Ad blocker detected: Our website is made possible by displaying online advertisements to our visitors. Please consider supporting us by disabling your ad blocker on our website.
Seawolf wrote: ↑13/11/2025 00:10
Na njemačkom konfiguratoru je od danas moguće konfigurisati CX-60 Homura (Plus) MY 2026, sa unutrašnjošću u svjetlosmeđoj boji ....
Optimist wrote: ↑12/11/2025 20:34
Kupio je u augustu te mu za 2 mjeseca stala.
Ulozio 1/3 vrijednosti citavog auta u motor.
Ono sto uporno ponavljam, 2013.-2014. su u 99% slucajeva nagazne mine.
Svakako imaju fabricke mane i onda ih ljudi voze na rub smrti i uvaljuju dalje bez ikakvih (preventivnih) popravaka ili ulaganja.
Ovo je klasicni primjer, i jos ga je onda ovlasteni ogulio posteno, ovo se rjesava za 3-4 hiljade kod dzevada.
Izolacija turbopunjaca 316 maraka, znaci komad lima koji apsolutno nema potrebe mijenjati, ikad.
Set pogonskog lanca, u 99,99% slucajeva nepotrebno, 1079 maraka.
Tako i uljna pumpa, 1407 maraka, a potrebna je zamjena samo njenog sita od 80 maraka.
Reparirana turbina sa setom dihtunga je 1000-1200 maraka, nista joj ne fali.
otidji u audi ovlasteni pa pitaj, kosta sigurno 20 hiljada
ne lupajte
vjerujem da je i ovaj imao kome odvući mazdu da je radi van ovlaštenog, odvukao bi i završio ovo za 3-4k
ali to je ono što nekima ovdje ne ide u glavu, da nećeš naći osim ovakvog servisa, koji će pristati to da popravlja
jer ne može do dijelova doći
jer ne može svašta nešto
moguće da ti treba 3-4 alata koja nisu standardna, a koje nemaš jer ne radiš mazdu
i da je to razlog zašto ljudi ovdje preferiraju neke druge brandove a ne što mazda, honda, subaru ne valjaju.
otidji u audi ovlasteni pa pitaj, kosta sigurno 20 hiljada
ne lupajte
vjerujem da je i ovaj imao kome odvući mazdu da je radi van ovlaštenog, odvukao bi i završio ovo za 3-4k
ali to je ono što nekima ovdje ne ide u glavu, da nećeš naći osim ovakvog servisa, koji će pristati to da popravlja
jer ne može do dijelova doći
jer ne može svašta nešto
moguće da ti treba 3-4 alata koja nisu standardna, a koje nemaš jer ne radiš mazdu
i da je to razlog zašto ljudi ovdje preferiraju neke druge brandove a ne što mazda, honda, subaru ne valjaju.
kad dođe do belaja, onda imaš pravi belaj.
https://zee_bosnia.olx.ba/
Covjek se za Mazde specijalizirao, treba biti lud 11 godina staro auto voziti u ovlasteni da ti limove za 300 maraka uvaljuju.
konektovan wrote: ↑13/11/2025 09:14
mene cudi da nisu kakav recall napravili casni japanci za ovo smece od motora?!
Ko benvej za N47, oh wait.
Ovoliko da sjebe mora se voziti 30-40 hiljada sa probijenim podloskama dizni i sa katranom od ulja, voze debili do raspada pa uvale nekom, a na vrijeme se rijesi sve za ispod 1000 maraka.
otidji u audi ovlasteni pa pitaj, kosta sigurno 20 hiljada
ne lupajte
vjerujem da je i ovaj imao kome odvući mazdu da je radi van ovlaštenog, odvukao bi i završio ovo za 3-4k
ali to je ono što nekima ovdje ne ide u glavu, da nećeš naći osim ovakvog servisa, koji će pristati to da popravlja
jer ne može do dijelova doći
jer ne može svašta nešto
moguće da ti treba 3-4 alata koja nisu standardna, a koje nemaš jer ne radiš mazdu
i da je to razlog zašto ljudi ovdje preferiraju neke druge brandove a ne što mazda, honda, subaru ne valjaju.
kad dođe do belaja, onda imaš pravi belaj.
Iznenadio bi se koliko ti ne trebaju specijalni alati za japanska auta
ima i dijelova, samo nema majstora koji zele da rade, nije da ne znaju nego "ne zele!!!!" jer su vecina supci, daj samo da se brzo zaradi na cestim autima
uz redovno odrzavanje ceci problem na jap benzincu nece niko imat to garantujem
al ljudi vole dizel i neka ih klepaju po usima
nema ni za mecku ni za bmw ni za audije "pravog" majstora da valja realno, na prste jedne ruke prebrojat za sva 3 luksuzna brenda
otidji u audi ovlasteni pa pitaj, kosta sigurno 20 hiljada
ne lupajte
vjerujem da je i ovaj imao kome odvući mazdu da je radi van ovlaštenog, odvukao bi i završio ovo za 3-4k
ali to je ono što nekima ovdje ne ide u glavu, da nećeš naći osim ovakvog servisa, koji će pristati to da popravlja
jer ne može do dijelova doći
jer ne može svašta nešto
moguće da ti treba 3-4 alata koja nisu standardna, a koje nemaš jer ne radiš mazdu
i da je to razlog zašto ljudi ovdje preferiraju neke druge brandove a ne što mazda, honda, subaru ne valjaju.
kad dođe do belaja, onda imaš pravi belaj.
Iznenadio bi se koliko ti ne trebaju specijalni alati za japanska auta
ima i dijelova, samo nema majstora koji zele da rade, nije da ne znaju nego "ne zele!!!!" jer su vecina supci, daj samo da se brzo zaradi na cestim autima
uz redovno odrzavanje ceci problem na jap benzincu nece niko imat to garantujem
al ljudi vole dizel i neka ih klepaju po usima
Ima jedna stvar koja je potrebna a koje se nase seoski majstori boje ko ovca noza, jebeni moment kljuc i stezanje po specifikaciji.
vjerujem da je i ovaj imao kome odvući mazdu da je radi van ovlaštenog, odvukao bi i završio ovo za 3-4k
ali to je ono što nekima ovdje ne ide u glavu, da nećeš naći osim ovakvog servisa, koji će pristati to da popravlja
jer ne može do dijelova doći
jer ne može svašta nešto
moguće da ti treba 3-4 alata koja nisu standardna, a koje nemaš jer ne radiš mazdu
i da je to razlog zašto ljudi ovdje preferiraju neke druge brandove a ne što mazda, honda, subaru ne valjaju.
kad dođe do belaja, onda imaš pravi belaj.
Iznenadio bi se koliko ti ne trebaju specijalni alati za japanska auta
ima i dijelova, samo nema majstora koji zele da rade, nije da ne znaju nego "ne zele!!!!" jer su vecina supci, daj samo da se brzo zaradi na cestim autima
uz redovno odrzavanje ceci problem na jap benzincu nece niko imat to garantujem
al ljudi vole dizel i neka ih klepaju po usima
Ima jedna stvar koja je potrebna a koje se nase seoski majstori boje ko ovca noza, jebeni moment kljuc i stezanje po specifikaciji.
Sinoć na nekom druženju, prijatelj od kolege ima CX30, 2.0 atmosferac, automatik. Kupljen u Metagu, star godinu i par mjeseci. Sarajevske gradske kaže da troši 10-11 litara. Manje nije uspio. Otvorena magistrala oko 6 litara.