Dolazi zima - zimske gume

[di_natale]

Kada biste birali izmedju save i kumha u dimenziji 195 65 15, sta biste odabrali?

Ili ako ima neka bolja u razlici 10-15km gore dole, moze preporuka.

Pošto nam je ista dimenzija razmišljao sam o drugim gumama osim Save Eskimo S3, jer je trenutno na autu, na snijegu je ubica ali na kiši je samoubica. Ova dimenzija je najdostupnija i najjeftnija pa mi je izbor bio Kumho, Hankook, Matador, Uniroyal, Fulda, Laufenn i najvjerovatnije ću uzeti Laufenn. Auto je 4x4 pa neće biti problema ni sa jednom zimi, ali eto htio bih i probat ću Laufenn zimski. Ne da je mi se puno para za premium gumu jer ću do ljeta promijeniti auto, ali ipak treba idućem vlasnik ostaviti nešto pristojno a ne neke skije.

Ima li ko sa Laufennom I FIT LW31 iskustva?

Cijene ovih gore gume kreću se u rasponu od 97 do 115KM.

[Evolution_IV]

imam ja s laufennom na sluzbenom doblu, jako dobra guma

[Cossack]

Treba mi preporuka za zamjenu guma u Sarajevu? Oni u Makbelu su poludjeli, za četiri gume traže 100 KM.

[Pauza]

stvarno bezobrazno skup makbel

Ja otkazao Makbel, podigao gume i sad ih držim u podrumu. To jedino što možeš uraditi, bez da se žalimo po forumu. Idemo kod drugih vulkanizera i ciao...

[tokio25]

u makbelu eventualno kupiti gume ako nema drugo negdje i sl ostalo bjezati i ostaviti ovima sto vole cekati da mijenjaju kod njih

[Cossack]

stvarno bezobrazno skup makbel

Ja otkazao Makbel, podigao gume i sad ih držim u podrumu. To jedino što možeš uraditi, bez da se žalimo po forumu. Idemo kod drugih vulkanizera i ciao...

Ludilo šta su uraditi. Za 5 godina mijenjanja dva seta guma treba ti okruglo 1000 KM. naravno ako još ne poskupe.

[nauticamid]

Kada biste birali izmedju save i kumha u dimenziji 195 65 15, sta biste odabrali?

Ili ako ima neka bolja u razlici 10-15km gore dole, moze preporuka.

Pošto nam je ista dimenzija razmišljao sam o drugim gumama osim Save Eskimo S3, jer je trenutno na autu, na snijegu je ubica ali na kiši je samoubica. Ova dimenzija je najdostupnija i najjeftnija pa mi je izbor bio Kumho, Hankook, Matador, Uniroyal, Fulda, Laufenn i najvjerovatnije ću uzeti Laufenn. Auto je 4x4 pa neće biti problema ni sa jednom zimi, ali eto htio bih i probat ću Laufenn zimski. Ne da je mi se puno para za premium gumu jer ću do ljeta promijeniti auto, ali ipak treba idućem vlasnik ostaviti nešto pristojno a ne neke skije.

Ima li ko sa Laufennom I FIT LW31 iskustva?

Cijene ovih gore gume kreću se u rasponu od 97 do 115KM.

Sto bi rekao nas narod, halali Huso materi( sad jesam li trebao ove ili one, sad je gotovo).

Vidio Amarov odgovor i kupljene Kumho

Jbg, sad kakve god da su.

I ja sam kupio samo da imam nesto pristojno dok ne kupim novo auto(jos uvijek nisam nista kupio ).Tu ce ici premium gume.

Valjda mogu proci po mokroj cesti i nadam se da nece biti nesto snijega.

Jest da nije tema, ali imam jedno pitanje u vezi keylessa.

Kakva je razlika izmedju keyless go i keyless entry?

Vidjao sam da ljudi upale auto dodirom steke na vratima ili da otkljucaju, upale se farovi(ne znam da li se istovremeno upali i auto), a da ne pridju autu. Kakav je sad to fol?

[tokio25]

nisam jos vidio da neko upali auto na dodir steke
razlika je uglavnom da sa jednim otkljucas bez kljuca a i tu ima varijacija da moras pritisnuti na kljucu tipku ili na steki itd a palis klasicno a drugo je kljuc je uvijek u dzepu
naravno ima i tu varijacija al ovo je uglavnom razlika

[nauticamid]

nisam jos vidio da neko upali auto na dodir steke
razlika je uglavnom da sa jednim otkljucas bez kljuca a i tu ima varijacija da moras pritisnuti na kljucu tipku ili na steki itd a palis klasicno a drugo je kljuc je uvijek u dzepu
naravno ima i tu varijacija al ovo je uglavnom razlika

Vidio sam da upali auto bez da dirne auto, a vidim ovi sto prodaju auta navode te dvije varijacije, ali ne znam sta dobijas sa jednom, a sta sa drugom varijantom. Ispada da su i jedno i drugo isto. Kljuc u dzepu, a auto se samo otkljuca na dodir steke, a auto se u oba slucaja pali na pritisak starta, bez kljuca.

[tokio25]

nisam jos vidio da neko upali auto na dodir steke
razlika je uglavnom da sa jednim otkljucas bez kljuca a i tu ima varijacija da moras pritisnuti na kljucu tipku ili na steki itd a palis klasicno a drugo je kljuc je uvijek u dzepu
naravno ima i tu varijacija al ovo je uglavnom razlika

Vidio sam da upali auto bez da dirne auto, a vidim ovi sto prodaju auta navode te dvije varijacije, ali ne znam sta dobijas sa jednom, a sta sa drugom varijantom. Ispada da su i jedno i drugo isto. Kljuc u dzepu, a auto se samo otkljuca na dodir steke, a auto se u oba slucaja pali na pritisak starta, bez kljuca.

to da mozes upaliti auto da ne dirnes auto je nesto drugo
obicni remote starter
to je nevezano za ovaj keyless go i entry

a kao sto rekoh ovo keyless ima vise varijacija
uglavnom je to da ti ne treba kljuc u jednoj situaciji da li kod paljenja da li kod otkljucavanja i to je uglavnom kod starijih kad je to tek uvodjeno
kod ovih mladjih godista je uglavnom da se otvara kad si u blizini i palis na start dugme

ps. uglavnom keyless entry je da otkljucas na dugme a keyless go je visi nivo gdje otkljucavas na steku

[nauticamid]

nisam jos vidio da neko upali auto na dodir steke
razlika je uglavnom da sa jednim otkljucas bez kljuca a i tu ima varijacija da moras pritisnuti na kljucu tipku ili na steki itd a palis klasicno a drugo je kljuc je uvijek u dzepu
naravno ima i tu varijacija al ovo je uglavnom razlika

Vidio sam da upali auto bez da dirne auto, a vidim ovi sto prodaju auta navode te dvije varijacije, ali ne znam sta dobijas sa jednom, a sta sa drugom varijantom. Ispada da su i jedno i drugo isto. Kljuc u dzepu, a auto se samo otkljuca na dodir steke, a auto se u oba slucaja pali na pritisak starta, bez kljuca.

to da mozes upaliti auto da ne dirnes auto je nesto drugo
obicni remote starter
to je nevezano za ovaj keyless go i entry

a kao sto rekoh ovo keyless ima vise varijacija
uglavnom je to da ti ne treba kljuc u jednoj situaciji da li kod paljenja da li kod otkljucavanja i to je uglavnom kod starijih kad je to tek uvodjeno
kod ovih mladjih godista je uglavnom da se otvara kad si u blizini i palis na start dugme

ps. uglavnom keyless entry je da otkljucas na dugme a keyless go je visi nivo gdje otkljucavas na steku

Hvala

[beni-bu-man]

Kada biste birali izmedju save i kumha u dimenziji 195 65 15, sta biste odabrali?

Ili ako ima neka bolja u razlici 10-15km gore dole, moze preporuka.

Pošto nam je ista dimenzija razmišljao sam o drugim gumama osim Save Eskimo S3, jer je trenutno na autu, na snijegu je ubica ali na kiši je samoubica. Ova dimenzija je najdostupnija i najjeftnija pa mi je izbor bio Kumho, Hankook, Matador, Uniroyal, Fulda, Laufenn i najvjerovatnije ću uzeti Laufenn. Auto je 4x4 pa neće biti problema ni sa jednom zimi, ali eto htio bih i probat ću Laufenn zimski. Ne da je mi se puno para za premium gumu jer ću do ljeta promijeniti auto, ali ipak treba idućem vlasnik ostaviti nešto pristojno a ne neke skije.

Ima li ko sa Laufennom I FIT LW31 iskustva?

Cijene ovih gore gume kreću se u rasponu od 97 do 115KM.

Haman slicna dimenzija kod mene 195/60/15
Isto iskustvo imao sa Savom s3 bas kao sto si opisao i predjem na hankook winter i*cept rs3 i vise nego zadovoljan s gumom a bile 140/150KM prije 3god komad, maloprije ih nabacio kod @Al'din bez cekanja za 40KM

A laufen mi je ljetna

[kravamuzara]

osim Save Eskimo S3, jer je trenutno na autu, na snijegu je ubica ali na kiši je samoubica.

Ono sto stalno ponavljam.

[sime_cipol]

Sava valja u dimenzijama 13 i 14, vece gume je bolje kupiti od drugog proizvođača

[kravamuzara]

Sava valja u dimenzijama 13 i 14, vece gume je bolje kupiti od drugog proizvođača

Valja guzicu pasju, kisa joj ko led, nebitno velicina.

[konektovan]

Treba mi preporuka za zamjenu guma u Sarajevu? Oni u Makbelu su poludjeli, za četiri gume traže 100 KM.

Nazovi Mr. @Al'din i dogovori termin.

[konektovan]

Kada biste birali izmedju save i kumha u dimenziji 195 65 15, sta biste odabrali?

Ili ako ima neka bolja u razlici 10-15km gore dole, moze preporuka.

Pošto nam je ista dimenzija razmišljao sam o drugim gumama osim Save Eskimo S3, jer je trenutno na autu, na snijegu je ubica ali na kiši je samoubica. Ova dimenzija je najdostupnija i najjeftnija pa mi je izbor bio Kumho, Hankook, Matador, Uniroyal, Fulda, Laufenn i najvjerovatnije ću uzeti Laufenn. Auto je 4x4 pa neće biti problema ni sa jednom zimi, ali eto htio bih i probat ću Laufenn zimski. Ne da je mi se puno para za premium gumu jer ću do ljeta promijeniti auto, ali ipak treba idućem vlasnik ostaviti nešto pristojno a ne neke skije.

Ima li ko sa Laufennom I FIT LW31 iskustva?

Cijene ovih gore gume kreću se u rasponu od 97 do 115KM.

Sto bi rekao nas narod, halali Huso materi( sad jesam li trebao ove ili one, sad je gotovo).

Vidio Amarov odgovor i kupljene Kumho

Jbg, sad kakve god da su.

I ja sam kupio samo da imam nesto pristojno dok ne kupim novo auto(jos uvijek nisam nista kupio ).Tu ce ici premium gume.

Valjda mogu proci po mokroj cesti i nadam se da nece biti nesto snijega.

Jest da nije tema, ali imam jedno pitanje u vezi keylessa.

Kakva je razlika izmedju keyless go i keyless entry?

Vidjao sam da ljudi upale auto dodirom steke na vratima ili da otkljucaju, upale se farovi(ne znam da li se istovremeno upali i auto), a da ne pridju autu. Kakav je sad to fol?

Samo ti slusaj amara i daleko ces dogurati...

[Leon16v]

[preludezalude]

nisam jos vidio da neko upali auto na dodir steke
razlika je uglavnom da sa jednim otkljucas bez kljuca a i tu ima varijacija da moras pritisnuti na kljucu tipku ili na steki itd a palis klasicno a drugo je kljuc je uvijek u dzepu
naravno ima i tu varijacija al ovo je uglavnom razlika

Vidio sam da upali auto bez da dirne auto, a vidim ovi sto prodaju auta navode te dvije varijacije, ali ne znam sta dobijas sa jednom, a sta sa drugom varijantom. Ispada da su i jedno i drugo isto. Kljuc u dzepu, a auto se samo otkljuca na dodir steke, a auto se u oba slucaja pali na pritisak starta, bez kljuca.

to da mozes upaliti auto da ne dirnes auto je nesto drugo
obicni remote starter
to je nevezano za ovaj keyless go i entry

a kao sto rekoh ovo keyless ima vise varijacija
uglavnom je to da ti ne treba kljuc u jednoj situaciji da li kod paljenja da li kod otkljucavanja i to je uglavnom kod starijih kad je to tek uvodjeno
kod ovih mladjih godista je uglavnom da se otvara kad si u blizini i palis na start dugme

ps. uglavnom keyless entry je da otkljucas na dugme a keyless go je visi nivo gdje otkljucavas na steku

Ne.
Keyless entry je sistem otkljucavanja hvatanjem za steku. Na steci su senzori za otkljucavanje/ zakljucavanje.
Keyless go je sistem paljenja auta na dugme.
U oba slucaja kljuc uopste ne koristis. Vazno je samo da je uz tebe, u dzepu ili torbici. Da bi keyless entry funkcionisao kljuc mora biti blizu te steke koju hvatas na oko 1m. Da bi keyless go funkcionisao kljuc mora biti unutar auta. Ti sistemi se drugacije nazivao kod razlicitih proizvodzaca vozila. Mislim da su ovi nazivi Mercedesovi.

[tokio25]

Vidio sam da upali auto bez da dirne auto, a vidim ovi sto prodaju auta navode te dvije varijacije, ali ne znam sta dobijas sa jednom, a sta sa drugom varijantom. Ispada da su i jedno i drugo isto. Kljuc u dzepu, a auto se samo otkljuca na dodir steke, a auto se u oba slucaja pali na pritisak starta, bez kljuca.

to da mozes upaliti auto da ne dirnes auto je nesto drugo
obicni remote starter
to je nevezano za ovaj keyless go i entry

a kao sto rekoh ovo keyless ima vise varijacija
uglavnom je to da ti ne treba kljuc u jednoj situaciji da li kod paljenja da li kod otkljucavanja i to je uglavnom kod starijih kad je to tek uvodjeno
kod ovih mladjih godista je uglavnom da se otvara kad si u blizini i palis na start dugme

ps. uglavnom keyless entry je da otkljucas na dugme a keyless go je visi nivo gdje otkljucavas na steku

Ne.
Keyless entry je sistem otkljucavanja hvatanjem za steku. Na steci su senzori za otkljucavanje/ zakljucavanje.
Keyless go je sistem paljenja auta na dugme.
U oba slucaja kljuc uopste ne koristis. Vazno je samo da je uz tebe, u dzepu ili torbici. Da bi keyless entry funkcionisao kljuc mora biti blizu te steke koju hvatas na oko 1m. Da bi keyless go funkcionisao kljuc mora biti unutar auta. Ti sistemi se drugacije nazivao kod razlicitih proizvodzaca vozila. Mislim da su ovi nazivi Mercedesovi.

kao sto rekoh kod novih je taj sistem
posto mi vozimo svi nova auta nas se ne tice ovo

Keyless entry: This system lets you lock and unlock your car doors from a distance using a key fob. In many modern systems, you don't even need to press a button on the fob; the car unlocks automatically when you touch the door handle, as long as the fob is nearby (this is sometimes called "smart entry" or "proximity entry").

evo i malo opsirnije

Keyless entry: This system lets you lock and unlock your car doors from a distance using a key fob. In many modern systems, you don't even need to press a button on the fob; the car unlocks automatically when you touch the door handle, as long as the fob is nearby (this is sometimes called "smart entry" or "proximity entry").
Push-to-start: This is the engine ignition system, where you press a button to start the car after getting inside.
Keyless entry vs. push-to-start: You can have a vehicle with keyless entry that still requires you to insert the fob into a traditional ignition to start the engine. Conversely, a vehicle could have a push-button start but not have proximity entry (i.e., you still need to press buttons on the fob to unlock the doors).
Combined systems: The most common and advanced "keyless" system combines both features: you can walk up to the car, touch the handle to unlock it, and then start the engine by stepping on the brake and pushing a start button.

[ElRe]

Treba mi preporuka za zamjenu guma u Sarajevu? Oni u Makbelu su poludjeli, za četiri gume traže 100 KM.

Aldin Kajimović, Emrahline kod aerodroma. 40 KM sa balansiranjem i montažom.

[problemnatravunu]

Da bi se upalio na dodir kvake, mora biti automatik, sa ručnim mjenjačem nema šanse

[preludezalude]

to da mozes upaliti auto da ne dirnes auto je nesto drugo
obicni remote starter
to je nevezano za ovaj keyless go i entry

a kao sto rekoh ovo keyless ima vise varijacija
uglavnom je to da ti ne treba kljuc u jednoj situaciji da li kod paljenja da li kod otkljucavanja i to je uglavnom kod starijih kad je to tek uvodjeno
kod ovih mladjih godista je uglavnom da se otvara kad si u blizini i palis na start dugme

ps. uglavnom keyless entry je da otkljucas na dugme a keyless go je visi nivo gdje otkljucavas na steku

Ne.
Keyless entry je sistem otkljucavanja hvatanjem za steku. Na steci su senzori za otkljucavanje/ zakljucavanje.
Keyless go je sistem paljenja auta na dugme.
U oba slucaja kljuc uopste ne koristis. Vazno je samo da je uz tebe, u dzepu ili torbici. Da bi keyless entry funkcionisao kljuc mora biti blizu te steke koju hvatas na oko 1m. Da bi keyless go funkcionisao kljuc mora biti unutar auta. Ti sistemi se drugacije nazivao kod razlicitih proizvodzaca vozila. Mislim da su ovi nazivi Mercedesovi.

kao sto rekoh kod novih je taj sistem
posto mi vozimo svi nova auta nas se ne tice ovo

Keyless entry: This system lets you lock and unlock your car doors from a distance using a key fob. In many modern systems, you don't even need to press a button on the fob; the car unlocks automatically when you touch the door handle, as long as the fob is nearby (this is sometimes called "smart entry" or "proximity entry").

evo i malo opsirnije

Keyless entry: This system lets you lock and unlock your car doors from a distance using a key fob. In many modern systems, you don't even need to press a button on the fob; the car unlocks automatically when you touch the door handle, as long as the fob is nearby (this is sometimes called "smart entry" or "proximity entry").
Push-to-start: This is the engine ignition system, where you press a button to start the car after getting inside.
Keyless entry vs. push-to-start: You can have a vehicle with keyless entry that still requires you to insert the fob into a traditional ignition to start the engine. Conversely, a vehicle could have a push-button start but not have proximity entry (i.e., you still need to press buttons on the fob to unlock the doors).
Combined systems: The most common and advanced "keyless" system combines both features: you can walk up to the car, touch the handle to unlock it, and then start the engine by stepping on the brake and pushing a start button.

Kod mene nije tako objasnjeno. Ne moze biti keyless entry da je otkljucavanje na daljinski. To vec nije "keyless" kad ga uzmes u ruku. Ali hajde nije toliko ni vazno. A nije to bas ni novija stvar. Kod mene na autu 2004. godiste ima obe opcije.

[kravamuzara]

Pošto nam je ista dimenzija razmišljao sam o drugim gumama osim Save Eskimo S3, jer je trenutno na autu, na snijegu je ubica ali na kiši je samoubica. Ova dimenzija je najdostupnija i najjeftnija pa mi je izbor bio Kumho, Hankook, Matador, Uniroyal, Fulda, Laufenn i najvjerovatnije ću uzeti Laufenn. Auto je 4x4 pa neće biti problema ni sa jednom zimi, ali eto htio bih i probat ću Laufenn zimski. Ne da je mi se puno para za premium gumu jer ću do ljeta promijeniti auto, ali ipak treba idućem vlasnik ostaviti nešto pristojno a ne neke skije.

Ima li ko sa Laufennom I FIT LW31 iskustva?

Cijene ovih gore gume kreću se u rasponu od 97 do 115KM.

Sto bi rekao nas narod, halali Huso materi( sad jesam li trebao ove ili one, sad je gotovo).

Vidio Amarov odgovor i kupljene Kumho

Jbg, sad kakve god da su.

I ja sam kupio samo da imam nesto pristojno dok ne kupim novo auto(jos uvijek nisam nista kupio ).Tu ce ici premium gume.

Valjda mogu proci po mokroj cesti i nadam se da nece biti nesto snijega.

Jest da nije tema, ali imam jedno pitanje u vezi keylessa.

Kakva je razlika izmedju keyless go i keyless entry?

Vidjao sam da ljudi upale auto dodirom steke na vratima ili da otkljucaju, upale se farovi(ne znam da li se istovremeno upali i auto), a da ne pridju autu. Kakav je sad to fol?

Samo ti slusaj amara i daleko ces dogurati...

Amar mozda nekad i promasi ali ti uvijek masis bez greske, samo kontra od tebe i 100%-tna uspjesnost je zagarantovana

[mirota]

sutra meni stizu nove Rikenke 17 ke, balans i montaza 40 km