Forum Klix.ba

Logovan wrote: ↑12/12/2019 15:02

sime_cipol wrote: ↑12/12/2019 14:56 Naslovnici smeta sto mora iz Voza u Tramvaj na Marijin Dvoru, ali zagovara izmjestanje GŽS u Rajlovac i onda odatle na tramvaj. Mislim ono

Još može izaći prije glavne stanice, dvije tri stanice pa izađi gdje ti odgovara.

Šta je sporno?
Pruga uzima vrlo kvalitetan dio grada, a nema veliku svrhu. Kad bi se svi dijelovi kvalitetno povezali gradskim saobraćajem sa Rajlovcem, mogao bi od ŽS (u Rajlovcu) stići do bilo kojeg dijela grada tramvajem za 10 minuta.
S obzirom da grad ima tendenciju (i jedinu opciju) da se širi u tom smjeru, nova ŽS bi uskoro bila u sredini grada.

Ideja izmještanja stanice nije ni malo glupa.

Umjesto da se trasa postojeće željezničke pruge od Rajlovca do ŽS iskoristi za izgradnju gradskog autoputa i povezivanje s prvom transferzalom (i time olakša dnevni protok desetina hiljada automobila kroz Sarajevo) i tramvaja (i time olakša stanovnicima Rajlovca, Reljeva, zašto ne i Vogošće) da dođu do centra ili bilo kojeg dijela Sarajeva modernim, redovnim i brzim tramvajskim prevozom, nećemo ništa raditi nego ćemo držati 7 praznih kolosijeka i čekati da se nešto desi, da se poveća broj putnika?!

pjeske u Sa

Idealno bi bilo od Zeljeznicke napraviti saobracajno cvoriste Sarajeva (kao sto je Hauptbahhof u Becu ili Minhenu, ili T-Centralen u Stokholmu). Prosiriti zgradu na citav trg, napraviti da tramvaji prolaze kroz natkriveni dio, dobro pojacati tramvajske linije 1 i 4 (odnosno buduce linije prema Sipu/Vogosci), dodati ekspresnu liniju za aerodrom... Skupa sa 1. transfverzalom i gradskim autoputem, imas uvezane sve cetiri strane Sarajeva na jednom mjestu.

geralt wrote: ↑12/12/2019 15:21 Idealno bi bilo od Zeljeznicke napraviti saobracajno cvoriste Sarajeva (kao sto je Hauptbahhof u Becu ili Minhenu, ili T-Centralen u Stokholmu). Prosiriti zgradu na citav trg, napraviti da tramvaji prolaze kroz natkriveni dio, dobro pojacati tramvajske linije 1 i 4 (odnosno buduce linije prema Sipu/Vogosci), dodati ekspresnu liniju za aerodrom... Skupa sa 1. transfverzalom i gradskim autoputem, imas uvezane sve cetiri strane Sarajeva na jednom mjestu.

Ma jok, šta zna glupi švabo. Treba prugu ukinuti i pruziti cestu da hiljadu novih auta lakse dodje do trga ispred zelj.st i da parkira po trotoarima u krancevicevoj.

odlicno, ali iskljucenjem zeljeznice iz jednacine, to bi bila cosavo cvoriste

Hajvan wrote: ↑12/12/2019 15:20 pjeske u Sa

Sve i jedan stranac koji dođe u Sarajevo ovo ističe kao veliku prednost. Sarajevo je "wakable city". I stoga kod nas treba dodatno raditi na promociji korištenja gradskog prevoza i hodanja, a smanjenje privatnih automobila.

Henry Chinaski wrote: ↑12/12/2019 15:19

Logovan wrote: ↑12/12/2019 15:02

sime_cipol wrote: ↑12/12/2019 14:56 Naslovnici smeta sto mora iz Voza u Tramvaj na Marijin Dvoru, ali zagovara izmjestanje GŽS u Rajlovac i onda odatle na tramvaj. Mislim ono

Još može izaći prije glavne stanice, dvije tri stanice pa izađi gdje ti odgovara.

Šta je sporno?
Pruga uzima vrlo kvalitetan dio grada, a nema veliku svrhu. Kad bi se svi dijelovi kvalitetno povezali gradskim saobraćajem sa Rajlovcem, mogao bi od ŽS (u Rajlovcu) stići do bilo kojeg dijela grada tramvajem za 10 minuta.
S obzirom da grad ima tendenciju (i jedinu opciju) da se širi u tom smjeru, nova ŽS bi uskoro bila u sredini grada.

Ideja izmještanja stanice nije ni malo glupa.

Rajlovac - Marijin Dvor 10km, za 10' tramvajem.
Slična razdaljina je Nedzarici - Bascarsija. Znamo kako to izgleda

BadBoy wrote: ↑12/12/2019 15:26

Hajvan wrote: ↑12/12/2019 15:20 pjeske u Sa

Sve i jedan stranac koji dođe u Sarajevo ovo ističe kao veliku prednost. Sarajevo je "wakable city". I stoga kod nas treba dodatno raditi na promociji korištenja gradskog prevoza i hodanja, a smanjenje privatnih automobila.

Ljudi dragi, stranac dođe 2-3 dana (95% avionom) i ode.
A meni treba, nakon što iz Zenice dođem do Butila, 30-40 minuta do Centra (u najboljem slučaju).
Umjesto da idem gradskim autoputem i isključujem se po transferzalama.
A pruga prdi prazna.

A što ne bi vozom dolazio direktno do centra Sarajeva?

Naslovnica wrote: ↑12/12/2019 15:31

BadBoy wrote: ↑12/12/2019 15:26

Hajvan wrote: ↑12/12/2019 15:20 pjeske u Sa

Sve i jedan stranac koji dođe u Sarajevo ovo ističe kao veliku prednost. Sarajevo je "wakable city". I stoga kod nas treba dodatno raditi na promociji korištenja gradskog prevoza i hodanja, a smanjenje privatnih automobila.

Ljudi dragi, stranac dođe 2-3 dana (95% avionom) i ode.
A meni treba, nakon što iz Zenice dođem do Butila, 30-40 minuta do Centra (u najboljem slučaju).
Umjesto da idem gradskim autoputem i isključujem se po transferzalama.
A pruga prdi prazna.

I aBd napravice se GA pa ces moci lakse s Butila do centra.

A zamisli scene imas uredan, brz, i čest voz (malo veci tramvaj ) i sjednes u voz, poneses novine, knjigu, dokumente, posao i za manje vremena, jeftinije, ne umoris se, ne trazis parking po Sarajevu, usput procitas novine, knigu, dokumente il rijesis sta od posla i dodjes do Centra ko gospodin, a ne ko šofer.

Sve je to super samo zaboravljate jednu stvar, da su nam zeljeznice i kao preduzece i kao infrastruktura totalno nefunkionalne i na rubu nestanka... super to funkcionise u Amsterdamu ili Becu, ali mi nismo u mogucnosti jedan Talgo voz drzati u pogonu a ne redovnu gradsku/prigradsku liniju

Ja bih shvatio ove što su u "zaštiti" željezničke stanice ad je to iskorišteno i da su kapaciti maksimalno popunjeni. Pa ono ne funkcioniše ni 10% koliko bi moglo i trebalo,a neće nikada.

Ne funkcionise ni tramvaj, hocemo li i to asvaltirati onaj zeleni pojas kud pruga ide od ilidze do m.dvora, pa nek se ljudi rahat autima vozaju.

ps. ili mozemo, nakon sto kupimo dodatne tramvaje i renoviramo prugu, osposobiti i zeljeznicu da i to na nesto lici

tomhagen wrote: ↑12/12/2019 15:38 Ne funkcionise ni tramvaj, hocemo li i to asvaltirati onaj zeleni pojas kud pruga ide od ilidze do m.dvora, pa nek se ljudi rahat autima vozaju.

ps. ili mozemo, nakon sto kupimo dodatne tramvaje i renoviramo prugu, osposobiti i zeljeznicu da i to na nesto lici

tramvaj dnevno preveze broj putnika kakav zeljeznica moze sanjati da se razumijemo...

Što se mene tiče, ono što ne funkcioniše treba popraviti i usavršiti. Ako ne može, gasi, ili daj nekome ko zna. Ipak, mi smo navikli na rahat patnju.

Miljacka je puna smeca i smrdi, a zauzima vrijedno zemljiste u centru Sarajeva koje bezveze propada. Hajmo je natkriti i asfaltirati, eto jos jedne longitudinale. Moze se jos par traka dobiti i na postojecim tako sto cemo ukinuti trotoare, sta ce nam koji k.

I još jednom, samo jedan grad u razvijenim zemljama Evrope koji je glavnu želj.stanicu izmjestio iz grada na rub grada?

seoBIH wrote: ↑12/12/2019 15:36 Ja bih shvatio ove što su u "zaštiti" željezničke stanice ad je to iskorišteno i da su kapaciti maksimalno popunjeni. Pa ono ne funkcioniše ni 10% koliko bi moglo i trebalo,a neće nikada.

Ili oprobani recept u post-ratnoj BiH: namjenski razvali sve i onda kad se razvali samo reci "pa vidite da ne funkcioniše treba to ugasiti". Pa noramlano da ne funkcioniše ni 10% kad je uništavano 25 godina. Zašto nikad nemamo talenta za popravljanje stvari?

Danas ljudi na sve gledaju ovako. Nesto ne radi dobro, hajmo to zamijeniti sa necim drugim. Pocev od bracnog partnera pa na dalje.
Niko ne pokusava nesto popraviti.
Ljudi moji ...

geralt wrote: ↑12/12/2019 15:42 Miljacka je puna smeca i smrdi, a zauzima vrijedno zemljiste u centru Sarajeva koje bezveze propada. Hajmo je natkriti i asfaltirati, eto jos jedne longitudinale. Moze se jos par traka dobiti i na postojecim tako sto cemo ukinuti trotoare, sta ce nam koji k.

Genijalna ideja! Ne znam kako se nisu sjetili ranije

tomhagen wrote: ↑12/12/2019 15:44

geralt wrote: ↑12/12/2019 15:42 Miljacka je puna smeca i smrdi, a zauzima vrijedno zemljiste u centru Sarajeva koje bezveze propada. Hajmo je natkriti i asfaltirati, eto jos jedne longitudinale. Moze se jos par traka dobiti i na postojecim tako sto cemo ukinuti trotoare, sta ce nam koji k.

Genijalna ideja! Ne znam kako se nisu sjetili ranije

ima onaj projekat za metro

sime_cipol wrote: ↑12/12/2019 15:26 Rajlovac - Marijin Dvor 10km, za 10' tramvajem.
Slična razdaljina je Nedzarici - Bascarsija. Znamo kako to izgleda

Nije važno kako izgleda nego kako bi trebalo da izgleda. Uz dobru volju, tramvaji se mogu srediti da prolaze bez puno stajanja.

Pri brzini od 50 km/h, 10 km se prelazi za 12 minuta. Dodaj zaustavljanje i povećaj malo vrijeme. S tim što bi brzina mogla biti više od 50 km/h.

Puno bolje nego da ti proga bez razloga prolazi krou centar grada i zauzima zemljište koje vrijedi stotine miliona KM.

tomhagen wrote: ↑12/12/2019 15:38 Ne funkcionise ni tramvaj, hocemo li i to asvaltirati onaj zeleni pojas kud pruga ide od ilidze do m.dvora, pa nek se ljudi rahat autima vozaju.

ps. ili mozemo, nakon sto kupimo dodatne tramvaje i renoviramo prugu, osposobiti i zeljeznicu da i to na nesto lici

U odnosu na koliko vozovi na području FBiH godišnje prevezu putnika, tramvaj itekako funkcioniše i ljudi ga koriste.

Henry Chinaski wrote: ↑12/12/2019 15:51

Nije važno kako izgleda nego kako bi trebalo da izgleda. Uz dobru volju, tramvaji se mogu srediti da prolaze bez puno stajanja.

Pri brzini od 50 km/h, 10 km se prelazi za 12 minuta. Dodaj zaustavljanje i povećaj malo vrijeme. S tim što bi brzina mogla biti više od 50 km/h.

Puno bolje nego da ti proga bez razloga prolazi krou centar grada i zauzima zemljište koje vrijedi stotine miliona KM.

I tako dolazimo do glavnog razloga zato je dobro izmjestiti zeljeznicu iz centra grada na nacin kako to korumpirano IMT društvo razmislja. Kraj diskusije.