F1 2008, 2009, 2010 and counting

[BiBi911]

Mislim da je najveci problem nadmoc AMGa, pri cemu imamo jasne indicije i otkud im ta prednost.

Dohakat ce njima do juna, kao i mclarenu lani s krilvima il sta je ono bilo, pa ce biti kompetitivnije.

Jer ovo i dalje vodi medijska firma, jebe se njima za bilo koju ekipu - bitno samo da je napeto a ne mrtva dominacija.

Kad se to iznivelise, trebalo bi biti vise trkanja koje nece trajati 2 kriga dok AMG ne stisne dugme na pravcu

Sto bi se reklo na prostom Bosanskom, drugima ce progledat kroz prste i kaznit one koji su pametni.

[DaysleepeR]

Preticanja koja gledamo su hibrid, obratite malo pažnju na to, nema preticanja uz kasno kočenje - nema ni potrebe jer bolid koji je preteknut svakako ispuše ko balon prije zone kočenja, nema preticanja uz switchback, opet, nema potrebe jer nema ni borbe, bolid kojeg se pretiče, a da bi bio preteknut, mora da istroši bateriju, dok onaj koji ga pretiče ima boost na dugme.

Ovo je AI rješenje da se poveća broj preticanja, dakle zakoči ovog ispred, a istovremeno ovom iza daj duplo više snage.
I naravno preticanje ne govori ništa, ni koji je bolid brži ni koji je vozač jači, nego se eto u tom krugu tako potrefilo. U narednom može biti skroz druga situacija.

Gume ne čine nikakvu prevagu, taktika više ne postoji, šta je to aerodinamika? Nema potrebe ni za njom, nego napuni bateriju i čekaj pravac, dugme će te ispaliti da pretekneš.

[ljubijankic]

Preticanja koja gledamo su hibrid, obratite malo pažnju na to, nema preticanja uz kasno kočenje - nema ni potrebe jer bolid koji je preteknut svakako ispuše ko balon prije zone kočenja, nema preticanja uz switchback, opet, nema potrebe jer nema ni borbe, bolid kojeg se pretiče, a da bi bio preteknut, mora da istroši bateriju, dok onaj koji ga pretiče ima boost na dugme.

Ovo je AI rješenje da se poveća broj preticanja, dakle zakoči ovog ispred, a istovremeno ovom iza daj duplo više snage.
I naravno preticanje ne govori ništa, ni koji je bolid brži ni koji je vozač jači, nego se eto u tom krugu tako potrefilo. U narednom može biti skroz druga situacija.

Gume ne čine nikakvu prevagu, taktika više ne postoji, šta je to aerodinamika? Nema potrebe ni za njom, nego napuni bateriju i čekaj pravac, dugme će te ispaliti da pretekneš.

Ali doslovno. Imas trkanje vozac pored vozaca kroz par krivina, a tebi uzbiđenje u minusu jre vidis da je sve vještački i napumpano. Baš teški smor, definitivno nešto sto ce se, bar kod mene. usputno gledati.

[DaysleepeR]

I to trkanje vozač pored vozača je jer bolid ispred vozi sporije jer puni bateriju.

Onog momenta kad su eliminisali vožnju gdje se moraš truditi da prolaziš sve dionice staze što je brže moguće (uzimajući u obzir čuvanje guma, itd.) i uveli da vozači svjesno moraju smanjivati stepen prenosa kako bi dizali obrtaje da se puni baterija, trkanje je završeno.

[ZoomZoomKiwi]

I to trkanje vozač pored vozača je jer bolid ispred vozi sporije jer puni bateriju.

Onog momenta kad su eliminisali vožnju gdje se moraš truditi da prolaziš sve dionice staze što je brže moguće (uzimajući u obzir čuvanje guma, itd.) i uveli da vozači svjesno moraju smanjivati stepen prenosa kako bi dizali obrtaje da se puni baterija, trkanje je završeno.

To je point.

Čim je uvedeno da vozač mora razmišljati o potrošnji goriva i po tome ravnati ritam, ne zato što neće da staje na točenje, nego zato što nema točenja uopće, tad je sve otišlo u kurac (2014.).

Umjesto da lovi idealnu putanju i svaku moguću stotinku, on dozira gas da ne potroši koji dec više. E sad još de napuni bateriju.

Ma daj ba.

[beco]

Ovo je F1, a ne pritisnim magic button i 100 metar ispred protivnika sam.

Kroz svaku krivinu su na maksimumu, na rubu mogućnosti i bolida i fizike, a ne hajde da ja usporim u krivini baterijicu malo da dopunim.



Slušaj jbt ovo, u 20 godina F1 je samo nazadovala.





https://youtu.be/G8WsEhL0MUU

[Groot]

E strucnjaka na temi majko mila, citaju neke pretpostavke po X-u i onda ovdje pokusavaju to pojasniti kao da su skontali u cemu je fazon.
Eno vam na klixu clanak koji je objasnio stvari puno bolje nego "strucnjaci" na ovoj temi. Kad svi dodju na ovo sto je Mercedes uradio to je to, imamo opet vrhunac onoga sto je moguce izvuci iz ovog 50/50 omjera SUS motora i elektromotora. Do kraja godine ce se to fino iskristalisati.

[ST11]

Glasanje u vezi novih pravila Formule 1 na jednoj od najvecih simracing www stranica svijeta, Overtake (ex - RaceDepartment) sa preko 500.000 clanova. Simraceri su u najvise navrata najvatreniji pratioci svih mogucih auto/moto utrka koji poznaju sustinu tog sporta.

[DaysleepeR]

E strucnjaka na temi majko mila, citaju neke pretpostavke po X-u i onda ovdje pokusavaju to pojasniti kao da su skontali u cemu je fazon.
Eno vam na klixu clanak koji je objasnio stvari puno bolje nego "strucnjaci" na ovoj temi. Kad svi dodju na ovo sto je Mercedes uradio to je to, imamo opet vrhunac onoga sto je moguce izvuci iz ovog 50/50 omjera SUS motora i elektromotora. Do kraja godine ce se to fino iskristalisati.

Otkud znaš da neko od "stručljaka" sa foruma nije pisao ovaj tekst?

I kad se to fino iskristališe, dobićeš procesiju bez preticanja, fino ko u subotu uzme pole, taj je i pobjednik.

Sjajna budućnost.

[beco]

Ljudi se lože jer u krivini 7 u Kini gdje nikad nije bilo preticanje je bilo sad nekoliko preticanja i kako je to super. Niko ne pita što se ove godine tu preticalo? Jer su bolidi prolazili tu krivinu sad 60-70 km/h sporije, niti su bolidi niti gume bili na rubu svojih mogućnosti kroz tu krivinu.

Vrlo lako se može desiti da na sljedećoj utrci u Japanu će biti u krivinama 1-2 preticanje 2 ili 3 bolida istovremeno, to nije zato što su bolidi ili vozači bolji već zato što će u T1 ulaziti sa drastično nižom maksimalnom brzinom umjesto 320-330 dolazit će sa 260-280 zbog super clippinga na kraju startne ciljne dužine.



130r na Suzuki će sad biti drastično sporiji.

Šasija 2026 super, samo trebaju kako je James W iz Williamsa rekao, vratiti staru snagu motora, te da je odnos snage bolida 70:30 na stranu ICU i da MGK-U ne može crpiti i gušiti aktivno ICU.

[Groot]

E strucnjaka na temi majko mila, citaju neke pretpostavke po X-u i onda ovdje pokusavaju to pojasniti kao da su skontali u cemu je fazon.
Eno vam na klixu clanak koji je objasnio stvari puno bolje nego "strucnjaci" na ovoj temi. Kad svi dodju na ovo sto je Mercedes uradio to je to, imamo opet vrhunac onoga sto je moguce izvuci iz ovog 50/50 omjera SUS motora i elektromotora. Do kraja godine ce se to fino iskristalisati.

Otkud znaš da neko od "stručljaka" sa foruma nije pisao ovaj tekst?

I kad se to fino iskristališe, dobićeš procesiju bez preticanja, fino ko u subotu uzme pole, taj je i pobjednik.

Sjajna budućnost.

Jos jedan dokaz koji ide u korist mojoj tvrdnji - ovo boldirano nije tacno, bilo je uglavnom tacno u ovim prethodnim godinama za kojima sad zalite - dupli arsini sto bi rekli.
Ko god u subotu uzme pole na kraju je opet Mercedes pobjednik. Za sad.

[DaysleepeR]

E strucnjaka na temi majko mila, citaju neke pretpostavke po X-u i onda ovdje pokusavaju to pojasniti kao da su skontali u cemu je fazon.
Eno vam na klixu clanak koji je objasnio stvari puno bolje nego "strucnjaci" na ovoj temi. Kad svi dodju na ovo sto je Mercedes uradio to je to, imamo opet vrhunac onoga sto je moguce izvuci iz ovog 50/50 omjera SUS motora i elektromotora. Do kraja godine ce se to fino iskristalisati.

Otkud znaš da neko od "stručljaka" sa foruma nije pisao ovaj tekst?

I kad se to fino iskristališe, dobićeš procesiju bez preticanja, fino ko u subotu uzme pole, taj je i pobjednik.

Sjajna budućnost.

Jos jedan dokaz koji ide u korist mojoj tvrdnji - ovo boldirano nije tacno, bilo je uglavnom tacno u ovim prethodnim godinama za kojima sad zalite - dupli arsini sto bi rekli.
Ko god u subotu uzme pole na kraju je opet Mercedes pobjednik. Za sad.

Ja rekoh kad se izniveliše. Svima je jasno da će timovi uraditi sve kako bi se sadašnje razlike smanjile.
Isto kao u početku AERO ere, Bahrain i Saudija apsolutni spektakl Max-Leclerc, i onda još Imola malo i doviđenja spektakl.

[DaysleepeR]

Don’t dismiss blunt honesty for “sour grapes”.

Why are we getting more “action” in F1 right now? It’s very temporary.

Because it’s a wildly immature and stratified field with crazy different deployment understanding within the same PU users, and the cars are having to go so egregiously slow in racing zones that taking a racing line doesn’t have to be a thing anymore.

Couple that with the cars being nowhere near the limit of grip or downforce in other sections because they’re energy starved and slowing down intentionally, and you get what some people confuse for “racing”, yet battery state of charge simply turns it into a yo-yo affair of a pre-known outcome based on who will ultimately combine engine pace with energy harvesting advantage.

Driving has barely thought to enter the chat.

The driver has no say or ability to alter that outcome in any meaningful way, beyond some teammate battles that could just as easily be decided by a small component variation in the immature electrical systems or the adaptive charging algorithm variances. Or the fact that one driver may be stuck with a slightly degraded ES for over half a season due to manufacturing quirks, but can’t change it due to penalties or cost cap. This has been magnified to a level nothing like the previous regulations.

You will always reap what you sow. Energy starved cars with wildly varying understanding of harvesting and deployment will create the chaos and yo-yo we currently see in the short term.

The “refined” version of the regs with increased difficulty following (always the inevitable progression) and more unified harvesting and deployment where everybody aligns and the overtake button is rendered unusable, will lead to the worst on track product you can possibly imagine. You only thought DRS was bad.

It’s a constraint of physics, and doesn’t take a physicist to foresee.

[DaysleepeR]

yoyo
@williamssainz
·
21h

Fan account
Carlos has, once again, criticized the new regulations, citing the alleged manipulation of the graphics on the world feed and the retirement of multiple cars at the Chinese Grand Prix as proof that this “is not the right formula.”

Full quotes:

“I think in a track like China they are not that bad, because we are very energy-rich and harvesting-rich, which means the engines don’t behave… they behave very differently to last year, but not as different as they did in Melbourne.

“I think in Melbourne, Monza, Spa, it definitely needs a rethink. I think development will also do its part. But I’m also 100% sure this is not F1 the way I want to see it. And I’m also quite sure that the people at the top also see that and know that.

“When you look at what they are doing with graphics and everything, they are trying to do their best to sell something that I think we all know is not the right formula for Formula 1. So, I’m really hoping that there’s going to be changes soon, because it’s not the best formula. But as long as everyone is aware, I think it’s ok for everyone to not get it completely right at the start of a season, and then make adjustments to ensure it gets better.”

“I think not having two McLarens, a Williams, and Audi, shows how difficult we make our life to come up with super complicated engines with incredibly complicated software and batteries.

“It’s still down to the teams to come up with a reliable engine, but when the rules are so demanding and so constrained, it is difficult to come up with something reliable because it is extremely complex for everyone.

“I have in mind what the ideal Formula 1 should be, and this is very far from it. At the same time, I hope that development and fine-tuning the regulations should make things better in the future.”

[DaysleepeR]

[DaysleepeR]

[Groot]

Otkud znaš da neko od "stručljaka" sa foruma nije pisao ovaj tekst?

I kad se to fino iskristališe, dobićeš procesiju bez preticanja, fino ko u subotu uzme pole, taj je i pobjednik.

Sjajna budućnost.

Jos jedan dokaz koji ide u korist mojoj tvrdnji - ovo boldirano nije tacno, bilo je uglavnom tacno u ovim prethodnim godinama za kojima sad zalite - dupli arsini sto bi rekli.
Ko god u subotu uzme pole na kraju je opet Mercedes pobjednik. Za sad.

Ja rekoh kad se izniveliše. Svima je jasno da će timovi uraditi sve kako bi se sadašnje razlike smanjile.
Isto kao u početku AERO ere, Bahrain i Saudija apsolutni spektakl Max-Leclerc, i onda još Imola malo i doviđenja spektakl.

Pa tako nekako uvijek dodje, na kraju cemo imati ono sto smo imali i ranijih godina. Kad postane dosadno onda idu nova pravila i maksimalno jedna zanimljiva godina a poslije toga opet monotonija.

[beco]

Ma vala groundeffect era 2021-2025. nije bila dosadna, možda jedino 2023. godina kad je Max i RB ubili bolidom.

Tačno Peter Windsor je rekao ova pravila i preticanje su ono što je Netflix generacija htjela gdje kao i na Drive to survive prave neka umjetna uzbuđenja.

FIA je aktivno već počela gaslightati gledaoce i fanove.

[beco]

Ma realno Russell bi ih uzeo i ovako i onako, pola sek po krugu ne možeš braniti 30 krugova na stazi kao Kina, Monte Carlo možda je i moguće.

[Pandakonda]

Ma vala groundeffect era 2021-2025. nije bila dosadna, možda jedino 2023. godina kad je Max i RB ubili bolidom.

Tačno Peter Windsor je rekao ova pravila i preticanje su ono što je Netflix generacija htjela gdje kao i na Drive to survive prave neka umjetna uzbuđenja.

FIA je aktivno već počela gaslightati gledaoce i fanove.

Kako bolan nije bila dosadna Max i RB ubili sve redom a Mclaren tek na pola predzadnje sezone regulacija krenuo da uzvraca udarac

Najveci problem je cost cap. Jednostavno uz ogranicenje budzeta prednost ce uvijek biti na strani ekipe koja je ubola regulacije jer ostali ce imati manji budzet da mogu pokusati stici ove ispred. Sa cost cap-om i bez njega si opet dobio istu situaciju da su ti se u vrhu otisnuli mercedes, ferrari i RB. McLaren je tu uletio od investicija iz proslosti a i tek je uletio kao sto sam gore naveo pred sami kraj regulacija

Samo sad niko ne moze uloziti bruku para da stigne ovog ispred.

[DaysleepeR]

Newey je napravio ogroman propust, a to se u današnjem svijetu i vremenu ne oprašta.
Lawrence Stroll će vrlo vjerovatno brzo napraviti neki potez.

[_BataZiv_0809]

Propust sto nije dosao na trku?

Ma vala groundeffect era 2021-2025. nije bila dosadna, možda jedino 2023. godina kad je Max i RB ubili bolidom.

Nije bila dosadna navijacima Maxa

Meni je 2025 top

[zforumas]

Propust sto nije dosao na trku?

Ma vala groundeffect era 2021-2025. nije bila dosadna, možda jedino 2023. godina kad je Max i RB ubili bolidom.

Nije bila dosadna navijacima Maxa

Meni je 2025 top

Meni vala od 2007 nista zanimljivo

[DaysleepeR]

[DaysleepeR]

Propust sto nije dosao na trku?

Ma vala groundeffect era 2021-2025. nije bila dosadna, možda jedino 2023. godina kad je Max i RB ubili bolidom.

Nije bila dosadna navijacima Maxa

Meni je 2025 top

Ne nego ovo...pa čovjek je zajebo dizajn do te mjere da se bolid ne može voziti duže od 15 krugova radi vibracija.
Montaža pogonske jedinice na šasiju je njegov posao, i vibracije koje se osjete u cijelom bolidu su njegov propust.
Da ne pominjemo propust sa Honda motorom...