Pomoć oko kupovine auta Vol.2

[Tabakmalac]

Ovo je (nov) auto idealan za forumaše: https://www.nezavisne.com/automobili/au ... ije/931838

I opet su kazaljke digitalne, tako da Opel, back to the drawing board kako kažu.
Kazaljke moraju biti analogne, ako ćemo već pričati o verzijama "bez ekrana i multimedije".

[nepass1]

I cijena 10k€ niza kad vec sve izvadis iz auta

[Danguba]

Zasto neko ne bi proizvodio auta u kategoriji Golfa 2-4?
Ima ono osnovno i necu ici sa njim na dalek put ali po gradu, sasvim dovoljno.
Lahko ga odrzavati i nije zhtjevno a imalo bi kupaca.

Koliko kosta najjeftinije auto u EU?

Dosta skuplje nego sto su bila auta a mnoge mogucnosti se ne koriste.

[moee]

Zasto neko ne bi proizvodio auta u kategoriji Golfa 2-4?
Ima ono osnovno i necu ici sa njim na dalek put ali po gradu, sasvim dovoljno.
Lahko ga odrzavati i nije zhtjevno a imalo bi kupaca.

Koliko kosta najjeftinije auto u EU?

Dosta skuplje nego sto su bila auta a mnoge mogucnosti se ne koriste.

Zato što danas obavezni sistemi sigurnosti, asistenti, radari i senzori, crne kutije i sl. koštaju kao golf 3/4. Na to dodaj još cijenu auta i eto te na 30.000+ KM. Eto "gola" Frontera košta preko 45k KM.
Kod nas je trenutno mislim najjeftiniji Bayon sa početnom cijenom od 32k + KM.

[milojicabrzi]

Raja sta mislite da li je pametna kupovina vozila iz 2022-2023 godine sa cijenom manjom od 30% od cijene kad je novo kupljeno.
Pod grancijom su jos par godina i nisu presla vise od 50k km
Da li je bolja ta opcija ili se jos uvaliti, pa uzeti novo.

Isplati se ta opcija, pogotovo ako je vozilo BH porijekla i poznatog vlasnika.

Auto u prvih nekoliko godina izgubi puno na cijeni, a tek je na 10% svog eksploatacionog vijeka.

Ako nisi previše finansijski solventan i nekih 10-15 hiljada u džepu ti igra ulogu, bolja ti je opcija, uzeti npr. Toyotu Corollu, koja je stara par godina i sa 50-ak hiljada na satu, za nekih 25- 30-ak hiljada, nego se izvaliti 40 000 KM za novu.

Bude takvih auta u ponudi, samo treba pronaći, pogotovo ako su još u garanciji, samo tjeraj

[emko1234]

Ovo je (nov) auto idealan za forumaše: https://www.nezavisne.com/automobili/au ... ije/931838

Ponude ti ovakav auto za 25k € sa 1.2T3cil motorom i 130 KS. I onda dodje Kinez, za isto novca ti ponudi broj ili dva veci auto, sa 1.5T, 4cil i 170 KS, full opremljen i pitaju se gdje ide evropska autoindustrija

100%. Kinezi će sve poklopiti. Gledam šta rade u moto industriji. Na sajmu u Milanu apsolutna dominacija kineza i kineskih motora. Jedini renomirani brend koji im još pruža otpor je Yamaha. Svi ostali su čučnuli i pustili da ih nosi voda.
Drug vani kupio BYD. U odnosu na Teslu 3, uštedio 12.000 eura. Dobio bolju opremu, jači motor, istu garanciju i ostalo 12 milja u džepu. Teško se bilo koji EU proizvođač može takmčiti s tim.
Kako se elektrifikacija evropi obila o glavu.

[ElRe]

I kineski proizvodjači žestoko lutaju. Tu je stotine brendova i podbrendova, generičkog dizajna. Za par godina kod kineza će biti 3-5 brendova koji će proizvoditi automobile u nekoj formi.

[milojicabrzi]

Kinezi, kao i u drugim industrijama i oblastima, gledaju šta je popularno i šta traži tržište, pa se na to baziraju... Njihovi modeli su svim u nekom "porodični SUV" fazonu, nisam primjetio da imaju neki auto koji je u formatu Passata ili Mercedesovih limuzina.

Neko ih je naložio da su SUV-ovi traženi i da se prodaju i kao blesavi to kopiraju.

Međutim, auto-industrija nikada nije bila tako jednostavna.

Postoje određena tržišta koja nešto preferiraju (Pick-up forma u Aziji, Džip terenac heavy konstrukcija u Americi, limuzine sa gepekom u Turskoj), ali tržište automobila je složeno...ima npr. određen postotak kupaca koji ganjaju samo Mercedesove limuzine,

[artur morgan]

Taj postotak kupaca dolazi iz hercegovine

[Domaci izdajnik]

Nudi mi lik BMW X3 2005. gp u mint stanju, on je vlasnik dovezao ga iz CH. Traži 11 milja KM.

Neka hvala

[B6Redhell]

100%. Kinezi će sve poklopiti. Gledam šta rade u moto industriji. Na sajmu u Milanu apsolutna dominacija kineza i kineskih motora. Jedini renomirani brend koji im još pruža otpor je Yamaha. Svi ostali su čučnuli i pustili da ih nosi voda.

Ja pratim tu moto industriju. I jedini razlog zbog kojeg je tako npr cfmoto kopira kompelt KTM ili kawu liniju. Do svakog šarafa.
Naprave jeftino motor. Koji plasiraju jeftino. Kvalitet qita 80% zemaljske kugle na minimalcu naravno kupuje to. Fening nisu ulozili u testiranje dizajn ili neke nove tehnologije. Cijela kineska privreda se zasniva na prepiši i kopiraj. Vecinom raja skonta da je to fušeraj. Ali jebiga. Nema para za drugo..
i tako sve u krug dok zapadna civilizacija ne propadne i koju ce ratovi i politika srozati..

[Haris.ba]

Ja pratim tu moto industriju. I jedini razlog zbog kojeg je tako npr cfmoto kopira kompelt KTM ili kawu liniju. Do svakog šarafa.
Naprave jeftino motor. Koji plasiraju jeftino. Kvalitet qita 80% zemaljske kugle na minimalcu naravno kupuje to. Fening nisu ulozili u testiranje dizajn ili neke nove tehnologije. Cijela kineska privreda se zasniva na prepiši i kopiraj. Vecinom raja skonta da je to fušeraj. Ali jebiga. Nema para za drugo..
i tako sve u krug dok zapadna civilizacija ne propadne i koju ce ratovi i politika srozati..

Pa sve sto si napisao je ok.

Sto ce ulagati u nove tehnologije ako trziste svojim novcem glasa da zeli jeftinije i ne zamara se bespotrebnim tehnologijama?

[kabal1337]

100%. Kinezi će sve poklopiti. Gledam šta rade u moto industriji. Na sajmu u Milanu apsolutna dominacija kineza i kineskih motora. Jedini renomirani brend koji im još pruža otpor je Yamaha. Svi ostali su čučnuli i pustili da ih nosi voda.

Ja pratim tu moto industriju. I jedini razlog zbog kojeg je tako npr cfmoto kopira kompelt KTM ili kawu liniju. Do svakog šarafa.
Naprave jeftino motor. Koji plasiraju jeftino. Kvalitet qita 80% zemaljske kugle na minimalcu naravno kupuje to. Fening nisu ulozili u testiranje dizajn ili neke nove tehnologije. Cijela kineska privreda se zasniva na prepiši i kopiraj. Vecinom raja skonta da je to fušeraj. Ali jebiga. Nema para za drugo..
i tako sve u krug dok zapadna civilizacija ne propadne i koju ce ratovi i politika srozati..

Plati bajo, napravit ce kinez bolje nego nijemac. Ne moze pare i jare.

Evo ja radim sa nekakvim instumentima koji kostaju preko 10 000 KM kinezi odrade odlicno stvar, cak su im i aplikacije stabilnije, jednostavnije, naprednije ... tuga kad skontas

[B6Redhell]

100%. Kinezi će sve poklopiti. Gledam šta rade u moto industriji. Na sajmu u Milanu apsolutna dominacija kineza i kineskih motora. Jedini renomirani brend koji im još pruža otpor je Yamaha. Svi ostali su čučnuli i pustili da ih nosi voda.

Ja pratim tu moto industriju. I jedini razlog zbog kojeg je tako npr cfmoto kopira kompelt KTM ili kawu liniju. Do svakog šarafa.
Naprave jeftino motor. Koji plasiraju jeftino. Kvalitet qita 80% zemaljske kugle na minimalcu naravno kupuje to. Fening nisu ulozili u testiranje dizajn ili neke nove tehnologije. Cijela kineska privreda se zasniva na prepiši i kopiraj. Vecinom raja skonta da je to fušeraj. Ali jebiga. Nema para za drugo..
i tako sve u krug dok zapadna civilizacija ne propadne i koju ce ratovi i politika srozati..

Plati bajo, napravit ce kinez bolje nego nijemac. Ne moze pare i jare.

Evo ja radim sa nekakvim instumentima koji kostaju preko 10 000 KM kinezi odrade odlicno stvar, cak su im i aplikacije stabilnije, jednostavnije, naprednije ... tuga kad skontas

Za to prvo podebljano napravit ce al u qurtzu..

A to drugo od koga li su prepisali ili kopirali..

[Evolution_IV]

100%. Kinezi će sve poklopiti. Gledam šta rade u moto industriji. Na sajmu u Milanu apsolutna dominacija kineza i kineskih motora. Jedini renomirani brend koji im još pruža otpor je Yamaha. Svi ostali su čučnuli i pustili da ih nosi voda.

Ja pratim tu moto industriju. I jedini razlog zbog kojeg je tako npr cfmoto kopira kompelt KTM ili kawu liniju. Do svakog šarafa.
Naprave jeftino motor. Koji plasiraju jeftino. Kvalitet qita 80% zemaljske kugle na minimalcu naravno kupuje to. Fening nisu ulozili u testiranje dizajn ili neke nove tehnologije. Cijela kineska privreda se zasniva na prepiši i kopiraj. Vecinom raja skonta da je to fušeraj. Ali jebiga. Nema para za drugo..
i tako sve u krug dok zapadna civilizacija ne propadne i koju ce ratovi i politika srozati..

Plati bajo, napravit ce kinez bolje nego nijemac. Ne moze pare i jare.

Evo ja radim sa nekakvim instumentima koji kostaju preko 10 000 KM kinezi odrade odlicno stvar, cak su im i aplikacije stabilnije, jednostavnije, naprednije ... tuga kad skontas

Ma samo treba prodavat muda pod bubrege i zivit na staroj slavi

[B6Redhell]

Ja pratim tu moto industriju. I jedini razlog zbog kojeg je tako npr cfmoto kopira kompelt KTM ili kawu liniju. Do svakog šarafa.
Naprave jeftino motor. Koji plasiraju jeftino. Kvalitet qita 80% zemaljske kugle na minimalcu naravno kupuje to. Fening nisu ulozili u testiranje dizajn ili neke nove tehnologije. Cijela kineska privreda se zasniva na prepiši i kopiraj. Vecinom raja skonta da je to fušeraj. Ali jebiga. Nema para za drugo..
i tako sve u krug dok zapadna civilizacija ne propadne i koju ce ratovi i politika srozati..

Pa sve sto si napisao je ok.

Sto ce ulagati u nove tehnologije ako trziste svojim novcem glasa da zeli jeftinije i ne zamara se bespotrebnim tehnologijama?

Inovacije i tehnoloska dostignuca nisu bespotrebna
Jebiga da ih nije i dalje bi sedlali konje..

[Haris.ba]

Inovacije i tehnoloska dostignuca nisu bespotrebna
Jebiga da ih nije i dalje bi sedlali konje..

Neka npr. Japanac inovira i naplacuje te inovacije.
I neka trziste odluci. Ako je ta inovacija tako dobra - narod ce kupovati.

Zaista ne vidim sta je problem da trziste odluci da li zeli inovacije.

Ako neka inovacija bude nivoa konj naspram sus motora, samo ce trziste to srediti.
Ali, ako su inovacije u sustini izmisljanje tople vode, sto tjerati kuce da to kupuju ako imaju kineske modele koji zadovoljavaju njihove potrebe?

Ja trenutno samo vidim da u EU zele carinama zastiti svoje trziste od kineskih (prekopiranih?)auta.
Nesto ne stima u prici.

[Qwerty1234]

Raja, avdija je na prodaju.

Kratkorocno samo.
Izletilo mi nesto sto mi se svidja. Ako se ne proda prije mog. Ako da, nista, avdija ostaje kod mene.

Pa eto, vise u pp.

[emko1234]

100%. Kinezi će sve poklopiti. Gledam šta rade u moto industriji. Na sajmu u Milanu apsolutna dominacija kineza i kineskih motora. Jedini renomirani brend koji im još pruža otpor je Yamaha. Svi ostali su čučnuli i pustili da ih nosi voda.

Ja pratim tu moto industriju. I jedini razlog zbog kojeg je tako npr cfmoto kopira kompelt KTM ili kawu liniju. Do svakog šarafa.
Naprave jeftino motor. Koji plasiraju jeftino. Kvalitet qita 80% zemaljske kugle na minimalcu naravno kupuje to. Fening nisu ulozili u testiranje dizajn ili neke nove tehnologije. Cijela kineska privreda se zasniva na prepiši i kopiraj. Vecinom raja skonta da je to fušeraj. Ali jebiga. Nema para za drugo..
i tako sve u krug dok zapadna civilizacija ne propadne i koju ce ratovi i politika srozati..

Nije istina. Cf moto je od genericnog proizvodjaca i kopir majstora prerastao u firmu koja izbacuje ozbiljne motore. Ozbiljne na nacin da konkurisu renomiranim prozivodjacima na sve moguce nacine za 50% cijene koju traze starosjedioci industrije. Naravno da Mt 800 ili 1000 nije niti ce ikad biti konkurencija GS-u, ali isto tako za jednog GS-a kupis 2.5 cfmota.
U eri u kojoj zivimo, svi proizvodi se prave da traju par godina. Ako ti stvarno mislis da je jedan V strom duplo kvalitetniji od mt-a, onda zivis u ozbiljnoj zabludi.
Ni jedan renomirani proizvodjac godinama nije nista novo izbacio. Konkretno u tom V stromu s 1000 kubika je Suzukijeva masina iz k5 ili k6 gsx-r iz 2007-2008 godine.
Prema tome, ovi ti prodaju muda pod bubrege s cijenom zbog brenda. Kinezi ti prodaju muda pod bubrege na isti nacin, samo ti bar naplate korektnije.

[konektovan]

Inovacije i tehnoloska dostignuca nisu bespotrebna
Jebiga da ih nije i dalje bi sedlali konje..

Neka npr. Japanac inovira i naplacuje te inovacije.
I neka trziste odluci. Ako je ta inovacija tako dobra - narod ce kupovati.

Zaista ne vidim sta je problem da trziste odluci da li zeli inovacije.

Ako neka inovacija bude nivoa konj naspram sus motora, samo ce trziste to srediti.
Ali, ako su inovacije u sustini izmisljanje tople vode, sto tjerati kuce da to kupuju ako imaju kineske modele koji zadovoljavaju njihove potrebe?

Ja trenutno samo vidim da u EU zele carinama zastiti svoje trziste od kineskih (prekopiranih?)auta.
Nesto ne stima u prici.

carine su legitimne.

[ElRe]

Kinezi kad dovrše Comac C929 i C939 i motore za njih biće neki faktor u modernoj mašinskoj industriji i inžineringu.
U JF-17 je ruski motor.

[Haris.ba]

carine su legitimne.

Pa kako kome. Iz ugla potrosaca u Bosni bi bilo najbolje da nema carina na kineske automobile.

Hajmo ovako. Da carina na poljoprivredne proizvode iz EU pri uvozu u Bosnu bude visine subvencija koje se dobijaju iz budzeta. Pa da onda vidimo.
Zapad je Kina pobjedila u njihovoj igri, i odmah daj da se prestanemo igrati.

[izvrsni direktor]

Inovacije i tehnoloska dostignuca nisu bespotrebna
Jebiga da ih nije i dalje bi sedlali konje..

Neka npr. Japanac inovira i naplacuje te inovacije.
I neka trziste odluci. Ako je ta inovacija tako dobra - narod ce kupovati.

Zaista ne vidim sta je problem da trziste odluci da li zeli inovacije.

Ako neka inovacija bude nivoa konj naspram sus motora, samo ce trziste to srediti.
Ali, ako su inovacije u sustini izmisljanje tople vode, sto tjerati kuce da to kupuju ako imaju kineske modele koji zadovoljavaju njihove potrebe?

Ja trenutno samo vidim da u EU zele carinama zastiti svoje trziste od kineskih (prekopiranih?)auta.
Nesto ne stima u prici.

Kinezi su svoje trtiste zastitili tako sto su rekli:
Hocete li kod nas auta prodavati? Moze ali cete kod nas prodavato samo auta koje proizvedete u fabrikama kod nas i nama dati 50% vlasnistva u tim svojim fabrikama.
A mi cemo sve od vas kopirati i osnivati svoje brendove automobila koje kupe sve te vase inovacije i ideje besplatno a ta svoja auta cemo na trzistu dodatno subvencionirati sa zaradom od onih 50% vlasnistvq u vasim fabrikama.
I tako imas jefinije auto od onog iz europe.


E kad europa pokusa minimalno zastititi svpje trziste kroz cqrine, javlja se neki pametolog iz europe koji kaze"pusti kineze u europu bez cqrina, niste fer". Nema veze sto taj pametolog iz europe ima direktne koristi od tog europskog proizvodjaca.
Mogu mislit koliko bi se moralisti uznijeli kad bi neko u eu donijeli zakon, kinezi mogu prodavati svoja auta kod nas samo ako ih proizvedu kod nas i daju nama 50% vlasnistva

[Haris.ba]

E kad europa pokusa minimalno zastititi svpje trziste kroz cqrine, javlja se neki pametolog iz europe koji kaze"pusti kineze u europu bez cqrina, niste fer". Nema veze sto taj pametolog iz europe ima direktne koristi od tog europskog proizvodjaca.
Mogu mislit koliko bi se moralisti uznijeli kad bi neko u eu donijeli zakon, kinezi mogu prodavati svoja auta kod nas samo ako ih proizvedu kod nas i daju nama 50% vlasnistva

Ja kazem pusti Kineze u Bosnu. A, neka EU stiti svoje trziste.

Ja gledam cisto iz pozicije Bosne.

Poenta je da Kinezi su uspjeli ponuditi konkurentan proizvod. I sada EU pokusava da se zastiti od tog proizvoda.

Nebitno je kako su Kinezi dosli do tog stadija, ali imaju konkurentan proizvod.
To sto su proizvodjaci iz EU pristali na dil sa Kinezima kakav su pristali, i godinama milijarde godisnje profita imali na tome - sada treba sta? Da ih se zali?

Kakve ja imam koristi od evropskog proizvodjaca?

[sime_cipol]

Kinesko trziste automobila je 2.5x vece od EU.
Europljani su uhvaćeni spuštenih gaca. Kini EU trziste ne znaci toliko koliko EU znaci trziste Kine