Ad blocker detected: Our website is made possible by displaying online advertisements to our visitors. Please consider supporting us by disabling your ad blocker on our website.
Dimu1927 wrote: ↑14/02/2026 16:14
Evo na tvsa su nasli vozaca da nam objasni da kad mu das voznju vozilo nema struje za kocnice dok mu ne pustis voznju... jebote tito pa znaci svako elektricno vozilo po ovom je bez kocnica ako mu slucajno ne pustis voznju...
poslusaj jos jedno 10x pa pokusaj shvatiti sta je rekao. ili upisi vanredno elektrotehnicku skolu pa mozda i naucis kako radi motor/generator...
ali cisto sumnjam da tebi princip rada i profesor moze objasniti ...
Jes jes tako je i na elektricnom autu kad mu das gas ne rade kocnice i to cak 3
dječak sa šibicama wrote: ↑14/02/2026 14:36
. On ima kontakt na struju i to je to, kakva je to struja koja ponese 68 tona startnom brzinom bolida formule jedan, valjda neka meni nepoznata.
istosmjerna ,ali za to se ide u skolu ,da si ucio znao bi kakvu snagu mogu dati takvi motori i kakva im je krivulja momenta .
tako da bolje je i tebi i ostalima koji se snebivaju i valjaju gluposti da sutite.ili naucite sta o toj materiji pa komentarisite .
da cu ti banalan primjer motor lifta u unitic neboderu je 2.2 kw ,kabina je nosivosti 1800 kg ,isto toliko je tezak protuteg ,i ta skalamerija juri kroz saht 2.5m/s
ako znas matematiku baci neku racunicu 4 x 44 kw motori sta mogu kad rade sinhronizovano pri punoj struji bez otpornika s linearnom krivuljom momenta....
bolje ti je da sjedis pred granapom i mahalas ko je sta kupio i sta je koja hamsa po komsiluku rekla nego da se upustas u bilo kakva komentarisanja materije koju ne shvatas.
Evo, mozemo prodiskutovati o tome sto pises.
Prvo, odakle ti 44 kW za TE2 motor? Na wilipediji je 40 kW, ali sam ovdje procitao 44. Pitam zbog konzistentnosti.
Naravno da je kod elektromotora obrtni momenat (skoro) ravna krivulja, sa tendencijom blagog pada na vecim obrtajima.
Isto tako, nazivna snaga motora je deklarisana pri priblizno maksimalnom broju okretaja, gdje je onrtni momenat nesto manji.
Treba li da izvodimo racunicu, da vidimo, koliku silu, na tracnicama, mogu proizbesti 4 traction motora 40/44 kW i koliko ubrzanje to moze proizvesti, na tramvaju od 21900 kg?
ShnjaZZZ wrote: ↑14/02/2026 17:53
Glavni ulazni signal na željezničkoj stanici Sarajevo ne radi već preko godinu dana. Nesreća i tragedija koja čeka povoljne uslove da se dogodi. Stručnjaci su to riješili tako što su na toj dionici uveli "laganu vožnju" ili još gore tako što otpravnik iz stanice zove na mobitel mašinovođe da postupe protivno signalu. U biti ne smiješ voziti lagano jer onda čitav voz, pogotovo lokali ujutru, kasne na posao.
Prošle godine su se dogodila tri "izbjegnuta sudara". To po svim pravilnicima znači da pola firme treba dobit otkaz ali niko nije odgovarao. Izbjegnuti sudar je pojam koji označava da su istim kolosjekom vozovi pušteni jedan na drugi. Jednom se to dogodilo u Jablanici u istoj stanici gdje su poginula 3 mašinovođa, a druga dva puta na području oko Tuzle. Dakle pukom srećom i prisebnošću mašinovođa nijednom nije došlo do sudara ali pitanje je dokle ćemo imati sreće.
Infrastruktura je u užasnom stanju, a nedavno je donesen pravilnik po kojem odgovorne osobe tj osobe koji su šefovi i direktori ne moraju više imat položen ispit 646 da bi to radno mjesto obavljali. To je ispit stručne osposobljenosti radnika u saobraćaju.
Bit će još nesreća, nije ovo zadnja. A ni najgora.
Sta si ti uradio po tom pitanju u toku ovih vise od godinu dana? Jesi li prijavio kome? Policiji?
Zvali smo inspekciju koja nas je ošmekala firmi i uvalila u probleme. Redovno pišemo dopise, plačemo, kukamo, mjaučemo i uvijek je isti odgovor. Kontaktirali k su izvođača radova i poduzimaju se aktivnosti da se problem riješi.
made_in_sarajevo wrote: ↑14/02/2026 18:31
Na skoro svakim protestima bas ovakva djeca su kvarila proteste kad je trebalo to uraditi. Samo jebiga bolje se lud praviti.
Uostalom koji je povod protesta evo i dalje ne kontam.
@bitanga_sa_otesa gdje ba izjavi to da tramvaj radi na 380V, moram za arhive imati
Mislim da je davao neki intervju pogledaj N1 reelsove
made_in_sarajevo wrote: ↑14/02/2026 18:31
Na skoro svakim protestima bas ovakva djeca su kvarila proteste kad je trebalo to uraditi. Samo jebiga bolje se lud praviti.
Uostalom koji je povod protesta evo i dalje ne kontam.
@bitanga_sa_otesa gdje ba izjavi to da tramvaj radi na 380V, moram za arhive imati
Ko ce se od ćacija prvi zaletiti autom u tu djecu, evo vec je bilo pokusaja prolaska kroz ljude
ShnjaZZZ wrote: ↑14/02/2026 17:53
Glavni ulazni signal na željezničkoj stanici Sarajevo ne radi već preko godinu dana. Nesreća i tragedija koja čeka povoljne uslove da se dogodi. Stručnjaci su to riješili tako što su na toj dionici uveli "laganu vožnju" ili još gore tako što otpravnik iz stanice zove na mobitel mašinovođe da postupe protivno signalu. U biti ne smiješ voziti lagano jer onda čitav voz, pogotovo lokali ujutru, kasne na posao.
Prošle godine su se dogodila tri "izbjegnuta sudara". To po svim pravilnicima znači da pola firme treba dobit otkaz ali niko nije odgovarao. Izbjegnuti sudar je pojam koji označava da su istim kolosjekom vozovi pušteni jedan na drugi. Jednom se to dogodilo u Jablanici u istoj stanici gdje su poginula 3 mašinovođa, a druga dva puta na području oko Tuzle. Dakle pukom srećom i prisebnošću mašinovođa nijednom nije došlo do sudara ali pitanje je dokle ćemo imati sreće.
Infrastruktura je u užasnom stanju, a nedavno je donesen pravilnik po kojem odgovorne osobe tj osobe koji su šefovi i direktori ne moraju više imat položen ispit 646 da bi to radno mjesto obavljali. To je ispit stručne osposobljenosti radnika u saobraćaju.
Bit će još nesreća, nije ovo zadnja. A ni najgora.
Ovo treba sastaviti u mail i poslati Šteti i ekipi.
made_in_sarajevo wrote: ↑14/02/2026 18:31
Na skoro svakim protestima bas ovakva djeca su kvarila proteste kad je trebalo to uraditi. Samo jebiga bolje se lud praviti.
Uostalom koji je povod protesta evo i dalje ne kontam.
@bitanga_sa_otesa gdje ba izjavi to da tramvaj radi na 380V, moram za arhive imati
Ko ce se od ćacija prvi zaletiti autom u tu djecu, evo vec je bilo pokusaja prolaska kroz ljude
Koliko sam video vidio pogotovo ovo sa taxom, okrenuli se ljudi na ulici da se vrate nazad. Izvini ako si ti dosao protestovati bez da znas koji razlog, ali eto protestujes mirno, sta ti smeta sto su se ljudi okrenuli nazad autima i da se vrate prema skenderiji?
Evo koji je povod sad kod scc da je blokirano, sta je uopste cilj blokade saobracaja?
bitanga_sa_otesa wrote: ↑14/02/2026 18:24
brzinu je sigurno izmjerio seval kovacevic veliki expert ,cak je i izjavio jucer da tramvaj radi na 380 V
Ne, ja sam.
Spoiler
Show
zilog wrote: ↑13/02/2026 02:13
Nije bilo nikakvog naglog ubrzanja (sem centrifugalnog). Evo vam kalkulacija sa druge teme:
1. Otvorite video na YT
2. Otvori Statistics for nerds. Tu imas precizne timestamp-ove (u desetinama i stotinama milisekundi), nakon t: (sekunde.milisekunde)
3. Tackom '.' i zarezom ',' pomici za po jedan frame
4a. Na 11.92 "nos" tramvaja ulazi u kadar (reper 1)
4b. Na 13.50 "rep" tramvaja prolazi tacku ulaska u kadar (reper 1)
4c. Vrijeme prolaska, cijele duzine tramvaja (20.4 m), kroz reper1 => 1.58 sekundi
5a. Na 13.05 "nos" tramvaja dotice onaj svijetli stub, lijevo od Holiday-a (reper 2)
5b. Na 14.69 "rep" tramvaja prolazi reper 2
5c. Vrijeme prolaska, cijele duzine tramvaja, kroz reper2 => 1.64 sekundi
Iz ovoga se moze zakljuciti, da se tramvaj, pri ulasku u kadar, kretao cca (20.4m / 1.58s) = 12.911 m/s ili 46.481 km/h
, a kada je bio naspram Holiday-a, kretao se cca (20.4m / 1.64s) = 12.439 m/s ili 44.78 km/h
44.78 km/h je sporije od 46.481 km/h, a ne brze.
Napomena: brzine su racunate na osnovu duzine tramvaja sa wikipedie, ali vrijeme prolaska orijentira nesumnjivo pokazuje, da nije bilo nikakvog naglog ubrzanja (sem onog centrifugalnog, sto je prevrtalo tramvaj). Naglog ubrzanja nije ni moglo biti, jer je kombinovana snaga svih motora (4x44kW), naspram tezine tramvaja (21900 kg), pri toj brzini, nedovoljna da promjeni brzinu vise od 0.6186 m/s^2
made_in_sarajevo wrote: ↑14/02/2026 18:31
Na skoro svakim protestima bas ovakva djeca su kvarila proteste kad je trebalo to uraditi. Samo jebiga bolje se lud praviti.
Uostalom koji je povod protesta evo i dalje ne kontam.
@bitanga_sa_otesa gdje ba izjavi to da tramvaj radi na 380V, moram za arhive imati
Ko ce se od ćacija prvi zaletiti autom u tu djecu, evo vec je bilo pokusaja prolaska kroz ljude
Koliko sam video vidio pogotovo ovo sa taxom, okrenuli se ljudi na ulici da se vrate nazad. Izvini ako si ti dosao protestovati bez da znas koji razlog, ali eto protestujes mirno, sta ti smeta sto su se ljudi okrenuli nazad autima i da se vrate prema skenderiji?
Evo koji je povod sad kod scc da je blokirano, sta je uopste cilj blokade saobracaja?
Pa valjda je policija trebala rascistiti ulice i skrenuti vozila na alternativne pravce a ne pustiti da voze po sinama trotoarima itd
Evo pritvor za vozaca tramvaja 30 dana
Pritvor je predložen zbog opasnosti da bi boravkom na slobodi osumnjičenog moglo doći do uznemirenja javnosti
A mi smo uznemireni sto ostali iz lanca odgovornosti nisu uhapseni