Forum Klix.ba

ranger wrote:

aktivacija wrote:S obzirom na cijenu goriva, razmisljam da uzmem 320ku sa plinom. I automatik naravno. 2001-2002 su godista sa dobacivom cijenom. Planiram ga voziti 3-4god dok ne skupim za "nesto mladje". Pitam ljude sa iskustvom za savjet/misljenje. Ima li neki adakvatan model koji bi se isplatilo uzeti za tih nekih 7-8k KM. Iako mi je bmw trenutno favorit
Fala
Ah da, i sta bi ste vi prije uzeli...isti model sa slicnom cijenom bmw tricu ili peticu?

prvo, ako u BiH planiras kupovat, tesko. JEdnostavno nema ih. Ovo sto ima je krs.
Dalje, ne znam dal znas, 320i imaš 2 verzije 2.0 150KS (starija) i 2.2 170KS novija. Oba šestaci.
Najbolja kombinacija je 325i, trosi maalo vise od ovih iznad a ide puno bolje i generalno odlicno se pokazao. 330i je isto dobar.
318i prije FL ti je 1.9 benzin 4 cilindra, najizdrzljiviji motor od svih benzinaca, jeftin za odrzavanje i cesci na trzistu od svih ranije nabrijanih ali nije neka sila 118KS. poslije fl su u 318i stavili 2.0 benzinca sa 143KS solidno ide, ali nikad nije bio poznat po pouzdanosti.
ako ti nije snaga prioritet, onda 318i prije fl + plin je moj prijedlog.

Fala puno.

polovni benzinci su skuplji od dizela slične snage...

ako misliš auto da vozaš na kratke relacije onda 318i bez plina ...
na duže relacije 320d ili 318d, samo M47TUD motor... eventualno 320i

cijena servisa za 18d/20d nije značajno skuplja od recimo bilo kojeg VW TDI motora, samo što ide 2l ulja više, i filter goriva je 10KM skuplji

Ma samo gradska voznja, zato bih iskljucivo uzeo automatik i ono sto je isplativije po potrosnji...

mk ultra wrote:polovni benzinci su skuplji od dizela slične snage...

ako misliš auto da vozaš na kratke relacije onda 318i bez plina ...
na duže relacije 320d ili 318d, samo M47TUD motor... eventualno 320i

cijena servisa za 18d/20d nije značajno skuplja od recimo bilo kojeg VW TDI motora, samo što ide 2l ulja više, i filter goriva je 10KM skuplji

od kad je benzinac skuplji od dizelasa?

Qler wrote:

mk ultra wrote:polovni benzinci su skuplji od dizela slične snage...

ako misliš auto da vozaš na kratke relacije onda 318i bez plina ...
na duže relacije 320d ili 318d, samo M47TUD motor... eventualno 320i

cijena servisa za 18d/20d nije značajno skuplja od recimo bilo kojeg VW TDI motora, samo što ide 2l ulja više, i filter goriva je 10KM skuplji

od kad je benzinac skuplji od dizelasa?

polovan BMW uvijek... znam kad sam sebi tražio E46 prije 3 godine
prvi 330d, manuelni, do 150k, lična prodaja ništa handler
http://bit.ly/1vVHvd1
prvi 330i
http://bit.ly/1Epv7Z8

320i
http://bit.ly/10FvWOp
320d
http://bit.ly/13SH1he

polovna auta su skupa u njemačkoj ako se traži nešto normalno
ovo na piku što ima je za prese ne za prodaje...

dino23 wrote:Sta reci o ovome autu
http://adf.ly/tzxPF
BMW

Pomalo dino23 hebemu miša.

dino23 wrote:Najbolji filmovi ikad:
http://adf.ly/tsIMX
http://adf.ly/tsIP0
http://adf.ly/tsIVT

Re: MMA (Mixed Martial Arts)
MMA
Najbolji sport ikad!!! http://adf.ly/ttlnU

Re: Pitanje za motoriste
Zanima me koji bi vi motor vozili?
http://adf.ly/tvisD

http://adf.ly/tviyH

Re: Alfa Romeo
ALFA

http://adf.ly/tyfRD

Re: Sta trenutno slusate IV
http://adf.ly/tzE1C

I kako završi ova rasprava isplati li se uzimati 320D verziju od 150 hp ? Poređenja radi sa C klasom i Audi 4 meni je trica nesumljivo bolja.

BMW 320d 150 hp 2004 je li i kod njega ista stvar sa turbinom kao i na prethodnicima ? Motor je euro 3.

junior3 wrote:BMW 320d 150 hp 2004 je li i kod njega ista stvar sa turbinom kao i na prethodnicima ? Motor je euro 3.

Ma kao i svakom drugom autu sa predjenih 300 000

Ha-ha dobar si.

Ovaj što ja gledam ima navodno 180k sa finom opremom, treba li na nešto posebno obratit pažnju?
Cijena mu je 10 hiljada.

junior3 wrote:Ha-ha dobar si.

Ovaj što ja gledam ima navodno 180k sa finom opremom, treba li na nešto posebno obratit pažnju?
Cijena mu je 10 hiljada.

turbina se ne smije cut da fijuce konstantno, vec samo pomalo dok turiras, ne smije tresti pri kretanju (zamajac, nosaci motora) isto i rucica mjenjaca ne smije trest, motor mora radit mirno (cak i kad je hladan) dakle ona plastika ne smije podrhtavat (dizne), mora bit miran da mozes casu vode stavit na njega... lanac ne smije zveketat... pitaj jesu klapne na usisnoj grani skinute? (ako nisu, a kupis, skidaj momentalno), nek ti ga neko digne na dizalicu nek pregleda diferencijal ima li lufta i eventualno trap nek pregleda mada ces trap svakako morat odrzavat....
vidi dal dimi kad ga tek upalis (ako dimi znaci da je sistem ubrzigavanja u banani, pogotovo ako prestane nakon par minuta), vidi dal dimi kad turiras - smije skroz malo dimit.
i na kraju, sjedi u neko auto sa pribliznom snagom, 320d mora ic isto ili bolje, pusti price o tezini, zadnjoj vuci bla bla bla cime se vec sluze sverceri, dakle mora cupat.

Hvala druže puno, naćiću ja nekog mehaničara da to pogleda, slabo ja znam.

ako su mu štopke zacrnile ne gledaj ga

pravo je gadno danas naći normalan E46

Pogledaću pa šta bude, valjda je ovaj facelift malo bolji.

E ovo sve sto ti ne @ranger nabrojao, moze za 10 k maraka 2004. sa 180 hiljada na satu i finom opremom al u qrcu.

Za te pare mozes dobiti 320d E46 sa 250+ hiljada na satu, cija je ispravnost upitna. Sve bolje sto ima od opreme (grijanje sjedala, parking senzori, xenon trafo i slicno), racunaj da ne radi ili jako brzo nece raditi. Bilo koja lampica da je upaljena racunaj kapitalan kvar. Ako svijetli ABS lampica u voznji vrlo vjerovatno da je citava ABS elektronika u qrcu. Mjenjac ako zapinje, racunaj set kvacila, i to ako si sretan da mjenjacu nije nista.

Sve su to stvari koje na BMWu s realnih 250-300 hiljada (da ne govorim vise) idu hladno, posebno koje uvoze sverceri koji hoce da zarade, obicno vozila koja su vec promijenila 3-5 vlasnika. Sto veci grob njemu veca zarada.

BMW dizeli s pristojnom kilometrazom vani uopste nisu jeftini, cak i tako stari. Otvori mobile.de pa ukucaj parametre koji te interesuju (320d, 2004., ne vise od 180 k km) pa ces dobiti uvid kolika mu je realna cijena. Ja predvidjam 12-13 k minimalno, bez neke specijalne opreme (nista od onog sto sam gore nabrojao).

Ado, hajde obraduj me pa reci koliko moj vrijedi sa 86 ... hiljada, kupljen kod Tomica, 2002 g. 320d. komfort paket, sportska sjedista koza/platno,
antarcit unutrasnjost, alu felge, crveni. Da mogu saltati zenu za 5 -icu.

lavic wrote:Ado, hajde obraduj me pa reci koliko moj vrijedi sa 86 ... hiljada, kupljen kod Tomica, 2002 g. 320d. komfort paket, sportska sjedista koza/platno,
antarcit unutrasnjost, alu felge, crveni. Da mogu saltati zenu za 5 -icu.

Evo reci cu ti sta sam ja provjerio. Jaran je prije godinu - godinu i po kupio 330xd 2001. sa 240 k na satu, od opreme ima M-paket (sportska sjedista, sportski ovjes, M-optika), tkanina sjedista (bez koze) s podesavanjem lumbalne podrske, sva ostala podesavanja sjedista manuelno, xenon, parking senzore naprijed i pozadi, alu-felge 17-ke, doplatnu muziku bez CDa i changera, telefon, onu malu navigaciju, automatsku klimu, grijanje sjedista, ESP otprilike je to to. Platio ga je 12 hiljada, ja sam tad provjeravao slicno se krecu takvi na mobile.de.

Od neispravnosti mjenjac je zapinjao otpocetka, vjerovato je set kvacila gotov, u najboljem slucaju. Nakon godinu koristenja kvarovi trafo xenona, parking senzori ne rade, xDrive ne radi dobro (ovo je moja pretpostavka), vjerovatno nikad nije ni radio, ABS lampica svijetli, vrlo vjerovatno citava elektronika ABS izgorila (cest problem na BMWima tih godista), pumpa goriva otisla.

Prema tome, onako naprvu mislim da se taj ko kod tebe krece 13-14 hiljada u Njemackoj, ali nisam provjeravao. Ovdje, znas i sam da ti ne govorim, uglavnom ko uzima tako starog BMWa gleda da prodje s 10 hiljada, 12 max. Vidimo i po ovoj temi. Nazalost, malo mu znaci tvojih 85 hiljada, kad ima isti sa 140, makar to 140 realno bilo 2-3 puta vise.

Evo provjerio sam u Njemackoj se takvi krecu 7 do 8 hiljada eura. Nisam gledao opremu, 320D, godiste 2002-2004 do 90 k km, jako ih malo ima takvih. Znaci tvog sam ipak podcijenio. A mnogi ovdje ce reci da pretjerujem s cijenama.

Taj tvoj jaran kupio BMW-a da se kurchi a izgleda da nema ni da zastavu odrzava... pa jebo te auto ako ces ga tako rastimanog imati.... jos 330xd pametnije mu je bilo 318d traziti i nabaciti 17-ke

Idi ado u k, traumiras me.

Kod nas su im cjene od 9-11 uglavnom, koliko su dobri to je pitanje. Ovaj sto ja gledam je navodno presao 180k sumnjivo jeste, ali eto pogledacu ga pa sta bude.

Kod nas su sva auta iz uvoza od 2001 do 2012 godista presli od 180-195 hiljada.

I to je tačno.

Qler wrote:Taj tvoj jaran kupio BMW-a da se kurchi a izgleda da nema ni da zastavu odrzava... pa jebo te auto ako ces ga tako rastimanog imati.... jos 330xd pametnije mu je bilo 318d traziti i nabaciti 17-ke

Trazio je on 320d ali nije nasao, ne uzme niko 330d da se qrci nego uzme zato sto nadje pristojno ocuvanog za odredjene pare, a u tom trenutku ne moze naci 320d. Nije bilo do 17-ki, uzimao je auto staro 12-13 godina, naisao je na ovaj i svidio mu se ko paket posebno izgledom.

Sta je inace BMW 13-15 godina star koji se uzima za 10-12 hiljada nego kurcenje? Makar bio i 318. Posebno kad za te pare mozes uzeti jednako prostrano 5-7 godina staro auto.

Ne znam bas, jbg da se sve na tom autu sredi kostalo bi 5 hiljada maraka, toliko je u vakat kostala nova Zastava, skoro.

Jbg i on je skontao da to ne ide, nabavna cijena, troskovi odrzavanja, registracija, gorivo, a vozis 15 godina staro auto. Mada je auto ko bolid, M-paket, sportska sjedala, sportski ovjes, jebi me ako je od tad napravljeno auto da daje bolji osjecaj voznje u toj klasi, jedino E90 da je bolji. Ali sve ima svoju cijenu.

Ja polovnog bemwea ne bih pozelio neprijatelju.

konektovan wrote:Ja polovnog bemwea ne bih pozelio neprijatelju.

Iskreno kao ljubitelj BMWa jednog tako starog s 200+ k na satu ni ja ne bih pozelio nikome. Ali 5-7 godina starog s do 130-140 k na satu (pravih) bih pozelio svakome, ko moze priustiti da plati to auto. Za dizele se cijene takvih krecu od 17 hiljada pa gore, ne trice nego kecevi. Trica benzinac ko ulovi za te pare. Realno pripremi 20 hiljada. Pa ko moze nek izvoli...

ado-šampion wrote:

konektovan wrote:Ja polovnog bemwea ne bih pozelio neprijatelju.

Iskreno kao ljubitelj BMWa jednog tako starog s 200+ k na satu ni ja ne bih pozelio nikome. Ali 5-7 godina starog s do 130-140 k na satu (pravih) bih pozelio svakome, ko moze priustiti da plati to auto. Za dizele se cijene takvih krecu od 17 hiljada pa gore, ne trice nego kecevi. Trica benzinac ko ulovi za te pare. Realno pripremi 20 hiljada. Pa ko moze nek izvoli...

Tacno tako,cijene dobro ocuvanog bmw-a sa malom kilometrazom nisu niske,al' kod nas ti je navaznije da dodjes u posjed groba,pa makar te i ogulio i zaduzio.