Slike starog Sarajeva

[Dervencanka1939]

Lokomotiva br 1 i motorna kola 15 ispred Stare željezičke stanice

[tomhagen]

zna li iko precizno kada je titova postala jednosmjerna?

ja se sjećam tih dana ali da me ubiješ ne bih mogao reći koja godina. da noram nagađati rekao bih ‘74

Ja ovu informaciju pokusavam pronaci vec nekoliko godina, ali nigdje ne mogu pouzdano da nađem. Po sjecanju, ljudi se hvataju za kraj '60. početak '70. Isto što me živo zanima i kada je tačno i gdje postavljen prvi semafor u gradu. Nigdje precizan datom nisam našao. A i za lokaciju se razliciti ljudi sjećaju razlicitih lokacija. Doduse moguce da je istovremeno odradjeno na vise raskrsnica

[dragonz]

Na ovome snimku iz 1968.godine još uvijek je dvosmjerna to možete pogledati 2:55 minute.

[dragonz]

A na onome snimku iz 1973.godine kada je bio Stens u Sarajevu, Titova je beć jednosmjerna.

[RJ57]

onda je možda baš 1973. sigurno nisu šezdesete jer se onda ja ne bih mogao toga sjećati.
za semafor isto ne znam ali nekoliko puta se moglo ovdje pročitati da je prvi bio na skenderiji

[tomhagen]

onda je možda baš 1973. sigurno nisu šezdesete jer se onda ja ne bih mogao toga sjećati
za semafor isto ne znam ali nekoliko puta se moglo ovdje pročitati da je prvi bio na skenderiji

Skenderija, Pošta i Principov se spominju. Na jednom drugom mjestu sam procitao i Titova-Đure Đakovića

[drug_profi]

Ja se sjećam dvosmjerne Titove i sjećam se auta kroz Ferhadiju od Katedrale do Vječne vatre.
Nisam siguran dokle su prema čaršiji Ferhadijom išli. To mi je maglovito.

[RJ57]

onda je možda baš 1973. sigurno nisu šezdesete jer se onda ja ne bih mogao toga sjećati
za semafor isto ne znam ali nekoliko puta se moglo ovdje pročitati da je prvi bio na skenderiji

Skenderija, Pošta i Principov se spominju. Na jednom drugom mjestu sam procitao i Titova-Đure Đakovića

da, bila je ovdje neka slika principovog gdje piše prvi semafor u sarajevu .. .ali hajde pa znaj je li to stvarno ili nije

[RJ57]

Ja se sjećam dvosmjerne Titove i sjećam se auta kroz Ferhadiju od Katedrale do Vječne vatre.
Nisam siguran dokle su prema čaršiji Ferhadijom išli. To mi je maglovito.

da, išli su i autobusi, trase su par puta mijenjane. sjećam se dobro koliko se moj stari bunio kada su promijenili trasu 11-ke i 12-ke

[drug_profi]

onda je možda baš 1973. sigurno nisu šezdesete jer se onda ja ne bih mogao toga sjećati
za semafor isto ne znam ali nekoliko puta se moglo ovdje pročitati da je prvi bio na skenderiji

Skenderija, Pošta i Principov se spominju. Na jednom drugom mjestu sam procitao i Titova-Đure Đakovića

Meni nešto najlogičnije da je bio kod Higijenskog prvi.
Tu je bila najkomplikovanija raskrsnica i vjerovatno najfrekventnija.
A moguće da je istovremeno na više raskršća postavljen.

[tomhagen]

onda je možda baš 1973. sigurno nisu šezdesete jer se onda ja ne bih mogao toga sjećati
za semafor isto ne znam ali nekoliko puta se moglo ovdje pročitati da je prvi bio na skenderiji

Skenderija, Pošta i Principov se spominju. Na jednom drugom mjestu sam procitao i Titova-Đure Đakovića

Meni nešto najlogičnije da je bio kod Higijenskog prvi.
Tu je bila najkomplikovanija raskrsnica i vjerovatno najfrekventnija.
A moguće da je istovremeno na više raskršća postavljen.

Isto razmisljam. Uglavnom, ako ko nadje kakav jak dokaz nek javi

[drug_profi]

Na ovoj temi su @zikamu , @Stari kenjac prije 10 godina pisali da je prvi semfor bio na žici iznad ceste na Obali kod Čobanije jal kod Latinske ćuprije. 1964/65.

[RJ57]

Na ovoj temi su @zikamu , @Stari kenjac prije 10 godina pisali da je prvi semfor bio na žici iznad ceste na Obali kod Čobanije jal kod Latinske ćuprije. 1964/65.

to je ta slika koja kruži internetom sa tagom 1964, ali niko nije stoposto siguran da je to stvarno tako

[bitanga_sa_otesa]

Meni nešto najlogičnije da je bio kod Higijenskog prvi.
Tu je bila najkomplikovanija raskrsnica i vjerovatno najfrekventnija.
A moguće da je istovremeno na više raskršća postavljen.

koliko se sjecam da mi je stari rekao da je kod higijenskog bio prvi,a mozda je i slagao....

[zikamu]

Dedo i nana stanovali odmah do Likovne akademije, gdje sam i odrastao. Sjecam se kad je dedo pricao za prvi semafor u Sarajevu (Cobanija most-Narodno pozoriste-Glavna posta) i objasnjavao mi zasto je postavljen i kako radi. Mislim da sam jos uvijek bio predskolski uzrast, (ali se ne bih smjeo zakleti). Ako je tako, govorimo najkasnije o 1964 god ili nesto prije. Moguce i da je prvih par semafora postavljeno u isto vrijeme ...

[Dervencanka1939]

Teretni tramvajski voz na Marijin Dvoru. Između ostalog se mogu vidjeti motorna kola broj 13 i 14 iz serije prvih električnih tramvaja.

[Dervencanka1939]

Električna lokomotiva boj 1 vuče teretni voz. Na lijevoj strani se vidi zupčasta parna lokomotiva Bh državnih željeznica serije IIIc4, kasnije JDŽ97. Na desnoj strani se vidi lokomotiva br 22 Bh državnih željeznica, ranije broj 12 kod Bosnabahn kao odvojen dio dvodijelne lokomotive 11/12(KrLi i 62/82). Ova lokomotiva je 1942 godine završila u hidroelektrani lllwerke u općini Tschagguns (Austrija), gdje je dobila broj 6. Rashodovana je 1956 godine.

[Dervencanka1939]

[Dervencanka1939]

[grunf 11]

Na ovome snimku iz 1968.godine još uvijek je dvosmjerna to možete pogledati 2:55 minute.

Nije cudo sto siroti mladic ovoliko ceka u kafani.

Sarajke su uvijek obozavale visoke muskarce.

Ko nije udarao glavom *rukohvat u ceskom ČKD tramvaju, taj nije mogao proci zabiljezen kao visok i zgodan medju prvih 1000 zena koje sretnete u Titovoj ulici.

Cak su se i za Vladom Gacinom djevojke okretale, malo zbog tijela, vise zbog duse.


*Rukohvati u sredini tramvaja su bili na visini od 190cm, dok su do prozora bili nesto nizi -185cm.

[dragonz]

[drug_profi]

Znači i 1970 još uvijek dvosmjerne i Titova i Obala.
Kod Higijenskog vidljiv semafor.

[dragonz]

Nedavno smo spominjali neke cirkuse u Sarajevu i evo video prvog cirkusa nakon rata Embel Riva u parku na Ciglanama.

[RJ57]

Znači i 1970 još uvijek dvosmjerne i Titova i Obala.
Kod Higijenskog vidljiv semafor.

sve miriše na 1973

[Dervencanka1939]

Cesta ispod nadvožnjaka kod DZ Omer Maslić spuštena kako bi ispod mogli prolaziti autobusi Londonci