TOYOTA all about

[nepass1]

Vala ja sto sam se vozao u raznim generacijama pasata vozacevo i suvozacevo sjediste su ko fotelja.
Iz bmw 3 sam jedva izasao. Kontam ja sportski i to ali meni bas patnja

[SvjetlosnaGodina]

Ma samo ako su agr doplacena, ona standardna su odton odrona ko u tamicu

[Tabakmalac]

I ja sam bio kao suvozač u Passatu B6 do Zagreba i nazad, sutradan leđa naravno osjetim ali u negativnom smislu..

Komfor nula bodova, kao tabut otprilike.

[milojicabrzi]

VW grupaciju još od vremena Golfa 2, pa nakon toga i Fabija pa do danas "bije" taj neki glas nedostatka udobnosti. Šta ja znam, nemam problema sa leđima, pa mi nije neka patnja ni sa tim vozilima, a pogotovo Passati su auti "dugih pruga" vozio sam se puno puta i prilično su ok.

Kome treba ekstra udobnost i ušuškanost ima Francuze, shvatam da je ljudima koji imaju problema sa kičmom, kvalitet sjedišta i pozicija ulaska-izlaska iz auta, najvažnija stavka, pa onda airbagovi, tempomati i ostalo. Svi postavljamo svoje prioritete prema svojim potrebama.

Corolla je sa svojih 4,63 metra, uveliko limuzinska konstrukcija, sa dosta prostora (jbg. na trajektu gledaju i "vijećaju" ulazi li u kategoriju vozila do 5 metara, koliko je cijenovna granica na trajektu) tako da prostora ima. Jedina moja neka "zamjerka" je što je prostor za utovar gepeka, relativno uzan (nema peta vrata), ali je prostora u gepeku sasvim dovoljno i malo me "nervira" nizak klirens, pa se mora paziti na neravnom terenu ili prilikom penjanja na trotoare i sl.

Nas je petero, prosječnih proporcija, nismo neki džinovi, nismo ni kepeci, prostora sasvim dovoljno, auto lijepo leži na cesti, a vazduh samo šumi Za ovih oko pola godine, prešli smo cca 5000 km na satu... Osjeti se nešto niža potrošnja u ljetnim mjesecima, to je i normalno....

[Rockefeller]

ergo sjedista sa memory su top, ko kaze da nisu laze..

[milojicabrzi]

Pogledah maloprije u aplikaciji, pa koga zanima potrošnja Corolle 1,5 benzinac, evo u nastavku.

Od ove kilometraže od 750 km, oko 500 bilo je otvorena cesta (odlazak i povratak sa mora), ovih ostalih 250 km, većinom gradska vožnja po Sarajevu.

Znači, omjer je 65 % otvorena cesta 35 % grad. Deklarirana prosječna brzina je 33 km/h, što odgovara opisu, potrošnja, nešto iznad 6 litara.

Uglavnom, za benzinca od 125 KS, sasvim sam zadovoljan potrošnjom:

[House]

Pogledah maloprije u aplikaciji, pa koga zanima potrošnja Corolle 1,5 benzinac, evo u nastavku.

Od ove kilometraže od 750 km, oko 500 bilo je otvorena cesta (odlazak i povratak sa mora), ovih ostalih 250 km, većinom gradska vožnja po Sarajevu.

Znači, omjer je 65 % otvorena cesta 35 % grad. Deklarirana prosječna brzina je 33 km/h, što odgovara opisu, potrošnja, nešto iznad 6 litara.

Uglavnom, za benzinca od 125 KS, sasvim sam zadovoljan potrošnjom:

toyotin atmosferac jede malu djecu.

je l' i kod tebe 1.5?


najjače kad elektro motor ispali k'o raketa! kontam imam 300 konja

[House]

bingo šip. moje omiljeno parking mjesto

sta je ovo ovako ruzno?

ljepota je u oku posmatrača.

[konektovan]

Pogledah maloprije u aplikaciji, pa koga zanima potrošnja Corolle 1,5 benzinac, evo u nastavku.

Od ove kilometraže od 750 km, oko 500 bilo je otvorena cesta (odlazak i povratak sa mora), ovih ostalih 250 km, većinom gradska vožnja po Sarajevu.

Znači, omjer je 65 % otvorena cesta 35 % grad. Deklarirana prosječna brzina je 33 km/h, što odgovara opisu, potrošnja, nešto iznad 6 litara.

Uglavnom, za benzinca od 125 KS, sasvim sam zadovoljan potrošnjom:

toyotin atmosferac jede malu djecu.

je l' i kod tebe 1.5?


najjače kad elektro motor ispali k'o raketa! kontam imam 300 konja

Je li sve isto kad se probudis?

[Miro Spiro]

toyotin atmosferac jede malu djecu.

je l' i kod tebe 1.5?


najjače kad elektro motor ispali k'o raketa! kontam imam 300 konja

Je li sve isto kad se probudis?
[/quote]

Najveći problem je uspoređivati Toyotu, Hondu, Mitsubishi i slicno sa njemackim autima.

Jednostavno to je sasvim druga logika.

Elektromotor ima konstantan broj obrtaja tako da da izbaci te da sada usporedim jer ti je približnije Audi A4 2.4 benzin.

Benzinski motori ne rade po principu Oto već Atkinson ciklusa i "sami" su jako tromi ali udruženi sa elektromotorom jaki su startni.

[Tabakmalac]

Ne pokušavaj druže s njim, vjeruj mi.

Vozi francusko smeće, baca ga na njemački "premium" koji očigledno nikad neće moći priuštiti.

[mk ultra]

Elektromotor ima konstantan broj obrtaja tako da da

za varijabilni PWM inverter ovo je prosto nemoguće

[konektovan]

Ne pokušavaj druže s njim, vjeruj mi.

Vozi francusko smeće, baca ga na njemački "premium" koji očigledno nikad neće moći priuštiti.

Dva francuska smeca, tacnije....jedu japanere za dorucak.

[konektovan]

toyotin atmosferac jede malu djecu.

je l' i kod tebe 1.5?


najjače kad elektro motor ispali k'o raketa! kontam imam 300 konja

Je li sve isto kad se probudis?

Najveći problem je uspoređivati Toyotu, Hondu, Mitsubishi i slicno sa njemackim autima.

Jednostavno to je sasvim druga logika.

Elektromotor ima konstantan broj obrtaja tako da da izbaci te da sada usporedim jer ti je približnije Audi A4 2.4 benzin.

Benzinski motori ne rade po principu Oto već Atkinson ciklusa i "sami" su jako tromi ali udruženi sa elektromotorom jaki su startni.
[/quote]

Nemoj zahebavati?!

[Miro Spiro]

toyotin atmosferac jede malu djecu.

je l' i kod tebe 1.5?


najjače kad elektro motor ispali k'o raketa! kontam imam 300 konja

Je li sve isto kad se probudis?

Najveći problem je uspoređivati Toyotu, Hondu, Mitsubishi i slicno sa njemackim autima.

Jednostavno to je sasvim druga logika.

Elektromotor ima konstantan broj obrtaja tako da da izbaci te da sada usporedim jer ti je približnije Audi A4 2.4 benzin.

Benzinski motori ne rade po principu Oto već Atkinson ciklusa i "sami" su jako tromi ali udruženi sa elektromotorom jaki su startni.

Nemoj zahebavati?!
[/quote]

Neznanje je majka drskosti!

[konektovan]

vidi se po kvotanju

[Tabakmalac]

Ne pokušavaj druže s njim, vjeruj mi.

Vozi francusko smeće, baca ga na njemački "premium" koji očigledno nikad neće moći priuštiti.

Dva francuska smeca, tacnije....jedu japanere za dorucak.

Sve si mi rekao, tako da ne moram dalje komentarisati tvoje finansijske nemogućnosti.

"Jealousy is a cruel mistress.", kako kažu Englezi.

[konektovan]

SirotiLja teska, ali hvala Bogu meni dosta. Navuce se neki visak aBd za T Roc R line za ljubomorne duse.

[Tabakmalac]

U zdravlju i rahatluku da ga voziš, samo što naravno to će tvoj ego, nažalost, povećati pa ono biti ćeš još veći smor sa trollanjem nego što već jesi.

[konektovan]

Ma kakav ego, samo za svoju dušu. Meni je tao samo sto cu neciju ljubomoru pojacati, a to mi nije namjera.

[Rugafet]

Ko djeca Haha

[Miro Spiro]

SirotiLja teska, ali hvala Bogu meni dosta. Navuce se neki visak aBd za T Roc R line za ljubomorne duse.

Nije svakom automobil legitimacija.

Nekome služi od tačke A do tačke B.

[sime_cipol]

Takvi ne bi ni trebali komentarisati auta
Eno frizidera, miksera, usisavača, pa neka komentarisu

[House]

SirotiLja teska, ali hvala Bogu meni dosta. Navuce se neki visak aBd za T Roc R line za ljubomorne duse.

opa

[SvjetlosnaGodina]

Jebem ja onog ko je ljubomoran na t roca