ABS
ESP / nema ESP
servo / servo
klima / nema klime
daljinsko zaključavanje / nema daljinsko
elektro podizač prozora / nema ih


spisak opreme i cjenovnici sa zvaničnih stranica u BiH.

citroen xm wrote:Ja ne pričam o Oktaviji, Superbu i sličnim autima u čijem segmentu Dačija nema predstavnika. Ja ti pričam o klasi u kojoj su Sandero i Fabija. Ponudio sam argumente za Dačiju u cjenovnoj klasi do 15-16000. Ajd ti navedi nešto što ide u prilog Fabije u odnosu na Sandero u tom cjenovnom rangu. Naravno da nećeš navesti jer nemaš apsolutno niti jedan argument.

Sandero(i Logan) Ambiance / Fabija Active 1.2 HTP


14800KM / 14800KM

1.2 16V(4 cilindra)75KS / 1.2 HTP(3 cilindra) 60KS
4Xvazdušni jastuk / 1X vazdušni jastuk
ABS / nema ABS
ESP / nema ESP
servo / servo
klima / nema klime
daljinsko zaključavanje / nema daljinsko
elektro podizač prozora / nema ih


spisak opreme i cjenovnici sa zvaničnih stranica u BiH.

Ovako opremljena Fabia,iako je stari model,tesko da bi izasla ispod 18 000 sa 1.2 motorom. Ako bi joj dodali 4-cil motor,to bi bilo tesko i ispod 20 000.

drndalo wrote:Da te opet podsjetim, tema nije Skoda (posebno ne Superb) vs. Dacia, nego:

Dacia sandero ili Škoda fabia? Oba najcelavija, osnovna modela, najpristupacnija kupcima... Sandero/Logan su samim tim sto su novi modeli u prednosti pred vec sada starim modelom Fabia-e... Kada izadje nova Fabia, mozda kazem da je bolja prilika, u zavisnosti kako formiraju cijenu i paket osnovne opreme... Trenutno je Dacia ta koja je napravila iskorak sa 4 zracna, ABS, ESP, klimom... Fabia u BiH to jos nema...

To je to,to sam i ja napisao,ali ovdje likovi idu presiroko,i pričaju o plastici a nisu je opipali,ja sam recimo imao priliku opipati i kako rekoh nije startna Fabia nista bolja unutra od Sandera,skuplji nivoi opreme su druga prica ali onda upadamo i u drugi cjenovni razred

Sent from my GT-I9000 using Tapatalk 2

Fabiju u startu poskuplju stvari koje Dacija jednostavno nema. Mislim da sam negdje čitao da cinčanje karoserije poskupi vozilo i do 500 EUR. Fabiji se može svašta prigovoriti, ali ona je u svemu "normalan" auto. Kad vidim one prekidače za prozore iznad mjenjača ili šarke od poklopca gepeka na Dacijama... smiješno. Slično je na P301. Npr. u Fabiji ako imaš električni prozor, on je na dva "koljena" s automatikom - svaki. Ili ručica žmigavca reaguje na blagi dodir s tri treptanja. Ima tih sitnica o kojim ljudi ne razmišljaju, ali potencijalno nose razliku u cijeni (i ugođaju).

Prema cjenovnicima: Fabija za 16751 KM ima ABS, klimu, maglenke, prednje podizače, dva zračna, električne retrovizore, radio, micanje sjedišta vozača po visini... Sandero radio, maglenke, električne retrovizore, micanje sjedišta vozača po visini ima za 16384. Treba se čovjek dobro "zaroviti" u cjenovnike da bi vidio kakva je zaista situacija.

Novi Sandero/Logan navodno od starta imaju 4 zracna, ABS, ESP (meni totalno iznenadjenje), klimu... To je dobro za kupce, jer ce i nova Fabija kada dodje morati imati nesto vise od 1 zracnog i nista vise...

Je li Fabija 100% pocinčana? I novi Sandero ima određene dijelove pocinčane.
Što se tiče podizača prozora, Sandero ih za 14800 ima, dok Fabija nema, a to šta ima za 17000 to je druga priča. A i za 17000 opet nema ESP i četverocilindrični motor. I nešto nisam čuo da ljudi na Mini Morisu koji je papreno skup kao manu uzimaju položaj prekidača za otvaranje prozora.

citroen xm wrote:Je li Fabija 100% pocinčana? I novi Sandero ima određene dijelove pocinčane.
Što se tiče podizača prozora, Sandero ih za 14800 ima, dok Fabija nema, a to šta ima za 17000 to je druga priča. A i za 17000 opet nema ESP i četverocilindrični motor. I nešto nisam čuo da ljudi na Mini Morisu koji je papreno skup kao manu uzimaju položaj prekidača za otvaranje prozora.

Koliko znam, za Fabiju daju garanciju 12 godina na koroziju, a za Sandero 6.

Nema sumnje da je Sandero povoljna kupovina u cjenovnoj klasi u kojoj se gleda svaka marka. Ipak, mislim da je Fabija, u cjelini, kvalitetnije izrađen automobil od Sandera i to je ta neka razlika u cijeni. Naravno, kad uskoro izađe nova Fabija, onda će i poređenja sa Sanderom biti realnija.

drndalo wrote:Novi Sandero/Logan navodno od starta imaju 4 zracna, ABS, ESP (meni totalno iznenadjenje), klimu... To je dobro za kupce, jer ce i nova Fabija kada dodje morati imati nesto vise od 1 zracnog i nista vise...

Od 1.1.2013. svaki auto koji se prodaje na podrucju EU mora imati serijski ESP. Mozda su to kod nas mogli izbjeci,pa imati jos konkurentniju cijenu,ali valjda su se sracunali i po ovoj cijeni ponudili sve u paketu.

citroen xm wrote:Je li Fabija 100% pocinčana? I novi Sandero ima određene dijelove pocinčane.
Što se tiče podizača prozora, Sandero ih za 14800 ima, dok Fabija nema, a to šta ima za 17000 to je druga priča. A i za 17000 opet nema ESP i četverocilindrični motor. I nešto nisam čuo da ljudi na Mini Morisu koji je papreno skup kao manu uzimaju položaj prekidača za otvaranje prozora.

Kad je to na MM onda je to sik,modni detalj i sl. Kad je na Daciji onda je to minus. Nego ljudi procitaju testove auta,pa tako izgrade misljenje. Lakse je nesto reci protiv Logana,nego protiv MM.

mali_milojica wrote:
Kad je to na MM onda je to sik,modni detalj i sl. Kad je na Daciji onda je to minus. Nego ljudi procitaju testove auta,pa tako izgrade misljenje. Lakse je nesto reci protiv Logana,nego protiv MM.

Tu situaciju sam imao na P206. Prekidači prozora su mu bili negdje... ne znam ni sada gdje... Nema mi nikakve logike da desnom rukom otvaram vozački prozor da je ne znam kakav auto.

Po meni je sve stvar navike.
Ali npr ako cemo gledati logiku,onda je logicnije da prozore otvaras upravo desnom rukom,a ne lijevom koja je pretezno na volanu. Desna je vise slobodna. Saltas mjenjac,stanice na radiu,trazis sitnice po autu,diras koljeno ljepseg pola

Jay Gatsby wrote: Koliko znam, za Fabiju daju garanciju 12 godina na koroziju, a za Sandero 6.

samo mala ispravka, to se zove prohrdjavanje, i znaci da nece nastati rupa od hrdje, a ne da nece biti korozije nigdje... To obicno pokriva garancija na lak, koja obicno bude 3-6 godina...

mali_milojica wrote:Po meni je sve stvar navike.
Ali npr ako cemo gledati logiku,onda je logicnije da prozore otvaras upravo desnom rukom,a ne lijevom koja je pretezno na volanu. Desna je vise slobodna. Saltas mjenjac,stanice na radiu,trazis sitnice po autu,diras koljeno ljepseg pola

Hehe Samo kažem da s prekidačem u vratima ne moram uopće gledati gdje se on nalazi - ruka ga sama nađe.

drndalo wrote:

Jay Gatsby wrote: Koliko znam, za Fabiju daju garanciju 12 godina na koroziju, a za Sandero 6.

samo mala ispravka, to se zove prohrdjavanje, i znaci da nece nastati rupa od hrdje, a ne da nece biti korozije nigdje... To obicno pokriva garancija na lak, koja obicno bude 3-6 godina...

OK, ali neka me neko ispravi ako griješim: Sandero ima 3 zvjezdice na NCAP-u 2013 i 6 godina garancije na lim. Koliko znam, Fabija tu stoji (odnosno, stajala je) bolje (4 zvjezdice i 12 godina), ali zbog malo promjenjivih kriterija NCAP-a bi bio najrealnije sačekati novi model Fabije i vidjeti kako će ona proći. Te stvari imaju svoju cijenu.

Koliko ja znam,Novi Sandero nije bio na NCAP testu.

mali_milojica wrote:Koliko ja znam,Novi Sandero nije bio na NCAP testu.

I ja sad nađoh da nije, ali na jednom testu novog modela kažu: Dacia's claim that it's aiming for a three star Euro NCAP rating for the Sandero may ultimately become a huge stumbling block for some buyers.

http://cars.uk.msn.com/reviews/dacia-sa ... 13-onwards

Kritikuju ga i zato što nema pomjeranje volana po dubini. Sad gledam cjenovnik na našoj stranici... za ovaj model od 15k ne piše da se volan može ikako pomjerati. Ako i može, to je samo po visini. Kod Fabije ide i po dubini i po visini bez obzira na opremu. To su te sitnice.

Nije bas vezano za temu,ali KIA Rio ih gazi.

Jay Gatsby wrote:

mali_milojica wrote:Koliko ja znam,Novi Sandero nije bio na NCAP testu.

I ja sad nađoh da nije, ali na jednom testu novog modela kažu: Dacia's claim that it's aiming for a three star Euro NCAP rating for the Sandero may ultimately become a huge stumbling block for some buyers.

http://cars.uk.msn.com/reviews/dacia-sa ... 13-onwards

Kritikuju ga i zato što nema pomjeranje volana po dubini. Sad gledam cjenovnik na našoj stranici... za ovaj model od 15k ne piše da se volan može ikako pomjerati. Ako i može, to je samo po visini. Kod Fabije ide i po dubini i po visini bez obzira na opremu. To su te sitnice.

Vidjecemo, ja ih *ebem ako su se nameracili da opet imaju samo 3* na novom modelu, bilo bi m glupo da ne idu na barem 4*... Tu dodatno pomazu ova 4 zracna jastuka, a ni ABS i ESP nece odmoci...

Pomjeranje volana jeste mana, ali po meni manja od plusa koji nosi ESP... Prosli Sandero mi je bio OK auto za te pare, svidjelo mi se vise prostora iznutra, a volan ? Stvar navike... Jos uvijek kuci imam 2 starija kojima se volan nikako ne pomjera, kao i jos barem 40% drugih vozaca, pa nek svako odabere sta mu je vaznije...

Ako i bude 3* to je opet u ravni sa danasnjom Fabijom. Kriteriji za dobijanje * na NCAP testovima su se postrozili. Tako da sadasnjih 3* vrijede kao nekada 4*,danasnjih 4* vrijede kao nekada 5*.

Uzgred budi rečeno prvi Sandero je dobio četiri zvjezdice na ponovljenom testiranju kada je testiran model sa bočnim zračnim jastucima i upozorenjem za nevezan pojas...

mali_milojica wrote:Ako i bude 3* to je opet u ravni sa danasnjom Fabijom. Kriteriji za dobijanje * na NCAP testovima su se postrozili. Tako da sadasnjih 3* vrijede kao nekada 4*,danasnjih 4* vrijede kao nekada 5*.

Ne govori se ovdje o eu normama izduva, Dzemila

Skoda je kad hoces da ti zavidi komsiluk, jer imas novu Skodu, pa kaka god da je, to sto ti vintas prozor rukom ko 42 i sto ti je pepeljara dodatna oprema nije bitno, a Dacia je za normalnog covjeka kojem treba auto od tacke a do tacke b.

Fabija jest ljepsa, ali tu se sva njezina prica zavrsava, mislim da Dacia nudi mnogo vise za iste ili manje pare, kad bih birao, uzeo bih Daciu, jer u startu daju bogatiju opremu, vece je auto, i za nekoga koga ne pogadjaju ovi moderni trendovi da auto nije auto ako nije BMW, Audi, Vagen ili nesto iz te svabske grupacije, Dacia moze ponuditi mnogo.

Eno stara, ko sjekirom neko da je sjeko, ali im taksisti uzimaju dusu svakodnevno, ima ih i po 800 000 pregazenih, pa opet radi ko sat, a nisam cuo nikog da se pozalio na nesto direktno.

Ono zalbi sto sam cuo to su te plastika, te nekakvi materijali, te kockasta te ovo te ono, al to je na kraju vise stvar ukusa, i straha od nepoznatog.

Sjetimo se samo kako je Skoda pocela, i kako su joj se smijali, sjetite se Hyundai-ja i Kia-e, sva tri proizvodjaca su sada respektabilni proizvodjaci automobila, a i dan danas ima komada iz 95 godine i starijih koji se kotrljaju bez ikakvih problema.

Daciu za 10 godina neces moci kupiti novu, sa osnovnom opremom, ispod 30 000 marki, samo polako