Izgradnja tramvajske pruge Ilidža - Hrasnica

[moon_walker_90]

Ma kakvi tramvaji kad je pruga bila katastrofalna? Tek sada se moze planirati nabavka novih ili polovnih tramvaja. Sta ce nam 1000 novih tramvaja kad se pruga doslovno raspadala, po cemu bi vozili?

[Haris.ba]

Ma prezajebano je u jedan-dva mandata zakrpiti sve rupe koje su napravili zeleni termiti u trideset godina svoje (straho)vlade. I ovo što je urađeno, uz sve mane i nedostatke i mjestimične lopovluke, je gotovo nadljudski.

Zapustano je predugo. A, KS nema para za odmah sve.

I kad dodje tih novih 15 tramvaja, sa pusteno Hrasnicom ce opet biti malo. Bez nje, bilo bi knap za spice.

Samo, ja bih radije da se uzmu stadleri sa samo po jednim redom sjedala sa obje strane.
Ne znam mogu li skinuti po jedan red sjedala u ovim postojecim. Mislim da bi u praksi bilo bolje.

[_BataZiv_0809]

Je li u planu nabavka i polovnih tramvaja

[trambusek88]

Izgradnja bilo čega a pogotovo nove tramvajska pruge je svakako pohvalno. Jedino što i dalje ostaje kao problem je šta će se njom voziti. Jer i sa starom prugom je broj vozila izuzetno mali. To zna svako ko ide (pokušava) ići na posao s tramvajem. Kalkuta je mala maca za sarajevski tramvaj radnim danom ujutro i poslije 3 sata. Kad ima nastave. Čini mi se da je broj kupljenih tramvaja 25, ne znam da li je naručivano novih. Ove harabatije koje ubijaju ljude po stanicama i samozapaljuju se, ne računam. Gras je do 1992 imao 120 tramvaja. Na jednom starom dokumentarcu sam gledao da je radnim danom izlazilo do 7 sati ujutro na prugu od 80-90 tramvaja. A ostali su bili u rezervi. Znam da je taj broj sad misaona imenica, ali definitivno treba puno većih broj ispravnih tramvaja da bi vožnja njima imala smisla.

90 aktivnih tramvaja je bio do 1992, 66 izlazilo u špici.
89 K2YU (Ne računajući turistički tramvaj 283)
1 KT8D5

120 je inventarska brojka iz monografije GRAS-a 1985. Tu je bilo uračunato i 30 tramvaja povučenih prije olimpijade koji još nisu bili isječeni. 20 solo Tatri i 10-tak Vašingtonaca.

[tramvajtrojka]

Je li u planu nabavka i polovnih tramvaja

suska se za tramvaje iz haga al jos uvijek nista definitivno nije odluceno

[_BataZiv_0809]

Je li u planu nabavka i polovnih tramvaja

suska se za tramvaje iz haga al jos uvijek nista definitivno nije odluceno

Betoncic bi bili

[Haris.ba]

Je li u planu nabavka i polovnih tramvaja

suska se za tramvaje iz haga al jos uvijek nista definitivno nije odluceno

Je li iko mjerio popunjenost tramvaja tokom dana?

Jer u spicama je za poginuti. Ali, tokom ostalih dijelova dana je sasvim ugodno za voziti se (kada ti brzo naidje tramvaj).

A, jesu li to oni isti ko sto su vec izrezani iz Amsterdama?

[trambusek88]

Je li u planu nabavka i polovnih tramvaja

suska se za tramvaje iz haga al jos uvijek nista definitivno nije odluceno

Je li iko mjerio popunjenost tramvaja tokom dana?

Jer u spicama je za poginuti. Ali, tokom ostalih dijelova dana je sasvim ugodno za voziti se (kada ti brzo naidje tramvaj).

A, jesu li to oni isti ko sto su vec izrezani iz Amsterdama?

Nije baš isti tramvaj, ali svakako traže se tramvaji koji bi poslužili do 4-5 godina.

[Haris.ba]

Nije baš isti tramvaj, ali svakako traže se tramvaji koji bi poslužili do 4-5 godina.

Znaci, nema dijelova za taj. Vec ce ici rezanje sa postojecih.

[tramvajtrojka]

Je li u planu nabavka i polovnih tramvaja

suska se za tramvaje iz haga al jos uvijek nista definitivno nije odluceno

Je li iko mjerio popunjenost tramvaja tokom dana?

Jer u spicama je za poginuti. Ali, tokom ostalih dijelova dana je sasvim ugodno za voziti se (kada ti brzo naidje tramvaj).

A, jesu li to oni isti ko sto su vec izrezani iz Amsterdama?

GTL8 bi bio uzet ako prodje kao popuna u tramvajskom saobracaju, nema velika kolicina rezervnih dijelova za njih na tržištu jer dns problem nam predstavlja ako bi uzeli stadlera oni imaju strasan backlog te bi novi tramvaj dobili tek krajem 29e pocetkom 2030e, po cijeni vecoj za 1.5 milion eura za isti tramvaj, a na prodaju polovnih tramvaja bas i nema

Pogledas sta je losa kupovina tramvaja eno Beograd kupio 25 turskih bozankaya platio ih po tramvaju 400000eura vise od naseg stadlera i od prvog dana imaju kriticne kvarove od spadanja sasije pa do toga da su im pregorili motori na dva nova tramvaja prilikom prvih testiranja, a iskakanje iz sina imaju svakih desetak dana sa njima

[Haris.ba]

GTL8 bi bio uzet ako prodje kao popuna u tramvajskom saobracaju, nema velika kolicina rezervnih dijelova za njih na tržištu jer dns problem nam predstavlja ako bi uzeli stadlera oni imaju strasan backlog te bi novi tramvaj dobili tek krajem 29e pocetkom 2030e, po cijeni vecoj za 1.5 milion eura za isti tramvaj, a na prodaju polovnih tramvaja bas i nema

Pa nek naruce stadlere, a sa polovnim iz Haga ili dakle vec premoste to dok dodju 2030e.

Lakse je za odrzavanje kada su tramvaji iz jedne firme.

[DebelinJoe]

Je li u planu nabavka i polovnih tramvaja

suska se za tramvaje iz haga al jos uvijek nista definitivno nije odluceno

Betoncic bi bili

Nemoj njih, nema dijelova za njih, fabrika davno zatvorena, uski, mali prozori, razvaljuju cestu, troše prugu...

Grasovci će i na njima pajserom otvarati vrata kao i na tramvajima iz Amsterdama.

[PeppermintSA]

Ma nek se mane polovnih. To uvijek na kraju bude raspast sistema.

[trambusek88]

Ovi bi možda došli i kao donacija. Bili su nuđeni GRAS-u prije dosta godina ali je GRAS odbio zbog lošeg iskustva sa Amsterdamskim tramvajima

Ovi su isto u igri

[NediM17]

Daj sta das, ako je dzabe.
Vazda se mogu izrezat' i prodat' na kilu.

[insaneinthebrain]

porezna jedva ceka da zaplijeni sta god se ima, kad dodje na naplatu

[izbjeglica_iz_besmisla]

Ovi bi možda došli i kao donacija. Bili su nuđeni GRAS-u prije dosta godina ali je GRAS odbio zbog lošeg iskustva sa Amsterdamskim tramvajima

Sta je bio problem sa amsterdamskim? To su oni plavo bijeli, jel

[NediM17]

Navodno bili preteski (cca 30 tona) za onaj raspad od pruge.

[tramvajtrojka]

Ovi bi možda došli i kao donacija. Bili su nuđeni GRAS-u prije dosta godina ali je GRAS odbio zbog lošeg iskustva sa Amsterdamskim tramvajima

Sta je bio problem sa amsterdamskim? To su oni plavo bijeli, jel

Jedini primjerci tog modela na svijetu bez mogućnosti nabavke rezervnih dijelova,i plus uracunas raspad sistema u grasu tada u periodu 2009-2017a dobijes sto dobijes, plus unistena pruga koja im nije pogodovala i tjt.

[Haris.ba]

Navodno bili preteski (cca 30 tona) za onaj raspad od pruge.

Onda skontas kakav tampon imaju njihova pruga u onom mocvarnom zemljistu kad je mogla tako teske tramvaje durati.

[kabal1337]

novo je najbolje

[sanchopansa1]

novo je najbolje

Ma samo novo treba dolaziti u obzir. Dosta je vise smeća koje ubija ljude.

Trebao bi Šteta pred kraj mandata potpisati ugovor za još 50-tak novih Štadlera sa minimalnom petogodišnjim održavanjem, a za postojeće produžiti održavanje za narednih 5 godina, pa gdje puklo da puklo. Ako ostane trojka na vlasti super, još toliko nabaviti u novom mandatu, a ako nedaj Bože ne bude, onda napraviti takvu situaciju da zelena mafija ne može raskinuti te ugovore.

I naravno, nabaviti i pružnu brusilicu i sve ostaviti Ministarstvu i Kantonu na upravljanje. Ne dozvoliti Grasu ga priđu tim vozilima.

[NediM17]

Javi se sefu Don Quixotu za ispunjenje zelja.

[benzapen]

Izgradnja bilo čega a pogotovo nove tramvajska pruge je svakako pohvalno. Jedino što i dalje ostaje kao problem je šta će se njom voziti. Jer i sa starom prugom je broj vozila izuzetno mali. To zna svako ko ide (pokušava) ići na posao s tramvajem. Kalkuta je mala maca za sarajevski tramvaj radnim danom ujutro i poslije 3 sata. Kad ima nastave. Čini mi se da je broj kupljenih tramvaja 25, ne znam da li je naručivano novih. Ove harabatije koje ubijaju ljude po stanicama i samozapaljuju se, ne računam. Gras je do 1992 imao 120 tramvaja. Na jednom starom dokumentarcu sam gledao da je radnim danom izlazilo do 7 sati ujutro na prugu od 80-90 tramvaja. A ostali su bili u rezervi. Znam da je taj broj sad misaona imenica, ali definitivno treba puno većih broj ispravnih tramvaja da bi vožnja njima imala smisla.

90 aktivnih tramvaja je bio do 1992, 66 izlazilo u špici.
89 K2YU (Ne računajući turistički tramvaj 283)
1 KT8D5

120 je inventarska brojka iz monografije GRAS-a 1985. Tu je bilo uračunato i 30 tramvaja povučenih prije olimpijade koji još nisu bili isječeni. 20 solo Tatri i 10-tak Vašingtonaca.

Svejedno. I tih 90 ispravnih sad zvuči kao sci-fi.

[izbjeglica_iz_besmisla]

Pa i zvuci, kad je donedavno u Grasu veci fokus bio koliko tramvaja izrezati ... a ne koliko ih nabaviti.