Automobilizam - sve o tome

[kravamuzara]

Po kocnicama neko njemacko auto mecka; audi a mozda i bmw zbog felgi

S klasa, jebena S klasa zadnje generacije na najkineskijim gumama.

[corolla02]

nova moda, eto

[corolla02]

mrcina

[corolla02]

profil linija 10ka

[kravamuzara]

Bljak.

[Tabakmalac]

Mislio sam da je neko smeće tipa Geely itd. kad ono Acura (ZDX Type S ako već nekoga zanima, mada čisto sumnjam)

[kravamuzara]

Mislio sam da je neko smeće tipa Geely itd. kad ono Acura (ZDX Type S ako već nekoga zanima, mada čisto sumnjam)

Jos gore, General Motors.

[corolla02]

profil je 10ka, ona pravolinijska ramena, kao nista drugo u industriji

[drug_profi]

Konačno neko da kaže kako jeste.

https://www.klix.ba/auto/ljudi-svakim-d ... /251205188

[Tabakmalac]

Ma jok, čak štaviše će ovdje reći da je trenutno malo ekrana od prozora do prozora, treba više, da više odvlači pažnju, zašto bi neko htio fizička dugmad za klimu npr., ma hajte molim vas.

Što dalje potvrđuje da i neki forumaši su red flag-ovi na cesti.
Ali bitno je da displej "šljašti".

[drug_profi]

Ma jok, čak štaviše će ovdje reći da je trenutno malo ekrana od prozora do prozora, treba više, da više odvlači pažnju, zašto bi neko htio fizička dugmad za klimu npr., ma hajte molim vas.

Što dalje potvrđuje da i neki forumaši su red flag-ovi na cesti.
Ali bitno je da displej "šljašti".

Anologno je zakon u svim vozilima. Kotrljajućim, plovećim, letećim... pouzdanije, trajnije, jednostavnije.
Kaže kad zabaguje displej, a desava se kod polovnjaka, onda moras stati sa strane i ugasiti pa upaliti auto....
N znam jel tako stvarno, ali je to presmijesno.

[Evolution_IV]

Ma jok, čak štaviše će ovdje reći da je trenutno malo ekrana od prozora do prozora, treba više, da više odvlači pažnju, zašto bi neko htio fizička dugmad za klimu npr., ma hajte molim vas.

Što dalje potvrđuje da i neki forumaši su red flag-ovi na cesti.
Ali bitno je da displej "šljašti".

Anologno je zakon u svim vozilima. Kotrljajućim, plovećim, letećim... pouzdanije, trajnije, jednostavnije.
Kaže kad zabaguje displej, a desava se kod polovnjaka, onda moras stati sa strane i ugasiti pa upaliti auto....
N znam jel tako stvarno, ali je to presmijesno.

kod vecine mozes drzat dugme 10sec za paljenje radija i resetuje se, al opet njesra

na caddy je jedno najmanje 10x dosad zaledio

[skafiskafsnjak]

Godina i 4 mj, 25k km. Dobra : )

[izvrsni direktor]

Auu vec 25k. Dobro ti nju eksploatises

[ZoomZoomKiwi]

To je ta budućnost

[ElRe]

Volvo XC60 B4 dizel, 2023g, 60k km. Naravno miješa naftu i ulje u sklopu regeneracije. Volvo Selekt u Strazburu kaže kad vlasnik primijeti/očita višak “ulja” da dodje i oni će višak izvući. Sve je to kao ok, servisni interval 20k km.

[ZoomZoomKiwi]

[skafiskafsnjak]

Auu vec 25k. Dobro ti nju eksploatises

Nijesam je kupio da stoji

[ZoomZoomKiwi]

Tačno tako

[kravamuzara]

Volvo XC60 B4 dizel, 2023g, 60k km. Naravno miješa naftu i ulje u sklopu regeneracije. Volvo Selekt u Strazburu kaže kad vlasnik primijeti/očita višak “ulja” da dodje i oni će višak izvući. Sve je to kao ok, servisni interval 20k km.

Taj motor je poznat po tome, isto ko i moj, ko Hyundai, i jos par.
U biti svaki bez dodatne dizne to radi, neki vise a neki manje, vidjao sam to cesto i kod benveja i kod tedeia.

Konstrukcijski je to vec ukalkulisano i do odredjenog procenta udjela im nece biti nista, ima na oil-club.de stotine laboratorijskih testova i budu sasvim ured.
Bitno je ne prekidati regeneracije i sipati kvalitetno ulje svako 10k.

[ZoomZoomKiwi]

Volvo XC60 B4 dizel, 2023g, 60k km. Naravno miješa naftu i ulje u sklopu regeneracije. Volvo Selekt u Strazburu kaže kad vlasnik primijeti/očita višak “ulja” da dodje i oni će višak izvući. Sve je to kao ok, servisni interval 20k km.

Taj motor je poznat po tome, isto ko i moj, ko Hyundai, i jos par.
U biti svaki bez dodatne dizne to radi, neki vise a neki manje, vidjao sam to cesto i kod benveja i kod tedeia.

Konstrukcijski je to vec ukalkulisano i do odredjenog procenta udjela im nece biti nista, ima na oil-club.de stotine laboratorijskih testova i budu sasvim ured.
Bitno je ne prekidati regeneracije i sipati kvalitetno ulje svako 10k.

Zašto ti proizvođači nisu implementirali dodatnu diznu kao što je Renault s dci-jem, Ford s TDCi-jem itd.?

Ne znam koji je sistem bio na Volvu S60 iz 2011. D3 120kW petocilindrašu? Znam samo da nikad, sve do 289k km kad sam ga prodao, nije imao problem sa tim eko kancerima. Bukvalno se nikad na tom auto check-engine nije upalio, a prešao sam 220k km u manje od pune četiri godine.

[kravamuzara]

Volvo XC60 B4 dizel, 2023g, 60k km. Naravno miješa naftu i ulje u sklopu regeneracije. Volvo Selekt u Strazburu kaže kad vlasnik primijeti/očita višak “ulja” da dodje i oni će višak izvući. Sve je to kao ok, servisni interval 20k km.

Taj motor je poznat po tome, isto ko i moj, ko Hyundai, i jos par.
U biti svaki bez dodatne dizne to radi, neki vise a neki manje, vidjao sam to cesto i kod benveja i kod tedeia.

Konstrukcijski je to vec ukalkulisano i do odredjenog procenta udjela im nece biti nista, ima na oil-club.de stotine laboratorijskih testova i budu sasvim ured.
Bitno je ne prekidati regeneracije i sipati kvalitetno ulje svako 10k.

Zašto ti proizvođači nisu implementirali dodatnu diznu kao što je Renault s dci-jem, Ford s TDCi-jem itd.?

Ne znam koji je sistem bio na Volvu S60 iz 2011. D3 120kW petocilindrašu? Znam samo da nikad, sve do 289k km kad sam ga prodao, nije imao problem sa tim eko kancerima. Bukvalno se nikad na tom auto check-engine nije upalio, a prešao sam 220k km u manje od pune četiri godine.

Ta dizna je konstrukcijski banalna u odnosu na one u glavi, tako da ne vjerujem da su financijski razlozi sto je nema u 99% auta.

A vidjao sam par fordova gdje je zakazala i napravila veliko sranje u filteru, tako da vjerujem da imaju validne razloge zasto je nemaju.

[Rockefeller]

[drug_profi]

Jebo fasadu bez klime i zatvorenog balkona...

[Rockefeller]

Jebo fasadu bez klime i zatvorenog balkona...

To u Njemackoj neces vidjet