EV-Electric vehicle(Električna vozila) - All About

[konektovan]

Ti vjeruješ da je Mercedes sa 4cil dizel motorom i sa rezervoarom od 70 lit na putu od 1070 km, od 14h i prosjecnom brzinom od 75 km/h je izgubio 1.5h od električnog auta?
Ti jos vjeruješ u Djeda Mraza

Ja ne mogu da vjerujem, da je to neko objavio.. .

[izvrsni direktor]

Ti vjeruješ da je Mercedes sa 4cil dizel motorom i sa rezervoarom od 70 lit na putu od 1070 km, od 14h i prosjecnom brzinom od 75 km/h je izgubio 1.5h od električnog auta?
Ti jos vjeruješ u Djeda Mraza

Ja ne mogu da vjerujem, da je to neko objavio.. .

Tekst je glup. Cla pobijedio jer se djed pokvario i vozac zalutao A i test je glup.
Svejedno, elektricno auto je preslo veliku kilometrazu u razumnom vremenu, punjenja su vremenski zanemariva, sve u suprotnosti tvrdnjama rsvnozemljasa sa ove teme

[moee]

Možda je stara mečka na ljetnim gumama pa nije smjela brže
Kako god, ja se ne bih sa njom uputio na put od 1000 km, nakon što je prešla 2+ miliona km.

[Ozimician]

Ti vjeruješ da je Mercedes sa 4cil dizel motorom i sa rezervoarom od 70 lit na putu od 1070 km, od 14h i prosjecnom brzinom od 75 km/h je izgubio 1.5h od električnog auta?
Ti jos vjeruješ u Djeda Mraza

Zar je to stvarno neko objavio?

Pa takvo fejkanje može biti samo anti-reklama za EV.

Mercedes sa 4cil dizel i 70l tankom ne može izgubiti niotkog, a ne od nekog EV.

Ja vidim budućnost u HVO.

[preludezalude]

Kod kupovine sus auta se uvijek spominje jos jedan podatak a isto se i na ovom forumu to spominje od mnogih. Kod elektricnih auta a pogotovo onih koji voze to i uporno ih podrzavaju se ne moze cuti taj podatak. To je podatak o vrijednosti tog vozila nakon 5 godina, 10 godina i mogucnoscu prodaje. To ce biti veeeeeeliki minus.

[nepass1]

Ruta dužine poput, 1700km
Sarajevo-Hamburg

Sad ce ti reci da je to laz, propaganda, nemoj vjerovati u to. Vjeruj njima kad kazu da ev gori
Od sarajeva do minhena ce svako napraviti tri pauze ukupno sat vremena. Naravno, forumas sa ove teme nece, oni ne pisaju i ne jede, svaka minuta im je bitna

Nisam mislio ulaziti u natezanja jer zaista ne pratim EV jer ih smatram hajpom, a sve vrste hajpova izbjegavam do difoltu...

Elem, ono sto niko ne spominje kod "sipanja struje" je da li uvijek u roku 5 min. imas mjesto za punjenje?

Stanes na pumpi, za naftne derivate, par auta ispred tebe, ipak si za 10 min. sa pisanjem nastavio dalje. Ako stanes na punjenje strujom, a sva mjesta su vec zauzeta, a ti prvi iduci, ti ces samo za cekanje "kabla" potrositi barem 30-40 min. Plus jos 40 min. punjenja, i eto te vec na sat i po. Za putovanje ne bas dobro jer nije predvidivo. Mozes biti prvi, mozes biti osmi, a punjaca na toj pumpi ima 4.

Za po gradu, posebno kad imas kucu, svoj punjac, nocnu tarifu, to ima smisla. Naravno po nekoj nabavnoj cijeni koja ima smisla. Ja jos nemam taj obim bolikurcizma za parama da bih smio uloziti velike pare u EV (posebno kineski) i da ne znam koliko cu preostale vrijednosti u njemu imati za 8 god. Ko ima ili zivi u sistemu gdje zna koliko ce njegov EV za 7-8 god. vrijediti i ta mu se racunica isplati, postujem.

Kao sto vec rekoh, za po gradu kada bi kod nas bilo ono sto je neko postavio nedavno Dacia Spring, sa popustom na vozilo + drzavnom subvencijom (mislim da se na HR odnosilo) i kad bi to kostalo kako neko navede 12.000, odmah bih kupio jedan za grdskog drljanja, cak iako nemam svoj punjac.

Za ostalo ja jos nisam sazreo.

Haj sto ces cekati ali gledajuci watsona u britaniji dobar broj tih punionica ne radi.
I kad onu oktaviju dizel tjeraju u testu sa 6-7 ev auta uvjek oktavija pobjedi

[ja71]

Ja vidim budućnost u HVO.

sipam i ja HVO ali je li stvarno mislis da je moguce podmiriti svjetsku potrebu od bioloskih otpadaka ?

[ja71]

Kod kupovine sus auta se uvijek spominje jos jedan podatak a isto se i na ovom forumu to spominje od mnogih. Kod elektricnih auta a pogotovo onih koji voze to i uporno ih podrzavaju se ne moze cuti taj podatak. To je podatak o vrijednosti tog vozila nakon 5 godina, 10 godina i mogucnoscu prodaje. To ce biti veeeeeeliki minus.

i ovdje se polako mijenjaju stvari. baterije je moguce testirati prije kupovine. Izdaju se certifikati a od 2027 ce taj certifikat biti obavezan za svaku bateriju.
a osim toga se vremenom uvidja da baterije ne propadaju poslije 5 godina kako se do skora vjerovalo.

[ReymondReddington]

Kod kupovine sus auta se uvijek spominje jos jedan podatak a isto se i na ovom forumu to spominje od mnogih. Kod elektricnih auta a pogotovo onih koji voze to i uporno ih podrzavaju se ne moze cuti taj podatak. To je podatak o vrijednosti tog vozila nakon 5 godina, 10 godina i mogucnoscu prodaje. To ce biti veeeeeeliki minus.

i ovdje se polako mijenjaju stvari. baterije je moguce testirati prije kupovine. Izdaju se certifikati a od 2027 ce taj certifikat biti obavezan za svaku bateriju.
a osim toga se vremenom uvidja da baterije ne propadaju poslije 5 godina kako se do skora vjerovalo.

Svaka.propada. Evo sad mi telefon star 5 godina konstsntno mi iskace da je baterija u losem stanju. Gura on i dalje ali vidim da se brze prazni i sporije puni.

Sve je to isto i za auto. Prvi kupac poslije 5 godina je ok. Ali on ce vec dalje imati problem.

Oni su ovdje trebali odmah osigurati da se ta baterija moze poslije zamijeniti. Sad ih spajaju sa sasijom vozila sto znaci mogucnost zamjene skroz losa.

[Ozimician]

Ja vidim budućnost u HVO.

sipam i ja HVO ali je li stvarno mislis da je moguce podmiriti svjetsku potrebu od bioloskih otpadaka ?

Naravno da ne, kakvu crnu svjetsku potrebu?

Ekologija je uglavnom EU-prica, veliku vecinu svijeta to uopste ne zanima.

P.S. Isto pitanje se moze postaviti i za EV, jel mislis da mrezni kapaciteti mogu podnijeti da svi predjemo na EV?

[PreWiBa]

Ja vidim budućnost u HVO.

sipam i ja HVO ali je li stvarno mislis da je moguce podmiriti svjetsku potrebu od bioloskih otpadaka ?

Naravno da ne, kakvu crnu svjetsku potrebu?

Ekologija je uglavnom EU-prica, veliku vecinu svijeta to uopste ne zanima.

P.S. Isto pitanje se moze postaviti i za EV, jel mislis da mrezni kapaciteti mogu podnijeti da svi predjemo na EV?

EV su budućnost.
Mi to samo gledamo iz naše perspektive zapadne evrope i SAD-a možda, ali većina svijeta će za nekih 10-15 godina kupovati električna vozila.

Ja trenutno vozim MHEV Dizel, i to će vjerovatno biti moje zadnje auto sa SUS motorom.

[Ozimician]

sipam i ja HVO ali je li stvarno mislis da je moguce podmiriti svjetsku potrebu od bioloskih otpadaka ?

Naravno da ne, kakvu crnu svjetsku potrebu?

Ekologija je uglavnom EU-prica, veliku vecinu svijeta to uopste ne zanima.

P.S. Isto pitanje se moze postaviti i za EV, jel mislis da mrezni kapaciteti mogu podnijeti da svi predjemo na EV?

EV su budućnost.
Mi to samo gledamo iz naše perspektive zapadne evrope i SAD-a možda, ali većina svijeta će za nekih 10-15 godina kupovati električna vozila.

Ja trenutno vozim MHEV Dizel, i to će vjerovatno biti moje zadnje auto sa SUS motorom.

Hajd ne zezaj, zivis u NRW gdje ti auto skoro i ne treba, sve uvezano.

Nemam ja nista protiv EV, trebaju da postoje, u jednakoj trzisnoj utakmici kao i ovi SUS. Ali jbg dok se ovima mjere grami CO2, a EV klasira kao "CO2 neutral", necemo na zelenu granu nikada.

[Haris.ba]

Ja vidim budućnost u HVO.

sipam i ja HVO ali je li stvarno mislis da je moguce podmiriti svjetsku potrebu od bioloskih otpadaka ?

Naravno da ne, kakvu crnu svjetsku potrebu?

Ekologija je uglavnom EU-prica, veliku vecinu svijeta to uopste ne zanima.

P.S. Isto pitanje se moze postaviti i za EV, jel mislis da mrezni kapaciteti mogu podnijeti da svi predjemo na EV?

Nije nikada jedan faktor sam, ali jedan faktor moze prevagnuti, ali na kraju ce ekonomicnost odluciti.

Je li jeftinije voziti na struju ili naftu ce odluciti na kraju.

Kako ce se oporezovati struja? Jer, nemoguce je da drzave pristanu da izgube ogromne poreze na gorivo. Pa mi fakticki pravimo autoput iz akciza na gorivo.

Onda, odakle ce biti struja?
Jer, ako dodje do decentralizacije proizvodnje struje zbog neminovnog pada cijene solarnih ploca, svako ce gledati racunicu.

Nemam ja nista protiv EV, trebaju da postoje, u jednakoj trzisnoj utakmici kao i ovi SUS. Ali jbg dok se ovima mjere grami CO2, a EV klasira kao "CO2 neutral", necemo na zelenu granu nikada.

Iz ugla Bosne ne vidim problem da tako bude.
Jer, valjda se gleda kako se zagadjuje u Bosni?

[Ozimician]

sipam i ja HVO ali je li stvarno mislis da je moguce podmiriti svjetsku potrebu od bioloskih otpadaka ?

Naravno da ne, kakvu crnu svjetsku potrebu?

Ekologija je uglavnom EU-prica, veliku vecinu svijeta to uopste ne zanima.

P.S. Isto pitanje se moze postaviti i za EV, jel mislis da mrezni kapaciteti mogu podnijeti da svi predjemo na EV?

Nije nikada jedan faktor sam, ali jedan faktor moze prevagnuti, ali na kraju ce ekonomicnost odluciti.

Je li jeftinije voziti na struju ili naftu ce odluciti na kraju.

Kako ce se oporezovati struja? Jer, nemoguce je da drzave pristanu da izgube ogromne poreze na gorivo. Pa mi fakticki pravimo autoput iz akciza na gorivo.

Onda, odakle ce biti struja?
Jer, ako dodje do decentralizacije proizvodnje struje zbog neminovnog pada cijene solarnih ploca, svako ce gledati racunicu.

Nemam ja nista protiv EV, trebaju da postoje, u jednakoj trzisnoj utakmici kao i ovi SUS. Ali jbg dok se ovima mjere grami CO2, a EV klasira kao "CO2 neutral", necemo na zelenu granu nikada.

Iz ugla Bosne ne vidim problem da tako bude.
Jer, valjda se gleda kako se zagadjuje u Bosni?

Ekonomicnost uvijek odlucuje.

Ne znam, eto vidi Norvesku kako oni to rjesavaju, imaju sad vec 1/3 EV koliko sam upratio.

Iz ugla Bosne se koriste itekako termoelektrane, eh dalje zbrinjavanje otpada - baterije? Ne bi me cudilo ni da BiH postane groblje za EU-baterije.

[Haris.ba]

Iz ugla Bosne se koriste itekako termoelektrane, eh dalje zbrinjavanje otpada - baterije? Ne bi me cudilo ni da BiH postane groblje za EU-baterije.

Termoelektrane su stare, izgleda da nema ni postenog remonta vise. Gasice se to. Mislim da cemo biti prisilje i solarne ploce ko u Juznoj Africi stavljati i snalaziti se.

Istina je da je problem sa otpadom za baterije. Ali, to nije zagadjivanje sa CO2, vec necim drugim.

[melac]

Ja vidim budućnost u HVO.

sipam i ja HVO ali je li stvarno mislis da je moguce podmiriti svjetsku potrebu od bioloskih otpadaka ?

Naravno da ne, kakvu crnu svjetsku potrebu?

Ekologija je uglavnom EU-prica, veliku vecinu svijeta to uopste ne zanima.

P.S. Isto pitanje se moze postaviti i za EV, jel mislis da mrezni kapaciteti mogu podnijeti da svi predjemo na EV?

Mrezni kapaciteti mogu, uz investicije da se pojacaju odredjeni pravci. Mozda ce veci izazov biti povecati proizvodnju el energije vec povecati mrezne kapacitete.

Koliko treba el energije da sva vozila predju na EL, je otprilike koliko treba za servere koje pogone danasnji internet i jos toliko da pogone rashladne uredjaje. A vec smo prosli to sa rashladnom tehnikom, prolazili sa serverima i nije se niko bunio, ali sada kada treba to proci sa EV iznenada neki bunt i trazenje razloga za NE, a isti nisu bili bitni kad su se gradili serveri i rashladni sistemi.

[melac]

Iz ugla Bosne se koriste itekako termoelektrane, eh dalje zbrinjavanje otpada - baterije? Ne bi me cudilo ni da BiH postane groblje za EU-baterije.

Termoelektrane su stare, izgleda da nema ni postenog remonta vise. Gasice se to. Mislim da cemo biti prisilje i solarne ploce ko u Juznoj Africi stavljati i snalaziti se.

Istina je da je problem sa otpadom za baterije. Ali, to nije zagadjivanje sa CO2, vec necim drugim.

Sa baterijama mozda bude i veceg otpora jer je zagadjivanje izrazito lokalizirano, a to ce biti ogroman otpor kod lokalnog stanovnistva, slicno kao nuklearni otpad.

Dok zagadjivanje CO2 je recimo tako ravnomjerno rasporedjeno na sve, i one koji sudjeluju u ispostanju CO2 kao i one koji ne sudjeluju. Slicno je recimo kod akciza za izgradnju autoputeva, gdje svi osjete teret jednako, ali oni u zoni autoputa osjete benefit, ili oni koji ga najvise koristi, ali sto si dalje od autoputa to manje osjetis benefit a teret jednako.

[Haris.ba]

Sa baterijama mozda bude i veceg otpora jer je zagadjivanje izrazito lokalizirano, a to ce biti ogroman otpor kod lokalnog stanovnistva, slicno kao nuklearni otpad.

Pa vjerovatno nece ni biti nekog rjesenja. Isto ko i sada. Evo, sta ces sa gotovom baterijom danas?

A, znas da mi i danas imamo nuklearni otpad, nije iz nuklearke ali je otpad koji se treba specijalno tretirati i vodi se ko nuklearni otpad? I po medijima se povlaci oko izgradnje smjestaja za otpad u Hrvatskoj. A, niko ono da priupita, a gdje se ostavlja nas? Ono, u sustini nas ne zanima.

[preludezalude]

Sad me ova prica podsjeti na nesto sta mi je pricao jedan slovenac iz okolice Celja. Jako puno ima kuca sa instaliranim solarnim plocama... i nakon xy godina vlasnici MORAJU reciklirati ploce a to je jebeno skupo.

[izvrsni direktor]

Sad me ova prica podsjeti na nesto sta mi je pricao jedan slovenac iz okolice Celja. Jako puno ima kuca sa instaliranim solarnim plocama... i nakon xy godina vlasnici MORAJU reciklirati ploce a to je jebeno skupo.

Vijek trajanja paneöa je 30tak godina...znaci sad dolaze na vrijeme za reciklazu paneli koji su stavljeni u upotrebu krajem 90tih...ma svaka kuca ih je tad imala
Trenutna je reciklaza oko 10tak eura po panelu (procjena)...
70% panela je staklo jbt

[ElRe]

EV su budućnost.
Mi to samo gledamo iz naše perspektive zapadne evrope i SAD-a možda, ali većina svijeta će za nekih 10-15 godina kupovati električna vozila.

Ja trenutno vozim MHEV Dizel, i to će vjerovatno biti moje zadnje auto sa SUS motorom.

Vidjećemo kako će narandžasto ustrojiti ljude u dijelu svijeta gdje on bude vladao. Evropskim proizvodjačima se neće isplatiti (a ni političarima) da jednu ideju guraju samo u Evropi a u ostatku svijeta da moraju imati neka druga rješenja. Pravac će nametnuti onaj ko bude uticajniji i moćniji.

Kada bi se zadovoljili uslovi da BEV može preći 400tinjak km autonomije u uslovima kako vozim SUS vozilo, da se može napuniti za maksimalno 10ak minuta, da ima pristojnu garanciju na bateriju od 200k km onda bih i kupio BEV za svoj novac. U suprotnom samo rentanje preko leasinga par godina, a poslije me ne zanima šta će leasing kuća sa tim vozilom.
Garancija od 200k km sa SOT od 70% nije nikakva garancija. To znači da za cca 5 godina, baterija postaje teret i da su potrebna znatna ulaganja da bi vozilo bilo svrsishodno. Pad kapaciteta od 30% nije beznačajan, to je cca 150km autonomije.

Slušao sam iskustva Rusa i Kazaka sa kineskim BEV vozilima. BEV nisu ništa jeftiniji u održavanju od SUS vozila. Ulje i filteri u reduktoru se mijenjaju na maksimalno 50k km, disk i disk pločice na maksimalno 60ak hiljada km, stabilizatori i elementi ovjesa vjerovatno kod kineza nisu dobro dimenzionirani pa se često mijenjaju, rashladna tečnost…dakle bez reparacija baterije i motora…A servisi se tu fino ugradjuju.
Ali realno skočile su i cijene redovnog održavanja SUS vozila.

[Optimist]

https://www.tvaktuell.com/regensburg-lk ... qBf9ivcp-A


https://www.idowa.de/regionen/woerth-un ... art-379428

[melac]

Sa baterijama mozda bude i veceg otpora jer je zagadjivanje izrazito lokalizirano, a to ce biti ogroman otpor kod lokalnog stanovnistva, slicno kao nuklearni otpad.

Pa vjerovatno nece ni biti nekog rjesenja. Isto ko i sada. Evo, sta ces sa gotovom baterijom danas?

A, znas da mi i danas imamo nuklearni otpad, nije iz nuklearke ali je otpad koji se treba specijalno tretirati i vodi se ko nuklearni otpad? I po medijima se povlaci oko izgradnje smjestaja za otpad u Hrvatskoj. A, niko ono da priupita, a gdje se ostavlja nas? Ono, u sustini nas ne zanima.

Recikliranje je jedina sansa, iako to mozda sada zvuci kao nemoguca misija. I ova firma sto je imala plan da reciklira stare baterija je bankrotirala, ali vec se pojavljuju neki igraci koji bi to radili.

Da, ima prilicno medicinskog radioaktivnog otpada, i mislim da se ono deponira negdje u centru Sarajeva ovaj otpad a niko ni mukajet.

[drndalo]

Dok god se u EV ne primjeni filozofija zamjene parcijalnog pokvarenog dijela npr. baterije, 1,2,3,6 celija koje su falicne, nego cijelog sete baterije, to je ekvivalent zamjene motora u SUS pokretanom vozilu.

Je li normalno da u benzincu/dizelu mijenjamo cijeli motor kada se neki dio motora pokvari? Nije, i kada se desava pljujemo takve proizvodjace. Zasto ne bismo pljuvali i takve EV proizvodjace??

Ono sto ponekad procitam na onom EV Klinika FB profilu mi lici na neki pokusaj praljenja pite od govana, a da to ne bude = pita govnara.

To bi bilo odgovorno poslovanje, a ne cisti konzumerizam, plati, baci, kupi novo, baci opet. Pa i sa garderobom takvog tipa svijet ima probleme, a ne milionima automobila...

[ElRe]

EV i ekologija idu zajedno koliko i Tramp i Nobelova nagrada za mir.
Ekologija je samo izgovor da se progura novi koncept, industrija, uticaj…
Svi govore o ograničenim fosilnim resursima, a niko ne govori o ograničenim resursima metala…
BEV treba da postoji i ima smisla, ali po meni ih ne treba lažno promovisati.
Autoindustrija se sada ne bori za nas sa 40+ godina i nama ne nameće trendove. Oni se bore za 15+ godina kupce. Nama je sinonim sportskog automobila 911, mladima je Tesla, Xiaomi SU7…