#101 Re: Mercedes W204 ili Audi A4 B8
Posted: 04/10/2016 19:16
Nije valjda skaj u mecku?
Sent from my iPhone using Tapatalk
Sent from my iPhone using Tapatalk
Kontam ja to, plus ovdje gdje sam ja je preko 300 suncanih dana, plus velika nadmorska visina. Jbg, zatamnjena stakla, a pored toga stavim obavezno onu zastitu na vjetrobransko staklu kada je auto parkiran. Mislim da se pravi prevelik bauk od crnih koznih sjedista, posebno u BiH gdje 3 mjeseca sunce, a poslije toga kako kad. Folija, stakla su svakako zatamnjena i cao. Onos to je prednost crnih sjedista, posebno kad imas malo dijete je sto nije toliko ocito kada se isprljaju.condy wrote:Vidi. Kolika ce biti unutra toplota ne zavisi od UV izolacije. Vise ovisi od toga jesu li stakla zatamljena i jeli tamna ili svijetla boja auta. UV izolacija je zastita od sunca u smislu da te sunce ne opece, da te stetne zrake od sunca ne djeluju stetno na ljudsku kozujefferson wrote: Imam comfort sjedista u svom BMW i to crna, mozes misliti! Ali zato stakla imaju vrhunsku UV izolaciju, a ne skodi ni ventilacija sjedista da se dupe ne ugrije previseda ne pocrveni. Al, pored UV izolacije sunce grije isto.
Svako auto sa kozom se untra mora grijati vise. Ne znam kakve su vremenske prilike kod tebe, pa ti mozda zbog toga ne osjetis toliku razliku zbog koze u autu.
Ma dzaba, sto se mene tice, na mene ne djelujemadner wrote:Eish sta sve ta komfor sjedista imaju. Ventilacija + grijanje + koza konza.
Da. Bio sam isto tako iznenadjen kad sam u katalogu nove C klase vidio da u svim boljim paketima dolaze sjedala u kombinaciji tkanine i vjestacke koze.basicm wrote:Nije valjda skaj u mecku?
Sent from my iPhone using Tapatalk
Ne znam sta ima ne djelovati, kod mene je crna koza i sa ventilacijom izadjem bez fleke na ofirnim mjestima.amar1994 wrote:Ma dzaba, sto se mene tice, na mene ne djelujemadner wrote:Eish sta sve ta komfor sjedista imaju. Ventilacija + grijanje + koza konza.![]()
balgo tebi, ja se i na -20 znojimmadner wrote:Ne znam sta ima ne djelovati, kod mene je crna koza i sa ventilacijom izadjem bez fleke na ofirnim mjestima.amar1994 wrote:Ma dzaba, sto se mene tice, na mene ne djelujemadner wrote:Eish sta sve ta komfor sjedista imaju. Ventilacija + grijanje + koza konza.![]()
condy wrote:Da se vratimo priči o pogonu![]()
Juče mi auto ljepo " zaplesa " prednjim dijelom uz stranu nakon jačeg pritiska gasa nakon što sam prebacio brzo u treću brzinu pod punim gasom. Međutim, lako sam ga umirio volanom, iako nisam očekivao u trećoj brzini. Doduše uzbrdica je bila a i cesta je izlizana. Da je sa zadnjim pogonom tako proklizao, puno bi ga teže bilo iskontrolisati. Znači, 4x4 pogon u toj situaciji ne bi ni cent proklizao. Tako da zadnji il prednji, ma ništa, najbolji je definitivno 4x4, kad je u pitanju stabilnost vozila na cesti.
promaha wrote:condy wrote:Da se vratimo priči o pogonu![]()
Juče mi auto ljepo " zaplesa " prednjim dijelom uz stranu nakon jačeg pritiska gasa nakon što sam prebacio brzo u treću brzinu pod punim gasom. Međutim, lako sam ga umirio volanom, iako nisam očekivao u trećoj brzini. Doduše uzbrdica je bila a i cesta je izlizana. Da je sa zadnjim pogonom tako proklizao, puno bi ga teže bilo iskontrolisati. Znači, 4x4 pogon u toj situaciji ne bi ni cent proklizao. Tako da zadnji il prednji, ma ništa, najbolji je definitivno 4x4, kad je u pitanju stabilnost vozila na cesti.
ja bih rekao da je u tim uslovima bilo dovoljno da vozac zna sta radi
ne bi ti zadnji ni proklizo.condy wrote:Da se vratimo priči o pogonu![]()
Juče mi auto ljepo " zaplesa " prednjim dijelom uz stranu nakon jačeg pritiska gasa nakon što sam prebacio brzo u treću brzinu pod punim gasom. Međutim, lako sam ga umirio volanom, iako nisam očekivao u trećoj brzini. Doduše uzbrdica je bila a i cesta je izlizana. Da je sa zadnjim pogonom tako proklizao, puno bi ga teže bilo iskontrolisati. Znači, 4x4 pogon u toj situaciji ne bi ni cent proklizao. Tako da zadnji il prednji, ma ništa, najbolji je definitivno 4x4, kad je u pitanju stabilnost vozila na cesti.
Teže bi proglizao uz stranu, ali auto sa zadnjim pogonom isto kliže u nekim drugim situacijma. Koliko ima smješnih klipova na netu.ranger wrote:ne bi ti zadnji ni proklizo.condy wrote:Da se vratimo priči o pogonu![]()
Juče mi auto ljepo " zaplesa " prednjim dijelom uz stranu nakon jačeg pritiska gasa nakon što sam prebacio brzo u treću brzinu pod punim gasom. Međutim, lako sam ga umirio volanom, iako nisam očekivao u trećoj brzini. Doduše uzbrdica je bila a i cesta je izlizana. Da je sa zadnjim pogonom tako proklizao, puno bi ga teže bilo iskontrolisati. Znači, 4x4 pogon u toj situaciji ne bi ni cent proklizao. Tako da zadnji il prednji, ma ništa, najbolji je definitivno 4x4, kad je u pitanju stabilnost vozila na cesti.
pricamo o konkretnoj situaciji.condy wrote:Teže bi proglizao uz stranu, ali auto sa zadnjim pogonom isto kliže u nekim drugim situacijma. Koliko ima smješnih klipova na netu.ranger wrote:ne bi ti zadnji ni proklizo.condy wrote:Da se vratimo priči o pogonu![]()
Juče mi auto ljepo " zaplesa " prednjim dijelom uz stranu nakon jačeg pritiska gasa nakon što sam prebacio brzo u treću brzinu pod punim gasom. Međutim, lako sam ga umirio volanom, iako nisam očekivao u trećoj brzini. Doduše uzbrdica je bila a i cesta je izlizana. Da je sa zadnjim pogonom tako proklizao, puno bi ga teže bilo iskontrolisati. Znači, 4x4 pogon u toj situaciji ne bi ni cent proklizao. Tako da zadnji il prednji, ma ništa, najbolji je definitivno 4x4, kad je u pitanju stabilnost vozila na cesti.
Sad, vozač kriv a ne auto i njegov pogonpromaha wrote:condy wrote:Da se vratimo priči o pogonu![]()
Juče mi auto ljepo " zaplesa " prednjim dijelom uz stranu nakon jačeg pritiska gasa nakon što sam prebacio brzo u treću brzinu pod punim gasom. Međutim, lako sam ga umirio volanom, iako nisam očekivao u trećoj brzini. Doduše uzbrdica je bila a i cesta je izlizana. Da je sa zadnjim pogonom tako proklizao, puno bi ga teže bilo iskontrolisati. Znači, 4x4 pogon u toj situaciji ne bi ni cent proklizao. Tako da zadnji il prednji, ma ništa, najbolji je definitivno 4x4, kad je u pitanju stabilnost vozila na cesti.
ja bih rekao da je u tim uslovima bilo dovoljno da vozac zna sta radi
Ne druže moj, možda me nisi razumio ja pričam o proklizavanju i kontroli nad autom u toj situaciji. Logično, da auto sa zadnjim pogonom uz stranu neće proklizat ili baš mora biti jaka mašina da prokliže. Međutim, na ravnom vrlo lako može proklizat, pogotovo ako je mokra ili loša cesta a jaka mašina. Meni je to uspjevalo sa zadnjim pogonom. Imao sam priliku voziti 330d, i hoće zaplesati pozadi kad ga tjeraš do granice. Meni je ružniji osjećaj. Doduše uz malo vježbe, privikao bi seranger wrote: pricamo o konkretnoj situaciji.
pa jel bila je prica strana, pun gas, proklizavanje. ja ti rekoh tesko da bi proklizala zadnja vuca.condy wrote:Ne druže moj, možda me nisi razumio ja pričam o proklizavanju i kontroli nad autom u toj situaciji. Logično, da auto sa zadnjim pogonom uz stranu neće proklizat ili baš mora biti jaka mašina da prokliže. Međutim, na ravnom vrlo lako može proglizat, pogotovo ako je mokra ili loša cesta a jaka mašina. Meni je to uspjevalo sa zadnjim pogonom. Imao sam priliku voziti 330d, i hoće zaplesati pozadi kad ga tjeraš do granice. Meni je ružniji osjećaj. Doduše uz malo vježbe, privikao bi seranger wrote: pricamo o konkretnoj situaciji.
Tipicna boljka prednjeg pogona, posebno francuza sa dizelima sa ogromnim momentom.condy wrote:Da se vratimo priči o pogonu![]()
Juče mi auto ljepo " zaplesa " prednjim dijelom uz stranu nakon jačeg pritiska gasa nakon što sam prebacio brzo u treću brzinu pod punim gasom. Međutim, lako sam ga umirio volanom, iako nisam očekivao u trećoj brzini. Doduše uzbrdica je bila a i cesta je izlizana. Da je sa zadnjim pogonom tako proklizao, puno bi ga teže bilo iskontrolisati. Znači, 4x4 pogon u toj situaciji ne bi ni cent proklizao. Tako da zadnji il prednji, ma ništa, najbolji je definitivno 4x4, kad je u pitanju stabilnost vozila na cesti.
to je do poništavanja zvuka, zbog toga je sve tiše i tišecondy wrote:Na izolaciji se puno radi kod svih novih modela. Kakvu ima izolaciju vidiš pri većim brzinama. Novi Audi A4 je skoro bešuman pri 160 km/h, nema šuštanja. Puno bolja izolacija od npr. mog A6 na većim brzinama, koji također ima jako dobru izolaciju, kod kojeg pri normalnoj vožnji ništa ne čuješ iz vana. Novi A4, a takvi su sigurno i Merc C ili BMW 3, kao da su hermetički zatvoreni što se tiče izolacije i dopiranja zvuka iz vana. Čak mislim, da prilikom kupovine novog auta kod ova tri vozila, može se birati nivo jačine izolacije. Kod A4 sam siguran za to jer mi je to rečeno iz prve ruke. To je definitivno prava stvar, jer se jako ugodno voziti u autima sa dobrom izolacijom. Koliko kod nas prosječni vozač na to obraća pažnju je druga stvar. Ali je fakat dobro.
Kod te petice sa slike @ado kožna su sjedišta. Ne znam imaju li u tkanini ista takva ? Auto se puno više grije ljeti. Pogotovo u crnoj boji. Razlika je ogromna u temperaturi. Puno je teže rashladit auto. Leđa često budu mokra na dužim relacijama. Košulja mi zna biti ko da sam trčao par kilometara![]()
Imam grijače pa zimi nije problem, ali ko nema ko da sjedi na ledu.
Najvjerovatnije da ponovo ne bih tražio sa kožom.