Automobilizam - sve o tome

[canvra888]

Frajer je milioner, on i ne zna da postoje auta sa FWD jer da zna ne bi mlatio gluposti. Kad bih isto pitanje njemu postavio, on ne bi znao odgovoriti isto kao i ti. Da neko izvuce auto sa 500 konja i prednjom vucom na Ring isto vrijeme bi napravio kao i RWD ili AWD auta od 500 KS.

Koliko ad hominema i hipoteza u ovom zadnjem odgovoru

Pa frajko je bukvalno bio u reklami u kojoj vozi i promoviše, ironično, Type R-a Mislim da je kredibilniji od nas forumaša kako god okreneš, kao lik kojem je vožnja profesija i koji se vjerovatno svega susreo u svojih nemalih 28 godina.

Ove hipoteze bez ikakvog osnova je besmisleno komentarisati. Ispade sad da su najbrža produkcijska vozila tek onako RWD ili AWD i da su inžinjeri pravih "serious performance" vozila iz hira provlačili transmisione tunele, stavljali kardane, potencijalno dodatne diferencijale, dok im je sve vrijeme pred nosom bilo "bolje" rješenje sa dosta manje komplikacija

Kako napisah, FWD može biti superioran uz dosta uslova i asteriksa da bi se maksimizirale limitacije. Kompetentni i eventualno povremeno superiorni do C segmenta i to je to. Iznad skoro i nepostojani, kamoli kompetentni.

Čim odeš nivo iznad i tražiš brža auta, gubi im se trag. Dakle, u nižoj su ligi, rangu, grupaciji, kako želiš.

Čim tražiš superiornija, brža i na traci hitrija vozila sa mnogo manjim vremenima, kraj je priče. Uostalom, rijetko je kome na spomen "serious performance car" asocijacija na hot-hatcheve. Načekaš se baš pofino dok vidiš FWD vozilo na Nürburgring listi najboljih vremena produkcijskih auta.

Da bi poredio dva proizvoda, moraju biti jednaki.
Ja ti ponavljam, nadji nam RWD ili AWD auto sa 300 KS da je brzi od Megane Trophy. Najbliži je mozda M240i (kompakt) sa 375 KS, ali je sporiji 15s
Auto od 600 KS brzi od onog od 300 KS. Nemoj zajebavat, dobro jutro Kolumbo, otkrio si Ameriku.

P.S. sad idi i vidi hipotezu jednog auta na prednji pogon, 4 vrata, sa 500 KS i vremenom od 7:15 oko Ringa.

Pa koji dio rečenice da mogu biti i jesu trenutno superiorni do C segmenta nisi shvatio?

Samo je problem što se ti oglušuješ da prava performance vozila tek kreću od C segmenta, a ne završavaju se tu.

Jednostavno pitanje za tebe, ako je toliki potencijal u FWD i ako je na istom nivou AWD i RWD kada su superiornije performanse u pitaju, zašto AMG GT BS nije FWD? GT3 RS 992? Aventador LP 770-4 SVJ? Mustang GTD?

Ko brani tolikim inžinjerima da projektuju i razviju FWD vozilo od 500-1000 ks pa da skine sa liste sve ove brojne AWD i RWD jurilice sa rekordnim vremenima?

U širem spektru slike vremena, nema ih ni na mapi na listama.

[sime_cipol]

Koliko ad hominema i hipoteza u ovom zadnjem odgovoru

Pa frajko je bukvalno bio u reklami u kojoj vozi i promoviše, ironično, Type R-a Mislim da je kredibilniji od nas forumaša kako god okreneš, kao lik kojem je vožnja profesija i koji se vjerovatno svega susreo u svojih nemalih 28 godina.

Ove hipoteze bez ikakvog osnova je besmisleno komentarisati. Ispade sad da su najbrža produkcijska vozila tek onako RWD ili AWD i da su inžinjeri pravih "serious performance" vozila iz hira provlačili transmisione tunele, stavljali kardane, potencijalno dodatne diferencijale, dok im je sve vrijeme pred nosom bilo "bolje" rješenje sa dosta manje komplikacija

Kako napisah, FWD može biti superioran uz dosta uslova i asteriksa da bi se maksimizirale limitacije. Kompetentni i eventualno povremeno superiorni do C segmenta i to je to. Iznad skoro i nepostojani, kamoli kompetentni.

Čim odeš nivo iznad i tražiš brža auta, gubi im se trag. Dakle, u nižoj su ligi, rangu, grupaciji, kako želiš.

Čim tražiš superiornija, brža i na traci hitrija vozila sa mnogo manjim vremenima, kraj je priče. Uostalom, rijetko je kome na spomen "serious performance car" asocijacija na hot-hatcheve. Načekaš se baš pofino dok vidiš FWD vozilo na Nürburgring listi najboljih vremena produkcijskih auta.

Da bi poredio dva proizvoda, moraju biti jednaki.
Ja ti ponavljam, nadji nam RWD ili AWD auto sa 300 KS da je brzi od Megane Trophy. Najbliži je mozda M240i (kompakt) sa 375 KS, ali je sporiji 15s
Auto od 600 KS brzi od onog od 300 KS. Nemoj zajebavat, dobro jutro Kolumbo, otkrio si Ameriku.

P.S. sad idi i vidi hipotezu jednog auta na prednji pogon, 4 vrata, sa 500 KS i vremenom od 7:15 oko Ringa.

Pa koji dio rečenice da mogu biti i jesu trenutno superiorni do C segmenta nisi shvatio?

Samo je problem što se ti oglušuješ da prava performance vozila tek kreću od C segmenta, a ne završavaju se tu.

Jednostavno pitanje za tebe, ako je toliki potencijal u FWD i ako je na istom nivou AWD i RWD kada su superiornije performanse u pitaju, zašto AMG GT BS nije FWD? GT3 RS 992? Aventador LP 770-4 SVJ? Mustang GTD?

Ko brani tolikim inžinjerima da projektuju i razviju FWD vozilo od 500-1000 ks pa da skine sa liste sve ove brojne AWD i RWD jurilice sa rekordnim vremenima?

U širem spektru slike vremena, nema ih ni na mapi na listama.

Zasto ne postoji RWD auto sa 300 KS da je brzi od Megane Trophy ako je RWD toliko superioran?
Zasto su se svi FWD auti sprdali sa BMW na trkama. Od Alfe, Chevroleta, pa do dizelskog Seata?

[canvra888]

Da bi poredio dva proizvoda, moraju biti jednaki.
Ja ti ponavljam, nadji nam RWD ili AWD auto sa 300 KS da je brzi od Megane Trophy. Najbliži je mozda M240i (kompakt) sa 375 KS, ali je sporiji 15s
Auto od 600 KS brzi od onog od 300 KS. Nemoj zajebavat, dobro jutro Kolumbo, otkrio si Ameriku.

P.S. sad idi i vidi hipotezu jednog auta na prednji pogon, 4 vrata, sa 500 KS i vremenom od 7:15 oko Ringa.

Pa koji dio rečenice da mogu biti i jesu trenutno superiorni do C segmenta nisi shvatio?

Samo je problem što se ti oglušuješ da prava performance vozila tek kreću od C segmenta, a ne završavaju se tu.

Jednostavno pitanje za tebe, ako je toliki potencijal u FWD i ako je na istom nivou AWD i RWD kada su superiornije performanse u pitaju, zašto AMG GT BS nije FWD? GT3 RS 992? Aventador LP 770-4 SVJ? Mustang GTD?

Ko brani tolikim inžinjerima da projektuju i razviju FWD vozilo od 500-1000 ks pa da skine sa liste sve ove brojne AWD i RWD jurilice sa rekordnim vremenima?

U širem spektru slike vremena, nema ih ni na mapi na listama.

Zasto ne postoji RWD auto sa 300 KS da je brzi od Megane Trophy ako je RWD toliko superioran?

Postoji, Alpine A110R

Zasto su se svi FWD auti sprdali sa BMW na trkama. Od Alfe, Chevroleta, pa do dizelskog Seata?

Je li to BMW jedini predstavnik RWD vozila ili? Zar su trke sad relevantne, a prije si uvijek spominjao vremena na stazama

A sad ponovo za tebe pitanje, jer ni na jedno nisi još odgovorio:

Ako je toliki potencijal u FWD i ako je na istom nivou AWD i RWD kada su superiornije performanse u pitaju, zašto AMG GT BS nije FWD? GT3 RS 992? Aventador LP 770-4 SVJ? Mustang GTD?

i

Ko brani tolikim inžinjerima da projektuju i razviju FWD vozilo od 500-1000 ks pa da skine sa liste sve ove brojne AWD i RWD jurilice sa rekordnim vremenima?

[sime_cipol]

Postoji, Alpine A110R

Bravo, ali je 300 kg lakši od Megane Trophy
Ovako ti izvodis gimnastiku.

Je li to BMW jedini predstavnik RWD vozila ili? Zar su trke sad relevantne, a prije si uvijek spominjao vremena na stazama

A gdje se voze auto trke? Na vodi?
Naravno da su vremena na trkama, stazama relevantne. BMW se jedini trkao na WTCC da ga možemo usporediti sa FWD. Ispali smijesni.

A sad ponovo za tebe pitanje, jer ni na jedno nisi još odgovorio:

Ako je toliki potencijal u FWD i ako je na istom nivou AWD i RWD kada su superiornije performanse u pitaju, zašto AMG GT BS nije FWD? GT3 RS 992? Aventador LP 770-4 SVJ? Mustang GTD?

i

Ko brani tolikim inžinjerima da projektuju i razviju FWD vozilo od 500-1000 ks pa da skine sa liste sve ove brojne AWD i RWD jurilice sa rekordnim vremenima?

Preskupo im razvijati posebno FWD jer vec imaju RWD

[canvra888]

Postoji, Alpine A110R

Bravo, ali je 300 kg lakši od Megane Trophy
Ovako ti izvodis gimnastiku.

Evo da se prisjetimo tvog pitanja ranije od danas crno na bijelo:

Pa eto nadji auto mimo C segmenta sa 300 KS koje ima AWD ili RWD da je brzi od njih
Zasto 300, pa zato sto i oni imaju 300. Sa jednakom snagom trebala bi doci sva prednost u odnosu na FWD.

Dakle, nigdje kilažu ni spomenuo nisi, postavio si limit do 300 KS i napisao auto mimo C segmenta. I maloprije si tražio samo "auto" do 300 ks RWD da je brže od RS Trophy-a, bez ikakvih drugih uslova.

Kad si dobio takvog po tim kriterijima, uhvatio si se za masu. Prevazišao si i muzaru sa gimnastikom danas

Btw nije ni 300, nego 251

Je li to BMW jedini predstavnik RWD vozila ili? Zar su trke sad relevantne, a prije si uvijek spominjao vremena na stazama

A gdje se voze auto trke? Na vodi?
Naravno da su vremena na trkama, stazama relevantne. BMW se jedini trkao na WTCC da ga možemo usporediti sa FWD. Ispali smijesni.

Pa upravo što svi ne voze trke i ne mogu se uzeti kao jedini relevantan pokazatelj. Vremena na stazama su uvijek relevantniji faktor jer skoro da ne postoji sportski orijentisano vozilo da nema zabilježeno vrijeme na stazi, odnosno više njih.

A sad ponovo za tebe pitanje, jer ni na jedno nisi još odgovorio:

Ako je toliki potencijal u FWD i ako je na istom nivou AWD i RWD kada su superiornije performanse u pitaju, zašto AMG GT BS nije FWD? GT3 RS 992? Aventador LP 770-4 SVJ? Mustang GTD?

i

Ko brani tolikim inžinjerima da projektuju i razviju FWD vozilo od 500-1000 ks pa da skine sa liste sve ove brojne AWD i RWD jurilice sa rekordnim vremenima?

Preskupo im razvijati posebno FWD jer vec imaju RWD

Prekucao si sa ovim odgovorom

Eto Gumpert je osnovan 2004., dakle relativno svježe, i pogodi koje su opet rješenje uzeli pri razvoju Apollo Sporta? Hint, nisu FWD

Povuci ručnu sime, treba znat kad treba stat i priznat da nisi upravu. Jedino što stoji je ono što sam i rekao odmah na početku diskusije - da je FWD superioran do C segmenta i tu je kraj priče.

[sime_cipol]

Postoji, Alpine A110R

Bravo, ali je 300 kg lakši od Megane Trophy
Ovako ti izvodis gimnastiku.

Evo da se prisjetimo tvog pitanja ranije od danas crno na bijelo:

Pa eto nadji auto mimo C segmenta sa 300 KS koje ima AWD ili RWD da je brzi od njih
Zasto 300, pa zato sto i oni imaju 300. Sa jednakom snagom trebala bi doci sva prednost u odnosu na FWD.

Dakle, nigdje kilažu ni spomenuo nisi, postavio si limit do 300 KS i napisao auto mimo C segmenta. I maloprije si tražio samo "auto" do 300 ks RWD da je brže od RS Trophy-a, bez ikakvih drugih uslova.

Kad si dobio takvog po tim kriterijima, uhvatio si se za masu. Prevazišao si i muzaru sa gimnastikom danas

Btw nije ni 300, nego 251

Pa ti si prvi spominjao masu, veličinu i da je to minus autima sa RWD u odnosu na Megane. sad kad ja isto kazem ljutis se
A110R nema 250 KS

[canvra888]

Bravo, ali je 300 kg lakši od Megane Trophy
Ovako ti izvodis gimnastiku.

Evo da se prisjetimo tvog pitanja ranije od danas crno na bijelo:

Pa eto nadji auto mimo C segmenta sa 300 KS koje ima AWD ili RWD da je brzi od njih
Zasto 300, pa zato sto i oni imaju 300. Sa jednakom snagom trebala bi doci sva prednost u odnosu na FWD.

Dakle, nigdje kilažu ni spomenuo nisi, postavio si limit do 300 KS i napisao auto mimo C segmenta. I maloprije si tražio samo "auto" do 300 ks RWD da je brže od RS Trophy-a, bez ikakvih drugih uslova.

Kad si dobio takvog po tim kriterijima, uhvatio si se za masu. Prevazišao si i muzaru sa gimnastikom danas

Btw nije ni 300, nego 251

A110R nema 250 KS

Nije konja, nego razlika u kilaži, skoncentriši se

Pa ti si prvi spominjao masu, veličinu i da je to minus autima sa RWD u odnosu na Megane. sad kad ja isto kazem ljutis se

Tako je, jer sam se referisao na auta koja imaju 300+ KS. Sportska auta mimo C segmenta uglavnom i imaju više od 300 KS.

Ti postavio striktno limit od 300, dobio si takvog jednog RWD koji jeste brži od Megana. Tanak si danas

[sime_cipol]

Dosadno mi
Evo, bicu pametniji, povuci cu se

[canvra888]

Ma ja, ol' reliable, "povlači se" Piši jedan L u blokić

[Qler]

Glupo se raspravljati da li je bolji RWD ili FWD... ko misli da je FWD bolji, svaka mu čast... On očito zna nešto što niko drugi ne zna...

[ElRe]

https://www.wrc.com/en/teams-and-drivers?rb3TabId=wrc

WRC baš grohnuo. Izgleda nema tu više interesa.

[izvrsni direktor]

https://www.wrc.com/en/teams-and-drivers?rb3TabId=wrc

WRC baš grohnuo. Izgleda nema tu više interesa.

Sport i zabava vezana za auta umire, ne znam nijednu drugu bransu da je grohmuna ovako brzo kao ova.

[Tabakmalac]

WRC-ovo zlatno doba je davno prošlo, a trenutni WRC jednostavno nema interesa od proizvođača, skupi troškovi za održavanje tima itd.
Od ove godine ukinuli hibridni sistem jer je preskup bio.

I generalno današnji WRC slabo je prisutan u medijima, nema "jačinu" kao F1.

[nepass1]

https://www.wrc.com/en/teams-and-drivers?rb3TabId=wrc

WRC baš grohnuo. Izgleda nema tu više interesa.

Ja bio u cro isao gledati. Kad je bio shodown oni pug 206 lokalni deru usi. Dodje wrc hyundaji ne cujes auto
Jos se pokvari jedan

Za relly trebaju legendarna auta i ludi vozaci. Quattro 80, evo, subaru, lancia itd. Jaki sponzori. Karte su smjesno jeftine, skuplja je logistika kako gdje doci da pogledas.
A i narod izgleda ne zanimaju auta, sad je nivo ili c3 ili mclaren. Nema izmedju

[sime_cipol]

https://www.wrc.com/en/teams-and-drivers?rb3TabId=wrc

WRC baš grohnuo. Izgleda nema tu više interesa.

Mi starimo, imamo druge brige, a mladji imaju druge zanimacije.
Ne znam kad sam se uhvatio da pogledam F1 ili WRC. O MotoGP da ne govorim.

[konektovan]

https://www.wrc.com/en/teams-and-drivers?rb3TabId=wrc

WRC baš grohnuo. Izgleda nema tu više interesa.

Mi starimo, imamo druge brige, a mladji imaju druge zanimacije.
Ne znam kad sam se uhvatio da pogledam F1 ili WRC. O MotoGP da ne govorim.

Moto Gp ne pratis? Pa n3m nista bolje u auto moto svijetu zadnjoh 10 godina.

[sime_cipol]

https://www.wrc.com/en/teams-and-drivers?rb3TabId=wrc

WRC baš grohnuo. Izgleda nema tu više interesa.

Mi starimo, imamo druge brige, a mladji imaju druge zanimacije.
Ne znam kad sam se uhvatio da pogledam F1 ili WRC. O MotoGP da ne govorim.

Moto Gp ne pratis? Pa n3m nista bolje u auto moto svijetu zadnjoh 10 godina.

Pratio dok je bio Rossi, danas nema niko zanimljiv

[ElRe]

https://www.wrc.com/en/teams-and-drivers?rb3TabId=wrc

WRC baš grohnuo. Izgleda nema tu više interesa.

Mi starimo, imamo druge brige, a mladji imaju druge zanimacije.
Ne znam kad sam se uhvatio da pogledam F1 ili WRC. O MotoGP da ne govorim.

Ja odgledam povremeno start i prvih par krugova F1.
Nekada sam na Eurosportu pratio i Dakar (Šleser i ekipa).
Moto GP pratio od ere Doohana do Rossia, Markeza.

[Zakalwe]

Prednja vuca je dobra iz ekonomskih razloga. Dobijes vise prostora iznutra (nema kardanskog tunela) i manje komponenti. Takodjer je sigurnija na klizavom za prosjecnog vozaca. Zato je uobicajena na jeftinijim/porodicnim autima.

I to je to.

I stan je obicno jefitiniji i prakticniji za odrzavanje od kuce.

[inflames]

Mlađi više prate F1 kao reality. Ko je šta rekao na radiju, ko je šta izjavio, ko će gdje preći pa PR klipovi sa reakcijama, izazovima i sl. Usput se pogleda i trka.

[Zakalwe]

Ja sam volio gledati F1 nedjeljom. Pogledam prva 3 kruga, pa zaspim. Onda se probudim pri kraju da vidim ko je pobjedio.

[Quaresma]

Koliko kosta otprilike narezivanje kljuca?

[Throttle]

Koliko kosta otprilike narezivanje kljuca?

Narezivanje ostrice 15-20 KM. Ako zelis i palit onda ide i kod kljuca pa dodje na 80-90. Ako hoces i daljinsko onda ide i vise. Ako je neko specificno auto pa treba cackat dijagnostikom onda moze cijena jos gore ici. Zavisi sta zelis. Vidi koliko je u ovlastenom kompletan nov kljuc ako ti bude poskup kljucar

[Quaresma]

Koliko kosta otprilike narezivanje kljuca?

Narezivanje ostrice 15-20 KM. Ako zelis i palit onda ide i kod kljuca pa dodje na 80-90. Ako hoces i daljinsko onda ide i vise. Ako je neko specificno auto pa treba cackat dijagnostikom onda moze cijena jos gore ici. Zavisi sta zelis. Vidi koliko je u ovlastenom kompletan nov kljuc ako ti bude poskup kljucar

samo narezivanje ostrice mi treba. zamjenio sam oklop od kljuca, stara ostrica ne pase zbog debljine.

[mayab]

Studija otkriva koliko su zasloni osjetljivi na dodir opasni tijekom vožnje