ZOBS

[RahatHurmašica]

i dodje na to da mi pricamo isto, samo sa razlicitih strana, a suma sumarum svega je da postoje razne vrste ljudi, odgovornih i neodgovornih, svjesnih i nesvjesnih, na kraju dana do nas je individualno koji cemo biti, pri tome nema potrebe lajati na zvijezde kao sto neki to svjesno cine.

ali ipak zaobilazite da su ti atesti BEZOBRAZNO skupi, i da cjenovno ne odgovaraju standardu stanovništva, cijeni rada (sve i da se pregledi provode kako treba). komotno bi se mogli uporediti sa pljačkašni nastrojenim notarijatom.

[Bakir1]

ma koji su atesti bezobrazno skupi?
plin 175,50 KM 5 godina
prepravke iz teretnih u putnicka i opcenito prepravke od 234,00 KM pa dalje.
zamjena motora 175,50 KM trajno.
sta je tu bezobrazno skupo?
uhvatio si se moje recenice da postoji interesna grupa, da interesna grupa ali ne za otimanje para od atestiranja nego za povecanje sigurnosti u prometu, izbacivanjem divljih svjetala, zatamljenih stop lampi, folija preko stakala i slicno.
sem toga opet ponavljam nije farz imati bilo kakvu nadogradnju na autu koja nije predvidjena u fabrici, posebno ako je auto funkcionalno bez iste

[daxon]

a suma sumarum svega je da postoje razne vrste ljudi, odgovornih i neodgovornih, svjesnih i nesvjesnih,

Tako je, no poenta onoga o čemu ja pričam je da treba donositi i provoditi zakone u kojima će nesavjesni i neodgovorni, morati pod presijom poštovati zakon i pravilnik.
Npr. policija zaustavi golf 2 sa zacrnjenim prednjim farovima i folijom zacrnjenim staklima kabine, treba automatski da ga isključi iz saobraćaja, uzme podatke gdje je rađen tehnički, uzme fotografiju sa tehničkog (valjda se zato i fotografiše), usporedi zatečeno stanje na vozilu sa stanjem na fotografij, te ukoliko je takav prošao tehnički, onda toj stanici tehničkog pregleda udariti kaznu od jedno 100K KM, pa bi vidjeli da li bi ikad više takvo ili sl. vozilo prošlo tehnički. Dok god se zakoni i pravilnici ne budu provodili na ispravan način i represivno, do tada će sve zavisiti od toga koliko je ko odgovoran ili savjesan, ukoliko to postane referenca, onda ćemo u saobraćaju postati ko Indija i sl. zemlje, gdje je vozi šta hoćeš i kako hoćeš i radi što hoćeš

[RahatHurmašica]

ma koji su atesti bezobrazno skupi?
plin 175,50 KM 5 godina
prepravke iz teretnih u putnicka i opcenito prepravke od 234,00 KM pa dalje.
zamjena motora 175,50 KM trajno.
sta je tu bezobrazno skupo?
uhvatio si se moje recenice da postoji interesna grupa, da interesna grupa ali ne za otimanje para od atestiranja nego za povecanje sigurnosti u prometu, izbacivanjem divljih svjetala, zatamljenih stop lampi, folija preko stakala i slicno.
sem toga opet ponavljam nije farz imati bilo kakvu nadogradnju na autu koja nije predvidjena u fabrici, posebno ako je auto funkcionalno bez iste

kako da ne, ko je u ovom slučaju zamotao čokoladu, nilski konj možda?

zamjena motora 175KM. dakle ugradim isti motor, od istog proizvođača, u servisu i LOLA me uzme lopatom što mi napiše nekakvu potvrdu. ako ti ovdje ne vidiš pljačku i bezobrazluk onda imaš problem sa percepcijom i stvarnošću.

a još da te napomenem da je tih 175KM 25% prosječne plate u BiH. nije li to drskost?

[Bakir1]

pa nema certificiranja dijelova i opreme na vozilima u BiH, iako u pravilniku postoji nema je, ne radi se, jel to umotano u bilo sta?
ugradis motor, ma da, to je nesto sto se ugradjuje svako malo, i to ti ga ugradi majstor meho u garazi, ili ti sam, ne stegnes nosace motora, pomjesas zice, i slicno i zaista je pljacka sto neko mora provjeriti to sto je uradjeno.
kako bi drugacije bilo reda u tom sektoru?
postenjem?
da jeste 25% od minimalne plate, ali kao sto rekoh to se radi svako malo pa je kao takvo udar ogroman.

[drug_profi]

Stvarno je besmisleno kad isti dio mijenjas istim u ovom slucaju motor, naplacivati atest. Ima smisla kad se mijenja u odnosu na tip koji je fabricki ugradjen i tad tu treba i vise od pukog pecata.
Ovo je fakticki servis automobila kojem je stradao vitalan dio. Vitalan dio su i kocnice, mjenjac... pa kad se mijenjaju ne treba atest. Ako je ugradjen u ovlastnom servisu, kako ce neko ko nije iz tog servisa znati bolje jel sve kako treba?
Ako dodje covjek sa njihovom potvrdom, udari pecat, naplati simbolicnu taksu za papirologiju i kraj.

[Bakir1]

koliko si puta u zivotu zamjenio motor?

[drug_profi]

koliko si puta u zivotu zamjenio motor?

Ma nije poenta to, nego zasto se taj atest placa ako je uradjen u ovlastenom servisu i gdje je stavljen motor istog tipa? Sta ce taj izdavac atesta utvrditi za 175 maraka? Pogledati dva papira i uplatnicu?

[Bakir1]

upravo je to poenta, o pricanju napamet.
toliko divljaka ima, prekucanih motora, divlljih majstora, djece koja se praksiraju pa ti ugradju motor i slicno da je neophodno imati atest kao takav.
da li je postenje svih nas rjesenje?

[RahatHurmašica]

pa nema certificiranja dijelova i opreme na vozilima u BiH, iako u pravilniku postoji nema je, ne radi se, jel to umotano u bilo sta?
ugradis motor, ma da, to je nesto sto se ugradjuje svako malo, i to ti ga ugradi majstor meho u garazi, ili ti sam, ne stegnes nosace motora, pomjesas zice, i slicno i zaista je pljacka sto neko mora provjeriti to sto je uradjeno.
kako bi drugacije bilo reda u tom sektoru?
postenjem?
da jeste 25% od minimalne plate, ali kao sto rekoh to se radi svako malo pa je kao takvo udar ogroman.

uopće je nevažno koliko se puta ugrađuje, pljačka je pljačka. meho u garaži ima registrovanu firmu i meho je automehaničar, ima i diplomu za to. i nije 25% minimalne, neko prosječne, i to onog sretnika koji je ima.

danas na motoru, sutra na dnevnim svjetlima, prekosutra na nečemu drugom.... PLJAČKA

[Bakir1]

pred vladu transparent pa promovisi zivotna ubjedjenja.
sto vozis auto ako ti je skupo?

[RahatHurmašica]

upravo je to poenta, o pricanju napamet.
toliko divljaka ima, prekucanih motora, divlljih majstora, djece koja se praksiraju pa ti ugradju motor i slicno da je neophodno imati atest kao takav.
da li je postenje svih nas rjesenje?

dakle namećeš ljudima da plaćaju kontrolu ovlaštenog servisa? ti prekucani brojevi su u nadležnosti policije. divlji majstori su problem inspekcije rada....

PLJAČKA i ništa drugo.

[RahatHurmašica]

pred vladu transparent pa promovisi zivotna ubjedjenja.
sto vozis auto ako ti je skupo?

ovo sam i ranije očekivao.

dakle, nabi cijene pa kome je skupo nek ne vozi. šta misliš da isto tako nabijemo cijene cipela npr, pa kažemo kome je skupo neka hoda u čarapama. možda cijene građevinskog materijala, pa kome je skupo neka živi u pećini? ili još bolje cijene hrane, pa kome je skupo neka jede hljeb od prije pet dana??????????????????????? licemjerstvo bez granica

i uostalom ko to ima pravo da nabija cijene preko mjere, otima pare i da nešto proglašava luksuzom?

[RahatHurmašica]

koliko si puta u zivotu zamjenio motor?

Ma nije poenta to, nego zasto se taj atest placa ako je uradjen u ovlastenom servisu i gdje je stavljen motor istog tipa? Sta ce taj izdavac atesta utvrditi za 175 maraka? Pogledati dva papira i uplatnicu?

zapalo ih da sami određuju koliko će zagrabiti. a kad balkanca zapadne samo nebo je granica.

[Bakir1]

ja sam radnik, radim za platu, u privrednom sektoru, nemam nikakve veze sa drzavom niti bilo kakvim sluzbama.
htio sam da imam plin u autu, stavio i uredno platio atest.
s time u vezi bojim se da si se odmakao od teme i da si itekako na pogresnoj adresi.
uzivaj

[530i]

Nije bas tako i ima tu itekakve razlike i filozofije... Divlja dnevna svjetla koja nisu prosla proces atestiranja zbog neispitanih komponenti i karakteristika mogu da ometaju druge ucesnike, zbog lose kvalitete materijala i izrade mogu da budu neotporni na vanjske uticaje i ostecenja, da zbog loseg brtvljenja i prodora vlage prouzrokuju probleme na vozilu kao npr. kratki spojevi, da im se u kratkom roku smanji snaga ili skroz prestati raditi,

To je to, dakle atest reguliše i ugradnju u smislu ispravnosti funkcionisanja i položaja d. svjetala, ali i kontroliše da li ispunjavaju propisane norme...to su ona mala slova koja se nalaze svuda, po farovima, staklima, gumama itd.

Mislim da su se i u ovoj temi kačili klipovi sa turskog TUV-a, kada su ih Švabe poharale....to je to što i nas čeka nekad u budućnosti.

[drug_profi]

upravo je to poenta, o pricanju napamet.
toliko divljaka ima, prekucanih motora, divlljih majstora, djece koja se praksiraju pa ti ugradju motor i slicno da je neophodno imati atest kao takav.
da li je postenje svih nas rjesenje?

Lutas sad po nekakvim divljacima.
Motor je zamjenski dio. Serviser koji je zavrsio nekakve skole i radi po nekakvim zakonima i krivicno i materijalno je odogovoran za svoj rad, treba da ima nekog catu koji ce potvrditi da je on kompetentan majstor i za to naplatiti 175 maraka?

WTF. Razumijem ja da postoje troskovi pairologije, ali 175 KM? Ako je covjek donio papir da je ugradio novi motor kod ovlastenog strucnog lica sta ti tu mozes osporiti?
Uozbilji se Bakire. Presipanje iz supljeg u prazno nam je i nabilo ovakve nerealne cijene tehnickog i atesta, dok grobovi prolaze bez problema. Odmakli smo od sustine u cistu formu.

[Bakir1]

Bakir je vrlo ozbiljan i za razliku od nekih zna o cemu prica, a iza onoga sto napise stoji imenom.
Motor je zamjenski dio isto koliko i sasija ili karoserija, da moze se promjeniti ali nije toliko jednostavna operacija da bude odvrni, zavrni.
Serviser koji je zavrsio skole, je na trecem stepenu obrazovanja, i nema nikakvu odgovornost po pitanju ovog zakona cak nema ni prema tebi koji si mu povjerio taj zadatak odgovornost da ti garantuje za bilo sta, dok je inzinjer koji je na sedmom stepenu obrazovanja odgovoran za tu operaciju i po svim pravilima struke i nauke ovog zakona je odgovoran jer ti je potpisao papir da je to ok.
ne lutam ja ni po cemu, radim sa neke druge instance u tom sektoru pa znam tacno koliko divljih motora, koliko duplih motora se pojavljuje u opticaju, a takav motor moze upravo poticati iz auta koje je ukradeno tebi ili nekome koga ti znas.
ne treba nam atestiranje kao takvo? super daj jos malo prostora lopovima, jos ih malo ohrabri da kradu aute.
policija? serviser? imaju li oni puta da provjere validnost tvoga motora i da na to stave potpis?
naravno da ne, to radi opet onaj sto "samo gleda papirologiju".
uozbiljeno te pitam da li znas koliko tehnicki pregled i/ili atest kosta u zemljama u okruzenju?
nije da nema grobova od auta na njihovim cestama

[drug_profi]

Opet ne razumijes sta hocu reci. Nije atest problem. Problem je cijena tog atesta.
Ako je servis ovlasten od proizvodjaca da servisira njegove modele, tu stoji cijeli lanac odgovornosti i znanja koje nadmasuju inzinjera iz tvoje sluzbe koji se bavi papirima.

Slazem se ja da treba doci i pokazati papire i da tu treba neki inzenjer provjeriti jel radnja ovlastena za taj posao, jeli motor legalno kupljen, da li odgovara modelu i sve ostalo sto treba uraditi, ali to nikako, NIKAKO ne moze kostati 175 maraka jer su to bar dvije prosjecne dnevnice VSS u BiH.
Isti posao se zavrsi za cca. pola sata.

[Bakir1]

hrvatska za plin trazi 340 KM
srbija za plin trazi 160 KM
kod novih auta i auta koja su u garanciji a to su do 3 godine starosti se radi zamjena motora na ovaj nacin, dolaze zamjenski motori sa istim brojevima.
cuj ako je ovlasten serviser stoji ceta iza njega, cega stoji ceta? mehanicara? koji ponavljam ti nemaju nikakvu odgovornost po ovom zakonu prema bilo kome

[RahatHurmašica]

Bakir je vrlo ozbiljan i za razliku od nekih zna o cemu prica, a iza onoga sto napise stoji imenom.
Motor je zamjenski dio isto koliko i sasija ili karoserija, da moze se promjeniti ali nije toliko jednostavna operacija da bude odvrni, zavrni.
Serviser koji je zavrsio skole, je na trecem stepenu obrazovanja, i nema nikakvu odgovornost po pitanju ovog zakona cak nema ni prema tebi koji si mu povjerio taj zadatak odgovornost da ti garantuje za bilo sta, dok je inzinjer koji je na sedmom stepenu obrazovanja odgovoran za tu operaciju i po svim pravilima struke i nauke ovog zakona je odgovoran jer ti je potpisao papir da je to ok.
ne lutam ja ni po cemu, radim sa neke druge instance u tom sektoru pa znam tacno koliko divljih motora, koliko duplih motora se pojavljuje u opticaju, a takav motor moze upravo poticati iz auta koje je ukradeno tebi ili nekome koga ti znas.
ne treba nam atestiranje kao takvo? super daj jos malo prostora lopovima, jos ih malo ohrabri da kradu aute.
policija? serviser? imaju li oni puta da provjere validnost tvoga motora i da na to stave potpis?
naravno da ne, to radi opet onaj sto "samo gleda papirologiju".
uozbiljeno te pitam da li znas koliko tehnicki pregled i/ili atest kosta u zemljama u okruzenju?
nije da nema grobova od auta na njihovim cestama

da i ja tebe priupitam, znaš li ti kolike su plate u zemljam au okruženju te kolika je stopa nezaposlenosti?

i da, ja predlažem da se svaki dio koji se ugradi kod servisera mora atestirati. pa zamisli sad tamo neki KV sa trećim stepenom čeprka po kočinicama. treba to atestirati (i naravno masno naplatiti, a sve po zakonu i u skladu sa cijenama u okruženju, njemačkoj pogotovo) kad se već pljačka neka se pljačka sa stilom.

[Bakir1]

u srbiji ili u hrvatskoj?
te sam zemlje iz okruzenja uzeo, nisam pricao o njemackoj ni o bilo kojoj drugoj zemlji.
sem toga satnica u njemackoj kosta 45 eur, a ja o kocnicama nisam ni govorio.
procitaj pravilnik o certificiranju i o preinakama vozila kao takvim pa cemo nastaviti dalje.
ovako smaras sa glupostima

[RahatHurmašica]

hrvatska za plin trazi 340 KM
srbija za plin trazi 160 KM
kod novih auta i auta koja su u garanciji a to su do 3 godine starosti se radi zamjena motora na ovaj nacin, dolaze zamjenski motori sa istim brojevima.
cuj ako je ovlasten serviser stoji ceta iza njega, cega stoji ceta? mehanicara? koji ponavljam ti nemaju nikakvu odgovornost po ovom zakonu prema bilo kome

da ti pojasnim neke stvari. svako odgovara za svoj rad, pa i taj mehaničar. u slučaju nesreće, pa još neko strada, a dokaže se da je nestručno odrađeno, ide robija. KZFBiH

prema tome, ne širi dezinformacije.

[Bakir1]

prema pravilniku o certificiranju i zobsu za preinake koje se zovu atest odgovara osoba koja potpise isti.

[RahatHurmašica]

u srbiji ili u hrvatskoj?
te sam zemlje iz okruzenja uzeo, nisam pricao o njemackoj ni o bilo kojoj drugoj zemlji.
sem toga satnica u njemackoj kosta 45 eur, a ja o kocnicama nisam ni govorio.
procitaj pravilnik o certificiranju i o preinakama vozila kao takvim pa cemo nastaviti dalje.
ovako smaras sa glupostima

znaš li kolike su plate u hrvatskoj i kolika je stopa nezaposlenosti???