Stellantis (FCA + PSA)

[beco]

Činjenica da moras redovno čistiti karakter i sito pumpe još uvijek ga čine odličnim?! Ma daj.

Realno 1.2 PT poluproizvod osakaćen mjerama štednje i goriva i finansija.

Nije mu jedini problem razvod poznat je da voli i ulje cugati.

Dok je ispravan i radi pristojne performanse daje to je istina.

Kod tog motora redovan i dobar servis nije opcija nego uslov bez kojeg se ne može.

[ElRe]

„Potpuna posvećenost elektrifikaciji bila je greška, posebno uzimajući u obzir šta je u pitanju. Govorimo o trilionima eura, ogromnoj organizacijskoj promjeni, a u tako nestabilnom svijetu ne možete se samo uložiti u jedno rješenje i nadati se da će uspjeti. Potrebna vam je alternativa.“

Maxime Picat navodi da je Stellantis napravio ogromnu grešku putem u elektrifikaciju bez plana B.

[Evolution_IV]

Sasvim je normalno da se lanac mijenja i veliki servis radi nakon 100k km u novim automobilima.

Ako je normalno, što se na Japancima ne mijenja lanac?

Benzinac atmosferac 1.0 do 1.5 to su japanski motori.

I 1.2 PT je odličan motor uz adekvatno održavanje - zamjena remena na 60k do 80k km, zamjena ulja na do 10k km, svaka druga zamjena ulja čišćenje kartera i sita pumpe za ulje. Verzija sa 130 KS u kombinaciji sa EAT8 je fenomenalna za B i C klasu vozila za svakodnevnu vožnju.

zasto idalhe pravdas to sranje

nas sta je moj 2.0 za ta govna, izmisljen svijet

[Rockefeller]

PSA grupaciju ni masicama ne diram

[neki]

E čuj normalno mijenjati lanac na 100 hiljada
skuhali su vas francuski "inžinjeri" ko žabe

[ElRe]

Pucaju i ostalim proizvodjačima. I Toyotin 1.33 motor je u toj grupi uz VW, BMW, Stellantis...

[milojicabrzi]

Ama gdje je normalno...lanac je stavljan kao alternativa zupčastom remenu, sa projektovanim vijekom da se nikad ne mijenja ili eventualno ako prozuji na nekim ekstremnim kilometražama, tip 500+ hiljada km. Upravo se stavljao da se izbjegne ujdurma oko zupčastog i zamjene. Imao ga u Fordu Ka, iz neke 1998. godine, kakva zamjena, kakvi bakrači...

Neko normalno i realno održavanje ako baš mora je veliki servis, koji košta cca 600 KM, na svakih 6 godina ili 100 kkm i to je to.

Ovdje govorimo o zamjeni lanca koja košta cca 20% vrijednosti vozila na kojem se izvodi.

U pravu je kolega, nemojte to prodavati kao "normalno", kao da je zamjena pločica i diskova...

[ElRe]

U pravu je kolega, nemojte to prodavati kao "normalno", kao da je zamjena pločica i diskova...

Na vozilima za 21. vijeka, pa posebno od 2020+ to je sasvim normalno. Zaboravite vozila iz 20. vijeka.

[neki]

Iskreno, nikad nisam volio koristiti naziv "smeće" za francuske i talijanske proizvode, ali ako je to normalno na francuskim vozilima za 21. vijek onda i jesu to - smeće..

[Evolution_IV]

E čuj normalno mijenjati lanac na 100 hiljada
skuhali su vas francuski "inžinjeri" ko žabe

covjeku nije dobro Bgmi

[beco]

Još reče odličan motor, PSA ga treba platiti kao influencera.

[sime_cipol]

Ama gdje je normalno...lanac je stavljan kao alternativa zupčastom remenu, sa projektovanim vijekom da se nikad ne mijenja ili eventualno ako prozuji na nekim ekstremnim kilometražama, tip 500+ hiljada km. Upravo se stavljao da se izbjegne ujdurma oko zupčastog i zamjene. Imao ga u Fordu Ka, iz neke 1998. godine, kakva zamjena, kakvi bakrači...

Neko normalno i realno održavanje ako baš mora je veliki servis, koji košta cca 600 KM, na svakih 6 godina ili 100 kkm i to je to.

Ovdje govorimo o zamjeni lanca koja košta cca 20% vrijednosti vozila na kojem se izvodi.

U pravu je kolega, nemojte to prodavati kao "normalno", kao da je zamjena pločica i diskova...

1.5 HDi i dalje ima zupčasti.
Lanac je na drugoj strani izmedju bregastih.
Ko vam govori da se radi lanac na 8mm, nove bregaste, deklo i ostalo i da za to dajete 2000 KM? Jel vi berete pare?
Kad radis veliki servis (zupcasti, spaner, vodena pumpa) u isto vrijeme kupis i 7mm lanac (koji Kosta reda 100 KM) i zamjenis. Miran si opet 150k km do novog velikog servisa.

[ElRe]

@sime_cipol Bravo.
Sve ostalo je budalaština.

I dalje je to odličan motor.

[Optimist]

Još reče odličan motor, PSA ga treba platiti kao influencera.

Haj se prvo dogovorite vas par forumasa da li je EIre wagenovac ili stovalac galskog smeca.

Covjek realno pise, postavlja i negativne i pozitivne stvari o autoindustriji generalno, ali pojedinci ga napadaju.

Vozio italijane, sad vozi koreju.

[milojicabrzi]

Ama gdje je normalno...lanac je stavljan kao alternativa zupčastom remenu, sa projektovanim vijekom da se nikad ne mijenja ili eventualno ako prozuji na nekim ekstremnim kilometražama, tip 500+ hiljada km. Upravo se stavljao da se izbjegne ujdurma oko zupčastog i zamjene. Imao ga u Fordu Ka, iz neke 1998. godine, kakva zamjena, kakvi bakrači...

Neko normalno i realno održavanje ako baš mora je veliki servis, koji košta cca 600 KM, na svakih 6 godina ili 100 kkm i to je to.

Ovdje govorimo o zamjeni lanca koja košta cca 20% vrijednosti vozila na kojem se izvodi.

U pravu je kolega, nemojte to prodavati kao "normalno", kao da je zamjena pločica i diskova...

1.5 HDi i dalje ima zupčasti.
Lanac je na drugoj strani izmedju bregastih.
Ko vam govori da se radi lanac na 8mm, nove bregaste, deklo i ostalo i da za to dajete 2000 KM? Jel vi berete pare?
Kad radis veliki servis (zupcasti, spaner, vodena pumpa) u isto vrijeme kupis i 7mm lanac (koji Kosta reda 100 KM) i zamjenis. Miran si opet 150k km do novog velikog servisa.

Ama nisi, kamo sreće da je tako...nije tu problem samo u lancu, već u sklopu lanca i lančanika. Ne bi ljudi "bježali" na 8 mm da je tako jednostavno.
Eno pun youtube, tutoriala i iskustava vlasnika o tome, samo što je po EU ta zamjena oko 3-4 hiljade eura.

https://www.youtube.com/watch?v=pX7EqtaLYDc&t=5s

Nije niko "udaran čarapom po glavi", da daje par hiljada što mu je eto ćeif....

[sime_cipol]

Ama gdje je normalno...lanac je stavljan kao alternativa zupčastom remenu, sa projektovanim vijekom da se nikad ne mijenja ili eventualno ako prozuji na nekim ekstremnim kilometražama, tip 500+ hiljada km. Upravo se stavljao da se izbjegne ujdurma oko zupčastog i zamjene. Imao ga u Fordu Ka, iz neke 1998. godine, kakva zamjena, kakvi bakrači...

Neko normalno i realno održavanje ako baš mora je veliki servis, koji košta cca 600 KM, na svakih 6 godina ili 100 kkm i to je to.

Ovdje govorimo o zamjeni lanca koja košta cca 20% vrijednosti vozila na kojem se izvodi.

U pravu je kolega, nemojte to prodavati kao "normalno", kao da je zamjena pločica i diskova...

1.5 HDi i dalje ima zupčasti.
Lanac je na drugoj strani izmedju bregastih.
Ko vam govori da se radi lanac na 8mm, nove bregaste, deklo i ostalo i da za to dajete 2000 KM? Jel vi berete pare?
Kad radis veliki servis (zupcasti, spaner, vodena pumpa) u isto vrijeme kupis i 7mm lanac (koji Kosta reda 100 KM) i zamjenis. Miran si opet 150k km do novog velikog servisa.

Ama nisi, kamo sreće da je tako...nije tu problem samo u lancu, već u sklopu lanca i lančanika. Ne bi ljudi "bježali" na 8 mm da je tako jednostavno.
Eno pun youtube, tutoriala i iskustava vlasnika o tome, samo što je po EU ta zamjena oko 3-4 hiljade eura.

https://www.youtube.com/watch?v=pX7EqtaLYDc&t=5s

Nije niko "udaran čarapom po glavi", da daje par hiljada što mu je eto ćeif....

Idealna situacija za Stelanstis. Ljudi isprepadani, a da bi im priznali besplatnu izmjenu sa 7mm na 8mm mora biti potpuna servisna istorija u ovlastenom. Koju ima veoma mali procenat auta. Mijenjaju nemilice, placaju hiljade eura. Ustedili na 7mm lancu, sad uzimaju lopatom na zamjenama isprepadanog naroda.
Samo naprijed

[Evolution_IV]

Naravno a levati se pecaju

al znas kako lijep, virtualni kokpit, boja itd

[milojicabrzi]

@Sime Cipol

Ne priznaju oni besplatnu zamjenu, taman da si i osvježivač za okačit na retrovizor, kupovao u ovlaštenom servisu.
Jedino ko bude "sretnik" pa mu pukne u garanciji, ali ne dešava se često, jer se pucanja bilježe na oko 100 kkm ili nešto više...

[konektovan]

kako, sad pisete cesto puca, sad ne puca...sad puca, pa ne puca...?!

[canvra888]

Da još jednom ponovim - ako je normalno, zašto lanci ne pucaju na apsolutnoj većini japanskih brendova?

[konektovan]

Da još jednom ponovim - ako je normalno, zašto lanci ne pucaju na apsolutnoj većini japanskih brendova?

Niko ne kaze da je normalno. Koliko ti znas ljudi da im je pukao lanac?

[canvra888]

Da još jednom ponovim - ako je normalno, zašto lanci ne pucaju na apsolutnoj većini japanskih brendova?

Niko ne kaze da je normalno. Koliko ti znas ljudi da im je pukao lanac?

Eto ti ElRe kaže da je normalno za današnja auta.

Ne znam nikog da je pukao jer i ne znam nikog s tim motorom. Međutim, eto ti milojicino iskustvo sa ovlaštenim. Samo postojanje tog "kontrolnog pregleda" i njihove priče da se mijenja je dokaz da je problem itekako prisutan u praksi.

Znam jednog vlasnika N47 motora u BMW-u i znam da mu je mijenjao lanac. Jeste na ozbiljnoj kilometraži, ali bez obzira, to se prije na BMW-u nije radilo ni na toj kilometraži.

[konektovan]

Da još jednom ponovim - ako je normalno, zašto lanci ne pucaju na apsolutnoj većini japanskih brendova?

Niko ne kaze da je normalno. Koliko ti znas ljudi da im je pukao lanac?

Eto ti ElRe kaže da je normalno za današnja auta.

Ne znam nikog da je pukao jer i ne znam nikog s tim motorom. Međutim, eto ti milojicino iskustvo sa ovlaštenim. Samo postojanje tog "kontrolnog pregleda" i njihove priče da se mijenja je dokaz da je problem itekako prisutan u praksi.

Znam jednog vlasnika N47 motora u BMW-u i znam da mu je mijenjao lanac. Jeste na ozbiljnoj kilometraži, ali bez obzira, to se prije na BMW-u nije radilo ni na toj kilometraži.

milojica nij3 kompetentan, jer preci sa 1.5 hdi motora na 1.5 toyotu...nemere svako.
Kontrolni pregled, i sta? Zamjenis, vozi dalje..
Boga mi, vi ko da svaki dan nalazite puknute lance i remenje na cesti,...

[canvra888]

Niko ne kaze da je normalno. Koliko ti znas ljudi da im je pukao lanac?

Eto ti ElRe kaže da je normalno za današnja auta.

Ne znam nikog da je pukao jer i ne znam nikog s tim motorom. Međutim, eto ti milojicino iskustvo sa ovlaštenim. Samo postojanje tog "kontrolnog pregleda" i njihove priče da se mijenja je dokaz da je problem itekako prisutan u praksi.

Znam jednog vlasnika N47 motora u BMW-u i znam da mu je mijenjao lanac. Jeste na ozbiljnoj kilometraži, ali bez obzira, to se prije na BMW-u nije radilo ni na toj kilometraži.

milojica nij3 kompetentan, jer preci sa 1.5 hdi motora na 1.5 toyotu...nemere svako.
Kontrolni pregled, i sta? Zamjenis, vozi dalje..
Boga mi, vi ko da svaki dan nalazite puknute lance i remenje na cesti,...

Pa eto je l' Japanci imaju kontrolni pregled za lanac?

Kome se uklapa finansijski da mijenja, nek mijenja. Da je bauk, nije, da je nepotreban dodatni trošak - jeste, posebno s obzirom da nije trajno rješenjenu pitanju. Samo ne treba to predstavljati kao nešto normalno za današnja nova auta, kad nije normalno. Da je normalno, ne bi B47 bio pouzdaniji od N47 po tom pitanju.

[Evolution_IV]

imaju imaju

cuj ovoga, sta ne valja toyotin benzinac jer eto treba malo vise koristit mjenjac , nek su 1.5 i 1.2 hrpa govana dobri