Pomoć oko kupovine auta Vol.2

[Tabakmalac]

Možda on i bi jer čim pređe jedan metar, padne cijena jer niko ne želi usisivač koji može da plane u bilo kojem trenu.

[mk ultra]

Evropa će kineskim proizvodjačima (opravdano ili ne, totalno nebitno) spucati security ban, pa ne znam koliko je pametno razmatrati kupovinu kineskog automobila kad se budu morali povući sa tržišta.

Ma nema sanse...

Moze mu traziti samo EU servere i to je to, ako ima neke elektrotehnike i sl.
Mada ti svi oni imaju lokalna predstavnistva sa lokalnim ljudima

Jesu korumpirana govna uglavnom, ali tesko ce ih se kutarisati

[mk ultra]

Security je izgovor da se izguraju sa tržišta. Na primjeru Huawei i ZTE se pokazalo djelotvorno. Sada su na meti električni autobusi. Nakon toga vjerovatno vozila i teška mehanizacija.

Huawei ti je ovu godinu prekucao sva trzista

5g bajo...

[izvrsni direktor]

Taj šeri bi i ja ozbiljno uzeo u izbor, ne šalim se.
Ne izgleda loše, oprema dobra, sigurno i motor ide ok. A i Oktavija na svakom ćošku.
Voziao bi ga jedno 5 god maks, ne bi prešao više od 50k km tako da ne bi puno više nego konkurencija izgubio na vrijednosti, tj auto bi bilo još relativno mlado i niske kilometraže za prodati. A i vjerujem da je dovoljno kvalitetan da me posluži tih 5 godina u svakom pogledu.

Pa kad kupujes?

[ElRe]

Security je izgovor da se izguraju sa tržišta. Na primjeru Huawei i ZTE se pokazalo djelotvorno. Sada su na meti električni autobusi. Nakon toga vjerovatno vozila i teška mehanizacija.

Huawei ti je ovu godinu prekucao sva trzista

5g bajo...

U Evropi i Americi ne postoji izuzev opreme na fizičkom i transportnom sloju koja je naslijedjena.

[hopi]

Taj šeri bi i ja ozbiljno uzeo u izbor, ne šalim se.
Ne izgleda loše, oprema dobra, sigurno i motor ide ok. A i Oktavija na svakom ćošku.
Voziao bi ga jedno 5 god maks, ne bi prešao više od 50k km tako da ne bi puno više nego konkurencija izgubio na vrijednosti, tj auto bi bilo još relativno mlado i niske kilometraže za prodati. A i vjerujem da je dovoljno kvalitetan da me posluži tih 5 godina u svakom pogledu.

A da li bi kupio polovnog Šerija, starog 5 godina?

Hmm dobro pitanje kolega.
Ako bih ga vozijo godinu dvije onda da. Duže ne.
Mislim da bi u 8-10 godini eksploatacije kola došlo do značajnijeg pada cijene i da bi ga tada bilo teže prodati.
A 5 godina staro sa oko 50 tisuća km na satu bi se moglo prodati, naravno ne kao npr Oktavija ali opet ne bi bilo u bezcijenje.

[hopi]

Taj šeri bi i ja ozbiljno uzeo u izbor, ne šalim se.
Ne izgleda loše, oprema dobra, sigurno i motor ide ok. A i Oktavija na svakom ćošku.
Voziao bi ga jedno 5 god maks, ne bi prešao više od 50k km tako da ne bi puno više nego konkurencija izgubio na vrijednosti, tj auto bi bilo još relativno mlado i niske kilometraže za prodati. A i vjerujem da je dovoljno kvalitetan da me posluži tih 5 godina u svakom pogledu.

Pa kad kupujes?

Pa ne znadem, dok se malo financijski ne oporavim, bilo je drugih troškova.
Ali svejedno pratim cijene kola kako polovnih na piku tako novijeh.
Ja ujutro uz kahvu provrtim pik da vidim sta ima novo od kola, šta se vrti i tako to, onako razonoda mi to dođe.

[drug_profi]

To je vlasnik Volva jel tako?
Volvo jeste u zadnje vrijeme pao u kvaliteti, ali to je izgleda trend radi smanjivanja troskova.
Ne vjerujem da bi ova limuzina bila ispod nekog maksimalnog nivoa za ovaj brend, tj. vjerujem da su se ovdje potrudili.

[konektovan]

Security je izgovor da se izguraju sa tržišta. Na primjeru Huawei i ZTE se pokazalo djelotvorno. Sada su na meti električni autobusi. Nakon toga vjerovatno vozila i teška mehanizacija.

kinezi su vrlo agresivjni sa spijuniranjem, tj. kako kazu, priklupljanjem podataka.

[drug_profi]

Treba biti svjestan da svakog od nas u svakom momentu bar 3-4 sluzbe mogu spijunirati ako im postanemo interesantni.
Jedino neko ko nema nikakve gdžete i elektronske sprave je donekle imun.

[Haris.ba]

Evropa će kineskim proizvodjačima (opravdano ili ne, totalno nebitno) spucati security ban, pa ne znam koliko je pametno razmatrati kupovinu kineskog automobila kad se budu morali povući sa tržišta.

Volvo ce proizvoditi auta za evropsko trziste u Evropi. Ako bude trebalo postovati neke sigurnosne standarde, postivace.

Dzaba je Evropi. Ovo su sve samrtni hropci evropske autoindustrije. Kinezi ce za pocetak otvoriti postrojenja u Austriji, Madjarskoj i Spaniji. I to je to.

[konektovan]

Evropa će kineskim proizvodjačima (opravdano ili ne, totalno nebitno) spucati security ban, pa ne znam koliko je pametno razmatrati kupovinu kineskog automobila kad se budu morali povući sa tržišta.

Volvo ce proizvoditi auta za evropsko trziste u Evropi. Ako bude trebalo postovati neke sigurnosne standarde, postivace.

Dzaba je Evropi. Ovo su sve samrtni hropci evropske autoindustrije. Kinezi ce za pocetak otvoriti postrojenja u Austriji, Madjarskoj i Spaniji. I to je to.

sta je, to je to?!

[Haris.ba]

sta je, to je to?!

Evropski proizvodjaci ce se susresti sa konkurencijom koju tesko da mogu pobjediti. Posto oni uglavnom zive od kvartala do kvartala svaka negativna vijest ce uticati na njih i njihovu sposobnost za rast. Prvo krene pad vrijednosti dionice, pa se pocnu gomilati problemi koje to stvara.
Ovo sto sada Kinezi rade je pripremano desetljecima. U Evropi se to znalo, ali direktore je bolilo briga jer su znali da ce kinesko trziste donijeti ogromnu zaradu i oni ce vec u penziji kada problem postane tudji, onih sto ce ih zamjeniti.

[duh_sa_sjekirom]

Koji Dacia/Renault motor je problematičniji: 0.9 ili 1.0?
Je li ijedan za preporuku?

[Optimist]

Koji Dacia/Renault motor je problematičniji: 0.9 ili 1.0?
Je li ijedan za preporuku?

Godista?
Koji modeli?

[duh_sa_sjekirom]

Koji Dacia/Renault motor je problematičniji: 0.9 ili 1.0?
Je li ijedan za preporuku?

Godista?
Koji modeli?

Od 2015.
Sandero, Logan

[Optimist]

Ja sam koristio Stepway 0.9tce 90ks i nije bilo nikakavih problema sa motorom.
Veceg iskustva sa 1.0 atmosfera nemam, osim da mi se cinio slab u poredjenju sa 0.9tce.

Kao polovan, potencijalno vise kvarova moze imati 0.9.
Mada to opet sve zavisi od kilometraze i prethodnog odrzavanja, kao za svaki polovnjak.

[ElRe]

Koji Dacia/Renault motor je problematičniji: 0.9 ili 1.0?
Je li ijedan za preporuku?

1.0 i bez brige

[yoyoyo96]

Zeni bi trebao neki gradski autic do posla (30-40km dnevno kombo grad/otvorena).
Da li ima nesto malo jeftinije da je automatik za preporuku (do nekih 10k)
Njoj se logicno svidja fiat 500, ali ne znam kakvi su za odrzavanje i kakav je njihov taj robotizovani automatski mjenjac.

[sime_cipol]

Zeni bi trebao neki gradski autic do posla (30-40km dnevno kombo grad/otvorena).
Da li ima nesto malo jeftinije da je automatik za preporuku (do nekih 10k)
Njoj se logicno svidja fiat 500, ali ne znam kakvi su za odrzavanje i kakav je njihov taj robotizovani automatski mjenjac.

Jok Fiat 500 sa tim mjenjacem.

[milojicabrzi]

Koji Dacia/Renault motor je problematičniji: 0.9 ili 1.0?
Je li ijedan za preporuku?

1.0 i bez brige

Kod mene je 1.0 Sce 75 ks, evo već 8 godina i 50 kkm, nikada se nije niti jedna lampica upalila nije.

Samo redovan servis, dobro ulje, svjećice na cca 30-40 kkm i bez brige.

0,9 je isto tako dobar motor, ali ima turbinu i nešto više snage, nema nekih konstantnih boljki ili mana, koliko mi je poznato.


Ako ti je dovoljno 75 ks i 100 Nm obrtnog momenta, sasvim ok. Naša Dacija voza nas petoro sa punim prtljagom, na more, bez problema.

Potrošnja je cca 5 litara otvoreno ili čak manje, baš malo troši na otvorenom, ako je ljuta gradska sa kratkim relacijama od 5-10 km, može se popeti do 9 litara, ne ide preko toga.

[ElRe]

Zeni bi trebao neki gradski autic do posla (30-40km dnevno kombo grad/otvorena).
Da li ima nesto malo jeftinije da je automatik za preporuku (do nekih 10k)
Njoj se logicno svidja fiat 500, ali ne znam kakvi su za odrzavanje i kakav je njihov taj robotizovani automatski mjenjac.

Poslije PSA robota najgori automatski mjenjač. Remont jedino na Balkanu zna Bertol uraditi i košta oko 1000 eura (pumpa, aktuator, elektronika).

Jedini dobar (pouzdan) mjenjač u toj klasi je Hyundai klasični automatik koji se ugradjivao u i10 i i20.

[yoyoyo96]

A kakvi su benzinski motori kod Pola? Ajd 1.6 dizel je klasican. Dsg je pouzdan valjda. Jedan takav Hyundai ima olxu

[canvra888]

A kakvi su benzinski motori kod Pola? Ajd 1.6 dizel je klasican. Dsg je pouzdan valjda. Jedan takav Hyundai ima olxu

Ma kakav pouzdan DSG do 10k KM. Ništa to. Da ne bi na eventualno popravku otišla trećjna vrijednosti auta.

[duh_sa_sjekirom]

Koji Dacia/Renault motor je problematičniji: 0.9 ili 1.0?
Je li ijedan za preporuku?

1.0 i bez brige

Kod mene je 1.0 Sce 75 ks, evo već 8 godina i 50 kkm, nikada se nije niti jedna lampica upalila nije.

Samo redovan servis, dobro ulje, svjećice na cca 30-40 kkm i bez brige.

0,9 je isto tako dobar motor, ali ima turbinu i nešto više snage, nema nekih konstantnih boljki ili mana, koliko mi je poznato.


Ako ti je dovoljno 75 ks i 100 Nm obrtnog momenta, sasvim ok. Naša Dacija voza nas petoro sa punim prtljagom, na more, bez problema.

Potrošnja je cca 5 litara otvoreno ili čak manje, baš malo troši na otvorenom, ako je ljuta gradska sa kratkim relacijama od 5-10 km, može se popeti do 9 litara, ne ide preko toga.

Ma dovoljno je 75 KS.
Znam da su oba sa 3 cilindra.
Negdje sam pročitao da nakon 150k počnu trošiti ulje i nema baš jeftinog lijeka.
Zato pitam za iskustva...