Oruzane snage Bosne i Hercegovine (OS, Policija), 🇧🇦

[sak]

Imajući u vidu da Srbija pravi fabriku dronova

Jeli garantovano da je BNT cijeli projekat proizvodnje/razvoja stopirao? Ili postoji mala šansa da se nešto dešava iza kulisa što mi ne znamo?

Vrlo mala šansa. Državno ministarstvo je izdalo zabranu i SIPA je hrabra dovoljno da se angažuju u Novome Travniku.

BNT je za sada slab da pokrene nove proizvode dalje od prototipa i.e. samohodna haubica, ali štancaju cijevi i neko kupuje. Mada, samohodni minobacač kao škorpion je mogao biti bez problema.

[Bobi]

Imajući u vidu da Srbija pravi fabriku dronova

Jeli garantovano da je BNT cijeli projekat proizvodnje/razvoja stopirao? Ili postoji mala šansa da se nešto dešava iza kulisa što mi ne znamo?

Motori...motori su ključni. Kalupi za krila i trupove za staklo plastiku i karbon. Tu smo jači zbog auto industrije

Vakumske peći za sušenje i termičku obradu kompozita.

Od šperploča možeš praviti dron kao Huti u Jemenu.
CNC ruter za rezanje ploča i sklapaj

A je, štaš sa elektronikom ?

[zforumas]

Imajući u vidu da Srbija pravi fabriku dronova

Jeli garantovano da je BNT cijeli projekat proizvodnje/razvoja stopirao? Ili postoji mala šansa da se nešto dešava iza kulisa što mi ne znamo?

Motori...motori su ključni. Kalupi za krila i trupove za staklo plastiku i karbon. Tu smo jači zbog auto industrije

Vakumske peći za sušenje i termičku obradu kompozita.

Od šperploča možeš praviti dron kao Huti u Jemenu.
CNC ruter za rezanje ploča i sklapaj

A je, štaš sa elektronikom ?

Presaltas Tring iz Gracanice da umjesto fiskalnih kasa prave elektroniku za dronove

[liyf]

I šta si dobio kad si civilnu industriju prekomandovao u vojnu, a protivnik ti ima Elbitovu fabriku?

Dron koji je BNT /HTIO/ da proizvede se ne može ni porediti sa dronom koji će se proizvoditi u Srbiji. Jedan košta 250KM a drugi 16.000.000KM. Doslovno nas stavljaju u poziciju Palestine i ne vidim kako se vlasti u toliko ciklusa ne opamete i ne otvore oči.

[zforumas]

I šta si dobio kad si civilnu industriju prekomandovao u vojnu, a protivnik ti ima Elbitovu fabriku?

Dron koji je BNT /HTIO/ da proizvede se ne može ni porediti sa dronom koji će se proizvoditi u Srbiji. Jedan košta 250KM a drugi 16.000.000KM. Doslovno nas stavljaju u poziciju Palestine i ne vidim kako se vlasti u toliko ciklusa ne opamete i ne otvore oči.

Pa nista, onda da skinemo gace i pare ulozimo u vazelin

[moonco]

Imajući u vidu da Srbija pravi fabriku dronova

Jeli garantovano da je BNT cijeli projekat proizvodnje/razvoja stopirao? Ili postoji mala šansa da se nešto dešava iza kulisa što mi ne znamo?

Motori...motori su ključni. Kalupi za krila i trupove za staklo plastiku i karbon. Tu smo jači zbog auto industrije

Vakumske peći za sušenje i termičku obradu kompozita.

Od šperploča možeš praviti dron kao Huti u Jemenu.
CNC ruter za rezanje ploča i sklapaj

A je, štaš sa elektronikom ?

Kojom elektronikom?
Baterije?
Matične ploče?
Računari?
RAM ?
CPU?
Memorija?
Kamera ? Optika? Jel ono ima Zrak mašine za obradu optike?
Autopilot?
Ins?
GPS ?
Žiro senzori?
Radio prijemnici?
Radio predajnici?
Antene?
LoRa sistem

Ne znam šta ti doživljaš posebno kod elektronike za dronove.

Možda komandne centra kontejnerskog tipa ?
Obične server rack-ove stalaže ormare ?
UPS baterije?
Antene prijemnike/predajnika VHF, UHF, HF, satelitske, starlink?
Radio satelitske linkove na telekomunikacijskim satelitima?

GPS može se ometati ruskim zapadnim sistemima . Ima Srbija taj sistem .

Može i civilne dronove ometati tipa DJi. I njihove frekvencije.

Mislim za naše potrebe dovoljni su manji quadkopteri za navodjenje minobacača i haubica. Neka verzija C4ISR sistema za izviđanje i otkrivanje meta. Obični durbin, radio stanica ručna , neki komanrndi centar sa serverima mapama i slično. Pola sistema je ovdje telekomunikacija.

Itd...

Obični gusto umreženi HAM sistem sa jakim antenskim sistemima postiže ovo. I to za smiješan iznos para.

Kod tebe u Zenici je pokrenut LoRa sistem.

LoRa iGate i APRS Mreža ARAuBiH
23.10.2024.
E70NA

ARAuBiH – Radio klub Zenica je aktivirao prvi regionalni LoRa 433 iGate i APRS, označavajući važan korak u razvoju mreže, posebno za RMZO / EMCOMM. U testnoj fazi, iGate E79DZE-10 je aktiviran sa lokacije Lisac, a realizator projekta na ovoj lokaciji je Radio klub Zenica. Ovo je ujedno i prvi javni LoRa sistem u Bosni i Hercegovini, što predstavlja značajan tehnološki iskorak. Planirane naredne lokacije uključuju Paljenik na Vlašiću i Borik kod Maglaja, čime će se dodatno proširiti pokrivenost i unaprijediti komunikacija putem APRS i LoRa tehnologije u regiji.

Ovaj razvoj predstavlja važan korak u implementaciji modernih radio-komunikacionih sistema u Bosni i Hercegovini.

Zahvaljujemo se S5 ARON, posebno Mitji S57PNX na supportu oko realizacije u zajedno sa nama će biti u implementaciji.

[Bobi]

Šta ti nadrobi a ne odgovori, jel znaš šta je elektronika ? Zbunjitivits si dobio .

[moonco]

I šta si dobio kad si civilnu industriju prekomandovao u vojnu, a protivnik ti ima Elbitovu fabriku?

Dron koji je BNT /HTIO/ da proizvede se ne može ni porediti sa dronom koji će se proizvoditi u Srbiji. Jedan košta 250KM a drugi 16.000.000KM. Doslovno nas stavljaju u poziciju Palestine i ne vidim kako se vlasti u toliko ciklusa ne opamete i ne otvore oči.

Slušaj. Svakakvih projekata ima u Srbiji. Od samohodne haubice za koju ni cijev ne proizvode, a hvale se nekakvom proizvodnjom. Tipa montaže svega od uvoznih dijelova. Dok naš BNT je jedina prava fabrika topova i haubica. Tu je ta kvaka, nije isto proizvodnja tipa od uvozne cijevi i proizvodnja vlastitih cijevi pa makar to bio bilo kakav top ili haubica.

I na kraju krajeva. 80% gubitka je od granata i raketa u Ukrajini. Dok su dronovi tu više za propagandu. Nije interesantno kad granata raskomada 20-30 vojnika, ali je interesantan fpv dron koji ubije 2-3 vojnika.

[moonco]

Šta ti nadrobi a ne odgovori, jel znaš šta je elektronika ? Zbunjitivits si dobio .

Koliko si tehnički pismen toliko ti je i shvatanje o čemu govorim.

[Bobi]

Šta ti nadrobi a ne odgovori, jel znaš šta je elektronika ? Zbunjitivits si dobio .

Koliko si tehnički pismen toliko ti je i shvatanje o čemu govorim.

de ponovo, štap sa elektronikom u tim svojim made in BiH dronovima ?

[moonco]

Šta ti nadrobi a ne odgovori, jel znaš šta je elektronika ? Zbunjitivits si dobio .

Koliko si tehnički pismen toliko ti je i shvatanje o čemu govorim.

de ponovo, štap sa elektronikom u tim svojim made in BiH dronovima ?

Pritka za buraniju. Kalje, mesa. I to ti ide pravo. Znači jako ko beton. A drži dugo.

[made_in_sarajevo]

Zna li iko kad se helikopter vraca nazad da uleti u pozare?

[archi_a]

To valjda zna ovih par pametologa "što sve znaju inače".
Kad se samo sjetim kroz kakvu sam kanonadu prošao što sam se drznuo da se obradujem kupovini helikoptera u Zenici. Pa registraciji, pa lokaciji, pa pilotu i opremi koja je došla ili nije uz helikopter, pa licencama i znanju korištenja iste. Ko da sam lično učestvovao u nabavci.
A onda prva misija i angažovanje, prve slike sa terena, persone se poklopile po ušima. Totalni ignore na tu temu. Više se nijednom helikopter pomenuo nije. Makar da lajkić bace. Ma nema. Tajac. Žmire. To dovoljno govori o kakvom se povrijeđenom egu radi i o kakvim sagovornicima.
Helemnejse. Neka se priča pa šta god.
A što se 412-ke tiče, prevažna je to nabavka i ličnog mišljena sam, neka su ga nabavili, zanemarit ćemo sve ove dječije bolesti, pa i populizam vladajuće kaste, sitnih duša i lažne prezentacije kao da je sve gotovo i u funkciji ne bi li kakav politički bod izvukli. Zanemariti sve to i sačekati ako treba još mjesec, dva, tri, jer mašina je stvarno dobra i biće odlično kad se stavi u funkciju. Neka letjelica. Svaka nova, jača snagu, podiže kapacitete.

[atmel]

[archi_a]

[liyf]

Priča kao da je Airbus odmah po slijetanju u BiH poslan u Konjic.

[archi_a]

Vlada ZDK je projekat nabavke svog helikoptera pokrenula krajem 2024. godine, a sama nabavka realizirana je u roku kraćem od osam mjeseci od raspisivanja tendera u aprilu 2025. godine. Ukupna vrijednost letjelice i prateće opreme (vedro za požar, mreža za teret, medicinsko nosilo) iznosila je 8.200.499,58 KM.
„S obzirom da smo u ekipi imali penzionisanog vojnog pilota Dinu koji dobro poznaje ovu oblast, on nam je specificirao helikopter za naše potrebe spram zadataka koje smo planirali raditi, tako da je naš helikopter koštao 8.200.499,58 KM. Gledali smo da budemo maksimalno racionalni spram naših potreba i budžeta ZDK. Prezadovoljni smo sa izborom letjelice koja je i više nego odlična za naše potrebe i koja u svijetu vazduhoplovstva ima naziv ‘radno magare’, jer obavlja najteže zadatke u teškim i zahtjevnim uslovima.“

Helikopter se vodi kao osnovno sredstvo KUCZ ZDK, koja je vlasnik kompletne dokumentacije, registracije (E7 – ZDK) i rješenja o plovidbenosti.

U proteklih mjesec dana letjelica je ostvarila 18 sati leta. Od toga je 11 sati utrošeno na gašenje požara u Maglaju (16 naleta, 12.000 litara vode), Konjicu (12 naleta, 10.000 litara vode) i Zavidovićima (7 naleta). Preostali sati iskorišteni su za izviđanje (3 sata), trenažnu obuku i vježbe sa GSS-om (4 sata), te HEMS obuku medicinskog tima.

„U posljednji mjesec dana helikopter je imao 18 sati leta, od toga: 11 sati na gašenju požara u Maglaju, Konjicu i Zavidovićima, 3 sata izviđačkih letova, 4 sata trenažne obuke posade helikoptera i vježbe pripadnika GSS-a, te HEMS obuka. U Maglaju smo gasili požar tri dana u tri ciklusa, izvršili 16 naleta izbacivši oko 12.000 litara vode na požarište. Na zahtjev KUCZ HNK i civilne zaštite Grada Konjic pomogli smo u gašenju požara na tom području. U prvom ciklusu odrađeno je 5, a u drugom 7 naleta i izbačeno oko 10.000 litara vode. Također smo u Staroj Kamenici, Grad Zavidovići, gasili požar sa 7 naleta“, precizira Aličić.

„Ono sa čime se moramo pohvaliti jeste obuka pripadnika našeg USAR tima (GSS Zenica) za medicinsko zbrinjavanje unesrećenih. Tako da već imamo tim doktora i medicinskih tehničara koji mogu biti support helikopterskoj posadi na izvršavanju ovih zadataka.“

Posadu trenutno čine pilot Vahidin Mahmutović Dino (sa EASA rejtingom za letenje širom Evrope) i serviser Sabinko Mulić (ovlašten od radionice Wucher Helicopters za linijsko održavanje). Od oktobra je planirana obuka za dva nova pilota u prvoj fazi, te još dva pilota i mehaničara u drugoj fazi.

Održavanje je povjereno konzorciju FLYCOM i Wucher Helicopters, koje je BH DCA prihvatila po Part-MG (CAMO) i Part-145 propisima. Dvogodišnja inspekcija i servis iznose 195.741,00 KM, osnovno osiguranje je 9.100,00 KM, dok su troškovi goriva do sada iznosili 5.426,30 KM.

„Helikopteri imaju svoje procedure i pravila za sve pa i za održavanje. Putem javne nabavke odabran je konzorcij FLYCOM i Wucher Helicopters, kao ovlaštene radionice, za održavanje našeg helikoptera. BH DCA je prepoznala i prihvatila ove radionice kao organizacije za vođenje kontinuirane plovidbenosti prema propisima Part-MG (CAMO) i Part-145. Dvogodišnja inspekcija i servis košta 195.741,00 KM, a osnovno osiguranje 9.100,00 KM, a do sada troškovi goriva iznose 5.426,30 KM.“

KUCZ ZDK je izradila Pravilnik o korištenju, operativne postupke, urnek sporazuma o saradnji sa drugim kantonima i FUCZ BiH, te cjenovnik po kojem sat angažmana helikoptera iznosi od 4.000 KM do 6.000 KM. Odlukom Vlade ZDK, akcije spašavanja ljudskih života na području ZDK neće se naplaćivati.

„Pored akata koje smo do sada morali izraditi – Pravilnik o korištenju helikoptera Kantonalne uprave civilne zaštite Zeničko-dobojskog kantona, operativni postupak za angažovanje helikoptera, urnek sporazuma sa kantonima o međusobnoj saradnji i angažovanju helikoptera u aktivnostima zaštite i spašavanja – izradili smo i cjenovnik korištenja helikoptera. Uzimajući sve realne troškove koji nastaju korištenjem letjelice i težinu zadataka koje treba odraditi, cijena angažmana helikoptera po satu iznosi od 4.000 KM do 6.000 KM. Naravno ostavili smo opciju gdje se neće naplaćivati angažman letjelice za pojedine akcije i usluge o čemu će se Vlada očitovati (to su zadaci na spašavanju života unesrećenih na području ZDK). Sporazum o saradnji će biti ponuđen svim kantonima i FUCZ BiH.“

„Ono što je za nas najbitnije u ovoj prvoj fazi uspjeli smo helikopter staviti potpunosti u funkciju u veoma kratkom roku (riješili svu administraciju), osposobili pilota i mehaničara za zadatke, nabavili potrebnu opremu, obučili pripadnike USAR tima za pomoć posadi pri medicinskom zbrinjavanju, privremeno riješili smještaj helikoptera (hangar i heliodrom). U drugoj fazi idemo sa jačanjem kapaciteta (obuka novih pilota i mehaničara), rješavanje trajnog smještaja letjelice, organizaciono jačanje i ustroj sistema, kao i priprema za nabavku još jedne letjelice, jer je naša procjena da ćemo imati jako mnogo posla i zadataka kao za područje našeg kantona, tako i u cijeloj BiH. Svjesni da je ovo skupa i zahtjevna priča, ali činjenica da samo jedan spašen život nema cijenu, nalazimo u opravdanju ovoga što sada radimo“.
Dževad Aličić, direktor KUCZ ZDK.

[Seawolf]

Priča kao da je Airbus odmah po slijetanju u BiH poslan u Konjic.

Podsjećanja radi, Airbus H125 koji je isporučen Upravi civilne zaštite Ze-Do kantona, u BiH je prvi put doletio 19. decembra 2025.

Ti možeš provjeriti i ovdje napisati kada je prvi put bio u akciji.

[liyf]

Priča kao da je Airbus odmah po slijetanju u BiH poslan u Konjic.

Podsjećanja radi, Airbus H125 koji je isporučen Upravi civilne zaštite Ze-Do kantona, u BiH je prvi put doletio 19. decembra 2025.

Ti možeš provjeriti i ovdje napisati kada je prvi put bio u akciji.

Upravo tako. Onda je 16.03.2026 napustio BiH, dok se nije vratio čini mi se 08.07.2026. Tako dobro odrađen posao da je helikopteru registracija sklepana dok je bio na servisu u Austriji samo da bi mogao doletjeti u BiH. Čini mi se da je prvu akciju imao 13.07.2026.

Ljudi zaboravljaju, a neki ni ne znaju da je ovo u Zenici bilo pod lupom BHDCA kao muljaža dok nije sletio, a svima nama se isto tako činilo. Sarajevski barem znamo gdje je i šta radi.

Znači, čekamo 4 mjeseca, ako se 412 ne vrati, ide paljba

[Škobo Habu]

Imajući u vidu da Srbija pravi fabriku dronova

Jeli garantovano da je BNT cijeli projekat proizvodnje/razvoja stopirao? Ili postoji mala šansa da se nešto dešava iza kulisa što mi ne znamo?

Srbija ulazi u visokotehnološki razvoj dronova sa Izraelom, dok je hrvatska Orka već prisutna u Ukrajini po istom pitanju.

https://www.vecernji.hr/vijesti/hrvatsk ... -u-1880384

[Seawolf]

Priča kao da je Airbus odmah po slijetanju u BiH poslan u Konjic.

Podsjećanja radi, Airbus H125 koji je isporučen Upravi civilne zaštite Ze-Do kantona, u BiH je prvi put doletio 19. decembra 2025.

Ti možeš provjeriti i ovdje napisati kada je prvi put bio u akciji.

Upravo tako. Onda je 16.03.2026 napustio BiH, dok se nije vratio čini mi se 08.07.2026. Tako dobro odrađen posao da je helikopteru registracija sklepana dok je bio na servisu u Austriji samo da bi mogao doletjeti u BiH. Čini mi se da je prvu akciju imao 13.07.2026.

Ljudi zaboravljaju, a neki ni ne znaju da je ovo u Zenici bilo pod lupom BHDCA kao muljaža dok nije sletio, a svima nama se isto tako činilo. Sarajevski barem znamo gdje je i šta radi.

Znači, čekamo 4 mjeseca, ako se 412 ne vrati, ide paljba

Samo bih još jednu stvar da napomenem:

Airbus H125, spada u kategoriju malih nekompleksnih helikoptera (certifikaciona specifikacija CS-27, do 3.175 kg najveće dopuštene mase, do 6 sjedišta za putnike).

Subaru Bell 412EPX, spada u kategoriju velikih kompleksnih helikoptera (certifikaciona specifikacija CS-29, više od 3.175 kg najveće dopuštene mase, više od 6 sjedišta za putnike).

Zahtjevi koji se postavljaju za upis u BiH registar, i sa aspekta operacija, i sa aspekta vođenja kontinualne plovidbenosti i sa aspekta održavanja su daleko veći za CS-29 helikopter, nego za CS-27 helikopter.

[made_in_sarajevo]

Znaci bolje kupiti onako helikopter samo da se kupi nego sa planom i dogovorom policije, hitne, civilne zastite, vatrogasaca i tako dalje.

[archi_a]

Sad kad smo sve napomenuli red je da se iskreno obradujemo što imamo još dvije letjelice u entitetu fBiH, a imali smo samo jednu funkcionalnu. Naravno sa željom da imamo bar još duplo toliko. I da ne serendamo previše.

[made_in_sarajevo]

Sad nekad istice 2 sedmice kako su rekli da ce sve trajati ova zamjena i registracija?

[GOLDZEN]

Priča kao da je Airbus odmah po slijetanju u BiH poslan u Konjic.

Podsjećanja radi, Airbus H125 koji je isporučen Upravi civilne zaštite Ze-Do kantona, u BiH je prvi put doletio 19. decembra 2025.

Ti možeš provjeriti i ovdje napisati kada je prvi put bio u akciji.

Upravo tako. Onda je 16.03.2026 napustio BiH, dok se nije vratio čini mi se 08.07.2026. Tako dobro odrađen posao da je helikopteru registracija sklepana dok je bio na servisu u Austriji samo da bi mogao doletjeti u BiH. Čini mi se da je prvu akciju imao 13.07.2026.

Ljudi zaboravljaju, a neki ni ne znaju da je ovo u Zenici bilo pod lupom BHDCA kao muljaža dok nije sletio, a svima nama se isto tako činilo. Sarajevski barem znamo gdje je i šta radi.

Znači, čekamo 4 mjeseca, ako se 412 ne vrati, ide paljba

Iznesen je lažan podatak od strane medija koji su samo preuzimali tekst jedan od drugih. Helikopter neće biti ni približno toliko dugo u Češkoj. Dodatno zanimljivo je da niko nije rekao ni "A" kada je helikopter ZDK bio skoro 4 mjeseca van BiH i koji je u trenutku povratka u BiH više vremena proveo u Austriji nego u BiH tačnije 55% vremena od trenutka isporuke.