Gras all about

[Hajlac]

Bukvalno je lik dvije stranice prije mrtav-hladan kategoricki tvrdio da je sudeci po video snimku iz privatnog auta "vozac ZASPAO", jer kao iz snimka je ocito da 1) nije kocio i 2) nije zvonio.

Ako nisi u stanju shvatiti kontekst napisanog, nemoj ba ni forumat. Ispadaš smješan ili zlonamjeran.


control who can view my images

A za tebe tako ogranicenog je jedina istina ono sto se vidi i (ne)cuje na snimku iz udaljenog privatnog auta?

Snimka iz kojeg je nemoguce zakljuciti bruku krucijalnih stvari poput:

- tacnog mjesta od kojeg je tramvaj dobio ubrzanje
- polozaj tijela vozaca na ravnoj dionici prije semafora/skretanja
- eventualni pokusaji vozaca da a) zakoci b) resetuje dovod struje u vozilo c) upozori putnike itd.
- tehnicko stanje/istrosenost elektricnih komponenti u datom tramvaju
- tehnicko stanje 3 kociona sistema itd.

[drndalo]

Da da da, isto kao sto su avazovstine "vozacu je pozlio", "vozac dozivio mozdani" i mahalanja "vozac nadrogiran", "vozac gledao u mobitel" takodje SAMO hiperbole je'l tako?
Ni slucajno dio smisljene kampanje, zajedno s pokusajem strpavanja vozaca 30+ dana u zatvor, svaljivanja krivice iskljucivo na vozaca koji je i sam zamalo platio zivotom.

Kao sto rekoh preskakanje lektire te je prilicno ograncilo.

Pa u istoj recenici navodis 4 "mahalanja".

- 2 "avazovstine" - "vozacu je pozlio", "vozac dozivio mozdani", koje su se pojavile u Avazu ni 2 sata nakon nesrece koje ne mogu imati nikakvu svrhu OSIM POKUSAJA PRANJA VOZACA. Iako u tom momentu vjerovatno niko ne moze znati ni je li, ni nije li njegova krivica u bilo kojem % prisutna.

- 2 "mahalanja" - "vozac nadrogiran", "vozac gledao u mobitel", koje ne znam odakle si izvukao, jer ih se ja ne sjecam bas takvih, posebno ne sa teme, ili iz javnih saopstenja.

Ali bez obzira na to, pricas o nekoj SMISLJENOJ KAMPANJI ZA STRPAVANJE VOZACA U PRITVOR navodeci kao "dokaze" 4 stvari koje sam pobrojao, od kojih su 2:2 POTPUNO SUPROTNE, i ne mogu biti KAMPANJA PROTIV VOZACA. Da su istina sve 4, bila bi jedna kampanja ZA VOZACA, a druga PROTIV VOZACA.

2 - za, i 2 - protiv ne mogu biti kampanja jer su suprotnih predznaka.

[Hajlac]

Da da da, isto kao sto su avazovstine "vozacu je pozlio", "vozac dozivio mozdani" i mahalanja "vozac nadrogiran", "vozac gledao u mobitel" takodje SAMO hiperbole je'l tako?
Ni slucajno dio smisljene kampanje, zajedno s pokusajem strpavanja vozaca 30+ dana u zatvor, svaljivanja krivice iskljucivo na vozaca koji je i sam zamalo platio zivotom.

Kao sto rekoh preskakanje lektire te je prilicno ograncilo.

Pa u istoj recenici navodis 4 "mahalanja".

- 2 "avazovstine" - "vozacu je pozlio", "vozac dozivio mozdani", koje su se pojavile u Avazu ni 2 sata nakon nesrece koje ne mogu imati nikakvu svrhu OSIM POKUSAJA PRANJA VOZACA. Iako u tom momentu vjerovatno niko ne moze znati ni je li, ni nije li njegova krivica u bilo kojem % prisutna.

- 2 "mahalanja" - "vozac nadrogiran", "vozac gledao u mobitel", koje ne znam odakle si izvukao, jer ih se ja ne sjecam bas takvih, posebno ne sa teme, ili iz javnih saopstenja.

Ali bez obzira na to, pricas o nekoj SMISLJENOJ KAMPANJI ZA STRPAVANJE VOZACA U PRITVOR navodeci kao "dokaze" 4 stvari koje sam pobrojao, od kojih su 2:2 POTPUNO SUPROTNE, i ne mogu biti KAMPANJA PROTIV VOZACA. Da su istina sve 4, bila bi jedna kampanja ZA VOZACA, a druga PROTIV VOZACA.

2 - za, i 2 - protiv ne mogu biti kampanja jer su suprotnih predznaka.

Prvo nauci citati pa tek onda komentarisi. Zarezi unutar recenice postoje s razlogom

Dakle, evo da ti nacrtam tj. olaksam - izbacicu srednji dio unutar zareza:

"Ni slucajno dio smisljene kampanje svaljivanja krivice iskljucivo na vozaca koji je i sam zamalo platio zivotom."
Prepametno moje, preobrazovano, koje ocito shvata samo proste recenice.

Kampanja nije bila za "strpavanje u zatvor" nego za svaljivanje komplet krivice na vozaca. Velika razlika i u ljudskom i u pravnom i u finansijskom smislu (po GRAS, vozaca itd.), kao i u politickom.

[drug_profi]

A za tebe tako ogranicenog je jedina istina ono sto se vidi i (ne)cuje na snimku iz udaljenog privatnog auta?

Pa ja ne znam istinu. Ali ti znaš.
Zvono se ne čuje. Jel tako? Čuješ li ga ti? Može biti da radi, da ne radi, da se jednostavno ne čuje na snimku jer je pretiho, itd.
Nećemo zamišljati da se čuje, jel tako.

I ti potenciraš da su u tvojim snimcima ta zvona jako bitna. Zašto su bitna? Jel to neka automatika kod aktivacije hitne kočnice ili šta?
Ako jeste, onda opet pitanje da li je aktivirana ta kočnica obzirom da se zvuk zvona ne čuje na snimku nesreće.

JA ti deset puta kažem da ne znamo sve detalje i da sve stoji otvoreno, ali ti znaš sve detalje i donio si presudu.

[Hajlac]

Vozac je zaspao. Tacka.

Ni "mozda"...

[drug_profi]

Vozac je zaspao. Tacka.

Ni "mozda"...

Ispadaš jako glup jbg. Ali šta ću ti ja.

[Hajlac]

Vozac je zaspao. Tacka.

Ni "mozda"...

Ispadaš jako glup jbg. Ali šta ću ti ja.

Ne nego si previse dopustas - plasirati takve iskljucive i ultraosudjujuce kvalifikacije samo na osnovu jednog udaljenog video snimka, koji je pri tom 'uhvatio' samo polovicu scene - dio kad je tramvaj vec nekontrolisano profurao kroz krivinu 3x vecom brzinom od uobicajene kojom svi ti vozaci inace voze na tom mjestu.
Nijedan vozac nije lud da pri 44km/h proleti tramvajem od 16+ tona kroz onakvu krivinu. Zuri mu se da pogine ili na dusi ostatak zivota nosi nekog drugog?

[drug_profi]

Nisam ja ništa kvalificirao ni tvrdio, već sam ti rekao da na osnovu onog snimka posmatrač može zaključiti i da je vozač zaspao.
I da nam trebaju materijalni dokazi za bilo koju tvrdnju.
Ali tebi valjda paše da sam ja rekao nešto drugo.

[drug_profi]

Nijedan vozac nije lud da pri 44km/h proleti tramvajem od 16+ tona kroz onakvu krivinu. Zuri mu se da pogine ili na dusi ostatak zivota nosi nekog drugog?

Znači vozači koji skrive nesreću su isključivo ludi i neodgovorni?

[drndalo]

Da da da, isto kao sto su avazovstine "vozacu je pozlio", "vozac dozivio mozdani" i mahalanja "vozac nadrogiran", "vozac gledao u mobitel" takodje SAMO hiperbole je'l tako?
Ni slucajno dio smisljene kampanje, zajedno s pokusajem strpavanja vozaca 30+ dana u zatvor, svaljivanja krivice iskljucivo na vozaca koji je i sam zamalo platio zivotom.

Kao sto rekoh preskakanje lektire te je prilicno ograncilo.

Pa u istoj recenici navodis 4 "mahalanja".

- 2 "avazovstine" - "vozacu je pozlio", "vozac dozivio mozdani", koje su se pojavile u Avazu ni 2 sata nakon nesrece koje ne mogu imati nikakvu svrhu OSIM POKUSAJA PRANJA VOZACA. Iako u tom momentu vjerovatno niko ne moze znati ni je li, ni nije li njegova krivica u bilo kojem % prisutna.

- 2 "mahalanja" - "vozac nadrogiran", "vozac gledao u mobitel", koje ne znam odakle si izvukao, jer ih se ja ne sjecam bas takvih, posebno ne sa teme, ili iz javnih saopstenja.

Ali bez obzira na to, pricas o nekoj SMISLJENOJ KAMPANJI ZA STRPAVANJE VOZACA U PRITVOR navodeci kao "dokaze" 4 stvari koje sam pobrojao, od kojih su 2:2 POTPUNO SUPROTNE, i ne mogu biti KAMPANJA PROTIV VOZACA. Da su istina sve 4, bila bi jedna kampanja ZA VOZACA, a druga PROTIV VOZACA.

2 - za, i 2 - protiv ne mogu biti kampanja jer su suprotnih predznaka.

Prvo nauci citati pa tek onda komentarisi. Zarezi unutar recenice postoje s razlogom

Dakle, evo da ti nacrtam tj. olaksam - izbacicu srednji dio unutar zareza:

"Ni slucajno dio smisljene kampanje svaljivanja krivice iskljucivo na vozaca koji je i sam zamalo platio zivotom."
Prepametno moje, preobrazovano, koje ocito shvata samo proste recenice.

Kampanja nije bila za "strpavanje u zatvor" nego za svaljivanje komplet krivice na vozaca. Velika razlika i u ljudskom i u pravnom i u finansijskom smislu (po GRAS, vozaca itd.), kao i u politickom.

Kao sto rekoh, puno vise ti imas problema i sa citanjem i pisanjem od mene. Ti si krenuo od Avazovstina, za koje ni sami ne znamo kako su rano krenuli u odbranu vozaca, tj. prva 2 tvoja navoda, a onda to "pojacavas" sa 2 suprotna primjera, koji su svi zajedno KAMPANJA PROTIV VOZACA...?

Ti primjeri zajedno mogu biti samo kampanja za dokazivanje da neki nemaju veze s vezom i da nesto brane/dokazuju sa 2:2 suprotna primjera, pa da time npr. Tuzilastvo ispadne nekompetentno. Sa tim primjerima bi jedino takva kampanja imala smisla.

[Hajlac]

Nisam ja ništa kvalificirao ni tvrdio, već sam ti rekao da na osnovu onog snimka posmatrač može zaključiti i da je vozač zaspao.
I da nam trebaju materijalni dokazi za bilo koju tvrdnju.
Ali tebi valjda paše da sam ja rekao nešto drugo.

Aaa ne ne, ti si se bio kategoricki uhvatio snimka iz udaljenog auta kao jedinog dijela 'slagalice' za kreiranje konteksta o tome sta se zaista desilo.
Ni o cemu drugom nisi dao razgovarati u smislu pitanja (eventualne) krivice vozaca. Samo taj snimak i tacka. Zaspao.

[drug_profi]

Nisam ja ništa kvalificirao ni tvrdio, već sam ti rekao da na osnovu onog snimka posmatrač može zaključiti i da je vozač zaspao.
I da nam trebaju materijalni dokazi za bilo koju tvrdnju.
Ali tebi valjda paše da sam ja rekao nešto drugo.

Aaa ne ne, ti si se bio kategoricki uhvatio snimka iz udaljenog auta kao jedinog dijela 'slagalice' za kreiranje konteksta o tome sta se zaista desilo.
Ni o cemu drugom nisi dao razgovarati u smislu pitanja krivice vozaca. Samo taj snimak i tacka. Zaspao.

Taj snimak je najobjektivniji prikaz nesreće koji nam je dostupan? Za šta se trebam uhvatit? Za rekla kazala? Nisam majkemi? Šokiran vozač?
Ne osuđujem ga unaprijed i stalno ti govorim da je jedina njegova šansa da dokaže da nije kriv, da se utvrdi da nije mogao kočiti iz tehničkih razloga.
Jer snimak mu ne ide u prilog.

[drug_profi]

Ni o cemu drugom nisi dao razgovarati u smislu pitanja (eventualne) krivice vozaca. Samo taj snimak i tacka. Zaspao.

Koliko znam, ja svo vrijeme govorim da po trenutnom stanju stvari vozaču ne idu stvari u prilog jer nedostaje snimak iz kabine, a tramvaj ostao na livadi.
I uz svu logiku koju nekim čudom dijelim sa tobom, jer mislim da je moralo biti tehničkih razloga za ovu nesreću, to što mi mislimo i vjerujemo nije dovoljno da se vozač oslobodi. Razumiješ li ti to?
Vozač je osoba koja je krivično odgovorna za sigurnost.

[Hajlac]

Nisam ja ništa kvalificirao ni tvrdio, već sam ti rekao da na osnovu onog snimka posmatrač može zaključiti i da je vozač zaspao.
I da nam trebaju materijalni dokazi za bilo koju tvrdnju.
Ali tebi valjda paše da sam ja rekao nešto drugo.

Aaa ne ne, ti si se bio kategoricki uhvatio snimka iz udaljenog auta kao jedinog dijela 'slagalice' za kreiranje konteksta o tome sta se zaista desilo.
Ni o cemu drugom nisi dao razgovarati u smislu pitanja krivice vozaca. Samo taj snimak i tacka. Zaspao.

Taj snimak je najobjektivniji prikaz nesreće koji nam je dostupan? Za šta se trebam uhvatit? Za rekla kazala? Nisam majkemi? Šokiran vozač?
Ne osuđujem ga unaprijed i stalno ti govorim da je jedina njegova šansa da dokaže da nije kriv, da se utvrdi da nije mogao kočiti iz tehničkih razloga.
Jer snimak mu ne ide u prilog.

Pa probaj se "uvhatiti" istorijskih primjera slicnih nesreca u javnom transportu bilo gdje u svijetu, pa ces saznati da je jedina konstanta to da se isprva nakon nesrece, a i na sudu te potplacivanjem ups "lobiranjem" preko regulatornih/inspekcijskih institucija pokusa svaliti i svesti sva krivica isljucivo na vozaca/pilota/masinovodju a tek nakon mukotrpnih procesa, cesto i ponovnih otvaranja istraga, dodatnih vjestacenja materijalnih dokaza isplivaju kojekakvi sokantni propusti:

- majstora
- inzinjera
- dispecera/kontrolora
- tvornica tj. dobavljaca kljucnih dijelova koji zakazu
- uprave/rukovodstva (odluke koje na kraju dovedu ili doprinesu spletu okolnosti tj. nesreci).

Da ne pricam o slucajevima serijskog zakazivanja komponenti u odredjenim modelima malih porodicnih auta i po pravilu isprva zataskavanju od strane proizvodjaca (kocnice, senzori, smrtonosni airbagovi, nemogucnost otvaranja vrata el. auta cije baterije se zapale itd. primjera je nazalost jako puno).

Ali jok - vozac zaspao. Tacka.

Vozač je osoba koja je krivično odgovorna za sigurnost.

Za sigurnost u saobracaju (u smislu ponasanja ala postivanje propisa i saob. znakova) ili pak za sigurnost u smislu tehnicke ispravnosti i odrzavanja vozila (koje nije njegovo privatno)?
Za ovo drugo, a za sto vec imamo potvrde:

- iz Zagrebackog ZET-a
- iz Ceske (odakle je nekadasnji ČKD proizvodjac)
- od sarajevskih vozaca
- znajuci kakvo je odrzavanje tramvaja, trolejbusa, autobusa i minibusa u GRAS-u zadnjih 40 godina od dolaska Jusufranica
itd.
da postoji osnovana sumnja u tehnicku ispravnost vozila tj. nepredvidiva kolokvijalno receno privremena 'zabagovanja', vozaca tu nema ni u tragovima takoreci.

Ali jok - ti uporno naginjes pravnicki bezdusno na kolo vozaceve krivice i predstavljas to ovdje na forumu kao cinjenicni, a ne puki pravni(poluslijepi - zataskavanje dokaza!) fakt.

[zilog]

Btw potvrda iz prve ruke za prepotentne pametnjakovice tehnologe elektroinzinjere Nikole Tesle itd. @zilog i @made_in_sarajevo s mjesta nesrece kod Tehnicke skole:

Spoiler

Show

U tih 30-ak metara prije semafora/Y racvanja pruge, gdje je kobni tramvaj naglo dobio veliko ubrzanje, postoji i

1) sklop s kratkim 'mrtvim hodom' na zicama (koji na tramvaju u praksi stvara kratkotrajni prekid napajanja u momentu prolaska pantografom) na kontaktnoj mrezi za razdvajanje tj. iskljucivanje citavog kraka mreze prema okretaljki kod Zeljeznicke stanice,

kao i blize semaforu kod Y raskrsnice

2) dolazak napajanja/struje (podzemni kablovi koji se uz stub penju i spojeni su na kontaktnu mrezu).

Prema tome, dzaba vam pokusaji diskreditovanja vozaca koji je ovo izjavio o postojanju "kontaktera" i "sekcionera" na tom mjestu:

gras-all-about-t86762s9800.html#p20197959

Da makar znas nesto, bar fiziku uz srednje skole, pa da covjek ima sta raspraviti s tobom.

Ovako, samo mozes posluziti, kao slika i prilika povrsnosti i diiletantizma, sistema koji dovodi do ovakvih tragedija...

[Hajlac]

Da makar znas nesto, bar fiziku uz srednje skole, pa da covjek ima sta raspraviti s tobom.

Ovako, samo mozes posluziti, kao slika i prilika povrsnosti i diiletantizma, sistema koji dovodi do ovakvih tragedija...

Radis u GRAS-u?

Inzinjer zaduzen za kontaktnu mrezu mozda pa bolje znas od vozaca tramvaja koji je izjavio da se tu nalaze "kontakteri i sekcioneri":



Ti si neko ko nekako pouzdano ('believe me bro') zna sta redom:
1) one izolirane sklopke na stubu, zatim
2) neprovodivi premosnici na zicama i na kraju
3) masivni vodovi koji su iz zemlje spojeni gore na kontaktnu mrezu ispred Tehnicke skole
NISU, ali zato ne zna tj. nikako da zine sta po njemu JESU
Drzavna tajna mozda? Agent sistema? Nikola Tesla 21-og vijeka? Vojna tehnologija pa nije za foruma?
Procitaj svoja zadnja 3-4 posta na ovoj temi pa se zapitaj malo - koja je tvoja stvarna uloga na ovoj temi odnosno oko ove teske nesrece?
Konstruktivna definitivno nije.
Iskljucivo jedno s visine prepotentno palamudjenje, patronizirajuci pokusaji usutkavanja ha se pomene kontaktna mreza tramvaja i prica "ja znam - dr mr ing., vi, javnost, vozaci itd. pojma nemate, i tako ce i ostati".

[zilog]

Diskutovao bih ja, ali sa nekim, ko bar poznaje osnove fizike...

[Hajlac]

Diskutovao bih ja, ali sa nekim, ko bar poznaje osnove fizike...

Ukratko objasni sta je kontakter a sta sekcioner na tramvajsko-zeljeznickoj naponskoj mrezi. Je li toliko tesko, ooo inzenjeru inovatoru, kvantni fizicaru?

Zasto si se pos*ao po izjavi GRAS-ovog vozaca o uredjajima/infrastrukturi koja se nalazi na tom mjestu gdje je tramvaj naglo ubrzao, umjesto da odmah konstruktivno pojasnis o cemu se tu radi?
Ubi vas ego i gledanje s visine na "obican narod".

[made_in_sarajevo]

Haj nam ti objasni? Evo ja cu sad reci da ne znam i da sam tad bjezao iz skole, evo objasni mi sta je sekcioner i sta je kontakter, molim te.

[Hajlac]

Haj nam ti objasni? Evo ja cu sad reci da ne znam i da sam tad bjezao iz skole, evo objasni mi sta je sekcioner i sta je kontakter, molim te.

Ti, i tvoj kompanjon (ili alterego jer se jako slicno obracate), ste se nasli pozvani i prozvani da na krajnje nekonstruktivan, osudjujuci, s visine podsmjehujuci nacin (uz ono stalno i prebizarno baljezganje od jebenoj SDA ) pobijate svako pitanje (i) kontaktne mreze kao moguceg uzrocnog faktora (uz dotrajale elektro-mehanicke komponente tramvaja) u tezi o pomahnitaloj elektrici uz nemogucnost efektivnog kocenja u momentu "zaljepljenih" kontaktora R1 i R2 (sto su ranije vozaci, po izjavama, u momentu mogli rijesiti jedino potpunim iskljucivanjem vozila sa kontaktne mreze tj. resetovanjem).

Ako vec optuzujes:

- vozace GRAS-a
- ljude iz Zagrebackog ZET-a
- ljude iz Ceske/Praga
itd.
da svi lazu i izmisljaju, onda je dragi moj magiste inzenjeru docentu doktore NA TEBI da das (suprotno/drugacije) objasnjenje umjesto partoniziranja ovdje po forumu (sto se moze protumaciti kao lijecenje kompleksa) ili cak pokusaj okretanja istrage i javnosti dalje od jednog 'kraka' tj. moguceg (ko-)uzrocnika.

Neko bi jos mogao pomisliti i da neki od vas rade u firmama koje moze 'zakaciti' ovaj slucaj/teska nesreca.

[Hakiz]

Najlakše je okriviti vozača.

Sa druge strane, to što vozač može biti žrtveno janje ne znači da nije kriv.

[Hajlac]

Najlakše je okriviti vozača.

Sa druge strane, to što vozač može biti žrtveno janje ne znači da nije kriv.

Podrazumijeva se.

Ali sad nakon sto imamo potkrjepljujuce informacije sa vise strana (Zg i Prag), koje se slazu s izjavama nasih vozaca tramvaja, kao i informaciju o 50 popravki datog tramvaja samo prosle godine, po mom licnom misljenju samo maliciozan ili pristrasan/korumpiran (zaposlen u Kantonu, firmama koje rade za GRAS, Ministarstvo saobracaja itd.) covjek moze i dalje svaljivati (iskljucivu) krivicu na vozaca po kojekakvim osnovama/pretpostavkama.

Opet kazem - ova nesreca se nije desila u jednoj Svicarskoj, Holandiji itd. gdje i ovakva 50+ godina stara vozila kvalitetno i na vrijeme odrzavaju, a niti ovdje s potpuno novim Stadlerom pa da bude izvjesna krivica vozaca tramvaja.

[made_in_sarajevo]

Haj nam ti objasni? Evo ja cu sad reci da ne znam i da sam tad bjezao iz skole, evo objasni mi sta je sekcioner i sta je kontakter, molim te.

Ti, i tvoj kompanjon (ili alterego jer se jako slicno obracate), ste se nasli pozvani i prozvani da na krajnje nekonstruktivan, osudjujuci, s visine podsmjehujuci nacin (uz ono stalno i prebizarno baljezganje od jebenoj SDA ) pobijate svako pitanje (i) kontaktne mreze kao moguceg uzrocnog faktora (uz dotrajale elektro-mehanicke komponente tramvaja) u tezi o pomahnitaloj elektrici uz nemogucnost efektivnog kocenja u momentu "zaljepljenih" kontaktora R1 i R2 (sto su ranije vozaci, po izjavama, u momentu mogli rijesiti jedino potpunim iskljucivanjem vozila sa kontaktne mreze tj. resetovanjem).

Ako vec optuzujes:

- vozace GRAS-a
- ljude iz Zagrebackog ZET-a
- ljude iz Ceske/Praga
itd.
da svi lazu i izmisljaju, onda je dragi moj magiste inzenjeru docentu doktore NA TEBI da das (suprotno/drugacije) objasnjenje umjesto partoniziranja ovdje po forumu (sto se moze protumaciti kao lijecenje kompleksa) ili cak pokusaj okretanja istrage i javnosti dalje od jednog 'kraka' tj. moguceg (ko-)uzrocnika.

Neko bi jos mogao pomisliti i da neki od vas rade u firmama koje moze 'zakaciti' ovaj slucaj/teska nesreca.

Ja nisam magistar i docent, doktor i inzinjer i kad izbijemo tvoje laprdanje, jos uvijek te molim da objasnis sta je sekcioner, za sta sluzi i sta je kontakter ? Kontaktor nas jezik ne poznaje nazalost, barem kod pismenih ovih gradskih ljudi koji su postali manjina ali druga tema.

Dakle molim te da objasnis sta je sekcioner, za sta sluzi i sta je kontakter? Evo ja priznajem da ne znam i da sam laprdao onako pa te molim da ti objasnis sta je to i cemu sluzi?

[Hajlac]

Budi konstruktivan za promjenu - ako vec optuzujes vozace da pojma nemaju o cemu pricaju, onda je eticki i ljudski pruziti ispravku odnosno drugacije pojasnjenje onoga sto se na tom mjestu nalazi na kontaktnoj mrezi (jedna konstrukcija je na samom pocetku Tehnicke skole a druga na kraju tj. kod semafora i Y racvanja).

U suprotnom samo se vrtimo ukrug, a ti i slicni hranite svoj ego kroz prepotentno ponasanje.

Ja sam vec gore ranije opisao o cemu se u prakticnom smislu radi (a nakon sto sam otisao i svojim ocima ispratio konstrukciju, napojne kablove itd.), a ti se izvoli sicati strucnim nazivima jer eto vozac je koristio neki ultra-mega pogresan termin, zaboga seljacki, jel tako, i time pocinio neki smrtni grijeh valjda prema vama dr. mr. doc. ing. doajenima elektro struke?
FGR pateticna nadobudna prica.

[konektovan]

Je li iko od putnika dozivio to naglo ubrzanje tramvaja, je li se negdje spominjalo nesto takvo, to ljepljenje dok su putnici unutra??