Automobilizam - sve o tome

[drug_profi]

On govori sa aspekta sportskog vozaca.
Za sve one koji nisu sportski vozaci, zadnji pogon je horor.

[Evolution_IV]

bmk za misljenje tog ljige ljigavog koji se btw rodio bogat

[canvra888]

Istina boli izgleda. Mimo C segmenta, šta iznad ima FWD a da je kompetentno? Pričamo o dinamičnoj, sportskoj vožnji.

Da ne spominjemo sad super i hypercars.

[Tabakmalac]

Aj‘ nek i on jede govna, svi sad trebaju biti Sene il sta vec?

Jebiga, kad je neko plačipička i uspjeh dokupljen nepotizmom od malih nogu, svakakve gluposti se izjavljuju na društvenim mrežama.

[canvra888]

Još ne čusmo, koje to kompetentnije auto mimo C segmenta ima FWD?

[Ozimician]

Istina boli izgleda. Mimo C segmenta, šta iznad ima FWD a da je kompetentno? Pričamo o dinamičnoj, sportskoj vožnji.

Da ne spominjemo sad super i hypercars.

Kakva sportska vožnja u BiH, nema nijedne trkaće staze.

[canvra888]

Istina boli izgleda. Mimo C segmenta, šta iznad ima FWD a da je kompetentno? Pričamo o dinamičnoj, sportskoj vožnji.

Da ne spominjemo sad super i hypercars.

Kakva sportska vožnja u BiH, nema nijedne trkaće staze.

Ko je spomenuo BiH?

[Ozimician]

Istina boli izgleda. Mimo C segmenta, šta iznad ima FWD a da je kompetentno? Pričamo o dinamičnoj, sportskoj vožnji.

Da ne spominjemo sad super i hypercars.

Kakva sportska vožnja u BiH, nema nijedne trkaće staze.

Ko je spomenuo BiH?

Koja država je referentna?

[canvra888]

Kakva sportska vožnja u BiH, nema nijedne trkaće staze.

Ko je spomenuo BiH?

Koja država je referentna?

Koja god ispunjava uslove.

[sime_cipol]

Još ne čusmo, koje to kompetentnije auto mimo C segmenta ima FWD?

Eto nadji nam AWD ili RWD auto sa 300 KS da je brzi od Type R ili Megane Trophy da vidimo prednosti u odnosu na njih

[Velkoski]

Istina boli izgleda. Mimo C segmenta, šta iznad ima FWD a da je kompetentno? Pričamo o dinamičnoj, sportskoj vožnji.

Da ne spominjemo sad super i hypercars.

Kakva sportska vožnja u BiH, nema nijedne trkaće staze.

šta je Sarajevo - Tuzla?

[canvra888]

Još ne čusmo, koje to kompetentnije auto mimo C segmenta ima FWD?

Eto nadji nam AWD ili RWD auto sa 300 KS da je brzi od Type R ili Megane Trophy da vidimo prednosti u odnosu na njih

Napisah mimo C segmenta. I ne znam zašto ograničavati na do 300 ks.

[sime_cipol]

Još ne čusmo, koje to kompetentnije auto mimo C segmenta ima FWD?

Eto nadji nam AWD ili RWD auto sa 300 KS da je brzi od Type R ili Megane Trophy da vidimo prednosti u odnosu na njih

Napisah mimo C segmenta. I ne znam zašto ograničavati na do 300 ks.

Pa eto nadji auto mimo C segmenta sa 300 KS koje ima AWD ili RWD da je brzi od njih
Zasto 300, pa zato sto i oni imaju 300. Sa jednakom snagom trebala bi doci sva prednost u odnosu na FWD.

[canvra888]

Eto nadji nam AWD ili RWD auto sa 300 KS da je brzi od Type R ili Megane Trophy da vidimo prednosti u odnosu na njih

Napisah mimo C segmenta. I ne znam zašto ograničavati na do 300 ks.

Pa eto nadji auto mimo C segmenta sa 300 KS koje ima AWD ili RWD da je brzi od njih
Zasto 300, pa zato sto i oni imaju 300. Sa jednakom snagom trebala bi doci sva prednost u odnosu na FWD.

Naravno da ne bi, jer su višim segmentom odnosno većom gabariturom i platformom i teži naravno. Besmisleno je ograničavati veća i teža i naravno kompetentnija vozila na 300 KS.

[sime_cipol]

Napisah mimo C segmenta. I ne znam zašto ograničavati na do 300 ks.

Pa eto nadji auto mimo C segmenta sa 300 KS koje ima AWD ili RWD da je brzi od njih
Zasto 300, pa zato sto i oni imaju 300. Sa jednakom snagom trebala bi doci sva prednost u odnosu na FWD.

Naravno da ne bi, jer su višim segmentom odnosno većom gabariturom i platformom i teži naravno. Besmisleno je ograničavati veća i teža i naravno kompetentnija vozila na 300 KS.

A Megane cemo podrediti sa duplo jacim autima?
To je kao posteno?

[canvra888]

Pa eto nadji auto mimo C segmenta sa 300 KS koje ima AWD ili RWD da je brzi od njih
Zasto 300, pa zato sto i oni imaju 300. Sa jednakom snagom trebala bi doci sva prednost u odnosu na FWD.

Naravno da ne bi, jer su višim segmentom odnosno većom gabariturom i platformom i teži naravno. Besmisleno je ograničavati veća i teža i naravno kompetentnija vozila na 300 KS.

A Megane cemo podrediti sa duplo jacim autima?
To je kao posteno?

Pa ti bi da bukvalno cijelu prednost C segmenta u kompaktnosti i masi zadržiš samo za C segment, a anuliraš sve druge aspekte drugima.

To isto da neko iz lahke kategorije u UFC-u pita ima li ko jači, pa mu se javi neko iz poluteške i teške kategorije pa se ovaj ušuti i ograniči pitanje samo na lahku kategoriju

[sime_cipol]

Naravno da ne bi, jer su višim segmentom odnosno većom gabariturom i platformom i teži naravno. Besmisleno je ograničavati veća i teža i naravno kompetentnija vozila na 300 KS.

A Megane cemo podrediti sa duplo jacim autima?
To je kao posteno?

Pa ti bi da bukvalno cijelu prednost C segmenta u kompaktnosti i masi zadržiš samo za C segment, a anuliraš sve druge aspekte drugima.

To isto da neko iz lahke kategorije u UFC-u pita ima li ko jači, pa mu se javi neko iz poluteške i teške kategorije pa se ovaj ušuti i ograniči pitanje samo na lahku kategoriju

Pa u svim sportovima imaju ograničenja.
Npr u trkama su ograničenja u kg, kubicima, promjeru usisa, snazi. Niko ne dovuce auto sa 500 KS i trka se sa onima od 250.
U WTCC smo vidjeli sta se desilo sa BMW 3. I TDI se sprdao s njim

[canvra888]

A Megane cemo podrediti sa duplo jacim autima?
To je kao posteno?

Pa ti bi da bukvalno cijelu prednost C segmenta u kompaktnosti i masi zadržiš samo za C segment, a anuliraš sve druge aspekte drugima.

To isto da neko iz lahke kategorije u UFC-u pita ima li ko jači, pa mu se javi neko iz poluteške i teške kategorije pa se ovaj ušuti i ograniči pitanje samo na lahku kategoriju

Pa u svim sportovima imaju ograničenja.
Npr u trkama su ograničenja u kg, kubicima, promjeru usisa, snazi. Niko ne dovuce auto sa 500 KS i trka se sa onima od 250.
U WTCC smo vidjeli sta se desilo sa BMW 3. I TDI se sprdao s njim

Pa ja i jesam odmah napisao da je FWD kompetentan u domenu C segmenta i da mu je tu i kraj.

Sve ostalo iznad, gdje je riječ o puno ozbiljnijim brojkama, performansama i vremenima, FWD teško da ima i predstavnika, a kamoli da je superioran.

Vi ustvari samo potvrđujede Verstappenove riječi nesvjesno

Fino čovjek reče "...almost every serious performance car is rear or all-wheel drive." U široj slici sportskih performansi, FWD je skoro pa statistička greška.

[sime_cipol]

Pa ti bi da bukvalno cijelu prednost C segmenta u kompaktnosti i masi zadržiš samo za C segment, a anuliraš sve druge aspekte drugima.

To isto da neko iz lahke kategorije u UFC-u pita ima li ko jači, pa mu se javi neko iz poluteške i teške kategorije pa se ovaj ušuti i ograniči pitanje samo na lahku kategoriju

Pa u svim sportovima imaju ograničenja.
Npr u trkama su ograničenja u kg, kubicima, promjeru usisa, snazi. Niko ne dovuce auto sa 500 KS i trka se sa onima od 250.
U WTCC smo vidjeli sta se desilo sa BMW 3. I TDI se sprdao s njim

Pa ja i jesam odmah napisao da je FWD kompetentan u domenu C segmenta i da mu je tu i kraj.

Sve ostalo iznad, gdje je riječ o puno ozbiljnijim brojkama, performansama i vremenima, FWD teško da ima i predstavnika, a kamoli da je superioran.

Vi ustvari samo potvrđujede Verstappenove riječi nesvjesno

Fino čovjek reče "...almost every serious performance car is rear or all-wheel drive." U široj slici sportskih performansi, FWD je skoro pa statistička greška.

Frajer je milioner, on i ne zna da postoje auta sa FWD jer da zna ne bi mlatio gluposti. Kad bih isto pitanje njemu postavio, on ne bi znao odgovoriti isto kao i ti. Da neko izvuce auto sa 500 konja i prednjom vucom na Ring isto vrijeme bi napravio kao i RWD ili AWD auta od 500 KS.

[Ozimician]

https://www.jutarnji.hr/autoklub/garaza ... 7ejVNxWiFw

Otpisan zbog ekologije, vraćen zbog rata: Legendarni motor iz Golfa danas pokreće njemački vojni oklopnjak

[canvra888]

Pa u svim sportovima imaju ograničenja.
Npr u trkama su ograničenja u kg, kubicima, promjeru usisa, snazi. Niko ne dovuce auto sa 500 KS i trka se sa onima od 250.
U WTCC smo vidjeli sta se desilo sa BMW 3. I TDI se sprdao s njim

Pa ja i jesam odmah napisao da je FWD kompetentan u domenu C segmenta i da mu je tu i kraj.

Sve ostalo iznad, gdje je riječ o puno ozbiljnijim brojkama, performansama i vremenima, FWD teško da ima i predstavnika, a kamoli da je superioran.

Vi ustvari samo potvrđujede Verstappenove riječi nesvjesno

Fino čovjek reče "...almost every serious performance car is rear or all-wheel drive." U široj slici sportskih performansi, FWD je skoro pa statistička greška.

Frajer je milioner, on i ne zna da postoje auta sa FWD jer da zna ne bi mlatio gluposti. Kad bih isto pitanje njemu postavio, on ne bi znao odgovoriti isto kao i ti. Da neko izvuce auto sa 500 konja i prednjom vucom na Ring isto vrijeme bi napravio kao i RWD ili AWD auta od 500 KS.

Koliko ad hominema i hipoteza u ovom zadnjem odgovoru

Pa frajko je bukvalno bio u reklami u kojoj vozi i promoviše, ironično, Type R-a Mislim da je kredibilniji od nas forumaša kako god okreneš, kao lik kojem je vožnja profesija i koji se vjerovatno svega susreo u svojih nemalih 28 godina.

Ove hipoteze bez ikakvog osnova je besmisleno komentarisati. Ispade sad da su najbrža produkcijska vozila tek onako RWD ili AWD i da su inžinjeri pravih "serious performance" vozila iz hira provlačili transmisione tunele, stavljali kardane, potencijalno dodatne diferencijale, dok im je sve vrijeme pred nosom bilo "bolje" rješenje sa dosta manje komplikacija

Kako napisah, FWD može biti superioran uz dosta uslova i asteriksa da bi se maksimizirale limitacije. Kompetentni i eventualno povremeno superiorni do C segmenta i to je to. Iznad skoro i nepostojani, kamoli kompetentni.

Čim odeš nivo iznad i tražiš brža auta, gubi im se trag. Dakle, u nižoj su ligi, rangu, grupaciji, kako želiš.

Čim tražiš superiornija, brža i na traci hitrija vozila sa mnogo manjim vremenima, kraj je priče. Uostalom, rijetko je kome na spomen "serious performance car" asocijacija na hot-hatcheve. Načekaš se baš pofino dok vidiš FWD vozilo na Nürburgring listi najboljih vremena produkcijskih auta.

[Haris.ba]

šta je Sarajevo - Tuzla?

Onako ko amater ja zamisljam reli Dakar.

P.S.
Prije 20ak godina sam sa mnogo slabijim autima kuco laganini ispod 2 sata. Sada ne mogu ispod 2,5. Sta se desilo ne znam.

[Velkoski]

mene taj put podsjeća na NFS Carbon, milina voziti po noći

[Evolution_IV]

je je, samo sto mi umjesto jednog crossa i dariusa imamo jedno 50 i jednih i drugih dok dodjes

[sime_cipol]

Pa ja i jesam odmah napisao da je FWD kompetentan u domenu C segmenta i da mu je tu i kraj.

Sve ostalo iznad, gdje je riječ o puno ozbiljnijim brojkama, performansama i vremenima, FWD teško da ima i predstavnika, a kamoli da je superioran.

Vi ustvari samo potvrđujede Verstappenove riječi nesvjesno

Fino čovjek reče "...almost every serious performance car is rear or all-wheel drive." U široj slici sportskih performansi, FWD je skoro pa statistička greška.

Frajer je milioner, on i ne zna da postoje auta sa FWD jer da zna ne bi mlatio gluposti. Kad bih isto pitanje njemu postavio, on ne bi znao odgovoriti isto kao i ti. Da neko izvuce auto sa 500 konja i prednjom vucom na Ring isto vrijeme bi napravio kao i RWD ili AWD auta od 500 KS.

Koliko ad hominema i hipoteza u ovom zadnjem odgovoru

Pa frajko je bukvalno bio u reklami u kojoj vozi i promoviše, ironično, Type R-a Mislim da je kredibilniji od nas forumaša kako god okreneš, kao lik kojem je vožnja profesija i koji se vjerovatno svega susreo u svojih nemalih 28 godina.

Ove hipoteze bez ikakvog osnova je besmisleno komentarisati. Ispade sad da su najbrža produkcijska vozila tek onako RWD ili AWD i da su inžinjeri pravih "serious performance" vozila iz hira provlačili transmisione tunele, stavljali kardane, potencijalno dodatne diferencijale, dok im je sve vrijeme pred nosom bilo "bolje" rješenje sa dosta manje komplikacija

Kako napisah, FWD može biti superioran uz dosta uslova i asteriksa da bi se maksimizirale limitacije. Kompetentni i eventualno povremeno superiorni do C segmenta i to je to. Iznad skoro i nepostojani, kamoli kompetentni.

Čim odeš nivo iznad i tražiš brža auta, gubi im se trag. Dakle, u nižoj su ligi, rangu, grupaciji, kako želiš.

Čim tražiš superiornija, brža i na traci hitrija vozila sa mnogo manjim vremenima, kraj je priče. Uostalom, rijetko je kome na spomen "serious performance car" asocijacija na hot-hatcheve. Načekaš se baš pofino dok vidiš FWD vozilo na Nürburgring listi najboljih vremena produkcijskih auta.

Da bi poredio dva proizvoda, moraju biti jednaki.
Ja ti ponavljam, nadji nam RWD ili AWD auto sa 300 KS da je brzi od Megane Trophy. Najbliži je mozda M240i (kompakt) sa 375 KS, ali je sporiji 15s
Auto od 600 KS brzi od onog od 300 KS. Nemoj zajebavat, dobro jutro Kolumbo, otkrio si Ameriku.