Forum Klix.ba

Revolver wrote:

Zvek wrote:Iako volim ITA auta, vozio sam Lanciu i bila je OK auto, taj brend na zalost pored Alfe nema sta da trazi na trzistu Evrope i ovo je jedini logican slijed dogadjaja.

Evidentno je takodje da ekstravagantna dizajnerska i tehnoloska rjesenja odavno ne prolaze na trzistu. Danas se gleda da automobil bude sto ekonomicnije, ekoloski podoban i da se proda u sto vise komada. Niko nije lud da ulozi veliki novac u Lanciu i da je prodaje samo "cudacima", a da 90% trzista odbije od tog modela.

Citroen je brzo vidio da sa "cudnim" dizajnom C4 i enterijerom ne moze da racuna na veliku prodaju i u aktuelnoj generaciji to su promijenili. C6 je ukinut jer se nije prodavao, Avantime takodje.

ne bih baš rekao da su promijenili :



Avantime je Renault

Složio bih se sa vama. Nova generacija Citroena stvarno imaju tu neku avangardnost koja i treba da ide uz ime Citroena. Sad kakvi su im prodajni rezultati ne znam. Svaki dan prolazim kraj jednog parkiranog Citroena novije generacije (nisam siguran koji je, mislim ds3) i divim mu se. Ima tu neobičnost poput C6 i Lancie Thesis. A Avantime je jedini auto te klase koji bi za mene bio prihvatljiv. Uz Lanciu Phedru

Auuuuu zaspem par sati kad ono tona postova. I Golf_6 zapeo ko sivonja.
Sve sam čuo do sada od švaboljubaca, ali da je Golf fenomen, pa još GTD ikona, e to stvarno nisam. Po čemu fenomen majke ti? Po španerima koji zatežu opruge? Po udobnosti koja izbija kamenje u bubrezima? Po dosadnom dizajnu?... Ajd nam reci po čemu fenomen.

Ispade da sva legendarna auta mogu da se pokriju ušima kada dođe Golf.

tintilinic wrote:

Golf_6 wrote:

jefferson wrote:

Jel to o Toyoti Corolli pricas?

još jedan primjer koja si neznalica
i corola je promjenila ime, u auris (kurac-palac) i opet ćorak, nikad Golfa neće dostići, niko iz te klase

Izvinjenje za OT.
Golf 6 - malo si paglu.Ako ne znaš pogledaj na http://www.toyota.ba...Auris i Corolla su POTPUNO dva različita vozila, i oblikom i namjenom i međuosovinskim razmakom i mjestom proizvodnje iiiiiiii...i naravno najprodavanije vozilo u istoriji čovječanstva je Corolla. Dugooooo,dugoooo niko neće imati prilike ni da se približi.

Ljubitelji Lancia - izvinjenje za OT i svaka čast na upornosti. Lancia - nije za papke!

em si nepismen, piše se, i baš si paNglu
em pojma nemaš, corolla koja je ostala sa takvim nazivom ima samo u SEDAN izvedbi,
hatchback izvedbu je zamjenio auris, neznalico

to nije naprodavanije AUTO ni model, nego samo IME
prva generacija veze s vezom nema sa nedavnim generacijama, kao kad bi neko povezivao i brojao ukupan broj prodatih Buba, onih starih i ovih novih
dok kod golfa 1 i golfa 7 i takve neznalice poput tebe mogu i to na prvu vidjet rođačke veze, jer im je dizajn jedna EVOLUCIJA kroz zahtjeve vremena

ima li ikakve veze s mozgom ovo auto prve generacije corole
sa predzadnjim

ovo sto se pise tacno nema veze sa lancijom ali covjeka uveseljavaju gluposti

Golf6 ovo sto si sad napisao je glupost, ali nevidjena! Pa prva corrola i zadnja lice koliko lici s paket i sedmica...

_BataZiv_0809 wrote:

tintilinic wrote:

Golf_6 wrote: još jedan primjer koja si neznalica
i corola je promjenila ime, u auris (kurac-palac) i opet ćorak, nikad Golfa neće dostići, niko iz te klase

Izvinjenje za OT.
Golf 6 - malo si paglu.Ako ne znaš pogledaj na http://www.toyota.ba...Auris i Corolla su POTPUNO dva različita vozila, i oblikom i namjenom i međuosovinskim razmakom i mjestom proizvodnje iiiiiiii...i naravno najprodavanije vozilo u istoriji čovječanstva je Corolla. Dugooooo,dugoooo niko neće imati prilike ni da se približi.

Ljubitelji Lancia - izvinjenje za OT i svaka čast na upornosti. Lancia - nije za papke!

Svaka ti je na mjestu! Veliki pozdrav i hvala za ovaj doprinos temi, makar bio OT. Kaže se da je pametnom i išaret dovoljan, a glupom....

Ja sam emotivno vezan za talijanska auta, naročito za Lanciu. Teško mi je gledati ove Crysler Lancie, ali sam u stanju i to kupiti, jer a priori želim toj kompaniji sve najbolje. Nadamo se da će Lancia opstati!

Prije par dana prodje pored mene nova lancia thema,diplomatske table. Meni pravo dobro izgleda,iako se radi o prepakovanom chrysleru. Meni se svidja ova ita-usa kombinacija.

poslano s moga Sonija Ze:-D

Boze,baci kamen i budi precizan.
Hvala.

Qler wrote:Golf6 ovo sto si sad napisao je glupost, ali nevidjena! Pa prva corrola i zadnja lice koliko lici s paket i sedmica...

pokrij se jorganom

Da si se ti pokrivao jorganom kad je trebal, ne bi sada bio nahladjen...

Čak sam i ja promijenio mišljenje Golf nastavi živ bio, popravljaš mi dan Kakav cirkusant djece mi

Pa ne zna ni kako izgleda zadnja generacija Golfa
On ne vidi dalje od G6. Znaci groznica,zato bunca i gluposti pise

Golf_6 wrote:

Qler wrote:Golf6 ovo sto si sad napisao je glupost, ali nevidjena! Pa prva corrola i zadnja lice koliko lici s paket i sedmica...

pokrij se jorganom

Vidim, velicina ista, farovi isiti, bixenon i kod spasa bas lice, isti, imaju i cetiri tocka, po dva brisaca.. ma identicni... ako ti ovo lici, realno si mogao umjesto s paketa staviti sliku yuge, isti efekat bi dobio..

golf jedno pitanje po cemu slice g1 i g7,., 30i kusur godina dizajna i tebi ovo isto,.,.

jbte slicnost je mehanicka i to 1%,., druze zivni malo, ne cinis se ko los tip al nisi dobar nikako,.,


hajd da si rekao porsche 911 srija 993 i serija911 i 997 slice pa bi ti povjerova bar malo,.,

"Talijani" oprostiti ali moram odgovoriti DORATU. Ovako se piše? Nadam se.

Ukucaš http://www.toyota.xx radi lakšeg snalaženja i poznavanja jetika toplo preporučujem xx=ba.
Zatim izabereš MODEL Auris pa pogledaš npr dimenziju međuosovinskog razmaka (Osovinski razmak vozila je razmak između osi prednjih i zadnjih točova vozila. U slučaju da vozilo ima više od dvije osovine, razmak između njih se označava zbirom razmaka O1 + O2 + O3 + ... i izražava se u milimetrima.). Probaš upamtiti podatak, ako ti to ne uspijeva onda ga zapišeš. Nakon toga odeš na MODEL Corolla ponoviš isti redosljed radnji. Pogledaš na papir na kojem si zapisao ove dvije brojke i gle čuda nisu identične.
Toyota je lansirala Corollu 1966. godine i koja je imala izvedbe hatchback i sedana a za Japan i station wagon.
Auris je Toyota vozilo lansirano,mislim 1997, primarno hach beck (da bi lakše razumio - oblik Golfa) od ove godine postoji varijanta Auris TS ( za lakše razumjevanje - variant ili još bolje karavan (ovo ti je Opelovo ime ). Corolla je trenutno samo u sedan izvedbi.

Postojala je i Corolla Verso - ali biće ti puno (nema VW toliko modela da bi mogao shvatit širinu palete Toyota vozila).

Još jedno izvinjenje "Lančistim" uz komentar onaj Chrysler 300 s Lancia znakom je skrnavljenje brenda:(

P.S.
I nisam bas ljubitelj Japanaca - Francuzi su mi draži.

Ja sta sve izmigilji ispod kamenja u ovoj drzavi jbt.

Golf_6 wrote: i opet veze nemaš
1. što li za Evropsko tržište je promijenila ime ? da nije možda što je najprobirljivije i najkvalitetnije i najzahtjevnije i pazi na njemu VLADA KRALJ Golf, godinama
2. i novi G7 ima usb priključak bazno, isto kako stara generacija aurisa nije imala, u baznoj verziji zasigurno, odnosno i G6 u verzijama sa RCD 510 ima, dakle to i nije do auta, nego do toga koji cd uređaj naručuješ, neznalico
jednostavno to ide sa vremenom u kojem se nešto nudi, kao da si rekao 2000.g. nema mp3 opcije u CD play-erima i ti pitaš, kako nema ?

Joj stari tebi su izgleda sarafi dobro popustili.Vrijeme je za generalni remont.

Mozda bi trebali pokusati nesto kao Citroen. Napraviti neki model kao C4 koji je jako konkurentan u klasi ali sa nesto nizom cijenom, komercijalizirati taj mode, ali i dalje imati u ponudi neke "lude" modele kao sto Citroen ima DS seriju koja je perfektna. Porsche je morao napraviti SUV i limuzinu da bi i dalje mogli proizvoditi 911... Moraju imati modele za siru narodnu masu da bi odrzavali neke svoje avangardne modele.

Iako volim Lanciu moram skrenuti pažnju na jedan mali detalj - ljudi, to auto jednostavno nije valjalo.

Taj auto jeste valjao i tehnicki nije puno zaostajao za bilo kojim drugim autom svog vremena. Niti se isticao nekim kvarovima. Govorim o Lanciama u posljednih 20 god. Taj auto je jednostavno ugusio njegov extravagantni izgled. Ne lezi to svakome. Ljudi ne vole da se isticu u masi,a takvih je najvise. Takodze,sjevernjacima ne lezi taj dizajn,oni se radije okrecu uniformisanim autima. Npr prosle godine je u ITA,koja je na koljenima,prodato 45k Ypsilona,a u svim ostalim zemljama ni pola od te cifre.
@industrilyzer
Mozda bi to bio dobar smjer,ali ne vjerujem da se Lancia moze prodavati bas po tim cijenama. Pogledao sam cjenik kod nas Delta sa 1.4 turbo sa 140 KS i dobrom opremom se prodaje za 38k KM,a dizel sa 190 KS i jos boljom opremom se prodaje za 45k KM. Ja mislim da je to postena cijena.

Da ali su prije tih 20 godina imali modele koji su im nepouzdanošću uništili reputaciju. Ne znam nikog ko je vozio ovo i bio sretan vozač:

Ridjobrki wrote:Da ali su prije tih 20 godina imali modele koji su im nepouzdanošću uništili reputaciju. Ne znam nikog ko je vozio ovo i bio sretan vozač:

Je li znas nekoga ko je vozio taj auto nov ili su to iskustva sa polovnim,polu-zatrpanim rakama,sa sumnjivom istorijom odrzavanja,gdje se nastavilo sa nikakvim odrzavanjem.
Slozit cu se da je taj auto mozda bio kvarljiviji od drugih u klasi,ali tu ne priznajem bosanske triper varijante odrzavanja tog auta.

Moj komšija se vratio iz Njemačke nakon duldunga sa ovakvim. Kupio ga par godina starog a veliki je ljubitelj Lancie. Vozio ga par godina u Njemačkoj, pokvario mu se nedugo po povratku i više ga ni pokrenuo nije.

A sjećam se i još nekih vlasnika, između ostalih i hvaljene Delte, koji su krv propišali sa Lanciama. Jesu one rijetke ali nije to slučaj kao sa Fiatom gdje od sto ljudi koji ih voze znaš dva-tri sa žešćim problemima - za Lancie znaš šest vozača koji ih imaju a od njih šest tri idu pješice. Ne karikiram, nisam hejter, drage su mi Lancie ali jedno je rally Delta a drugo Lancia u garaži. Propali su sa razlogom kao i SAAB, pregazilo ih vrijeme i bolja konkurencija. Ne mo'š ti fušerajem protiv Švaba - Lanciu i SAAB je ustvari ubio Audi. Kad je VAG ušao u zonu gdje su bili mečka i bendžo ovi su izginuli kao kolaterala.

Sudbina SAAB-a bi svakome trebala biti usvjesna. Ostalo je pitanje s koliko para drzave misle donirati nacionalne industrije. Lancia je premala da bi opstala. Ne radi se tu da li je auto dobro ili ne nego o tome da prodaju premalo primjeraka. Sto ne moze finansirati razvoj novih modela. Stecaj je neminovnost, pitanje je samo kad.
Ekonomska kriza 2009-e je poslala jasne signale. Opel je bio na ivici, kao i Francuzi. SAAB je klecno a Volvo kupili Kinezi. Sljedeca kriza ce opet doci. Dotad svi ovi rubni proizvodaci imaju priliku da radikalno promjene nacin poslovanja. U sta sumnjam

Pa kad se kur*e sa cijenom Delte neka i propadnu, cuj 38 hiljada Niko je normalan nece kupiti kad mozes uzeti za te pare Astru, C4, Golfa pa i A klasu.

Ridjobrki wrote:Moj komšija se vratio iz Njemačke nakon duldunga sa ovakvim. Kupio ga par godina starog a veliki je ljubitelj Lancie. Vozio ga par godina u Njemačkoj, pokvario mu se nedugo po povratku i više ga ni pokrenuo nije.

A sjećam se i još nekih vlasnika, između ostalih i hvaljene Delte, koji su krv propišali sa Lanciama. Jesu one rijetke ali nije to slučaj kao sa Fiatom gdje od sto ljudi koji ih voze znaš dva-tri sa žešćim problemima - za Lancie znaš šest vozača koji ih imaju a od njih šest tri idu pješice. Ne karikiram, nisam hejter, drage su mi Lancie ali jedno je rally Delta a drugo Lancia u garaži. Propali su sa razlogom kao i SAAB, pregazilo ih vrijeme i bolja konkurencija. Ne mo'š ti fušerajem protiv Švaba - Lanciu i SAAB je ustvari ubio Audi. Kad je VAG ušao u zonu gdje su bili mečka i bendžo ovi su izginuli kao kolaterala.

Slozio bih se sa vecinom tvog posta,ali sva auta koja spominjes su nastala prije 25 i vise godina. Nema nijedan noviji. Delta je npr izasla ja mislim 79 ili 80 i imaju probleme kao i vecina auta tih godina. Pogotovo ITA proizvodnje.