EV-Electric vehicle(Električna vozila) - All About

[sime_cipol]

https://www.quattroruote.it/news/nuovi- ... trica.html

Perfektan

Mrak

[ElRe]

669 chilometri nel ciclo WLTP

u stvarnosti je to 400-450 km, što je za svakodnevnu vožnju korektno.

Cayenne Coupé Electric vanno da 113.008 euro a 172.662 euro, pari a circa 3.000-4.000 euro in più (a seconda delle versioni) rispetto al corrispettivo modello SUV.

Realno, povoljna kupovina.
Zanemariva razlika u cijeni od standatdnog Cayenna Coupe. Biće ovo hit na tržištu.

[sime_cipol]

669 chilometri nel ciclo WLTP

u stvarnosti je to 400-450 km, što je za svakodnevnu vožnju korektno.

Cayenne Coupé Electric vanno da 113.008 euro a 172.662 euro, pari a circa 3.000-4.000 euro in più (a seconda delle versioni) rispetto al corrispettivo modello SUV.

Realno, povoljna kupovina.
Zanemariva razlika u cijeni od standatdnog Cayenna Coupe. Biće ovo hit na tržištu.

To je ok. Realno, ni SUS auto niko nece cijediti do kraja. Tako da se i na njima moze odbiti barem 10-20% dometa.

[dr_Evil]

Jedva čekam nešto slično, puno ću se lakše odvažiti na kupovinu EV kad znam da bar nešto imam u blizini.

Prvo što su mi govorili prije kad sam tražio auto, gledaj da imaš dobrog majstora za to auto

Na tragu ovoga pitam danas kolegu koji vozi Teslu Y vec 4 godine, kako ide na servis, jer znam da je prvi u Umeå, koji je 250 km udaljen. Kaze jos nijedno nije isao na servis. Iduce godine istice ugovor o leasingu, pa se nada i da nece ici.

Znaci, nema servisa.

Ja sam vozio godinu dana firminu Teslu.
I u nasem carpoolu ima 50 Tesla vozila.
Pricao sam bas prije dvije-tri godine na tu temu sa likom koji nabavlja vozila za nasu firmu i on mi je to tada rekao za servis.
Kaze postoji servis jedino ako nisi sam u stanju da naspes tekucinu za pranje vjetrobranskog stakla, inace ne postoji redovan servis kakvog poznajemo kod SUS auta. Kada odu pakne od kocnica to se mjenja, javi ti auto, ali je isto tako naveo da su mu rekli kada je narucivao auta kod Tesle da 3-4 godine auta najverovatnije nece vidjeti servisa jer se ni pakne ne trose tako brzo kao kod SUS auta posto elektro motor sam koci i najvise snage absorbuje.

Ovisno valjda o regiji gdje zivis. U Skandinaviji se svako 2 godine mora zamijeniti tekucina od kocnica - na svim autima, pa tako ni el. ne moze od toga pobjeci. Da bi imao garanciju moras svake godine da ides na servis, sto znaci da ga dignu pogledaju, malo podmazu steke na vratima i cesto podmazu klijesta(celjust) od kocnica posto se ne koriste cesto kao kod sus auta i hrdjaju.

Zadovoljstvo u obicnoj radionici kosta 400KM, u Nissan servisu 600KM. Ako je svaka druga da ide i tekucina u kocnicama dodaj na to jos 250KM

Sto se tice toga u BIH, pitao sam u Nissanu kazu nista mu ne radimo osim kupe filtera.

[Peacean]

S obzirom koliko Poršea ima na našim ulicama nećemo dugo čekati da ga vidimo uživo.

[elcaliente]

669 chilometri nel ciclo WLTP

u stvarnosti je to 400-450 km, što je za svakodnevnu vožnju korektno.

Cayenne Coupé Electric vanno da 113.008 euro a 172.662 euro, pari a circa 3.000-4.000 euro in più (a seconda delle versioni) rispetto al corrispettivo modello SUV.

Realno, povoljna kupovina.
Zanemariva razlika u cijeni od standatdnog Cayenna Coupe. Biće ovo hit na tržištu.

Pa gdje god da krenes 400-450 km je dovoljno.
Poslije 400 km ce svakako stati, napraviti pauzu, nesto jesti.

[tokio25]

Na tragu ovoga pitam danas kolegu koji vozi Teslu Y vec 4 godine, kako ide na servis, jer znam da je prvi u Umeå, koji je 250 km udaljen. Kaze jos nijedno nije isao na servis. Iduce godine istice ugovor o leasingu, pa se nada i da nece ici.

Znaci, nema servisa.

Ja sam vozio godinu dana firminu Teslu.
I u nasem carpoolu ima 50 Tesla vozila.
Pricao sam bas prije dvije-tri godine na tu temu sa likom koji nabavlja vozila za nasu firmu i on mi je to tada rekao za servis.
Kaze postoji servis jedino ako nisi sam u stanju da naspes tekucinu za pranje vjetrobranskog stakla, inace ne postoji redovan servis kakvog poznajemo kod SUS auta. Kada odu pakne od kocnica to se mjenja, javi ti auto, ali je isto tako naveo da su mu rekli kada je narucivao auta kod Tesle da 3-4 godine auta najverovatnije nece vidjeti servisa jer se ni pakne ne trose tako brzo kao kod SUS auta posto elektro motor sam koci i najvise snage absorbuje.

Ovisno valjda o regiji gdje zivis. U Skandinaviji se svako 2 godine mora zamijeniti tekucina od kocnica - na svim autima, pa tako ni el. ne moze od toga pobjeci. Da bi imao garanciju moras svake godine da ides na servis, sto znaci da ga dignu pogledaju, malo podmazu steke na vratima i cesto podmazu klijesta(celjust) od kocnica posto se ne koriste cesto kao kod sus auta i hrdjaju.

Zadovoljstvo u obicnoj radionici kosta 400KM, u Nissan servisu 600KM. Ako je svaka druga da ide i tekucina u kocnicama dodaj na to jos 250KM

Sto se tice toga u BIH, pitao sam u Nissanu kazu nista mu ne radimo osim kupe filtera.

poenta je da tu tekucinu mozes i ti promjeniti kod tesle ne gubis garanciju
a to na kraju krajeva mozes uraditi preko yt videa ako cemo s tvojom pricom nastaviti

jbt ako si protiv ev sto se javljas ovdje?
znamo da mrzis da ne bi nikad kupio i dovidjenja

[dr_Evil]

Ja sam vozio godinu dana firminu Teslu.
I u nasem carpoolu ima 50 Tesla vozila.
Pricao sam bas prije dvije-tri godine na tu temu sa likom koji nabavlja vozila za nasu firmu i on mi je to tada rekao za servis.
Kaze postoji servis jedino ako nisi sam u stanju da naspes tekucinu za pranje vjetrobranskog stakla, inace ne postoji redovan servis kakvog poznajemo kod SUS auta. Kada odu pakne od kocnica to se mjenja, javi ti auto, ali je isto tako naveo da su mu rekli kada je narucivao auta kod Tesle da 3-4 godine auta najverovatnije nece vidjeti servisa jer se ni pakne ne trose tako brzo kao kod SUS auta posto elektro motor sam koci i najvise snage absorbuje.

Ovisno valjda o regiji gdje zivis. U Skandinaviji se svako 2 godine mora zamijeniti tekucina od kocnica - na svim autima, pa tako ni el. ne moze od toga pobjeci. Da bi imao garanciju moras svake godine da ides na servis, sto znaci da ga dignu pogledaju, malo podmazu steke na vratima i cesto podmazu klijesta(celjust) od kocnica posto se ne koriste cesto kao kod sus auta i hrdjaju.

Zadovoljstvo u obicnoj radionici kosta 400KM, u Nissan servisu 600KM. Ako je svaka druga da ide i tekucina u kocnicama dodaj na to jos 250KM

Sto se tice toga u BIH, pitao sam u Nissanu kazu nista mu ne radimo osim kupe filtera.

poenta je da tu tekucinu mozes i ti promjeniti kod tesle ne gubis garanciju
a to na kraju krajeva mozes uraditi preko yt videa ako cemo s tvojom pricom nastaviti

jbt ako si protiv ev sto se javljas ovdje?
znamo da mrzis da ne bi nikad kupio i dovidjenja

Ne znam da li tekucinu mozes sam promijeniti, hajde recimo da mozes, ali opet moras ici na servis svake godine da bi odrzao garanciju. Naravno u mrskoj Skandinaviji ne moras u sluzbeni, nego bilo koji servis koji je upisan u registar. Kao i za SUS vozilo.

Na osnovu cega si ti zakljucio da ja mrzim ja ga imam.

E'o da kazem da na cijenu redovnog servisa za EV, skoro duplo je za SUS vozilo.

[tokio25]

onda sam te vjerovatno zamjenio s nekim izvini jer sam na brzaka procitao i zakljucio da kritikujes ev
izvini do mene je onda ako sam pogresno zakljucio
sam znas kakvih ima padobranaca ovdje
za teslu ne moras ovlasteni e sad da li drzava gore trazi neki oficijelni koji je registrovan to ne znam

[tokio25]

S obzirom koliko Poršea ima na našim ulicama nećemo dugo čekati da ga vidimo uživo.

da je neki sus bio bi na ulicama juce al posto takva auta vozaju brude znaci elektricni takav neci doci mozda nikad

[azdralovic]

Ovisno valjda o regiji gdje zivis. U Skandinaviji se svako 2 godine mora zamijeniti tekucina od kocnica - na svim autima, pa tako ni el. ne moze od toga pobjeci. Da bi imao garanciju moras svake godine da ides na servis, sto znaci da ga dignu pogledaju, malo podmazu steke na vratima i cesto podmazu klijesta(celjust) od kocnica posto se ne koriste cesto kao kod sus auta i hrdjaju.

Zadovoljstvo u obicnoj radionici kosta 400KM, u Nissan servisu 600KM. Ako je svaka druga da ide i tekucina u kocnicama dodaj na to jos 250KM

Sto se tice toga u BIH, pitao sam u Nissanu kazu nista mu ne radimo osim kupe filtera.

poenta je da tu tekucinu mozes i ti promjeniti kod tesle ne gubis garanciju
a to na kraju krajeva mozes uraditi preko yt videa ako cemo s tvojom pricom nastaviti

jbt ako si protiv ev sto se javljas ovdje?
znamo da mrzis da ne bi nikad kupio i dovidjenja

Ne znam da li tekucinu mozes sam promijeniti, hajde recimo da mozes, ali opet moras ici na servis svake godine da bi odrzao garanciju. Naravno u mrskoj Skandinaviji ne moras u sluzbeni, nego bilo koji servis koji je upisan u registar. Kao i za SUS vozilo.

Na osnovu cega si ti zakljucio da ja mrzim ja ga imam.

E'o da kazem da na cijenu redovnog servisa za EV, skoro duplo je za SUS vozilo.

cime ti je uslovljena ta godisnja posjeta? Tesla generalno u svojim uslovima nema takvu klauzulu za New Vehicle Limited Warranty
jedino servis elektricnih komponenti mora obavljati certificirani servis... zamjene tekucina filtera itd ne zahtjevaju

[dr_Evil]

poenta je da tu tekucinu mozes i ti promjeniti kod tesle ne gubis garanciju
a to na kraju krajeva mozes uraditi preko yt videa ako cemo s tvojom pricom nastaviti

jbt ako si protiv ev sto se javljas ovdje?
znamo da mrzis da ne bi nikad kupio i dovidjenja

Ne znam da li tekucinu mozes sam promijeniti, hajde recimo da mozes, ali opet moras ici na servis svake godine da bi odrzao garanciju. Naravno u mrskoj Skandinaviji ne moras u sluzbeni, nego bilo koji servis koji je upisan u registar. Kao i za SUS vozilo.

Na osnovu cega si ti zakljucio da ja mrzim ja ga imam.

E'o da kazem da na cijenu redovnog servisa za EV, skoro duplo je za SUS vozilo.

cime ti je uslovljena ta godisnja posjeta? Tesla generalno u svojim uslovima nema takvu klauzulu za New Vehicle Limited Warranty
jedino servis elektricnih komponenti mora obavljati certificirani servis... zamjene tekucina filtera itd ne zahtjevaju

Veze nemam, ne vozim Teslu, cak sto vise hejter sam iste. To je standard za sva auta u Norveskoj - mozda i Tesla odstupa od toga, ko ce Musku znati.

Znam da moj el. Nissan mora svake godine da mu bravu podmazu, ali ne mora biti ovlasteni sve dok je upisan u drzavni registar

[ElRe]

S obzirom koliko Poršea ima na našim ulicama nećemo dugo čekati da ga vidimo uživo.

da je neki sus bio bi na ulicama juce al posto takva auta vozaju brude znaci elektricni takav neci doci mozda nikad

Taycana po Sarajevu ima solidno. Vidio sam i nekoliko Macana BEV.

[tokio25]

Ne znam da li tekucinu mozes sam promijeniti, hajde recimo da mozes, ali opet moras ici na servis svake godine da bi odrzao garanciju. Naravno u mrskoj Skandinaviji ne moras u sluzbeni, nego bilo koji servis koji je upisan u registar. Kao i za SUS vozilo.

Na osnovu cega si ti zakljucio da ja mrzim ja ga imam.

E'o da kazem da na cijenu redovnog servisa za EV, skoro duplo je za SUS vozilo.

cime ti je uslovljena ta godisnja posjeta? Tesla generalno u svojim uslovima nema takvu klauzulu za New Vehicle Limited Warranty
jedino servis elektricnih komponenti mora obavljati certificirani servis... zamjene tekucina filtera itd ne zahtjevaju

Veze nemam, ne vozim Teslu, cak sto vise hejter sam iste. To je standard za sva auta u Norveskoj - mozda i Tesla odstupa od toga, ko ce Musku znati.

Znam da moj el. Nissan mora svake godine da mu bravu podmazu, ali ne mora biti ovlasteni sve dok je upisan u drzavni registar

tesla nema to da moras mijenjati ili u suprotnom gubis garanciju
garanciju gubis kao sto kolega rece kad se minejaju elektricne komponente i ako oko njih ceprkas
ovo ostalo je u biti balkanski san
samo vozi dok se ne raspadne

[tokio25]

S obzirom koliko Poršea ima na našim ulicama nećemo dugo čekati da ga vidimo uživo.

da je neki sus bio bi na ulicama juce al posto takva auta vozaju brude znaci elektricni takav neci doci mozda nikad

Taycana po Sarajevu ima solidno. Vidio sam i nekoliko Macana BEV.

to je sve na lizing i iz salona mislim da nijedan nije na fizicko lice (naravno moguce da grijesim da se ogradim)
da u tom slucaju ce biti i ovaj na ulicama sarajeva

[azdralovic]

da je neki sus bio bi na ulicama juce al posto takva auta vozaju brude znaci elektricni takav neci doci mozda nikad

Taycana po Sarajevu ima solidno. Vidio sam i nekoliko Macana BEV.

to je sve na lizing i iz salona mislim da nijedan nije na fizicko lice (naravno moguce da grijesim da se ogradim)
da u tom slucaju ce biti i ovaj na ulicama sarajeva

imaju 2 na olx privatno da se prodaju

[tokio25]

Taycana po Sarajevu ima solidno. Vidio sam i nekoliko Macana BEV.

to je sve na lizing i iz salona mislim da nijedan nije na fizicko lice (naravno moguce da grijesim da se ogradim)
da u tom slucaju ce biti i ovaj na ulicama sarajeva

imaju 2 na olx privatno da se prodaju

ima jedan u sarajevu al sumnjam da je na fizicko lice nego na firmu (opet kazem mozda nisam upravu) al manje vise nebitno
hoce sigurno doci u porse pa ce to vozati menadzeri i sl
o tome nisam razmisljao kad sam prvi post pisao

rekoh neki dan sve vise govorim okolo da je struja bezveze jer je ovo idealno vrijeme za imati ev
samo da tesla dodje zvanicno ovdje to bi bilo idealno i to je to

[ElRe]

Jednog Taycana vozi cura iz Derviša Numića.

[tokio25]

davno ja rekoh u drustvu da imam neke milione ulozio bih u punjace i na svakom parkingu po 2 staviti minimalno
to je buducnost

[Peacean]

Da li naš zakon uopšte dozvoljava preprodaju struje? Znam da imamo nerazumne zakone kada se radi o ovakvim stvarima.

[tokio25]

pa kako to radi moon e387 e-go?
ako oni mogu vjeorvatno i ti mozes

[azdralovic]

Da li naš zakon uopšte dozvoljava preprodaju struje? Znam da imamo nerazumne zakone kada se radi o ovakvim stvarima.

prije nije moglo, sada moze

[Peacean]

Sad mi još samo fali par miliona

[Didier]

Da li naš zakon uopšte dozvoljava preprodaju struje? Znam da imamo nerazumne zakone kada se radi o ovakvim stvarima.

Elektroprivreda prodaje struju po kilovatu, dok ostali prodaju uslugu punjenja, i naplaćuju po minuti, koliko znam.

Nisam punio na Moonovim punjačima, ne znam je li i to po minuti, neka me neko ispravi ako griješim.

[nepass1]

Upravo se vozim iza Daciae Spring. Ta karikatura ne vrijedi nova ni koliko Tata Nano svojevremeno.
Koji zdrav mozak može kupiti to novo, nema nikakvo objašnjenje.

Pa jedino kao drugo auto kuci da po gradu ne trosis gorivo.
Ja na ap u hr ide spring 80km/h kamioni je zaobilaze