F1 2008, 2009, 2010 and counting

[beco]

Max se barem bori trudi.

Jah, a Lando se ne bori i ne trudi...

Kad je grijesio, slina... Kad se sabrao i koncentrisao, opet slina... Kad je Oscar bio bez greske, vanzemaljac. Kad je pukao i poceo praviti greske, niko ga od obozavalaca ne spominje, kamoli da ukori...

Elem, do nas je... Vidi mu glave i tako to. Mislim i ja imam te momente, ali mi nisu bas dominantni...

Mora se priznati Lando je fakat digao formu u 2 dijelu sezone. Meni je drago što je pokušao jučer preteći Ver, jbg nije uspjelo, sljedeći put hoće to samo pokazuje koliko se trudi i forsira. Treba se sjetiti Nor startova prošle godine, znači popravio se min 150%.

Još mi je misterija šta je Oscaru.

Ali realno nisu na nivou Ver.

[beco]

Ovo je toliko minimalno odstupanje da je i laiku jasno da je do njega došlo zbog skakutanja bolida, možda i malih udaraca od cestu ili krhotine…
Ako hoćeš da mjeriš mjeri prije, a ne poslije trke gdje je krhotina po pisti na sve strane.

Očigledno je mafija iz FIA-e pokušava da spriječi da Englez postane šampion.

Odstupanje je 12% sto nije malo od maximalnog 1 mm

Antoneli prošle godine diskvalifikovan zbog odstupanja 0.0023 ili tako nešto.

Nor imao na 2 mjerna mjesta odstupanje 0.7 i 1.2 mm što je skoro 10% razlike.

Pia na 4 mjerna mjesta prekršio, sa maksimalnim odstupanjem 2.6 mm što je skoro 30%

FIA pokušava da spriječi engleza da bude šampion, hahahahaha grohotom se smijem, navlače decenijama svojim ljudima i guraju ih kako god mogu i to od juniorskih liga pa sve do F1. Plus predsjednik FIA veliki Nor fan i ima manjinski udjeo u Mcl.

Jedino šokantno sinoć je bilo što je jbn FIA trebalo 2 sata da ozvaniče kaznu, za nešto što je bilo čisto kao suza.

[drndalo]

Rassel

Hajde potrefio si bar R na pocetku...

[beco]

Barem nešto

[nitro_90]

Kad smo kod Russella, čovjek vozi sezonu života, šteta što mečka nema adekvatan bolid za pobjede, bio bi troboj za naslov.

[Edin H.]

Ovo je toliko minimalno odstupanje da je i laiku jasno da je do njega došlo zbog skakutanja bolida, možda i malih udaraca od cestu ili krhotine…
Ako hoćeš da mjeriš mjeri prije, a ne poslije trke gdje je krhotina po pisti na sve strane.

Očigledno je mafija iz FIA-e pokušava da spriječi da Englez postane šampion.

Odstupanje je 12% sto nije malo od maximalnog 1 mm

Antoneli prošle godine diskvalifikovan zbog odstupanja 0.0023 ili tako nešto.

Nor imao na 2 mjerna mjesta odstupanje 0.7 i 1.2 mm što je skoro 10% razlike.

Pia na 4 mjerna mjesta prekršio, sa maksimalnim odstupanjem 2.6 mm što je skoro 30%

FIA pokušava da spriječi engleza da bude šampion, hahahahaha grohotom se smijem, navlače decenijama svojim ljudima i guraju ih kako god mogu i to od juniorskih liga pa sve do F1. Plus predsjednik FIA veliki Nor fan i ima manjinski udjeo u Mcl.

Jedino šokantno sinoć je bilo što je jbn FIA trebalo 2 sata da ozvaniče kaznu, za nešto što je bilo čisto kao suza.

Gdje si ti učio milimetre i procente?

https://www.formula1.com/en/latest/arti ... ZmzQICIDsm

[Sid the sloth]

Kad smo kod Russella, čovjek vozi sezonu života, šteta što mečka nema adekvatan bolid za pobjede, bio bi troboj za naslov.

Ima Mercedes jako dobar bolid, vidi se po Kimiu. Jedan dio sezone su bili losi i tad je i Russel bio los.

[Hakiz]

Ovo je toliko minimalno odstupanje da je i laiku jasno da je do njega došlo zbog skakutanja bolida, možda i malih udaraca od cestu ili krhotine…
Ako hoćeš da mjeriš mjeri prije, a ne poslije trke gdje je krhotina po pisti na sve strane.

Očigledno je mafija iz FIA-e pokušava da spriječi da Englez postane šampion.

Odstupanje je 12% sto nije malo od maximalnog 1 mm

Antoneli prošle godine diskvalifikovan zbog odstupanja 0.0023 ili tako nešto.

Nor imao na 2 mjerna mjesta odstupanje 0.7 i 1.2 mm što je skoro 10% razlike.

Pia na 4 mjerna mjesta prekršio, sa maksimalnim odstupanjem 2.6 mm što je skoro 30%

FIA pokušava da spriječi engleza da bude šampion, hahahahaha grohotom se smijem, navlače decenijama svojim ljudima i guraju ih kako god mogu i to od juniorskih liga pa sve do F1. Plus predsjednik FIA veliki Nor fan i ima manjinski udjeo u Mcl.

Jedino šokantno sinoć je bilo što je jbn FIA trebalo 2 sata da ozvaniče kaznu, za nešto što je bilo čisto kao suza.

Da su mjerili prije trke pa vidjeli da je tanje i diskvalifikovali, tada bi bilo čisto kao suza.

[Edin H.]

Da su mjerili prije trke pa vidjeli da je tanje i diskvalifikovali, tada bi bilo čisto kao suza.

Apsolutno, ovako mu dođe kao kladionica

[beco]

Odstupanje je 12% sto nije malo od maximalnog 1 mm

Antoneli prošle godine diskvalifikovan zbog odstupanja 0.0023 ili tako nešto.

Nor imao na 2 mjerna mjesta odstupanje 0.7 i 1.2 mm što je skoro 10% razlike.

Pia na 4 mjerna mjesta prekršio, sa maksimalnim odstupanjem 2.6 mm što je skoro 30%

FIA pokušava da spriječi engleza da bude šampion, hahahahaha grohotom se smijem, navlače decenijama svojim ljudima i guraju ih kako god mogu i to od juniorskih liga pa sve do F1. Plus predsjednik FIA veliki Nor fan i ima manjinski udjeo u Mcl.

Jedino šokantno sinoć je bilo što je jbn FIA trebalo 2 sata da ozvaniče kaznu, za nešto što je bilo čisto kao suza.

Da su mjerili prije trke pa vidjeli da je tanje i diskvalifikovali, tada bi bilo čisto kao suza.

Kako se to samo Mcl desiko.

Mislim ne znam u čemu je rasprava ispod 9 mm bilo koje od mjernih mjesta automatska diskvalifikacija. Nikom nikad to nije tolerisano.

U ostalom Mcl je znao da su u problemu zato šifrirane poruke Nor da čuva gorivo tj lift and coust. Timovi nemaju direktne senzore da vrše monitoring daske ali indirektno mogu skontati da bi moglo biti problema.

https://youtube.com/shorts/UNxyuxC1zSk

[Hakiz]

Nebitno...

[beco]

Molim te pogledaj video na mome postu.

Plus prvih 10 je testirano, svi prošli osim Mcl. Nekad je najlakše riješenje i najtačnije.

Znaci zar umjesto teorija zavjere, raznih varijanti nije logičnije Mcl je previše spustio oba bolida u LV. Što je najgore imaju toliku prednost mogli su igrati na sigurno pa makar zavrsili 4 i 5, jok oni idu na samu granicu. Daska ima čini mi se 8 mjernih mjesta 2 naprijed 2 nazad i 3 ili 4 u sredini, znači 100 varijanti možeš spustiti zadnju prednju osovinu ili sve. Van pameti da svih 8 mjesta mora biti ispod minimuma.

Ako je viša sila bila, rupa, pasica, oštećenje kako na oba bolida?

Činjenica jeste da niko nije imao podatke za long run, nisu uračunali dodatnu težinu bolida kad je pun, vjerovatno je bolid Mcl bio u kvalifikacijskoj varijanti sa malo goriva legalan, ali sa 100 kg goriva to više nije bio slučaj.

[_BataZiv_0809]

Krsenje tehnickog pravilnika je DSQ. Nema tu puno price. Svejedno falio centimetar ili milimetar.

Bez toga Brazil 2021 ne bi postao ikonicna trka

[studeni76]

Nebitno...

Samo se kod nas razvijaju teorije zavjere. Zar nije dovoljno sto je i sam tim priznao grešku i izvinuo se vozačima!? Al džaba što Englezi priznaju, bosne su rekle da je zavjera

[Edin H.]

Dovoljno bi bilo da su ih kaznili ukorom

Svi volite gledati kada varniči.

[STR69]

Sve su ovo zakuhali illuminati, masoni i oni treći, znate već koji...

[k4mi]

Da su mjerili prije trke pa vidjeli da je tanje i diskvalifikovali, tada bi bilo čisto kao suza.

Zasto bi mjerili prije utrke? Svi krecu sa daskom debljine 1cm. Nije prednost u tome da imas tanju dasku

[Edin H.]

Da su mjerili prije trke pa vidjeli da je tanje i diskvalifikovali, tada bi bilo čisto kao suza.

Zasto bi mjerili prije utrke? Svi krecu sa daskom debljine 1cm. Nije prednost u tome da imas tanju dasku

Šta ih briga u tom slučaju

[axe22]

Antoneli prošle godine diskvalifikovan zbog odstupanja 0.0023 ili tako nešto.

Nor imao na 2 mjerna mjesta odstupanje 0.7 i 1.2 mm što je skoro 10% razlike.

Pia na 4 mjerna mjesta prekršio, sa maksimalnim odstupanjem 2.6 mm što je skoro 30%

FIA pokušava da spriječi engleza da bude šampion, hahahahaha grohotom se smijem, navlače decenijama svojim ljudima i guraju ih kako god mogu i to od juniorskih liga pa sve do F1. Plus predsjednik FIA veliki Nor fan i ima manjinski udjeo u Mcl.

Jedino šokantno sinoć je bilo što je jbn FIA trebalo 2 sata da ozvaniče kaznu, za nešto što je bilo čisto kao suza.

Da su mjerili prije trke pa vidjeli da je tanje i diskvalifikovali, tada bi bilo čisto kao suza.

Kako se to samo Mcl desiko.

Mislim ne znam u čemu je rasprava ispod 9 mm bilo koje od mjernih mjesta automatska diskvalifikacija. Nikom nikad to nije tolerisano.

U ostalom Mcl je znao da su u problemu zato šifrirane poruke Nor da čuva gorivo tj lift and coust. Timovi nemaju direktne senzore da vrše monitoring daske ali indirektno mogu skontati da bi moglo biti problema.

https://youtube.com/shorts/UNxyuxC1zSk

Prati se preko senzora temperature koji se nalaze u dasci, tacnije metalnim dijelvima. Cim je temperatura veca znaci da ima kontakt (duzi) i da raste potrosnja.

[Hakiz]

Da su mjerili prije trke pa vidjeli da je tanje i diskvalifikovali, tada bi bilo čisto kao suza.

Zasto bi mjerili prije utrke? Svi krecu sa daskom debljine 1cm. Nije prednost u tome da imas tanju dasku

Zašto je onda mjeriti uopšte?

[k4mi]

Da su mjerili prije trke pa vidjeli da je tanje i diskvalifikovali, tada bi bilo čisto kao suza.

Zasto bi mjerili prije utrke? Svi krecu sa daskom debljine 1cm. Nije prednost u tome da imas tanju dasku

Zašto je onda mjeriti uopšte?

ako ne trolas evo ukratko:

Daska na podu bolida sluzi tome da bolidi ne budu previse nisko prvenstveno zbog sigurnosti vozaca. Sprijecava da se bolid skroz zalijepi za stazu i potencijalno izgubi kontrola nad bolidom. Cilj svakog tima je da spusti bolid sto je vise moguce jer samim tim si brzi na stazi. Postoji granica od 1mm koliko je dozvoljeno da "potrosis" dasku. Sve preko toga je diskvalifikacija.

To je u F1 uvedeno nakon pogiblje Senne i Ratzenbergera

[beco]

Dobro objašnjenje

To je zvanicna teorija kako je Senna udario u Thoborellu zid, da je bolid opalio od podlogu i izgubio kontrolu iako je više vjerovatno da je letva volana pukla kako se vidjelo na snimku.

[Hakiz]

Zasto bi mjerili prije utrke? Svi krecu sa daskom debljine 1cm. Nije prednost u tome da imas tanju dasku

Zašto je onda mjeriti uopšte?

ako ne trolas evo ukratko:

Daska na podu bolida sluzi tome da bolidi ne budu previse nisko prvenstveno zbog sigurnosti vozaca. Sprijecava da se bolid skroz zalijepi za stazu i potencijalno izgubi kontrola nad bolidom. Cilj svakog tima je da spusti bolid sto je vise moguce jer samim tim si brzi na stazi. Postoji granica od 1mm koliko je dozvoljeno da "potrosis" dasku. Sve preko toga je diskvalifikacija.

To je u F1 uvedeno nakon pogiblje Senne i Ratzenbergera

OK.

I sada na dasci neke površine imam na 30 % površine istrošeno 1 mm, na 20 % površine 2 mm a na 50 % površine nije potrošena uopšte. Diskvalifikacija?

Kada se vozi ulična trka, na cestama za svakodnevni promet, nemoguće je kontrolisati potrošnju daske, ceste su pune neravnih dijelova. Čak su i namjenske piste pune nepravilnosti.

Kažnjavaju se ljudi za nešta na šta ne mogu uticati, ili mogu, ali da izgube performanse, a uzrok tome je što oni koji su trebali nisu napravili pistu bez neravnina koje uzrokuju trošenje daske.

OK, tako je, samo nije pošteno.

Nego, ako je zbog sigurnosti, onda se, barem se nadam, svi bolidi provjeravaju i prije i poslije trke. Jer, neko uđe sa daskom 10 mm pa potroši 1,5 mm, a neko uđe sa daskom 9,1 mm da bude niži, pa potroši 1,5 mm. Treba provjeriti da svi uđu sa 10 mm. I prije i poslije provjera svih.

I još nešta, kakva korist od provjere nakon trke ako uđem u trku sa legalnom daskom, mnogo potrošim dasku u toku trke i pukne mi. Kako će provjera nakon trke pomoći da ne dođe do pucanja u toku trke?

Ali, ne pitam se ja, samo komentarišem.

[beco]

Kažnjava se upravo zato što možeš direktno uticati, optimiziraj bolid da na sigurnoj visini postiže istu količinu downforca, podešavanje prednjeg i zadnjeg krila. McLaren je mogao i trebao igrati na sigurno ali je rizikovao.

U ostalom COTA je mnogo više neravna i više ima poskakivanja od LV.

I da dovoljno je samo jedno mjerno mjesto bude više 1mm skinuto odmah je DSQ.

McLaren je ganjao top speed i downforce istocremeno, među bržim su bili na speedtrap, a pri tome nisu htjeli downforce da izgube. RB i Max nisu bili ni u prvih 5 na speedtrap.

[k4mi]

Zašto je onda mjeriti uopšte?

ako ne trolas evo ukratko:

Daska na podu bolida sluzi tome da bolidi ne budu previse nisko prvenstveno zbog sigurnosti vozaca. Sprijecava da se bolid skroz zalijepi za stazu i potencijalno izgubi kontrola nad bolidom. Cilj svakog tima je da spusti bolid sto je vise moguce jer samim tim si brzi na stazi. Postoji granica od 1mm koliko je dozvoljeno da "potrosis" dasku. Sve preko toga je diskvalifikacija.

To je u F1 uvedeno nakon pogiblje Senne i Ratzenbergera

OK.

I sada na dasci neke površine imam na 30 % površine istrošeno 1 mm, na 20 % površine 2 mm a na 50 % površine nije potrošena uopšte. Diskvalifikacija?

Kada se vozi ulična trka, na cestama za svakodnevni promet, nemoguće je kontrolisati potrošnju daske, ceste su pune neravnih dijelova. Čak su i namjenske piste pune nepravilnosti.

Kažnjavaju se ljudi za nešta na šta ne mogu uticati, ili mogu, ali da izgube performanse, a uzrok tome je što oni koji su trebali nisu napravili pistu bez neravnina koje uzrokuju trošenje daske.

OK, tako je, samo nije pošteno.

Nego, ako je zbog sigurnosti, onda se, barem se nadam, svi bolidi provjeravaju i prije i poslije trke. Jer, neko uđe sa daskom 10 mm pa potroši 1,5 mm, a neko uđe sa daskom 9,1 mm da bude niži, pa potroši 1,5 mm. Treba provjeriti da svi uđu sa 10 mm. I prije i poslije provjera svih.

I još nešta, kakva korist od provjere nakon trke ako uđem u trku sa legalnom daskom, mnogo potrošim dasku u toku trke i pukne mi. Kako će provjera nakon trke pomoći da ne dođe do pucanja u toku trke?

Ali, ne pitam se ja, samo komentarišem.

ne mjeri se povrsina nego specificne tacke. Postoje zastitni blokovi od titanijeve legure koji stite dasku i na tim tackama se i mjeri. I da, diskvalifikacija je ako na bilo kojem mjernom mjestu potrosnja bude preko 1mm. Nema izuzetka a to je pravilo koje se nije mjenjalo evo sad ce 30 godina.

Ako pukne sigurno neces zavrsiti trku, jer znaci da se polomilo jos mnogo toga. Tehnicka regulativa kako se pravi daska dovodi do toga da ne pucaju u toku trke.

Niko ne zeli da starta sa manje od 1cm jer ces tada biti sporiji. Sporiji zbog toga sto ces morati podici visinu bolida da ne bi otisao ispod 9mm.

nema sta neposteno, svi znaju pravila, znaju na sta trebaju obratiti paznju.