BMW Blog BiH

[sime_cipol]

I to je cijena iz 2023. ne znam jel poskupilo. Motor je 2.0
Servis za Range Rover Sport je platio 1100 KM. Na Barama. Doduše, motor je bio 3.0

[ducatti]

Znam da je servis u Tomicu skup, auto nije u garanciji ali mi nije problem odvesti tamo auto i platiti. Isao bih radi sebe, volim da imam BMW papir i njihov pecat sto se kaze Konkretno me zanima jesu li pouzdani i profesionalni za popravke, servise i tako slicno? Cini mi se da im je uvijek bila ekipa ista s obzirom da su se preselili i na novu lokaciju.

[mobsterc]

Kakav je x3 2020+? Meni djeluje bolje auto nego q5 (motor, , ali slabo ih nesto ima na trzistu a cijenom su mozda i jeftiniji

[dado_]

Znam da je servis u Tomicu skup, auto nije u garanciji ali mi nije problem odvesti tamo auto i platiti. Isao bih radi sebe, volim da imam BMW papir i njihov pecat sto se kaze Konkretno me zanima jesu li pouzdani i profesionalni za popravke, servise i tako slicno? Cini mi se da im je uvijek bila ekipa ista s obzirom da su se preselili i na novu lokaciju.

Posalji upit sa brojem sasije na mail, sve ce ti navesti tacno koliko sta kosta, imas na njihovom webu.

[mk ultra]

Hoce ako ne upitas za nesto sto ne znaju

A zavrsava se na filterima

[ducatti]

Dado ponovo procitaj, nije problem platiti, nego me konkretno zanima jesu li pouzdani i profesionalni za popravke, servise i tako slicno?

[dado_]

Dado ponovo procitaj, nije problem platiti, nego me konkretno zanima jesu li pouzdani i profesionalni za popravke, servise i tako slicno?

Sefa servisa znam dok je radio u skodi, cini mi se dobar momak i majstor. Ja nisam imao previse iskustva, kad sam kupio auto rekao mi je da dodjem na izmjenu hladnjaka egra i jos neki stavki oko toga jer je to fabricki opoziv na 90% modela, ne placa se nista, tad sam promijenio i ulje u kocnicama to mi je naplaceno 80-90km slagacu ti sad. Poslao sam upit za izmjenu ulja i disk plocica prednjih, sad sam bas pogledao zamjena ulja i filtera ulja na predracunu je cca 250km sa rukama i pdvom, za izmjenu prednjih disk plocica su trazili 700+ pa sam ipak taj servis uradio kod svog majstora zavisi sve sta trebas radit na autu, pisao si da ti je bitan taj pecat, ako je ovako nesto tipa ulja filteri i to mislim da nisu toliko strasne cijene, a ipak nesto vrijedi kod postprodaje

[ElRe]

Hit D segmenta

[konektovan]

Ma bmw ubiVa ...

[ElRe]

X5 je na putu

[ElRe]

Čuo sam da je Muhamed preselio prije 10ak dana.

[esso_sa]

Dado ponovo procitaj, nije problem platiti, nego me konkretno zanima jesu li pouzdani i profesionalni za popravke, servise i tako slicno?

Sefa servisa znam dok je radio u skodi, cini mi se dobar momak i majstor. Ja nisam imao previse iskustva, kad sam kupio auto rekao mi je da dodjem na izmjenu hladnjaka egra i jos neki stavki oko toga jer je to fabricki opoziv na 90% modela, ne placa se nista, tad sam promijenio i ulje u kocnicama to mi je naplaceno 80-90km slagacu ti sad. Poslao sam upit za izmjenu ulja i disk plocica prednjih, sad sam bas pogledao zamjena ulja i filtera ulja na predracunu je cca 250km sa rukama i pdvom, za izmjenu prednjih disk plocica su trazili 700+ pa sam ipak taj servis uradio kod svog majstora zavisi sve sta trebas radit na autu, pisao si da ti je bitan taj pecat, ako je ovako nesto tipa ulja filteri i to mislim da nisu toliko strasne cijene, a ipak nesto vrijedi kod postprodaje

Sef servisa je momak prva liga a i ostali momci su OK.
BMW iz nekog cudnog razloga ima masne cijene za kocnice. Ja pitao za X3 koliko su prednje plocice plus zamjena, izvukli 800 KM.
Na kraju kupio TRW diskove i plocice i sam sebi ih zamijenio.
Kod Tomica radim zamjenu ulja i filtera, nije velika razlika u cijeni da li radio u vlastitoj reziji ili kod njih, a dobijes i pecat u servisnu. Ostala sarafanja radim sam sebi, a ako naleti nesto za sta nemam uslova u svojoj garazi onda cu traziti kakvog majstora.
Za ovog na Breki sto je radio BMW sam cuo da je nedavno umro

[lavic]

Čuo sam da je Muhamed preselio prije 10ak dana.

Istina,

[mk ultra]

samo ću reći da je filter ulja za N57 isti kao na toyoti avensis benzin 2003god, po PNu
dakle filter dimenzija male čaše 0.2l one plastične
na 8l ulja u motoru...

kaze crkava, pa i ne crkavo kad sav otpad se vrati u motor

[husoboss]

N47 udara jako...

[mk ultra]

Ma ne udara
Vec jebiga
Kupis ga u rasponu od 170~220k i ne nije vraćan, ali da bi nastavio imat ces ulaganja i ulaganja i ulaganja i ulaganja

Ali da je mogao biti bolje konstruisan taj biturbo sklop, jeste.

I uglavnom serija događanja ide ovako:
Vakum crijeva (i na ovom motoru ih imas reda 7m) jedno neka napukne a napukne jer idu preko DPFa ti imas visak dima.
Dobijas gresku DPF uslijed br1, hoce nece, pregrijava se veliki turbo ti je na DPFu istopi se i zaglavi kontrolni ventil
Ulje si mijenjao svake prestupne prelazis 20000 između prestupnih, a kako sam tisuću puta ovdje napisao, ta mašina se nenormalno grije ...
Sipao si 5w30 ili bilo koji castrol, jednostavno ne ide
Filter ulja na tom motoru je jos manji

Dpf i dalje tu, pregrijava se sve
Ulje izgorjelo
Lezajevi alajhmanet

Da ne navodim druge probleme

Na 20d 30d ces imati manje problema jer nema ovih vakuma osim na EGRu. Isti ovaj visak dima i pregrijavanje DPFa ce uzrokovati los EGR, istopljenu usisnu granu koja je plasticna i tako. Vratiš se u isti vrtlog samo malo sporije.

Ugl kaze ne skidaj ekologiju, skidaj odmah

[basicm]

N47 udara jako...

Ovaj biturbo vjerujem da je ovako kako je napisao ozalosceni.

[sime_cipol]

Bilo bi dobro vidjeti komentare

[beco]

N47 udara jako...

Ovaj biturbo vjerujem da je ovako kako je napisao ozalosceni.

Najgora verzija N47

[husoboss]

Ma ne udara
Vec jebiga
Kupis ga u rasponu od 170~220k i ne nije vraćan, ali da bi nastavio imat ces ulaganja i ulaganja i ulaganja i ulaganja

Ali da je mogao biti bolje konstruisan taj biturbo sklop, jeste.

I uglavnom serija događanja ide ovako:
Vakum crijeva (i na ovom motoru ih imas reda 7m) jedno neka napukne a napukne jer idu preko DPFa ti imas visak dima.
Dobijas gresku DPF uslijed br1, hoce nece, pregrijava se veliki turbo ti je na DPFu istopi se i zaglavi kontrolni ventil
Ulje si mijenjao svake prestupne prelazis 20000 između prestupnih, a kako sam tisuću puta ovdje napisao, ta mašina se nenormalno grije ...
Sipao si 5w30 ili bilo koji castrol, jednostavno ne ide
Filter ulja na tom motoru je jos manji

Dpf i dalje tu, pregrijava se sve
Ulje izgorjelo
Lezajevi alajhmanet

Da ne navodim druge probleme

Na 20d 30d ces imati manje problema jer nema ovih vakuma osim na EGRu. Isti ovaj visak dima i pregrijavanje DPFa ce uzrokovati los EGR, istopljenu usisnu granu koja je plasticna i tako. Vratiš se u isti vrtlog samo malo sporije.

Ugl kaze ne skidaj ekologiju, skidaj odmah

Kako te skontah obje varijante n47 i n57 ove biturbo je sličan belaj, ako ne griješim za svog si isto pisao Vidim da te je bavarac fino istrenirao
Varijanta ova u f10 se nekad cinila primamljivom jer nema 3000 kubika, a ima fino snage i ide solidno, ali vrlo brzo je n47 pokazao da moze i gore od klasicnog 20d. Znam jednog f30 sa ovim motorom i manuelcem i znam da ide odlično i zato me je interesovalo kako se to ponaša sve, ali te jače varijante f30ke premašuju cijenu dobrih f10

[husoboss]

Bilo bi dobro vidjeti komentare

Uglavnom nude polovne, 3000 eura komplet motor
Potražim link objave pa ti okačim

[mk ultra]

Kako te skontah obje varijante n47 i n57 ove biturbo je sličan belaj, ako ne griješim za svog si isto pisao Vidim da te je bavarac fino istrenirao
Varijanta ova u f10 se nekad cinila primamljivom jer nema 3000 kubika, a ima fino snage i ide solidno, ali vrlo brzo je n47 pokazao da moze i gore od klasicnog 20d. Znam jednog f30 sa ovim motorom i manuelcem i znam da ide odlično i zato me je interesovalo kako se to ponaša sve, ali te jače varijante f30ke premašuju cijenu dobrih f10

Motor je ok, jbt pa vidi sta samo na cesti ima N47 mašina da to crkava toliko ne bi ih bilo

Taj biturbo sklop je identican, samo manje turbine. I ako treba da ga probas, auto MORA da vuce jednako od 1200-3500u/min
Bez prekida u snazi
Ne smije se desiti da je trom odziv na gas i sl. Ako krece tipa da vuce od 1800 i to je problem.

I tipa i na N63 V8 ovaj sto se kvari isti belaj, vakum crijeva

[canvra888]

Previše je to belaja za sada relativno stara auta.

[sime_cipol]

Previše je to belaja za sada relativno stara auta.

Preskup je to belaj za relativno stara auta. Sjebe covjek motor, daj novi. Evo vidimo, nude mu drugi za 3000€.
Treba izvaditi stari, staviti novi. Onda majstor kaže znas lanci, spaneri, trebalo bi i to, kad je motor već vani. Turbina hafifna (da ne govorim obje). Drzi ne daj 10k.
Auto vrijedi 20k

[canvra888]

Previše je to belaja za sada relativno stara auta.

Preskup je to belaj za relativno stara auta. Sjebe covjek motor, daj novi. Evo vidimo, nude mu drugi za 3000€.
Treba izvaditi stari, staviti novi. Onda majstor kaže znas lanci, spaneri, trebalo bi i to, kad je motor već vani. Turbina hafifna (da ne govorim obje). Drzi ne daj 10k.
Auto vrijedi 20k

Još to sve sa premisom da nema nikakvih drugih ulaganja nepovezanim sa motorom, a na tim kilometražama vjerovatno ima ili su već bila na ovjesu... Pusti, mani.