Autoputevi u BiH - Koridor 5C

[probook]

Pozdrav. Je li neko imao problema sa ACC Tagom FBiH za korištenje u Hrvatskoj? Uredno sam aktivirao uređaj, aktivirao karticu, sve bilo OK. Međutim, nakon prvog uspješnog prolaska, nakon sat vremena mi je stigao mail da se Hrvatske ceste nisu uspjele naplatiti sa kartice jer postoji problem sa karticom. Potom je tag blokiran za korištenje u Hrvatskoj. Isto se desilo na dva auta. U oba slučaja se radilo o PriCredit DEBITNIM karticama, jedna biznis za pravno lice, jedna za fizičko lice. Na obje kartice u svakom momentu je bilo dovoljno sredstava, baš dovoljno. Iz ProCredit kažu da vide pokušaj ali da nije unesen cvv. Danas odem na naplatne kućice da vidim šta je sporno i da platim dug, kaže teta da je vrlo vjerojatno problem što je DEBITNA a ne KREDITNA kartica, pokazuje u uputama da piše potrebna KREDITNA kartica.

Kod mene Nova banka obicna debitna kartica sve radi uredno.

[Dzontra_Volta]

Zajebali su oni sve normalne i poštene ljude.
Kome su oni dobri ili su se okoristili od istih ili su teški debili!



KLJUČNA FAZA PRIPREMA
Iz Banjaluke autoputem do Splita: Učinjen novi važan korak, prolazi i kroz Federaciju, ali...
Biznis Klub07.02.26, 14:26h

Iz Banjaluke autoputem do Splita: Učinjen novi važan korak, prolazi i kroz Federaciju, ali...
U Federaciji BiH ovaj projekat nikada nije bio visoko na listi prioriteta, budući da trasa prolazi kroz područja bez većih urbanih i industrijskih centara


Pripreme za izgradnju autoputa Banjaluka – Split ponovo su ušle u konkretniju fazu. Nakon što je krajem prošle godine najavljeno da bi gradnja dionice od Mrkonjić Grada prema Banjaluci mogla početi već u 2026., sada je učinjen i novi, važan administrativni korak.

Naime, nadležne institucije su objavile Obavještenje o stavljanju na javni uvid Nacrta plana parcelacije za autoput Banja Luka – Mliništa, za dionicu Banja Luka jug – Mrkonjić Grad, kao i Nacrt izvještaja o strateškoj procjeni uticaja na životnu sredinu za isti plan, piše BiznisInfo.

Projekt ulazi u ključnu fazu priprema

Ovaj potez potvrđuje da projekat ulazi u fazu u kojoj se rješavaju ključna prostorno-planska i ekološka pitanja, bez kojih gradnja ne može početi.

Podsjetimo, u decembru prošle godine predsjednik SNSD-a Milorad Dodik izjavio je da bi izgradnja ove dionice mogla krenuti već 2026. godine, uz napomenu da je potrebno završiti još određene procedure u oblasti urbanizma.

Dionica Banjaluka – Mrkonjić Grad dio je šireg i dugogodišnjeg projekta autoputa Banjaluka – Split.

Planirani autoput imao bi ukupnu dužinu od oko 186 kilometara, od čega bi najveći dio prolazio kroz Republiku Srpsku. Dionica Banjaluka – Mliništa predstavlja kičmu cijelog pravca kroz RS, a upravo segment Banjaluka jug – Mrkonjić Grad, dug oko 44 kilometra, prvi je ušao u ozbiljniju fazu pripreme.


99 kilometara prolazilo bi kroz Republiku Srpsku
oko 65 kilometara kroz Federaciju BiH
približno 22 kilometra kroz teritoriju Hrvatske, do čvora Čaporice

Dio kroz RS je najduži

Dakle, dio kroz Republiku Srpsku je najduži i on bi činio oko polovine cijelog autoputa.

Objava javnog uvida u plan parcelacije i stratešku procjenu uticaja na životnu sredinu pokazuje da se projekat, nakon godina najava i zastoja, ipak pomjera sa mrtve tačke. Ovakvi dokumenti su nužan preduslov za rješavanje imovinsko-pravnih odnosa i kasnije izdavanje građevinskih dozvola.

Ipak, i dalje ostaje niz nepoznanica. Dok vlasti u RS-u intenziviraju aktivnosti, konkretni koraci u Federaciji BiH i Hrvatskoj zasad izostaju, iako je autoput zamišljen kao regionalna saobraćajnica koja bi povezala unutrašnjost BiH sa Jadranom i Evropskom unijom.

Federacija nema veliki interes

Ako se započete procedure budu odvijale bez novih zastoja, naredni period mogao bi biti presudan za to da li će autoput Banjaluka – Split konačno preći iz faze planova u fazu stvarnih radova – ili će još jednom ostati projekat o kojem se više govori nego što se gradi.

BiznisInfo.ba je ranije pisao da u Federaciji BiH ovaj projekat nikada nije bio visoko na listi prioriteta, budući da trasa prolazi kroz područja bez većih urbanih i industrijskih centara. Zbog toga je vjerovatno da bi, čak i ako dođe do realizacije, dio kroz FBiH mogao biti izgrađen kao brza cesta, a ne autoput.

(** No links ** PORTAL/ad)

Ko je to zamislio, Dodik? Ima li te ceste u strategiji cesta?
Moći će do Splita kad se napravi brza cesta Jajce-Lasva i Bradina-Mostar.

[drug_profi]

I Čapljina-Trebinje.

[veliki_ah]

al kako je lose uradjena ona novootvorena dionica između nemile i zepca. ne mogu da vjerujem da ni novo asfaltirane dionice nisu u stanju da naprave ravnim

[izbjeglica_iz_besmisla]

Meni je djelovala ok, da ne vozis pezoa slucajno?

Al ono sto je vrlo cudno jesu izblijedjele linije na toj dionici, vec nakon mjesec dana se na nekim dijelovima vise nije vidjela

[username_here]

https://www.klix.ba/biznis/privreda/vis ... /260209204

[Haris033]

Zajebali su oni sve normalne i poštene ljude.
Kome su oni dobri ili su se okoristili od istih ili su teški debili!



KLJUČNA FAZA PRIPREMA
Iz Banjaluke autoputem do Splita: Učinjen novi važan korak, prolazi i kroz Federaciju, ali...
Biznis Klub07.02.26, 14:26h

Iz Banjaluke autoputem do Splita: Učinjen novi važan korak, prolazi i kroz Federaciju, ali...
U Federaciji BiH ovaj projekat nikada nije bio visoko na listi prioriteta, budući da trasa prolazi kroz područja bez većih urbanih i industrijskih centara


Pripreme za izgradnju autoputa Banjaluka – Split ponovo su ušle u konkretniju fazu. Nakon što je krajem prošle godine najavljeno da bi gradnja dionice od Mrkonjić Grada prema Banjaluci mogla početi već u 2026., sada je učinjen i novi, važan administrativni korak.

Naime, nadležne institucije su objavile Obavještenje o stavljanju na javni uvid Nacrta plana parcelacije za autoput Banja Luka – Mliništa, za dionicu Banja Luka jug – Mrkonjić Grad, kao i Nacrt izvještaja o strateškoj procjeni uticaja na životnu sredinu za isti plan, piše BiznisInfo.

Projekt ulazi u ključnu fazu priprema

Ovaj potez potvrđuje da projekat ulazi u fazu u kojoj se rješavaju ključna prostorno-planska i ekološka pitanja, bez kojih gradnja ne može početi.

Podsjetimo, u decembru prošle godine predsjednik SNSD-a Milorad Dodik izjavio je da bi izgradnja ove dionice mogla krenuti već 2026. godine, uz napomenu da je potrebno završiti još određene procedure u oblasti urbanizma.

Dionica Banjaluka – Mrkonjić Grad dio je šireg i dugogodišnjeg projekta autoputa Banjaluka – Split.

Planirani autoput imao bi ukupnu dužinu od oko 186 kilometara, od čega bi najveći dio prolazio kroz Republiku Srpsku. Dionica Banjaluka – Mliništa predstavlja kičmu cijelog pravca kroz RS, a upravo segment Banjaluka jug – Mrkonjić Grad, dug oko 44 kilometra, prvi je ušao u ozbiljniju fazu pripreme.


99 kilometara prolazilo bi kroz Republiku Srpsku
oko 65 kilometara kroz Federaciju BiH
približno 22 kilometra kroz teritoriju Hrvatske, do čvora Čaporice

Dio kroz RS je najduži

Dakle, dio kroz Republiku Srpsku je najduži i on bi činio oko polovine cijelog autoputa.

Objava javnog uvida u plan parcelacije i stratešku procjenu uticaja na životnu sredinu pokazuje da se projekat, nakon godina najava i zastoja, ipak pomjera sa mrtve tačke. Ovakvi dokumenti su nužan preduslov za rješavanje imovinsko-pravnih odnosa i kasnije izdavanje građevinskih dozvola.

Ipak, i dalje ostaje niz nepoznanica. Dok vlasti u RS-u intenziviraju aktivnosti, konkretni koraci u Federaciji BiH i Hrvatskoj zasad izostaju, iako je autoput zamišljen kao regionalna saobraćajnica koja bi povezala unutrašnjost BiH sa Jadranom i Evropskom unijom.

Federacija nema veliki interes

Ako se započete procedure budu odvijale bez novih zastoja, naredni period mogao bi biti presudan za to da li će autoput Banjaluka – Split konačno preći iz faze planova u fazu stvarnih radova – ili će još jednom ostati projekat o kojem se više govori nego što se gradi.

BiznisInfo.ba je ranije pisao da u Federaciji BiH ovaj projekat nikada nije bio visoko na listi prioriteta, budući da trasa prolazi kroz područja bez većih urbanih i industrijskih centara. Zbog toga je vjerovatno da bi, čak i ako dođe do realizacije, dio kroz FBiH mogao biti izgrađen kao brza cesta, a ne autoput.

(** No links ** PORTAL/ad)

Ko je to zamislio, Dodik? Ima li te ceste u strategiji cesta?
Moći će do Splita kad se napravi brza cesta Jajce-Lasva i Bradina-Mostar.

Nama je sve sprdnja, dok SNSD–HDZ partnerstvo svakodnevno radi protiv ove zemlje. Ovo je realan projekat i biće finansiran izvana, jer drugi (Mađarska, Češka i dr.) znaju šta znači izlaz na more i spoj sa lukom Ploče i to preko terotorija kojom vladaju hrišćani.
Kad su shvatili da od Sarajeva, Ivan Sedla i tunela Prenj do Mostara, nema ništa, našli su alternativu.
A mi smo mogli biti infrastrukturno i ekonomski neovisni da nismo 25 godina tolerisali korumpiranu bandu iz EA, Heringa, JP Autoceste FBiH i Vlade FBiH koja je pokrala, blokirala i unazadila sve što je moglo spojiti zemlju i ljude.

[Maliodmene]

https://www.klix.ba/biznis/privreda/vis ... /260209204

Jel to Avdo opet slagao?

[Bumerang]

[drug_profi]

jbt pa cijelu su stranu brda u beton morali upakovati. Jel to nije bilo jeftinije rute?

[Dr Arsla]

Jel se samo meni čini ili oko 30-te sekunde ovog snimka beton potkopan koji drži onu stranaču

[_BataZiv_0809]

Pozdrav. Je li neko imao problema sa ACC Tagom FBiH za korištenje u Hrvatskoj? Uredno sam aktivirao uređaj, aktivirao karticu, sve bilo OK. Međutim, nakon prvog uspješnog prolaska, nakon sat vremena mi je stigao mail da se Hrvatske ceste nisu uspjele naplatiti sa kartice jer postoji problem sa karticom. Potom je tag blokiran za korištenje u Hrvatskoj. Isto se desilo na dva auta. U oba slučaja se radilo o PriCredit DEBITNIM karticama, jedna biznis za pravno lice, jedna za fizičko lice. Na obje kartice u svakom momentu je bilo dovoljno sredstava, baš dovoljno. Iz ProCredit kažu da vide pokušaj ali da nije unesen cvv. Danas odem na naplatne kućice da vidim šta je sporno i da platim dug, kaže teta da je vrlo vjerojatno problem što je DEBITNA a ne KREDITNA kartica, pokazuje u uputama da piše potrebna KREDITNA kartica.

Nemas problem sa tagom nego sa karticom. Promijeni karticu/banku.

[RJ57]

super video. meni nije jasno kako oni ovo misle završiti za 6-7 mjeseci

[sumirprimus]

gledaj ti klize od terena, bolje da su to sve u jedan veliki tunel spojili i lagano...

[Thorgerson]

Opet kad skontas, ovaj teren je nista naspram onoga sta nas ceka na Bradini i dalje prema jugu.

[Thorgerson]

al kako je lose uradjena ona novootvorena dionica između nemile i zepca. ne mogu da vjerujem da ni novo asfaltirane dionice nisu u stanju da naprave ravnim

Ja nisam primjetio.

Inace, dio Vogosca - Kakanj je bas u raspadnutom stanju.

I citava ta trasa je qrac. Znam, pravili i klepali od svojih para, ali jebote to kad imas autoput za qrac. Krivudav i nikakav. Ubjedljivo najlosija trasa autoputa u regionu.

[drug_profi]

Opet kad skontas, ovaj teren je nista naspram onoga sta nas ceka na Bradini i dalje prema jugu.

Ovaj je teren najgori. Od Bradine na jug ide solidna stijena.

[xPaco1337]

gledaj ti klize od terena, bolje da su to sve u jedan veliki tunel spojili i lagano...

Ovo će se obrušit jednom i pobit i ljude i sve. Imam jarana koji živi na toj dionici prolazi mu onaj tunel iznad kuće, sjebali mu fasadu kuća popucala od detonacija kad su tunel kopali a nisu htjeli njegovu isplatiti, nekim komsijama okolo jesu kralo se tu baš pravo ljudi dobijali po 300-500 hiljada za šupe.

[haujesnou]

gledaj ti klize od terena, bolje da su to sve u jedan veliki tunel spojili i lagano...

Ovo će se obrušit jednom i pobit i ljude i sve. Imam jarana koji živi na toj dionici prolazi mu onaj tunel iznad kuće, sjebali mu fasadu kuća popucala od detonacija kad su tunel kopali a nisu htjeli njegovu isplatiti, nekim komsijama okolo jesu kralo se tu baš pravo ljudi dobijali po 300-500 hiljada za šupe.

Znas li ti koliko se stravi potpisa na tu isplatu prije nego sto se isplati? Laže te jaran i nije ti jaran.
Ako mu je pukla fasada ili ima bilo koju vrstu štete na objektima, ima tužba, advokat, vještak i naplatit će svaku marku štete.

[Labirint]

gledaj ti klize od terena, bolje da su to sve u jedan veliki tunel spojili i lagano...

Ovo će se obrušit jednom i pobit i ljude i sve. Imam jarana koji živi na toj dionici prolazi mu onaj tunel iznad kuće, sjebali mu fasadu kuća popucala od detonacija kad su tunel kopali a nisu htjeli njegovu isplatiti, nekim komsijama okolo jesu kralo se tu baš pravo ljudi dobijali po 300-500 hiljada za šupe.

Kakve budalastine, za svako miniranje /kopanje prije izvodjenja radova se uradi nulto stanje objekata i tu sigurno nece ostati neobestecen. Ako smatra da je ostecen koliko znam autoceste imaju evropske prituzbene mehanizme pa nek im naklati banku za vrat ako je upravu. Ove lovacke price dosli oni srusili mi sve mozda prolaze gdje su kinezi i slicno, na dionicama finansiranim od strane eiba ili ebrda sigurno ne...
Ovaj dio oko "supa izmedju 300 i 500 k" vjerujem da ni ti ne vjerujes

[dr_Evil]

gledaj ti klize od terena, bolje da su to sve u jedan veliki tunel spojili i lagano...

Ovo će se obrušit jednom i pobit i ljude i sve. Imam jarana koji živi na toj dionici prolazi mu onaj tunel iznad kuće, sjebali mu fasadu kuća popucala od detonacija kad su tunel kopali a nisu htjeli njegovu isplatiti, nekim komsijama okolo jesu kralo se tu baš pravo ljudi dobijali po 300-500 hiljada za šupe.

Kakve budalastine, za svako miniranje /kopanje prije izvodjenja radova se uradi nulto stanje objekata i tu sigurno nece ostati neobestecen. Ako smatra da je ostecen koliko znam autoceste imaju evropske prituzbene mehanizme pa nek im naklati banku za vrat ako je upravu. Ove lovacke price dosli oni srusili mi sve mozda prolaze gdje su kinezi i slicno, na dionicama finansiranim od strane eiba ili ebrda sigurno ne...
Ovaj dio oko "supa izmedju 300 i 500 k" vjerujem da ni ti ne vjerujes

U ovoj debati izmedju tebe i xpaco-a, moram stati na stranu xPacoa. Kad oni tebi autoput provuku, a nisi bio dio otkupa, slikaj se druze. Nulta stanja i odstete su sarena laza. Visa sila, voda, potres, ebi ga, stara kuca, malo zeljeza, vrabac ti izbusio stiropor, Dodik ti okrenuo vodu u gornjim tokovima nismo mi, i tako....

A za supe jesu se davale 300-500.000, i pogodi sta, jos se daje.

[Haris033]

Jbt, ovi u AC FBiH su zajebali sve kartele sa kriminalom!

[xPaco1337]

gledaj ti klize od terena, bolje da su to sve u jedan veliki tunel spojili i lagano...

Ovo će se obrušit jednom i pobit i ljude i sve. Imam jarana koji živi na toj dionici prolazi mu onaj tunel iznad kuće, sjebali mu fasadu kuća popucala od detonacija kad su tunel kopali a nisu htjeli njegovu isplatiti, nekim komsijama okolo jesu kralo se tu baš pravo ljudi dobijali po 300-500 hiljada za šupe.

Kakve budalastine, za svako miniranje /kopanje prije izvodjenja radova se uradi nulto stanje objekata i tu sigurno nece ostati neobestecen. Ako smatra da je ostecen koliko znam autoceste imaju evropske prituzbene mehanizme pa nek im naklati banku za vrat ako je upravu. Ove lovacke price dosli oni srusili mi sve mozda prolaze gdje su kinezi i slicno, na dionicama finansiranim od strane eiba ili ebrda sigurno ne...
Ovaj dio oko "supa izmedju 300 i 500 k" vjerujem da ni ti ne vjerujes

Nemam šta vjerovat ne vjerovat jer sam bio prisutan tim raspravama po Vranduku tj Ponirku

[Labirint]

Ovo će se obrušit jednom i pobit i ljude i sve. Imam jarana koji živi na toj dionici prolazi mu onaj tunel iznad kuće, sjebali mu fasadu kuća popucala od detonacija kad su tunel kopali a nisu htjeli njegovu isplatiti, nekim komsijama okolo jesu kralo se tu baš pravo ljudi dobijali po 300-500 hiljada za šupe.

Kakve budalastine, za svako miniranje /kopanje prije izvodjenja radova se uradi nulto stanje objekata i tu sigurno nece ostati neobestecen. Ako smatra da je ostecen koliko znam autoceste imaju evropske prituzbene mehanizme pa nek im naklati banku za vrat ako je upravu. Ove lovacke price dosli oni srusili mi sve mozda prolaze gdje su kinezi i slicno, na dionicama finansiranim od strane eiba ili ebrda sigurno ne...
Ovaj dio oko "supa izmedju 300 i 500 k" vjerujem da ni ti ne vjerujes

U ovoj debati izmedju tebe i xpaco-a, moram stati na stranu xPacoa. Kad oni tebi autoput provuku, a nisi bio dio otkupa, slikaj se druze. Nulta stanja i odstete su sarena laza. Visa sila, voda, potres, ebi ga, stara kuca, malo zeljeza, vrabac ti izbusio stiropor, Dodik ti okrenuo vodu u gornjim tokovima nismo mi, i tako....

A za supe jesu se davale 300-500.000, i pogodi sta, jos se daje.

Relativizujes i poprilicno banalizujes, slazem se da najvise najebu ljudi koji ostanu-tj zakonski ne ispunjavaju uslov otkupa jer ne ulaze u pojas eksproprijacije pa se kasnije po clanu 11 pokusavaju izvuci eventualni otkup. Ali jasno je definisana linija i sta podrazumijeva, da se otkupljuje sve u zoni 5 km prolaska autoputa to ni Svica izdrzala ne bi. Nulta stanja nisu sarena laza , evo ja znam primjere gdje je ljudima uredno nadoknadjena steta pa tom logikom onda moras i meni vjerovati. Opet cu se vratiti na pocetak i ponoviti da najvise sigurno trpe ljudi i porodice koji ostaju u blizini autoceste al nazalost tako je to sa svim javnim radovima ,kako kod nas tako bilo gdje u svijetu. Ono sto je pohvalno,ako nista, je praksa ugradnje bukobrana i za nadati se da ce ovi iz autocesta u tome istrajati. (Ne ulazim u proces nabavke isyih da me se ne shvati krivo, i o tome je bilo rijeci kao primjeru korupcije j namjestanja tendera Badzakovoj firmi preko Neke i Grabovice ).

[dr_Evil]

Kakve budalastine, za svako miniranje /kopanje prije izvodjenja radova se uradi nulto stanje objekata i tu sigurno nece ostati neobestecen. Ako smatra da je ostecen koliko znam autoceste imaju evropske prituzbene mehanizme pa nek im naklati banku za vrat ako je upravu. Ove lovacke price dosli oni srusili mi sve mozda prolaze gdje su kinezi i slicno, na dionicama finansiranim od strane eiba ili ebrda sigurno ne...
Ovaj dio oko "supa izmedju 300 i 500 k" vjerujem da ni ti ne vjerujes

U ovoj debati izmedju tebe i xpaco-a, moram stati na stranu xPacoa. Kad oni tebi autoput provuku, a nisi bio dio otkupa, slikaj se druze. Nulta stanja i odstete su sarena laza. Visa sila, voda, potres, ebi ga, stara kuca, malo zeljeza, vrabac ti izbusio stiropor, Dodik ti okrenuo vodu u gornjim tokovima nismo mi, i tako....

A za supe jesu se davale 300-500.000, i pogodi sta, jos se daje.

Relativizujes i poprilicno banalizujes, slazem se da najvise najebu ljudi koji ostanu-tj zakonski ne ispunjavaju uslov otkupa jer ne ulaze u pojas eksproprijacije pa se kasnije po clanu 11 pokusavaju izvuci eventualni otkup. Ali jasno je definisana linija i sta podrazumijeva, da se otkupljuje sve u zoni 5 km prolaska autoputa to ni Svica izdrzala ne bi. Nulta stanja nisu sarena laza , evo ja znam primjere gdje je ljudima uredno nadoknadjena steta pa tom logikom onda moras i meni vjerovati. Opet cu se vratiti na pocetak i ponoviti da najvise sigurno trpe ljudi i porodice koji ostaju u blizini autoceste al nazalost tako je to sa svim javnim radovima ,kako kod nas tako bilo gdje u svijetu. Ono sto je pohvalno,ako nista, je praksa ugradnje bukobrana i za nadati se da ce ovi iz autocesta u tome istrajati. (Ne ulazim u proces nabavke isyih da me se ne shvati krivo, i o tome je bilo rijeci kao primjeru korupcije j namjestanja tendera Badzakovoj firmi preko Neke i Grabovice ).

A sta kad ne vrse otkup 2m od autoceste? Ili recimo 30 kuca u zoni od 40m(mahala)?