Automobilizam - sve o tome

[canvra888]

Ne postoji više nikakav A4.

Samo A5.

I sa kojim se sve mjenjačima novi Audi A5 može poručiti?

DSG
Naravno A5 je A4.

Pa to ti hoću reći.

Gdje je danas Audi D-segmenta, u bilo kakvom karoserijskom pakovanju, a da ima normalan mjenjač, očekivan u tom segmentu vozila?

I u Hirošimi su se uhavizali da ne možeš u D-segment sa manje od 8 stepeni prenosa u mjenjaču, al' eto u Ingolstadtu se prave pametni.

Kad su još Mercedes i BMW zadali domaću zadaću ostalim po pitanju toga

[Seawolf]

DSG
Naravno A5 je A4.

Pa to ti hoću reći.

Gdje je danas Audi D-segmenta, u bilo kakvom karoserijskom pakovanju, a da ima normalan mjenjač, očekivan u tom segmentu vozila?

I u Hirošimi su se uhavizali da ne možeš u D-segment sa manje od 8 stepeni prenosa u mjenjaču, al' eto u Ingolstadtu se prave pametni.

Kad su još Mercedes i BMW zadali domaću zadaću ostalim po pitanju toga

Iskreno, BMW je bio prvi, sa uvođenjem F30, još u davnom martu 2012-e godine.

[canvra888]

Pa to ti hoću reći.

Gdje je danas Audi D-segmenta, u bilo kakvom karoserijskom pakovanju, a da ima normalan mjenjač, očekivan u tom segmentu vozila?

I u Hirošimi su se uhavizali da ne možeš u D-segment sa manje od 8 stepeni prenosa u mjenjaču, al' eto u Ingolstadtu se prave pametni.

Kad su još Mercedes i BMW zadali domaću zadaću ostalim po pitanju toga

Iskreno, BMW je bio prvi, sa uvođenjem F30, još u davnom martu 2012-e godine.

Jeste, ali je i Mercedes zatim uveo 9G. U svakom slučaju, mnogo prije ovih ostalih koji se pominju ovdje.

[ElRe]

Eto te sad ko konektovani, mjerenje po broju brzina, onda bi gm/ford sa 10 bio najbolji a on medju gorima.

Stellantis prešao sa 8 na 6 na oba motora (1.2 i 1.6).
Broj brzina u mjenjača nije presudan faktor. Da treba, DSG bi imao više.

[Seawolf]

Kad su još Mercedes i BMW zadali domaću zadaću ostalim po pitanju toga

Iskreno, BMW je bio prvi, sa uvođenjem F30, još u davnom martu 2012-e godine.

Jeste, ali je i Mercedes zatim uveo 9G. U svakom slučaju, mnogo prije ovih ostalih koji se pominju ovdje.

Trebale su Mercedesu još pune dvije i po godine nakon BMW-a, da uvede 9-stepeni automatik, i to samo u E-segment, isključivo u kombinaciji sa četvorocilindričnim dizelom i stražnjim pogonom.

I još dodatno cijela jedna i po godina da 7-stepeni automatik, u svim putničkim automobilima (osim V-klase), zamijene 9-stepenim.

[Seawolf]

Eto te sad ko konektovani, mjerenje po broju brzina, onda bi gm/ford sa 10 bio najbolji a on medju gorima.

Stellantis prešao sa 8 na 6 na oba motora (1.2 i 1.6).
Broj brzina u mjenjača nije presudan faktor. Da treba, DSG bi imao više.

E, ovaj prelazak sa 8 na 6 kod Stellantisa je, garant, bio rezultat iscrpljujučeg i dugotrajnog inženjerskog proračuna, a ne direktiva iz kontrolinga da se se nabavlja jeftiniji mjenjač.

Da postoji trostepeni mjenjač na tržištu, u Stellantisu bi ga ugrađivali u svoje automobile.

[ElRe]

E, ovaj prelazak sa 8 na 6 kod Stellantisa je, garant, bio rezultat iscrpljujučeg i dugotrajnog inženjerskog proračuna

BEV će imati 3 brzine.

[Seawolf]

E, ovaj prelazak sa 8 na 6 kod Stellantisa je, garant, bio rezultat iscrpljujučeg i dugotrajnog inženjerskog proračuna

BEV će imati 3 brzine.

Izvini, molim te, ali kakve to elektromotore ugrađuju, ako im za maksimalne brzine do kojih ta auta idu, treba transmisija sa 3 stepena prenosa.

[ElRe]

Izvini, molim te, ali kakve to elektromotore ugrađuju, ako im za maksimalne brzine do kojih ta auta idu, treba transmisija sa 3 stepena prenosa.

Za AWD vozila
https://www.motor1.com/news/762882/stel ... ox-patent/
Molim te, to je napredak

Novi Cherokee HEV ima CVT mjenjač - i HEV pogon i mjenjač su razvijeni u saradnji sa firmama iz Toyota korporacije.

[sime_cipol]

Vidjećemo. Kad VW nešto prvi napravi, to obično postane referenca i ostali ih slijede.
Bitno je da vrhunski odradi do maksimum 100.000 km, leasing period a nakon toga može direktno pod presu.

DSG je već išao u kombinaciji sa V6 motorom.

Tebi je prihvatljivo da se auto od 100k € nakon 100k km baca pod presu? Nemoj se uvrijediti, ali bgm ti nisi dobar.

[izvrsni direktor]

Vidjećemo. Kad VW nešto prvi napravi, to obično postane referenca i ostali ih slijede.
Bitno je da vrhunski odradi do maksimum 100.000 km, leasing period a nakon toga može direktno pod presu.

DSG je već išao u kombinaciji sa V6 motorom.

Tebi je prihvatljivo da se auto od 100k € nakon 100k km baca pod presu? Nemoj se uvrijediti, ali bgm ti nisi dobar.

Takva vremena idu.
I nokiu 3310 smo popravljali i popravljali. Grundinvgov tv preziviio 3 generacije.

[ElRe]

Tebi je prihvatljivo da se auto od 100k € nakon 100k km baca pod presu?

Kao prvi korisnik auta, isplatiš rentanje i idemo dalje.

Iskreno, ne bi me zanimalo kuda ide auto nakon što ga ja razdužim (isplatim rentu).

[sime_cipol]

Tebi je prihvatljivo da se auto od 100k € nakon 100k km baca pod presu?

Kao prvi korisnik auta, isplatiš rentanje i idemo dalje.

Iskreno, ne bi me zanimalo kuda ide auto nakon što ga ja razdužim (isplatim rentu).

To mogu samo firme.
Običan čovjek koji tako razmišlja je budala. Da ne kazem sta gore.

[ElRe]

To će za hibridna i električna vozila biti jedino isplativ način finansiranja korišćenja vozila.

[kravamuzara]

Tebi je prihvatljivo da se auto od 100k € nakon 100k km baca pod presu?

Kao prvi korisnik auta, isplatiš rentanje i idemo dalje.

Iskreno, ne bi me zanimalo kuda ide auto nakon što ga ja razdužim (isplatim rentu).

Shvatas da rata lizinga najvise ovisi o predvidjenoj preostaloj vrijednosti auta nakon njegovog isteka ?

Ako je nesto tolika leshina da ce za par godina biti za pod presu to ce se odraziti i na ratu.

[Evolution_IV]

kapa dole majstore

[ElRe]

Shvatas da rata lizinga najvise ovisi o predvidjenoj preostaloj vrijednosti auta nakon njegovog isteka ?

Ako je nesto tolika leshina da ce za par godina biti za pod presu to ce se odraziti i na ratu.

Tako je. Sve će to biti uračunato u rentanje vozila.

[mk ultra]

I zasto ne baterija u pod auta

Zato sto ti dođe proizvođač baterije i kaze baterija traje 10g 6000-7000ciklusa

Tocno, ali u idealim uslovima...

I sta se desi, tipa odvuces auto na servis, bude 3dana, hladno isprazni se i vrlooo često se sa litijevom baterijom mozes posleamiti

Litijeva baterija je vrhunska baterija ali dok radi

[ElRe]

https://www.jutarnji.hr/autoklub/aktual ... a8wO4rOdQw

[kravamuzara]

Eto te sad ko konektovani, mjerenje po broju brzina, onda bi gm/ford sa 10 bio najbolji a on medju gorima.

Stellantis prešao sa 8 na 6 na oba motora (1.2 i 1.6).
Broj brzina u mjenjača nije presudan faktor. Da treba, DSG bi imao više.

Milion stepeni prijenosa je potrebnije nekom manjem motoru koji ima moment u rasponu od 12 obrtaja
Bitnije je da je wandler za finu ugladjenu voznju, izbaci osmu iz ZF-a i ne gubis nista osim 2dl goriva, komotno moze imati i 7 i biti odlican.
Ima njihov za poprecnu ugradnju 9 pa je los.

A naravno da je stellantis presao na manje zbog ustede, isto ko i vauvau.

[canvra888]

Nije ZF 9HP loš zbog broja brzina, nego zbog nekih drugih stvari u samom radu, ponajviše tokom prenosa. A i to je, mislim, poprilično ispeglano.

[ElRe]

Ne znam sada, ali dok se ugradjivao u FCA vozila bio je loš mjenjač.
Nije se proslavio ni u Hondi.

[canvra888]

Odavno je na tržištu. Znam i ja da su prve verzije bile problematične, a kao da sam čitao negdje da je poboljšivano kroz vrijeme, mada možda i griješim. Nisam detaljno izučavao.

[Bullet Tooth Tony]

kapa dole majstore

Sef mi zavrsio 18ti

[ZoomZoomKiwi]

EV-only priča sigurnim tempom isparava