Izgradnja saobraćajnica u Kantonu Sarajevo

[sime_cipol]

Kinezi bi do sada dovukli cestu do Kobilje glave, a tunel bi do pola bio probijen. Kod nas za isto vrijeme su uspjeli srusiti 3 kuce

[shalla]

Kinezi bi do sada dovukli cestu do Kobilje glave, a tunel bi do pola bio probijen. Kod nas za isto vrijeme su uspjeli srusiti 3 kuce

Eeeeee ali bi pritom pojeli 6 šišmiša, 2 komodoa i 3 pavijana pa bi svijet otišao u qratz a kod naših izvođača radova samo kvalitetna ishrana bajo moj

[kakaljin]

Kinezi bi do sada dovukli cestu do Kobilje glave, a tunel bi do pola bio probijen. Kod nas za isto vrijeme su uspjeli srusiti 3 kuce

Mogu Kinezi kada su kod njih kuce sklepane od dasaka, dok je kod nas armirani beton i tesko je za srusiti

[bitanga_sa_otesa]

a kod naših izvođača radova samo kvalitetna ishrana bajo moj

kifle,salama podrigusha i helmans majoneza

[sime_cipol]

a kod naših izvođača radova samo kvalitetna ishrana bajo moj

kifle,salama podrigusha i helmans majoneza

Cuj majoneza? Nije pavlaka?
Stalo se na noge

[bitanga_sa_otesa]

Cuj majoneza? Nije pavlaka?
Stalo se na noge

pavlaka je tv u boji za helmans smetlje

[dragma]

Evo ga, šta je potrebno za eksproprijaciju kod Pennya, a evo na linku cijeli plan eksproprijacije.

@SoWhat! hvala na ovoj jako detaljnoj mapi! Mnoge stvari su jasnije.
Jos me samo zanima cija je ovo ovdje kuca?

Jedna od onih pet malih stambenih zgrada pored Bosnalijeka. Svaka zgrada ima po deset stanova od 30 kvadrata.
Fakat je čudno što su nju izostavili a baš je na trasi izgradnje!?

[tec]

Jedna od onih pet malih stambenih zgrada pored Bosnalijeka. Svaka zgrada ima po deset stanova od 30 kvadrata.
Fakat je čudno što su nju izostavili a baš je na trasi izgradnje!?

Te zgrade nisu izgrađene na trasi nego su postojale tu prije trase.

[dragma]

Da...

[Hajlac]

https://www.klix.ba/vijesti/bih/kruzni- ... /200708104

"Ne postoji brzo, jeftino i jednostavno rješenje"

Dakako da POSTOJI nego ovi naši iz kamenog doba vole za svako rjesenje nalaziti hiljadu "problema".

Osnovni problem sa datim kruznim tokom jesu SEMAFORI

Dakle - stalno se po FIKSNOJ GLUPAVOJ šemi semafori tj. crveno ukljucuje i iskljucuje i potpuno nesuvislo stoji zeleno za tramvaje kojih u tom trenutku najčešće NEMA!

Krajnje jednostavno i HILJADU PUTA jeftinije od ovih nebuloza koje predlazu u članku(za onog ko ZNA ZNANJE) rješenje:

Uvezati semafore sa elektronskim deketrorima prilaženja tramvaja iz oba pravca, postavljenim na/uz šine 200-500 metara od samog kružnog, kako bi se semaforima dalo dovoljno vremena za KRATKOTRAJNO (dovoljno je 20 sekundi) propuštanje tramvaja i vracanje na zeleno za SVE cestovne ucesnike na kružnom toku.

Dakle nešto što je sasvim normalno i naširoko korišteno u recimo željezničkom saobraćaju za one rampe na cestovnim prelazima preko pruge, kao i za skretnice na pruzi kako bi se spriječilo sudaranje vozova itd.

[BHF_Manijak]

Ja to godinama govorim... Tito te jebo zar je neko svjetsko otkrice uvesti semsfor po potrebi, koji ce se moci upravljati direktno od vozaca tramvaja??? Ovako se zna milijardu puta desiti da auta stoje minutama na semaforu, a tramvaja s glave nema...

[Hajlac]

Ja to godinama govorim... Tito te jebo zar je neko svjetsko otkrice uvesti semsfor po potrebi, koji ce se moci upravljati direktno od vozaca tramvaja??? Ovako se zna milijardu puta desiti da auta stoje minutama na semaforu, a tramvaja s glave nema...

Ni slučajno signaliziranje ne dati u ruke vozača jer se ovi GRASovci znaju zapričati i tako dalje i tako bliže!

Da ne pričam o tome da bi vjerovatno uveliko poskupilo investiciju.
Brate jednostavne pasivne indukcione senzore staviti izmedju šina + provući žice iz oba pravca do kružnog odnosno kutija od semafora i bog te veselio.

Isključivo automatizovan sistem, kakav se koristi u čitavom svijetu.

Upratiti i lijepo utefteriti prosječnu brzinu kretanja tramvaja u oba pravca prema kružnom i lijepo izračunati što potrebnu udaljenost samih senzora što tajming VRLO KRATKOTRAJNOG prebacivanja na zeleno tramvajima te vraćanje na cestovni promet do narednog tramvaja. Ni "sekundu više".

Ali šta očekivati kad naše lokalno učmalo Ministarstvo saobraćaja i klinca palca, kao i jednako učmali STEP tek 2020-e počinju razmišljati o VARIJABILNIM sinhronizovanjem hiljadu i jednog semafora na dvije glavne kradske saobraćajnice - ZAVISNO OD DETEKTOVANOG/OPSERVACIJAMA UTVRĐENOG obima saobraćaja u toku jednog radnog dana (špice, međuvrijeme, većernje vrijeme, noćno itd.).

[BHF_Manijak]

Ma to tako sam nesto slicno i mislio, ali ne znam bas ksko funkcionise, mislio sam da vozac mora "sklopku" prebacit.
Znsm recimo da vani imaju neki sistemi gdje kola hitne pomoci mogu podesavati semafore kad "gori" nesto...

[Hajlac]

Ma to tako sam nesto slicno i mislio, ali ne znam bas ksko funkcionise, mislio sam da vozac mora "sklopku" prebacit.
Znsm recimo da vani imaju neki sistemi gdje kola hitne pomoci mogu podesavati semafore kad "gori" nesto...

Mah, to bi ti tek bila "viša matematika" za ove naše iz kamenog doba.

Imaš indukcione senzore - uveliko su ih već postavili po glavnim saobraćajnicama, autoputevima itd. za brojanje saobraćaja, za one automatske kamere koje uslikaju kad senzor detektuje prekoračenu brzinu motornog vozila itd.

https://www.drivingtests.co.nz/resource ... ts-change/



Tramvaj je ogromni komad željeza



Normalni misleći ljudi vec prije 40 godina počeli o tome razmišljati:



https://onlinelibrary.wiley.com/doi/pdf ... 5670190204

A ovi naši hadalji još nisu čuli za BESkontaktne senzore pa, kako ministar Kalem veli, stalno te za prugu zakačene žice moraju ponovo spajati i popravljati

[JavierBosnia]

Senzori tipa u SCCu u garazi koje oznacavaju slobodno i zauzeto parking mjesto.
Jel tesko postaviti 1 senzor prije i poslije semafora, kad tramvaj naidje, aktivira ga i ukljuci se crveno svjetlo autima, cim prodje sa druge strane aktivira drugi i ponovo aktivira zeleno.

Pricao sam ja davno o tome, ali mi rekose ovdje da imaju vec ti senzori sto mi je cudno bilo jer ocito ne funkcionise

[noviclan]

https://www.klix.ba/vijesti/bih/kruzni- ... /200708104

"Ne postoji brzo, jeftino i jednostavno rješenje"

Dakako da POSTOJI nego ovi naši iz kamenog doba vole za svako rjesenje nalaziti hiljadu "problema".

Osnovni problem sa datim kruznim tokom jesu SEMAFORI

Dakle - stalno se po FIKSNOJ GLUPAVOJ šemi semafori tj. crveno ukljucuje i iskljucuje i potpuno nesuvislo stoji zeleno za tramvaje kojih u tom trenutku najčešće NEMA!

Krajnje jednostavno i HILJADU PUTA jeftinije od ovih nebuloza koje predlazu u članku(za onog ko ZNA ZNANJE) rješenje:

Uvezati semafore sa elektronskim deketrorima prilaženja tramvaja iz oba pravca, postavljenim na/uz šine 200-500 metara od samog kružnog, kako bi se semaforima dalo dovoljno vremena za KRATKOTRAJNO (dovoljno je 20 sekundi) propuštanje tramvaja i vracanje na zeleno za SVE cestovne ucesnike na kružnom toku.

Dakle nešto što je sasvim normalno i naširoko korišteno u recimo željezničkom saobraćaju za one rampe na cestovnim prelazima preko pruge, kao i za skretnice na pruzi kako bi se spriječilo sudaranje vozova itd.

Kakvi senzori kakvi kutci to jednog dva sandzakliju uposlenika grasa stavis na kruzni i regulisi, kakvi semafori i gluposti nailaskom tramvaja pred kruzni pustas ga i gotovo

[Hajlac]

Senzori tipa u SCCu u garazi koje oznacavaju slobodno i zauzeto parking mjesto.
Jel tesko postaviti 1 senzor prije i poslije semafora, kad tramvaj naidje, aktivira ga i ukljuci se crveno svjetlo autima, cim prodje sa druge strane aktivira drugi i ponovo aktivira zeleno.

Pricao sam ja davno o tome, ali mi rekose ovdje da imaju vec ti senzori sto mi je cudno bilo jer ocito ne funkcionise

Ne funkcionise jer su SFUŠERILI - koriste neku metodu iz 19-og vijeka tako što su zakačili žice za samu prugu pa im se to redovno otkači, i tako...

Indukciono rješenje je BESKONTAKTNO!!!

[JavierBosnia]

Žice?
Joj amatera i kupljenih diploma

[kritikos]

Iako mi nije struka, ne treba biti neki mozak pa progooglati

https://www.klix.ba/vijesti/bih/kruzni- ... /200708104

Saobraćajni stručnjak profesor Igor Marković je negirao da samo u Sarajevu postoji kružni tok kojim saobraćaju motorna vozila, tramvaji, pješaci i biciklisti. Podsjetio je da ovakvo saobraćajno rješenje postoji u drugim dijelovima svijeta.

http://iu-travnik.com/igor-markovic-odb ... sertaciju/

BITNO JE NAGLASITI DA JE STRUČNJAK!

[Naslovnica]

Iako mi nije struka, ne treba biti neki mozak pa progooglati

https://www.klix.ba/vijesti/bih/kruzni- ... /200708104

Saobraćajni stručnjak profesor Igor Marković je negirao da samo u Sarajevu postoji kružni tok kojim saobraćaju motorna vozila, tramvaji, pješaci i biciklisti. Podsjetio je da ovakvo saobraćajno rješenje postoji u drugim dijelovima svijeta.

http://iu-travnik.com/igor-markovic-odb ... sertaciju/

BITNO JE NAGLASITI DA JE STRUČNJAK!

BTW...

Naućnik god'ne!

[bitanga_sa_otesa]

lopovcina stoljeca

[Tambure]

ovo su naucnici ... fikret je književnik i uspješan biznismen ... uglavnom ne znam sta nije jasno, navikavajte se na novo normalno

[noviclan]

Iako mi nije struka, ne treba biti neki mozak pa progooglati

https://www.klix.ba/vijesti/bih/kruzni- ... /200708104

Saobraćajni stručnjak profesor Igor Marković je negirao da samo u Sarajevu postoji kružni tok kojim saobraćaju motorna vozila, tramvaji, pješaci i biciklisti. Podsjetio je da ovakvo saobraćajno rješenje postoji u drugim dijelovima svijeta.

http://iu-travnik.com/igor-markovic-odb ... sertaciju/

BITNO JE NAGLASITI DA JE STRUČNJAK!

BTW...

Naućnik god'ne!

Je li ovo on prije nego sto je lipsao, sjecan ga se kao zunzova iz vladavine grasa

[Cossack]

Obezbijeđena sredstva za sanaciju preostalog dijela Kranjčevićeve ulice



https://sa-c.net/news-archive/infrastru ... ceve-ulice

[noviclan]

Nikada necu shvatiti ove zute ivicnjake, glupani cista zarada stao 5,10,15 minuta min. dvadeset markica